学习单元5.3 汽车电子信号模拟

学习单元5.3汽车电子信号模拟学习单元5汽车电子信号应用基础学习导航1课程导入2学习目标3理论知识4学习小结学习单元5.3：汽车电子信号检测5技能训练

复习导入：复习常见汽车检测仪器：万用表、绝缘电阻测试仪、接地电阻测试仪、示波器、汽车解码器的功用。

引入信号发生器的功用？课程导入1.掌握信号发生器的功用。2.掌握信号发生器在传感器信号模拟、执行器信号模拟、ECU检测信号模拟中的应用。3.查阅相关资料，找到捷达发动机曲轴位置传感器的类型及输出信号的特征，在台架上找到插头引脚编号及安装位置。4.识别传感器引线插头并进行了数据测量。学习目标理论知识5.3.2汽车信号发生器应用5.3.1信号发生器功用理论知识5.3.1检测仪器基础知识

1.信号发生器简介信号发生器又称信号源，在科研方面常见的是一种称为函数发生器的仪器，它实际上是一种多波形信号源，可以产生输出正弦波、方波、三角波、斜波、半波正弦波及指数波等。由于其输出波形均可用数学函数描述，故命名为函数发生器，如图所示。

理论知识5.3.1检测仪器基础知识

2.汽车信号发生器的功能汽车信号发生器应该可以同时输出正弦波信号、方波信号、X+Y缺齿信号、电压信号、氧传感器信号、电阻信号、PWM信号等一些汽车电控系统中常见的电子信号，能基本涵盖常用汽车传感器与执行器的信号特征。如左图为手持式汽车信号发生器，右图为台式信号发生器。

理论知识5.3.1检测仪器基础知识

2.汽车信号发生器的功能汽车信号发生器，主要功能有：（1）正弦波信号：主要应用于磁电式传感器产生的转速、轮速、车速等信号的模拟。（2）方波信号：主要应用于霍尔式和光电式传感器产生的转速、轮速、凸轮轴位置、空气流量等数字化的频率信号的模拟。（3）X+Y缺齿信号：主要应用于磁电式、光电式、霍尔式等曲轴缺齿信号的模拟。（4）电压信号：主要应用于节气门位置、进气压力、EGR阀位置等电压信号的模拟。（5）氧传感器信号：主要应用于各种氧传感器输出的氧离子浓度信号的模拟。

理论知识5.3.1检测仪器基础知识

2.汽车信号发生器的功能汽车信号发生器，主要功能有：（6）电阻信号：主要应用于冷却液温度、进气温度、环境温度等必须用电阻信号来模拟的传感器输出信号。（7）PWM信号：主要应用于点火控制信号、喷油控制信号、凸轮轴位置信号、EGR控制信号等脉冲信号的模拟。

理论知识5.3.2汽车信号发生器应用

1.传感器信号模拟在诊断过程中，当你怀疑一个传感器输出的信号不正常时，最方便的方法当然是找一个同型号同规格的传感器代替一下试试，这样很快就可以做出诊断结论。当手边没有这样的条件时，使用专用的汽车信号发生器，模拟一个接近特征的传感器信号送给ECU看看反应如何，借此来判断故障是否出在传感器，或是其它方面的原因，这是业界近些年来最常用的一种诊断方法。如图所示为用汽车信号发生器模拟传感器信号的一般形式。

理论知识5.3.2汽车信号发生器应用

2.执行器信号的模拟我们诊断一个执行器件是否有问题时，通常是使用数据检测法和替换法来解决。为了更进一步的确诊，使用驱动法也是一个不错的解决方案。如现代汽车大量地采用了无分电器点火系统（DIS），对其点火线圈总成的诊断，就可以在工作台上用信号驱动法来进行。如图所示为用驱动法检测执行器性能的一般形式。

理论知识5.3.2汽车信号发生器应用

3.ECU检修信号的模拟汽车发动机控制单元（ECU）,又称汽车电脑。在汽车诊断现场，对ECU的性能判定是技术含量较高和风险较大的一项工作，一旦误判，可能会给维修企业或车主带来一定的经济损失。如果能够在工作台上对ECU的基本性能做一些检测，那对维修技师的诊断工作是有很大帮助的。一般地讲，一块ECU如果能在工作台上有喷油信号、点火信号、油泵信号、主继电器信号的输出，那么它的基本性能就是合乎要求的，起码可以使发动机工作，诊断工作就可以转向其它方面。如图所示为用汽车信号发生器检测ECU的信号模拟示意。

技能训练

小组分工协作：1.查阅相关资料，找到捷达发动机曲轴位置传感器的类型及输出信号的特征，在台架上找到插头引脚编号及安装位置，并记录于下表中。2.识别传感器引线插头并进行了数据测量。3.根据信号的模拟过程要求进行实训。学习小结1.主要知识点总结。信号发生器