固体火箭发动机检测工职业技能鉴定考试复习题库（附答案）

习题库(附答案)1.固体火箭发动机中的绝热层(隔热层)通常使用什么材料?A、推进剂颗粒级配不合理B、复杂曲面药柱参考答案：A7.热丝电火花检测主要用于检测?B、绝缘层缺陷参考答案：BC、表面划伤B、点火延迟时间过短C、拍音法(敲击法)D、超声波相控阵检测A、增加燃烧稳定性D、提高装药效率参考答案：BB、体积测量法A、重新进行推力室加工B、切割药柱端面配重B、固化工艺参数不当(升温过快)导致脱气不彻底参考答案：BC、切割药柱调整重心B、绝热层和包覆层的耐磨性D、喷管膨胀段的耐压性21.检测发动机密封件(如0型圈)的气密性，通常采用?B、着色渗透法参考答案：DB、排气温度降低，比冲略有增加(视配方而定)参考答案：BC、喷管喉径过大参考答案：B26.检测固体火箭发动机推力室内部表面的粗糙度，主要影响什么?A、燃烧效率参考答案：BC、喷管喉衬烧蚀加剧29.喷管喉衬材料通常采用?31.检测发动机线缆绝缘性能时，通常使用什么万用表?B、兆欧表(摇表)D、接地电阻测试仪参考答案：BA、电阻丝加热A、确定燃烧速率35.药柱表面发现白色结晶盐析出(渗出物),通常是因为?A、粘接剂老化B、增塑剂或催化剂迁移析出参考答案：B36.检测发动机绝缘层电阻的目的是为了防止什么故障?37.发动机的破坏强度通常是指发动机能承受的最大工作压力的多少38.固体火箭发动机装配车间通常要求具备什么环境?40.检测发动机装药结构尺寸时，最常用的无损检测手段是?A、X射线探伤C、声发射检测D、射线检测损检测方法是?参考答案：BA、增加推力B、耐压能力C、燃烧效率参考答案：BB、耐高温烧蚀性参考答案：B52.固体火箭发动机的药柱通常设计为带什么形状的孔，以控制燃速?53.检测发动机壳体焊接质量时，主要采用的无损检测方法通常是?C、超声波检测参考答案：C测?B、运输状态(包括随机振动)参考答案：B参考答案：B性?参考答案：BB、渗透检测C、内径百分表(或三坐标测量仪)参考答案：CA、药柱表面轻微划痕参考答案：B68.发动机进行真空热循环试验的目的是为了考核?71.对于固体火箭发动机的加工缺陷(如表面毛刺),通常使用的处理工A、砂纸或磨头参考答案：BB、结构完整性/安全性76.发动机发火控制电路中的滤波电容失效，可能导致?参考答案：BA、增加燃烧室压力参考答案：B80.检测发动机隔热层(如涂层)的结合强度，常用什么方法?参考答案：B3.固体火箭发动机结构完整性测试包括?A、静态强度试验D、水压强度试验C、燃速增加D、弹性模量变化B、湿度控制C、洁净度控制B、飞边(披锋)B、检查系统就绪A、防止火药颗粒堵塞喷管A、压力(膛压)18.固体火箭发动机的装药工艺中，常用的浸渍方法有?A、整体浇注法B、片状粘贴法C、模拟发射时的振动环境D、检测发动机的燃速A、药柱裂纹导致燃烧面积减小A、高速数据采集B、数据预处理26.燃烧室内衬成型工艺中，常用的方法有?28.评价固体火箭发动机性能的主要参数包括?B、超声波检测C、磁粉检测D、浴流检测A、螺纹连接B、高热导率C、蜡基脱模剂A、扭矩扳手检测D、磁粉探伤检测35.固体火箭发动机用环氧树脂基复合材料的主要特性包括?A、良好的力学性能B、良好的耐腐蚀性38.固体火箭发动机试车安全中，关于防波安全的要求是?40.检测固体火箭发动机密封圈(0型圈)装配质量的常用方法有?A、肉眼观察A、监测燃烧室压力峰值B、粘结剂的种类C、增塑剂的种类D、储存稳定性极好B、燃烧面喉部比偏差B、通常具有锋利的边缘D、具有一定的柔韧性以便弯曲A、超声波测厚B、射线测厚D、渗透检测A、提高粘接强度D、增加药柱重量D、电压等级匹配3.固体火箭发动机推力室壳体进行水压强度试验时，压力表读数达到试4.使用非破坏性检测方法检查发动机内孔绝热层结合质量时，内窥镜检查是最佳手段。5.固体火箭发动机药柱的硬度测试可以直接使用硬度计在药柱表面测6.发动机进行热循环试验(老化试验)的目的是模拟发动机在储存过程中的热环境变化。参考答案：A参考答案：B8.使用煤油清洗发动机喷管喉衬部件时，清洗后必须进行彻底的干燥处参考答案：B参考答案：B参考答案：A降主要表现为抗拉强度降低，而模量不变。20.固体火箭发动机喷管的绝热层进行粘接强度测试时，试样参考答案：B参考答案：B参考答案：B33.燃烧室壳体的焊缝进行无损检测时，射线检测(RT)是评价焊缝质量参考答案：