铁路信号比武机考题库及答案

铁路信号比武机考题库及答案一、单项选择题（每题只有一个正确选项，共50题）1.在ZD6系列电动转辙机中，摩擦联结器的功能是（）。A.吸收反转力矩B.保护电机C.调整动程D.锁闭道岔答案：B2.6502电气集中选择组网络中，第1网络线的作用是（）。A.选出并连通FKJ或ZJB.检查进路是否空闲C.自动选出进路中各道岔的位置D.锁闭进路答案：A3.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，主轨道的长度一般为（）。A.小于等于500mB.小于等于1000mC.小于等于1200mD.任意长度答案：C4.信号微机监测系统对道岔电流的采样，通常采用（）。A.电压互感器B.电流互感器C.霍尔传感器D.分压器答案：C5.在四线制道岔控制电路中，定位表示继电器（DBJ）吸起，说明道岔处于（）。A.反位且密贴B.定位且密贴C.定位或反位D.正在转换中答案：B6.计算机联锁系统，当驱动采集板故障时，系统应处于（）。A.正常运行状态B.降级运行状态C.停机状态D.报警但继续运行答案：B7.97型25Hz相敏轨道电路中，局部电源的频率为（）。A.50HzB.25HzC.75HzD.100Hz答案：A8.下列继电器中，属于动态继电器的是（）。A.JWXC-1700B.JZXC-480C.JAC-1000D.JPXC-1000答案：C9.在CTCS-2级列控系统中，应答器传输的信息中不包含（）。A.线路坡度B.线路速度C.调车作业单D.临时限速答案：C10.ZD6-E型电动转辙机主要用于（）。A.单机牵引B.双机牵引C.三机牵引D.多机牵引答案：B11.6502电气集中中，当进路建立后，若要取消进路，需办理（）。A.总人解+进路始端按钮B.总人解+进路终端按钮C.正常解锁手续D.故障解锁手续答案：A12.信号机的灯丝继电器（DJ）落下，说明（）。A.灯泡主丝断丝B.灯泡副丝断丝C.灯泡主副丝均断丝D.点灯单元故障答案：A13.ZPW-2000A轨道电路，在小轨道占用时，主轨道的继电器（）。A.吸起B.落下C.保持原态D.颤动答案：A14.S700K型电动转辙机，当检测杆缺口偏离标准值时，道岔将（）。A.自动调整B.无法锁闭C.继续转换D.报警并切断启动电路A.答案：D15.驼峰车辆减速器，按其动力来源可分为（）。A.重力式和非重力式B.气动式和液压式C.间隔制动和目的制动D.轨道式和钳夹式答案：A16.电缆径路选择时，应尽量避免（）。A.直线敷设B.与其他电缆平行C.穿越铁路D.通过酸、碱、盐性等有化学腐蚀性物质的地带答案：D17.信号设备的雷电防护，接地电阻一般要求不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：C18.在双线双向运行区段，改变运行方向的电路主要由（）控制。A.方向继电器B.辅助继电器C.监督继电器D.以上都是答案：D19.提速道岔中，SH6转换锁闭器的作用是（）。A.转换尖轨B.锁闭心轨C.转换并锁闭心轨D.监视密贴答案：C20.97型25Hz相敏轨道电路，为了防止绝缘破损造成轨道继电器错误吸起，采用了（）。A.极性交叉B.频率交叉C.相位交叉D.双重绝缘答案：A21.计算机联锁系统的驱动电路中，通常采用（）来防止雷击和过压。A.压敏电阻B.熔断器C.继电器D.光电耦合器答案：A22.ZPW-2000A发送器中，表示“轨道电路调整”的代码是（）。A.2B.3C.4D.5答案：B23.6502电气集中中，信号检查继电器（XJJ）的吸起条件之一是检查（）。A.道岔位置正确B.进路未锁闭C.区间空闲D.道岔区段空闲答案：D24.下列哪种情况不属于“道岔无表示”故障？（）A.启动电路断线B.表示电路二极管击穿C.移位接触器接触不良D.自动开闭器接点调整不良答案：A25.CTCS-3级列控系统，RBC向车载设备发送的消息类型是（）。A.行车许可B.位置报告C.两者都是D.两者都不是答案：C26.ZD6型转辙机摩擦电流的调整标准是额定电流的（）倍。A.1.0~1.1B.1.2~1.3C.1.3~1.5D.1.5~2.0答案：B27.信号机灯泡端电压的允许范围是额定电压的（）。A.85%~110%B.90%~110%C.95%~105%D.80%~120%答案：A28.在三相交流转辙机电路中，断相保护器的动作原理是利用（）。A.电压幅值变化B.电流幅值变化C.零序分量D.负序分量答案：C29.6502电气集中，当办理引导进路时，需按压（）。A.引导按钮+进路始端按钮B.引导按钮+总人解C.引导按钮D.进路始端+进路终端答案：A30.ZPW-2000A接收器，GJ受低频信号控制，当接收到的低频频率为10.3Hz时，对应的信息代码是（）。A.L3B.L4C.L5D.LU答案：C31.电缆盒的类型中，HZ-24表示（）。A.终端电缆盒，24柱B.方向电缆盒，24柱C.杆上电缆盒，24柱D.变压器箱，24柱答案：A32.驼峰分路道岔的保护区段长度应满足（）。A.车组最高通过速度的要求B.车组最低通过速度的要求C.轨道电路长度的要求D.道岔转换时间的要求答案：A33.信号维修中，更换大型继电器后，必须进行（）测试。A.接点压力B.接点共同行程C.电气特性D.机械特性答案：C34.计算机联锁系统，上位机的主要功能是（）。A.联锁运算B.输入输出驱动C.人机交互及显示D.数据存储答案：C35.25Hz相敏轨道电路的局部电源超前轨道电源的相位角为（）。A.45°B.60°C.90°D.120°答案：C36.ZPW-2000A系统，匹配变压器V1F1的电压值反映了（）。A.轨道输入电压B.轨道输出电压C.主轨电压D.小轨电压答案：A37.在四线制道岔控制电路中，1DQJ自闭电路的检查条件是（）。A.2DQJ转极B.道岔启动C.道岔锁闭D.道岔表示答案：A38.下列哪项不是提速道岔的特点？（）A.分动外锁闭B.多机牵引C.尖轨为多点牵引D.内锁闭答案：D39.信号微机监测系统对开关量的采集，通常采用（）。A.光电隔离B.直接采样C.电压互感器D.电容耦合答案：A40.CTCS-2级系统中，完全监控模式（FS）下，车载设备依据（）生成制动曲线。A.线路数据B.临时限速C.两者都是D.车速答案：C41.ZD6型转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：C42.6502电气集中中，第13网络线的作用是（）。A.开放信号B.检查进路解锁条件C.检查道岔位置D.检查区段空闲答案：B43.ZPW-2000A系统，空芯SVA的作用是（）。A.平衡牵引电流B.阻抗匹配C.绝缘节D.移频信号传输答案：A44.计算机联锁系统，当采集到危险侧故障信息时，系统应（）。A.记录日志B.报警C.切断输出导向安全D.忽略答案：C45.信号继电器线圈串联使用时，其工作值不大于（）。A.单线圈工作值B.单线圈工作值的2倍C.单线圈工作值的1.5倍D.任意值答案：B46.驼峰信号机显示（）时，表示准许机车车辆向驼峰推进。A.一个绿色闪光B.一个黄色闪光C.一个红色闪光D.一个黄色灯光答案：B47.25Hz相敏轨道电路，在电力牵引区段，为了抗干扰，应加装（）。A.扼流变压器B.匹配变压器C.轨道变压器D.防护盒答案：A48.下列关于ZPW-2000A调谐区描述错误的是（）。A.利用谐振原理实现电气绝缘B.分为主轨道和小轨道C.调谐单元BA用于载频选频D.长度固定为29m答案：D49.6502电气集中中，KJ和ZJ随着FKJ的吸起而自动励磁，其自闭电路接在（）。A.第6网络线B.第7网络线C.第8网络线D.第9网络线答案：B50.信号设备防雷地线与安全地线，在一般情况下应（）。A.分开设置B.合用C.任意连接D.只设置防雷地线答案：A二、多项选择题（每题有两个或两个以上正确选项，共30题）51.ZD6型电动转辙机主要由（）组成。A.电动机B.减速器C.摩擦联结器D.自动开闭器E.锁闭齿轮答案：ABCDE52.6502电气集中选择组电路包括（）。A.记录电路B.选岔电路C.开始继电器电路D.终端继电器电路E.方向继电器电路答案：ABCDE53.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的主要特点有（）。A.充分利用电气绝缘节B.实现轨道电路的全断轨检查C.具有较强的抗干扰能力D.系统设计长距离传输E.采用多载频、低频信号答案：ABCDE54.计算机联锁系统必须遵循的故障-安全原则包括（）。A.硬件故障时导向安全B.软件故障时导向安全C.采取冗余技术D.信息传输采用安全编码E.双套热备答案：ABCD55.下列哪些情况需要办理故障解锁？（）A.列车正常通过进路后，因故未能解锁B.调车车列完全进入股段后，因故未能解锁C.进路建立后，需取消已锁闭的进路D.区段人工故障解锁E.道岔失去表示答案：ABD56.97型25Hz相敏轨道电路的组成部件包括（）。A.轨道变压器B.局部变压器C.继电器D.电容器E.防护盒答案：ABCDE57.CTCS-2级列控系统车载设备的主要工作模式有（）。A.完全监控模式B.部分监控模式C.目视行车模式D.调车模式E.休眠模式答案：ABCDE58.S700K型电动转辙机的检测杆由（）组成。A.主检测杆B.副检测杆C.上、下检测杆D.左、右检测杆E.锁闭块答案：AB59.信号电缆的类型包括（）。A.信号电缆B.铁路内屏蔽数字信号电缆C.铁路数字信号电缆D.综合扭绞电缆E.同轴电缆答案：ABC60.驼峰溜放作业的三个主要过程是（）。A.推送B.溜放C.调车D.连挂E.停车答案：ABD61.ZPW-2000A系统发送器产生的低频信息中，表示“LU”的是（）。A.11.4HzB.13.6HzC.15.0HzD.18.0HzE.20.2Hz答案：B62.6502电气集中中，执行组电路JXJ的作用是（）。A.记录进路的始端B.记录进路的终端C.接通自动闭赛电路D.自动选出进路中的双动道岔反位E.参与解锁答案：CD63.下列关于信号继电器接点维护的说法，正确的有（）。A.接点压力需符合标准B.接点共同行程需符合标准C.接点需清洁无氧化物D.银接点烧伤严重时可打磨E.接点超程越大越好答案：ABCD64.提速道岔外锁闭装置的安装方式有（）。A.燕尾式B.钩式外锁闭C.插入式D.挤切式E.H型答案：AB65.信号微机监测系统监测的模拟量包括（）。A.转辙机动作电流曲线B.轨道电路电压C.电缆绝缘电压D.电源屏输出电压E.熔断器报警答案：ABCD66.造成道岔表示电路故障的原因可能有（）。A.室外二极管击穿B.室外电缆混线C.继电器接点接触不良D.移位接触器断开E.电机烧毁答案：ABCD67.ZPW-2000A接收器用于对主轨道电路接收信号的（）进行处理。A.载频B.低频C.幅度D.相位E.频偏答案：ABC68.25Hz相敏轨道电路中，防护盒（HF）的作用有（）。A.减少50Hz牵引电流干扰B.改善轨道电路的相位关系C.保护继电器D.调整轨道电路阻抗E.提供局部电源答案：AB69.计算机联锁系统的上位机操作命令包括（）。A.办理进路B.取消进路C.人工解锁D.道岔单独操纵E.引导进路答案：ABCDE70.下列哪些设备属于车站联锁系统设备？（）A.转辙机B.轨道电路C.信号机D.列车运行监控记录装置E.应答器答案：ABC71.ZD6-E型转辙机与ZD6型转辙机相比，主要区别在于（）。A.增加了挤岔断表示功能B.动作杆动了C.主副机表示杆相连D.摩擦电流调整方式不同E.减速比不同答案：AC72.6502电气集中中，信号继电器（XJ）的励磁检查条件包括（）。A.进路在锁闭状态B.道岔位置正确C.区段空闲D.照查条件满足E.敌对进路未建立答案：ABCDE73.CTCS级间转换通常在（）进行。A.站内B.区间C.级别边界D.RBC切换点E.任意地点答案：AC74.驼峰车辆减速器的控制方式有（）。A.手动控制B.半自动控制C.全自动控制D.远程控制E.调度集中控制答案：ABC75.信号设备防雷元件主要包括（）。A.金属陶瓷放电管B.氧化锌压敏电阻C.瞬态抑制二极管D.熔断器E.继电器答案：ABC76.下列关于电缆接续的说法，正确的有（）。A.地下接续采用地下电缆接续盒B.电缆芯线接续应采用压接法C.屏蔽层应连接良好D.铝护套电缆需进行绝缘处理E.接续后应测试电气特性答案：ABCDE77.ZPW-2000A系统，区间通过信号机的显示依据（）。A.前方轨道电路占用状态B.前方信号机显示状态C.低频信息码D.载频E.发送电平答案：AC78.6502电气集中中，属于执行组电路的继电器有（）。A.XJJB.QJJC.GJJD.CJE.SJ答案：ABCDE79.S700K型电动转辙机动作杆的伸出与拉入，由（）控制。A.电机相序B.摩擦联结器C.保持联结器D.检测杆E.锁闭块答案：A80.信号电源屏中，两路电源转换时间要求不大于（）。A.0.1sB.0.15sC.0.2sD.0.3sE.0.5s答案：B三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，共30题）81.ZD6型电动转辙机的摩擦联结器调整过紧，容易造成电机烧毁。答案：√82.6502电气集中电路中，当进路处于正常解锁状态时，各区段的QJJ是吸起的。答案：×83.ZPW-2000A轨道电路调谐区（小轨道）只用于检查电气绝缘节的完整性，不参与列车占用检查。答案：×84.计算机联锁系统，联锁机必须采用双机热备或三取二冗余结构。答案：√85.25Hz相敏轨道电路的轨道继电器（JZXC-480）属于整流式继电器。答案：×86.CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息传输的。答案：√87.S700K型电动转辙机属于交流转辙机，因此不需要直流电源。答案：×88.信号电缆的备用芯线，必须作为备用线使用，不得作为主用线。答案：×89.驼峰分路道岔采用快速转辙机，其动作时间不得大于0.6s。答案：√90.ZPW-2000A发送器在正常工作状态下，面板上的“工作”表示灯应亮绿灯。答案：×91.6502电气集中中，办理长调车进路时，只需按压进路的始端和终端按钮。答案：√92.信号微机监测系统对道岔动作电流的采样是实时连续的。答案：×93.提速道岔的第一牵引点与第二牵引点的动作时间必须完全同步。答案：×94.97型25Hz相敏轨道电路，局部电压超前轨道电压90度时，轨道继电器吸起。答案：√95.计算机联锁系统，当维修机与联锁机通信中断时，不影响联锁机的正常联锁运算。答案：√96.ZD6型转辙机的自动开闭器是随着转辙机动作杆的移动而自动转换接点的。答案：√97.CTCS-2级列控系统，车载设备在完全监控模式下，依靠轨道电路接收行车许可。答案：×98.信号机灯泡的主丝断丝后，会自动点亮副丝，此时信号机显示距离不变。答案：×99.电缆绝缘测试时，应将所有芯线与电缆护套及大地断开。答案：√100.驼峰车辆减速器的制动位，一般分为间隔制动位和目的制动位。答案：√101.ZPW-2000A接收器GJ由主机GJ和并机GJ双机并联输出。答案：√102.6502电气集中中，XJJ吸起后一直自闭到进路解锁，是为了防止进路建立后区段故障导致信号自动关闭。答案：√103.25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈上的电压应大于其可靠工作值。答案：√104.S700K型电动转辙机在锁闭状态下，检测杆缺口应保持在指示范围内。答案：√105.信号设备的防雷地线可以与电力系统的地线共用。答案：×106.ZPW-2000A系统，空芯线圈SVA中点对地电压应平衡，不平衡电压不得大于50V。答案：×107.6502电气集中中，当道岔失去表示时，该道岔的SJ不能吸起。答案：√108.计算机联锁系统的操作表示机可以采用单机运行。答案：×109.CTCS-0级列控系统就是传统的机车信号+运行监控记录装置。答案：√110.驼峰信号机构采用透镜式色灯信号机，其显示距离应满足大于400m。答案：×四、填空题（共20题）111.ZD6-A型电动转辙机的额定动作电流为\_\_\_\_\_A。答案：2.2112.6502电气集中选岔网络采用的是\_\_\_\_\_网络线结构。答案：并联113.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，载频频率分为\_\_\_\_\_种。答案：8114.信号继电器的释放时间是指从断电到\_\_\_\_\_的时间。答案：前接点断开115.97型25Hz相敏轨道电路中，防护盒的型号是HF-25，其电感量为\_\_\_\_\_。答案：25H116.CTCS-2级列控系统，地面应答器分为\_\_\_\_\_应答器和有源应答器。答案：无源117.S700K型电动转辙机，当动作杆伸出（拉入）到位后，检测杆的缺口标准值为\_\_\_\_\_mm。答案：1.5118.铁路信号电缆，当芯线直径为1.0mm时，其单根电阻标准值不大于\_\_\_\_\_Ω/km。答案：23.5119.驼峰自动集中的核心设备是\_\_\_\_\_。答案：驼峰自动集中控制机（或溜放速度控制机）120.ZPW-2000A发送器，输出电平分为\_\_\_\_\_级。答案：10121.6502电气集中中，KJ是\_\_\_\_\_继电器。答案：开始122.计算机联锁系统，为了提高安全性，输入输出接口通常采用\_\_\_\_\_技术。答案：光电耦合或动态驱动123.25Hz相敏轨道电路，在电力牵引区段，扼流变压器变比为\_\_\_\_\_。答案：1:3124.ZD6型转辙机，摩擦联结器的摩擦带与内齿轮伸出端之间的间隙应不大于\_\_\_\_\_mm。答案：2125.信号微机监测系统，采样板与工控机之间通常采用\_\_\_\_\_总线连接。答案：CAN126.CTCS-3级列控系统，RBC的无线覆盖范围通常通过\_\_\_\_\_实现。答案：GSM-R基站127.提速道岔外锁闭装置，锁闭量在尖轨第一牵引点不小于\_\_\_\_\_mm。答案：35128.信号机建筑接近限界，直线段为\_\_\_\_\_mm。答案：2440129.ZPW-2000A接收器，小轨道继电器（XGJ）的吸起条件是\_\_\_\_\_。答案：小轨道空闲且前方区段占用（或小轨道接收到的低频信息有效）130.6502电气集中中，为了防止迎面解锁，解锁电路采用了\_\_\_\_\_检查。答案：KJ或FKJ的前接点五、简答题（共10题）131.简述ZD6型电动转辙机摩擦联结器的工作原理及调整标准。答案：工作原理：摩擦联结器由弹簧、摩擦制动板等组成。当道岔在转换过程中受阻（如尖轨与基本轨之间有异物）无法继续转换时，电机继续旋转，摩擦联结器内齿轮在摩擦压力作用下滑动，消耗动能，从而保护电机不被烧毁。调整标准：摩擦电流应为额定动作电流的1.2~1.3倍。ZD6-A型转辙机额定动作电流为2.2A，故摩擦电流一般调整为2.6~2.9A。132.6502电气集中电路中，执行组电路主要由哪几部分组成？简述各部分的作用。答案：执行组电路主要由以下部分组成：(1)信号检查继电器（XJJ）电路：检查开放信号的基本条件（道岔位置、区段空闲、敌对进路未建立等）。(2)区段检查继电器（QJJ）和进路继电器（LJ）电路：实现进路的锁闭与解锁。(3)信号继电器（XJ）电路：控制信号机的显示。(4)解锁网络线（12、13网络线）：实现进路的正常解锁、取消解锁、人工解锁等。(5)表示灯电路：给出进路选排、锁闭、占用等表示。133.简述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器“N+1”冗余方式的含义。答案：“N+1”冗余方式是指在同一闭塞分区内，设置一台主发送器和一台备用发送器。正常情况下，主发送器工作，备用发送器处于热备状态。当主发送器发生故障时，系统自动切换至备用发送器工作，确保轨道电路发送功能不中断，提高了系统的可靠性。备用发送器通过FBJ接点切换低频配置和载频配置，以替代故障的主机。134.什么是计算机联锁系统的“故障-安全”原则？在硬件和软件上如何体现？答案：含义：当系统发生任何故障（硬件失效、软件错误、干扰等）时，系统绝不能出现危及行车安全的后果，必须自动导向安全侧（如信号关闭、道岔锁闭）。体现：硬件上：采用安全型继电器（故障落下的重力式继电器）；采用动态驱动电路（输入输出接口）；采用双机热备或三取二冗余结构；使用安全编码传输信息。软件上：采用冗余编程；数据校验；程序执行时间监督；输出反馈检查；使用安全型数据结构。135.简述97型25Hz相敏轨道电路的抗干扰原理。答案：(1)频率选择：采用25Hz轨道电源，与50Hz牵引电流频率不同，利用继电器频率特性进行选频。(2)相位鉴别：局部电源（50Hz）经局部变压器降压后供给局部线圈，轨道线圈接收的25Hz信号经二元二位继电器（JRJC-70/240）进行相位鉴别。只有当局部电压超前轨道电压90°时，翼板才能产生足够转矩使继电器吸起，有效抑制非同频干扰。(3)扼流变压器与防护盒：在电气化区段，利用扼流变压器平衡牵引电流；加装防护盒（HF）对50Hz干扰呈现高阻抗，对25Hz信号呈现低阻抗，进一步滤除50Hz干扰。136.CTCS-2级列控系统中，车载设备的工作模式主要有哪些？简述完全监控模式（FS）的特点。答案：主要模式：完全监控模式（FS）、部分监控模式（PS）、目视行车模式（OS）、调车模式（SH）、休眠模式（SL）、待机模式（SB）等。完全监控模式特点：当车载设备具备列车控制所需的所有基本数据（包括列车长度、制动性能、线路参数、临时限速等）时，列车在该模式下运行。车载设备根据行车许可和线路数据，动态计算速度距离模式曲线（制动曲线），监控列车运行速度，一旦超速即实施制动，确保行车安全。137.简述S700K型电动转辙机检测杆的作用及缺口调整要求。答案：作用：检测杆用于监督道岔尖轨（或心轨）的密贴状态。当道岔转换到位并锁闭后，检测杆的缺口指示必须处于规定的范围内，否则接通表示电路的接点不能接通，道岔无表示。调整要求：在道岔锁闭状态下，检测杆指示缺口与指示标之间的偏差应在标准范围内（通常为1.5mm±0.5mm）。若偏差过大，需调整检测杆的连接处或尖轨连接铁。138.铁路信号电缆在敷设时，对弯曲半径和埋设深度有何要求？答案：弯曲半径：信号电缆的弯曲半径不得小于电缆外径的15倍（铝护套电缆不得小于20倍）。埋设深度：(1)普通土质：电缆埋设深度一般不小于0.8m。(2)穿越公路：不小于1.2m。(3)穿越铁路：不小于1.2m。(4)石质地带：不小于0.5m（且需覆盖防护层）。(5)冻土层：应埋设在冻土层以下。139.简述驼峰车辆减速器对车辆进行制动时的速度控制原理（半自动控制）。答案：半自动控制原理：作业员根据雷达测速装置测得的车辆实际速度和预先设定的车辆离开减速器的出口速度，通过控制台上的按钮发出控制命令。控制系统根据实际速度与定速的差值，控制减速器的制动、缓解等级，使车辆经过减速器减速后，以接近设定出口速度的速度离开减速器，从而实现目的制动。140.简述ZPW-2000A系统接收器GJ（轨道继电器）的吸起与落下条件。答案：吸起条件：主轨道电路空闲（未被占用）且接收到的低频信息符合要求（或小轨道占用且接收到的低频信息符合要求，视具体逻辑而定，通常主轨空闲且小轨正常时GJ吸起）。落下条件：主轨道电路被占用（列车轮对压入）或接收到的低频信息不符合标准（如断轨、干扰导致信号解调失败）。在调整状态下，GJ吸起；在分路状态下，GJ落下。六、综合分析题（共5题）141.已知某ZD6-A型电动转辙机，额定工作电压160V，测得电机绕组电阻为2.4Ω（两绕组串联），请计算该转辙机的额定动作电流理论值（忽略摩擦及机械损耗），并分析若实测动作电流为1.5A，可能的原因是什么？答案：(1)计算额定动作电流：根据欧姆定律I电压U电阻RI==（注：若题目意指运行电流，需考虑反电势，但未给反电势参数。通常考试中若给电阻和电压，计算的是启动电流。若题目考察的是常识，ZD6-A额定电流为2.2A。此处按公式计算启动电流）。(2)分析实测1.5A的原因：若实测电流（运行电流）为1.5A，低于额定值2.2A，可能原因如下：a.摩擦联结器压力调整过小，摩擦电流未达标。b.道岔调整不良，密贴力过小，或锁闭齿轮与齿条块之间阻力小。c.转辙机内部减速器缺油，润滑不良（通常导致电流变大，但若是机械卡死前兆可能波动，此处偏低更可能是负载小）。d.测量仪表误差。e.电机碳刷接触不良，导致有效电流偏小。f.道岔处于反位或定位转换过程中某一段落阻力异常小。142.分析6502电气集中中，办理长调车进路时，按下始端按钮（D1A）和终端按钮（D5A）后，选岔电路的动作过程。答案：动作过程如下：1.按下D1A：始端按钮继电器（AJ）励磁吸起。同时，方向继电器根据进路性质励磁，确定进路方向（如调车方向，KFJ励磁）。2.D1A吸起后，通过1-6网络线选出进路中的第一段道岔位置（如DCJ或FCJ励磁），并接通对应的信号检查继电器（XJJ）的励磁电路（此时XJJ不吸，因终端未确定）。3.选出第一段道岔后，第一段道岔的JXJ（进路选择继电器）励磁吸起。JXJ吸起后切断AJ自闭电路，AJ复原。4.JZJ（终端继电器）若为进路终端，则在按压D5A后，D5A的AJ励磁，随后D5A的JXJ（作为终端JXJ）励磁吸起，进而使ZJ励磁并自闭。5.中间信号点的按钮继电器（AJ）和JXJ依次传递励磁，顺序选出进路中各道岔的位置（中间JXJ吸起）。6.当进路终端确定（ZJ吸起）且进路中所有道岔位置选出（相关JXJ吸起）后，开始继电器（KJ）励磁并自闭。7.KJ吸起后，选岔电路工作完成，转入执行组电路工作。143.某站ZPW-2000A轨道电路，在“主轨”电压正常的情况下，列车通过后，轨道继电器（GJ）未能正常吸起（红光带带留），请利用微机监测数据或现场测试步骤，分析可能的故障原因。答案：故障分析步骤及原因：1.查看发送器（FS）工作状态：确认发送电平、载频、低频配置是否正确，发送器是否正常工作（工作灯是否亮绿灯）。2.查看接收器（JS）工作状态：a.检查轨入1、轨入2电压：若无电压，说明室内至室外电缆断线或匹配变压器故障。b.检查主轨出电压：若轨入有电压但主轨出无电压或电压过低，可能为接收器故障或载频设置错误。c.检查小轨出电压（XGJ）：ZPW-2000A采用“小轨”参与检查。若小轨出电压未达到吸起值，或小轨继电器（XGJ）未吸起