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飞机空调系统研究的文献综述波音737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，它是以B737新一代为基础研发的新机型，飞机空调系统的用途就是用来控制飞机内部环境的，提供给机组、旅客和设备正常的工作和生活条件。现在的波音737MAX的地面空气接头在分配舱内，设备冷却系统有部件在电子/电气设备舱，前设备域中的龙骨梁左、右侧上。温度控制系统在飞机的客舱分配管路，电气/电子设空调系统的主要零件有Pack组件流量控制，Pack组件冷却系统，区域温度控制，再循环和空气分配。Pack组件流量控制，空调系统的这部分控制进入飞个固定值为基础的。Pack组件冷却系统，空调系统的这部分根据需要除水并且Pack组件。左侧Pack组件一般控制确保其提供驾驶舱的空气的温度能给出必要的冷却。右侧pack组件控制装置确保其提供的空气为混合总管所需的冷却。设备冷却增压分配CDOLING波音737MAX的驾驶舱面板的空调/引气控制面板，客舱温度面板，设空调附件组件(ACAU),客舱压力控制器(CPC)这些部件在EE舱内控制空调系统的功能。客舱温度控制器控制Pack组件冷却温度，驾驶舱温度和客舱温度。空调附件组件是飞机操作逻辑系统和空气系统的接□。客舱压力控制器控制客舱空调系统的增压功能。空调/引气控制面板空调组件空气温度数据空调附件组件大约50%的客舱空气用于通风。这将减少气压系统用于通风的新鲜空气量。流入客舱，厕所和厨房。再循环系统减少pack组件所需要的供气量。通风系统驾驶舱空调分配客舱空调分配再循环系统增压系统的主要功能是保持飞机在不同的高度飞行时增压控制客舱压力控制系统客舱压力释放系统客舱压力指示和警告系统空调的加热系统主要作用是供给区域暖空气以防止结冰或者加温到舒适的4系统到pack组件的空气量，消除流入pack组件空气的热量和控制pack组件的排气温度和湿度。空调/引气控制面板主要用于冷却系统的控制和显示。气动系统换器中冷却的引气流入空气循环机并压缩。然后压缩空气流入次热交换器并返驶舱，电气/电子设备舱，分配舱，空调舱和机翼到机身整温度控制系统控制客舱内和驾驶舱内的空气温度

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