石油石化职业技能鉴定试题及答案：天然气压缩机

石油石化职业技能鉴定试题及答案：天然气压缩机一、单项选择题（共40题，每题1分）1.在天然气压缩机的分类中，按照工作原理划分，往复式压缩机属于（）。A.容积式压缩机B.速度式压缩机C.动力式压缩机D.离心式压缩机2.往复式压缩机在压缩过程中，气缸内的气体状态变化过程是（）。A.等温过程B.绝热过程C.多变过程D.等容过程3.离心式压缩机产生“喘振”现象的根本原因是（）。A.排气压力过高B.吸气流量过低C.转速过高D.润滑油温过低4.天然气压缩机中，用于防止压缩机气体泄漏到大气中的轴封形式，对于低压离心式压缩机常采用（）。A.机械密封B.迷宫密封C.浮环密封D.填料密封5.在往复式压缩机的润滑系统中，气缸与填料函的润滑方式通常为（）。A.压力润滑B.飞溅润滑C.滴油润滑D.油雾润滑6.压缩机的排气温度过高，会导致润滑油粘度（）。A.升高B.降低C.不变D.先升后降7.某离心式压缩机的级间冷却器主要作用是（）。A.降低气体湿度B.降低气体温度，节省功率C.过滤气体杂质D.提高气体压力8.往复式压缩机的“余隙容积”主要存在于（）。A.活塞顶部与气缸盖之间B.气阀通道C.吸排气腔D.以上都是9.压缩机的容积效率是指（）。A.压缩机的实际排气量与理论排气量之比B.压缩机的轴功率与指示功率之比C.压缩机的排气压力与吸气压力之比D.压缩机的实际功率与理论功率之比10.天然气压缩机启动前，必须进行的操作是（）。A.启动辅助油泵B.打开出口阀C.加载负荷D.关闭冷却水11.螺杆式压缩机中，阴阳转子之间的传动通常依靠（）。A.齿轮传动B.同步齿轮C.摩擦传动D.链条传动12.在压缩机的运行维护中，检查轴瓦温度的主要目的是为了防止（）。A.烧瓦B.润滑油乳化C.气体泄漏D.振动过大13.往复式压缩机的气阀是压缩机中的重要部件，其动作频率与（）成正比。A.压缩机转速B.气体压力C.活塞行程D.气缸直径14.离心式压缩机的“阻塞工况”是指（）。A.流量减小到最小值B.流量增大到最大值，气流速度达到音速C.排气压力超过设计值D.电机功率超载15.压缩机润滑油系统中，油冷却器的作用是（）。A.保持润滑油一定的粘度B.防止润滑油变质C.过滤杂质D.提高油压16.天然气中含有H2S和CO2等酸性组分，对压缩机材料的主要危害是（）。A.氢脆和应力腐蚀开裂B.氧化腐蚀C.磨损D.脆化17.往复式压缩机的十字头连接在（）。A.曲轴与连杆之间B.连杆与活塞杆之间C.活塞与活塞杆之间D.气缸与机身之间18.判断离心式压缩机是否发生喘振的可靠依据是（）。A.排气压力波动大B.电流表指针大幅摆动C.流量减小且伴有异常噪音（吼叫声）D.轴振动值升高19.压缩机负荷调节采用“回流调节”时，其主要缺点是（））。A.调节范围小B.能耗较大，无功损失多C.响应速度慢D.系统复杂20.往复式压缩机活塞环的作用是（）。A.仅用于密封B.仅用于布油C.密封气体和刮油D.支撑活塞21.离心式压缩机的扩压器的作用是（）。A.将气体的动能转换为压力能B.将气体的压力能转换为动能C.增加气体流量D.冷却气体22.压缩机的比功率是指（）。A.压缩机单位排气量所消耗的轴功率B.压缩机单位时间消耗的功率C.压缩机单位重量所消耗的功率D.压缩机排气压力与吸气压力之比23.在检修往复式压缩机时，测量活塞杆跳动量的目的是为了检查（）。A.活塞环的磨损情况B.十字头与滑道的对中情况C.气阀的密封性D.连杆的弯曲度24.离心式压缩机的轴向推力平衡措施中，最常用的是（）。A.增加止推轴承B.采用平衡盘或平衡活塞C.采用双吸气叶轮D.减小叶轮直径25.天然气压缩机的联轴器对中找正时，通常要求（）。A.刚性联轴器比弹性联轴器要求低B.热态对中数据应考虑冷态下的位移量C.只需检查径向偏差D.只需检查轴向偏差26.压缩机运转中，如果发现冷却水中断，应立即（）。A.大量补水B.降低负荷C.紧急停机D.检查水泵27.往复式压缩机填料函泄漏的主要原因通常不包括（）。A.填料磨损B.活塞杆表面拉伤C.润滑油不足D.排气量过大28.离心式压缩机的临界转速是指（）。A.压缩机最高允许转速B.转子固有频率对应的转速C.压缩机设计转速D.电机同步转速29.压缩机入口分离器的主要作用是去除天然气中的（）。A.固体颗粒和游离液B.硫化氢C.二氧化碳D.重烃组分30.在往复式压缩机中，将旋转运动转换为往复运动的部件是（）。A.曲轴B.连杆C.十字头D.活塞31.离心式压缩机润滑油系统的高位油箱作用是（）。A.储油B.过滤C.停机或事故时提供润滑D.冷却32.压缩机运行时，如果电机电流过高，最可能的原因是（）。A.吸气压力低B.排气压力低C.压缩比过大或气体密度增加D.冷却效果好33.往复式压缩机的级间冷却器排气温度过高，会导致下一级（）。A.排气压力升高B.功率消耗增加C.容积效率提高D.润滑效果变好34.螺杆式压缩机的排气量调节通常采用（）。A.变转速调节B.旁通调节C.滑阀调节D.进气节流35.压缩机振动监测中，相位测量的主要用途是（）。A.确定振动幅值B.判断振动频率C.诊断转子不平衡或不对中等故障类型D.测量转速36.往复式压缩机气阀损坏的主要形式是（）。A.阀片断裂和弹簧失效B.阀座腐蚀C.升程限制器磨损D.螺栓松动37.离心式压缩机防喘振控制系统的核心逻辑是（）。A.保持流量大于喘振流量B.保持压力恒定C.保持转速恒定D.保持温度恒定38.压缩机安装完毕后，第一次启动前通常需要进行（）。A.负荷试车B.空负荷试车C.拆卸检查D.更换润滑油39.天然气压缩机中，无油润滑压缩机通常采用（）材料制作活塞环和填料。A.铸铁B.钢C.铜合金D.聚四氟乙烯（填充）40.压缩机运行中的“死点”通常指（）。A.压缩机停止转动的位置B.活塞在气缸两端的位置C.十字头在滑道中间的位置D.曲轴的轴承位置二、多项选择题（共20题，每题2分）1.往复式压缩机的主要优点包括（）。A.适应性强，压力范围广B.热效率较高C.排气压力稳定，几乎不受流量影响D.结构简单，重量轻，基础小E.流量大，气流平稳2.离心式压缩机发生喘振时的特征现象有（）。A.气流出现脉动，产生低频高振幅的吼叫声B.电流表指针或压力表指针大幅波动C.排气温度急剧升高D.机组发生强烈振动E.轴向位移增大3.影响往复式压缩机排气量的因素包括（）。A.余隙容积的大小B.进排气阀的阻力C.吸气气体的温度和压力D.气体泄漏（外泄漏和内泄漏）E.压缩机的转速4.压缩机润滑油系统常见的故障有（）。A.油压过低B.油温过高C.油质乳化（进水）D.油过滤器压差过大E.油箱液位过高5.往复式压缩机的机体（曲轴箱）出现异响，可能的原因是（）。A.连杆大头瓦磨损间隙过大B.连杆小头衬套磨损C.十字头滑板与滑道间隙过大D.曲轴轴承间隙过大E.活塞撞击气缸盖6.离心式压缩机的密封形式中，属于接触式密封的是（）。A.迷宫密封B.机械密封C.浮环密封D.填料密封E.干气密封7.压缩机活塞杆填料函密封失效，导致气体泄漏，处理措施包括（）。A.检查并更换磨损的填料环B.检查活塞杆表面是否有拉伤或磨损C.检查并调整注油泵注油量D.检查冷却水是否通畅E.紧固填料压盖螺栓8.关于压缩机级间冷却器的维护，下列说法正确的有（）。A.定期清洗管程，防止水垢堵塞B.定期进行气密性试验，防止气体窜漏C.检查挡板和折流板的腐蚀情况D.排气温度可以略高于设计值，不影响安全E.冬季停机时应放尽冷却水，防止冻裂9.压缩机启动前盘车的目的是（）。A.检查运动部件是否有卡阻现象B.检查各部位是否有异响C.使润滑油均匀分布到各润滑点D.检查联轴器对中情况E.预热机器10.往复式压缩机气阀故障的诊断方法包括（）。A.监听阀腔内的气流声音B.测量阀盖温度C.检查级间压力是否异常D.测量排气量E.观察示功图11.离心式压缩机转子平衡不良会引起（）。A.转子振动值增大，主要频率为工频B.轴瓦温度升高C.临界转速附近振动急剧增加D.产生油膜振荡E.联轴器磨损加快12.压缩机运行中，冷却水系统故障可能导致的后果有（）。A.气缸或级间冷却器温度过高B.润滑油温度过高C.电机温度过高D.气体压缩比改变E.机组产生喘振13.天然气压缩机中，采用无油润滑技术的优点是（）。A.避免润滑油污染工艺气体B.简化润滑系统结构C.节约润滑油D.排气温度可以更高E.适用于易燃易爆气体14.压缩机检修中，测量连杆大头瓦间隙的常用方法有（）。A.压铅丝法B.塞尺测量法C.千分表测量法D.轴承提升法E.涂色法15.造成往复式压缩机排气温度过高的原因有（）。A.进气温度过高B.级间冷却器效果差C.气阀泄漏D.余隙容积过大E.压缩比过高16.离心式压缩机轴向推力增大的原因可能是（）。A.叶轮结垢严重B.平衡盘密封磨损C.级间密封损坏D.压缩机出口压力突然升高E.联轴器不对中17.压缩机操作人员日常巡检的内容主要包括（）。A.检查各部位压力、温度、流量是否在正常范围B.监听机组运行声音，检查振动情况C.检查润滑油油位、油压、油温及油质D.检查有无泄漏现象（气、油、水）E.检查仪表及安全附件是否完好18.往复式压缩机安装时，地脚螺栓的作用是（）。A.固定机器位置B.防止机器振动C.承受机器重量D.抵抗倾覆力矩E.吸收振动能量19.螺杆式压缩机同步齿轮的作用是（）。A.传递动力B.保证阴阳转子的啮合间隙C.驱动转子D.增加排气量E.提高压缩比20.压缩机紧急停机的条件包括（）。A.机组发生剧烈振动，超过跳闸值B.轴瓦温度或排气温度急剧上升，超过极限C.润滑油压力突然下降，无法维持D.发生严重漏气或火灾事故E.电机冒烟或起火三、判断题（共20题，每题1分）1.往复式压缩机的理论排气量只与转速和气缸容积有关，与压缩比无关。（）2.离心式压缩机的性能曲线中，随着流量的增加，排气压力逐渐下降。（）3.压缩机的余隙容积越大，容积效率越高。（）4.多级压缩机采用级间冷却的主要目的是为了节省压缩功，降低排气温度。（）5.离心式压缩机的工作原理是利用叶轮旋转产生的离心力将气体甩出，从而提高气体压力。（）6.往复式压缩机的活塞在向盖行程（假设为压缩行程）时，吸气阀是打开的。（）7.压缩机润滑油中的水分会导致油膜破裂，加速部件磨损，必须严格控制。（）8.干气密封是一种非接触式密封，允许少量的气体泄漏作为隔离气。（）9.螺杆式压缩机可以逆向运行，其功能和性能完全一样。（）10.压缩机的比功率越低，说明压缩机的经济性越好。（）11.离心式压缩机在启动时，为了降低启动功率，通常必须关闭出口阀门（全闭启动）。（）12.往复式压缩机气阀中的弹簧断裂会导致排气量下降，但不会影响排气温度。（）13.压缩机的实际压缩过程指数越大，说明压缩过程中气体与外界的热交换越少。（）14.离心式压缩机的防喘振阀（回流阀）通常是常闭型，只有当工况接近喘振区时才打开。（）15.活塞式压缩机填料函的密封原理主要是靠气体压力将填料紧压在活塞杆上实现自紧密封。（）16.两台往复式压缩机并联运行时，如果一台发生喘振，另一台也一定会发生喘振。（）17.压缩机的基础不仅要承受机器的静载荷，还要承受机器的动载荷。（）18.在检修往复式压缩机时，可以用煤油清洗气缸、活塞等部件，然后擦干即可。（）19.离心式压缩机的临界转速是可以通过改变转子结构（如质量、刚度）来改变的。（）20.压缩机运行中，如果发现油冷器出口油温过低，可以关闭冷却水以提高油温。（）四、填空题（共20空，每空1分）1.压缩机将机械能转换为气体的____能，从而提高气体的压力。2.往复式压缩机的曲轴旋转一周，活塞在气缸内往复运动____次，完成一个工作循环。3.离心式压缩机的能量头（压头）主要与叶轮的____的平方成正比。4.压缩机的容积系数反映了____对排气量的影响程度。5.往复式压缩机中，连接曲轴和十字头的部件是____。6.天然气压缩机的润滑系统通常采用____润滑和飞溅润滑相结合的方式。7.离心式压缩机的密封系统中，____密封通常用于防止工艺气体向外泄漏，同时也防止空气进入机壳。8.压缩机排气量的单位通常用____或Nm³/min表示。9.压缩机的轴功率是指____传递给压缩机轴端的功率。10.往复式压缩机气阀的升程限制器的作用是限制阀片的____，防止阀片因冲击过大而过早损坏。11.离心式压缩机发生喘振时，工况点会在性能曲线的____区域快速移动。12.多级压缩机的级间压力比分配原则通常是各级____相等，此时总功耗最小。13.压缩机运行中的“液击”现象通常发生在____式压缩机中，危害极大。14.螺杆式压缩机的齿型主要有对称齿型和____齿型两种。15.压缩机活塞杆的填料函通常由多道密封环组成，前几道用于密封，后几道用于____。16.离心式压缩机的轴向推力平衡盘通常安装在____端。17.压缩机振动标准中，振动速度的有效值通常用来衡量机器振动的____。18.往复式压缩机的十字头销与连杆小头衬套的配合通常为____配合。19.压缩机启动前，应先启动____泵，建立润滑油压。20.离心式压缩机的扩压器主要有____扩压器和叶片式扩压器两种形式。五、简答题（共8题，每题5分）1.简述往复式压缩机与离心式压缩机在工作原理上的主要区别。2.什么是离心式压缩机的喘振？如何防止喘振？3.简述往复式压缩机气阀常见故障及其对压缩机的影响。4.压缩机润滑油温度过高或过低对压缩机运行有什么危害？5.简述往复式压缩机“液击”现象产生的原因及处理方法。6.离心式压缩机检修后，试车前应进行哪些检查和准备工作？7.简述压缩机活塞杆填料密封漏气的原因及处理措施。8.什么是压缩机的余隙容积？它对压缩机的容积效率有何影响？六、计算题（共4题，每题10分）1.某单级往复式压缩机，吸气压力为0.1MPa（绝对压力），排气压力为0.4MPa（绝对压力）。假设压缩过程为绝热过程，绝热指数k=1.4。求该压缩机的理论压缩比及理论排气温度（设吸气温度为20℃）。2.某往复式压缩机，气缸直径D=200mm，活塞行程S=250mm，转速n=300r/min。该压缩机为单作用式（只有一侧工作），容积系数λv=0.85。求该压缩机的实际排气量（m³/min）。3.某离心式压缩机驱动电机的功率为1000kW，电机的效率为95%，齿轮箱的传动效率为97%，压缩机的机械效率为98%。求该压缩机的轴功率。4.一台两级往复式压缩机，吸气压力P1=0.1MPa，排气压力P2=0.9MPa（均为绝对压力）。求按等压比分配原则时，各级的压缩比是多少？七、综合应用分析题（共3题，每题15分）1.某天然气处理厂的一台往复式压缩机在运行中出现以下现象：一级排气压力偏高，二级排气压力偏低，排气温度略有升高，且电机电流波动较大。请分析可能的原因，并提出相应的检查和处理步骤。2.某离心式压缩机组在运行中突然发生剧烈振动，DCS系统显示轴振动值高高报警，且伴有低频的“吼叫声”，就地监听发现机体内部有气流脉动声，同时出口压力表指针大幅摆动。请判断该机组发生了什么故障？分析其产生机理，并列出紧急处理措施。3.在对一台运行多年的往复式压缩机进行年度大修时，发现主轴瓦磨损严重，且润滑油中含有大量的金属磨粒。请从设备维护、润滑管理、操作运行等方面，全面分析造成这一现象的可能原因，并制定大修后的改进措施及运行维护方案。参考答案及解析一、单项选择题1.A（解析：往复式压缩机通过改变气缸容积来压缩气体，属于容积式；离心式属于速度式/动力式。）2.C（解析：实际压缩过程中，气体与缸壁有热交换，既非等温也非绝热，属于多变过程。）3.B（解析：喘振的根本原因是工况点落入喘振区，即流量过低，导致气体在叶道内发生脱离和倒流。）4.B（解析：低压离心式压缩机通常采用迷宫密封；高压或危险气体采用机械密封或干气密封。）5.A（解析：气缸与填料函通常需要强制注入润滑油，采用压力润滑；曲轴箱等运动机构采用飞溅润滑。）6.B（解析：温度升高，润滑油粘度降低，油膜变薄，承载能力下降。）7.B（解析：级间冷却主要降低气体温度，使下一级压缩接近等温过程，从而节省功率。）8.D（解析：余隙容积包括活塞止点间隙、气阀通道及第一道活塞环前的间隙等。）9.A（解析：容积效率是实际排气量与理论排气量的比值。）10.A（解析：启动前必须建立润滑油循环，确保各润滑点有油，防止启动瞬间干磨。）11.B（解析：螺杆压缩机阴阳转子之间通常不直接接触驱动，而是通过同步齿轮保证间隙并传递扭矩。）12.A（解析：轴瓦温度过高会导致巴氏合金熔化，造成烧瓦事故。）13.A（解析：气阀启闭频率与曲轴转速一致。）14.B（解析：阻塞工况是指流量达到最大值，叶轮入口气流速度达到音速，流量不再增加。）15.A（解析：油冷却器带走热量，保持润滑油在适宜的粘度范围内。）16.A（解析：H2S和CO2在含水环境下会引起钢材的氢脆和应力腐蚀开裂（SSC）。）17.B（解析：十字头连接连杆和活塞杆，将旋转运动转为往复运动并传递侧向力。）18.C（解析：流量减小、异常噪音和压力波动是喘振的典型特征。）19.B（解析：回流调节将压缩后的气体放回入口，虽然能调节流量，但压缩这部分气体做了无用功，能耗大。）20.C（解析：活塞环主要用于密封气体，部分活塞环（如刮油环）用于刮油。）21.A（解析：扩压器将叶轮出口的高速气流的动能转化为压力能。）22.A（解析：比功率是评价压缩机能耗的重要指标，指单位排气量消耗的功率。）23.B（解析：活塞杆跳动反映十字头与滑道的对中情况及活塞杆的直线度。）24.B（解析：平衡盘利用前后压差产生反向推力来平衡大部分轴向推力。）25.B（解析：对中找正需考虑机组运行时的热膨胀，冷态对中应有预置量。）26.C（解析：冷却水中断会导致排气温度、油温急剧升高，必须紧急停机保护设备。）27.D（解析：排气量大小本身不是填料泄漏的原因，磨损、拉伤、缺油才是。）28.B（解析：临界转速是转子固有频率对应的转速，此时共振强烈。）29.A（解析：分离器用于去除气体中夹带的液滴和固体杂质，防止损坏压缩机。）30.B（解析：连杆将曲轴的旋转运动传递给十字头/活塞。）31.C（解析：高位油箱在油泵故障或紧急停机时利用重力提供润滑，防止烧瓦。）32.C（解析：压缩比增大或气体密度增加（如分子量变大）都会导致压缩机阻力增加，电流升高。）33.B（解析：级间冷却效果差，进气温度高，导致下一级压缩功消耗增加，排气温度升高。）34.C（解析：滑阀调节是螺杆压缩机常用的无级能量调节方式。）35.C（解析：相位是诊断故障类型（如不平衡、不对中、偏心）的重要参数。）36.A（解析：阀片承受高频冲击，易疲劳断裂；弹簧易疲劳失效。）37.A（解析：防喘振控制的核心就是确保工作点流量始终大于喘振极限流量。）38.B（解析：新机或大修后先空负荷试车，检查机械运转情况，正常后再负荷试车。）39.D（解析：无油润滑通常采用自润滑材料如填充聚四氟乙烯。）40.B（解析：死点指活塞在行程两端（内止点或外止点）的位置，此时速度为零。）二、多项选择题1.ABC（解析：D、E是离心式压缩机的特点。）2.ABDE（解析：喘振时排气温度不一定急剧升高，主要是气流脉动和压力波动。）3.ABCDE（解析：所有选项均影响实际排气量。）4.ABCDE（解析：均为常见故障。）5.ABCD（解析：E是气缸内的声音，不是曲轴箱异响。）6.BD（解析：机械密封和填料密封是接触式；迷宫、浮环、干气密封是非接触式。）7.ABCE（解析：D不是直接原因。）8.ABCE（解析：D错误，排气温度过高会引发安全问题。）9.ABC（解析：盘车主要为了检查转动灵活性和预润滑。）10.ABCE（解析：测量排气量可以间接判断，但不是直接诊断方法。）11.AB（解析：不平衡主要引起工频振动和轴承温度升高；C是现象；D是油膜轴承故障；E是后果。）12.ABC（解析：冷却水故障主要影响温度，间接可能导致振动或工况变化，但D、E不是直接后果。）13.ABC（解析：无油润滑避免了油污染气，适用于对气体纯度要求高的场合。）14.AB（解析：压铅丝法和塞尺法是常用的间隙测量方法。）15.ABCE（解析：余隙容积过大导致排气量降低，不会直接导致排气温度过高（反而因回流冷却可能降低）。）16.ABCDE（解析：所有选项都可能导致轴向推力平衡被破坏或推力增加。）17.ABCDE（解析：均为巡检重点内容。）18.ABCD（解析：地脚螺栓主要起固定和承受载荷作用，不负责吸振。）19.B（解析：同步齿轮保证转子间隙，不直接传递主动力（动力由阳转子输入）。）20.ABCDE（解析：均为危及设备或人员安全的紧急情况。）三、判断题1.√（解析：理论排气量仅取决于转速和气缸工作容积。）2.√（解析：离心式压缩机性能曲线呈右降趋势，流量增加压力降低。）3.×（解析：余隙容积越大，膨胀行程越长，吸气量越少，容积效率越低。）4.√（解析：级间冷却是降低排气温度、节省功率的有效措施。）5.√（解析：离心式压缩机利用离心力做功。）6.×（解析：压缩行程时，吸排气阀均应关闭。）7.√（解析：水分破坏油膜，加速磨损和腐蚀。）8.√（解析：干气密封是非接触式，通常有极少量的隔离气泄漏。）9.×（解析：螺杆压缩机通常有特定的旋转方向，逆向运行会导致损坏。）10.√（解析：比功率低意味着单位产气能耗低，经济性好。）11.√（解析：关闭出口阀（即关小阻力）可以使启动功率最小。）12.×（解析：气阀泄漏会导致压缩效率下降，排气温度通常会升高。）13.√（解析：指数k越大，过程越接近绝热，热交换越少。）14.√（解析：防喘振阀在正常流量时关闭，流量低时打开回流。）15.√（解析：填料密封利用气体压力差实现自紧密封。）16.×（解析：两台并联压缩机不一定同时喘振，取决于各自的工况和管网特性。）17.√（解析：基础需承受静载荷和交变动载荷。）18.×（解析：煤油清洗后必须彻底干燥，且要注意防火，但更重要的是不能留残液，通常使用专用清洗剂。）19.√（解析：改变转子质量或刚度会改变固有频率，从而改变临界转速。）20.×（解析：油温过低会导致粘度过大，油压建立困难，不应随意关水，应调节水量控制温度。）四、填空题1.压力（或内能/动能）2.两3.圆周速度（或转速）4.余隙容积5.连杆6.压力7.干气（或机械）8.m³/min9.原动机（电机/汽轮机）10.升程（位移）11.不稳定（或喘振）12.压力比13.往复（活塞）14.不对称15.阻流（或均压）16.高压（排气）17.强烈程度（或烈度）18.间隙（或动）19.辅助油（或润滑油）20.无叶五、简答题1.答：往复式压缩机：属于容积式。通过活塞在气缸内的往复运动，使气缸容积周期性变化，从而缩小气体体积，提高压力。其特点是压力高，流量小，有脉动。离心式压缩机：属于速度式（动力式）。通过叶轮高速旋转，将原动机的机械能传递给气体，使气体获得速度能和压力能，再通过扩压器将速度能转化为压力能。其特点是流量大，压力适中，气流平稳。2.答：喘振：离心式压缩机在流量减小到一定程度时，气流在叶道内发生严重的脱离和涡流，导致出口压力大幅下降，气流倒流，随后工况恢复又正向流动，这种气流周期性的振荡现象称为喘振。防止措施：(1)设置防喘振控制系统（防喘振阀），在流量接近喘振区时打开回流阀。(2)控制压缩机运行工况，避免在低流量区长期运行。(3)定期清洗空冷器或级间冷却器，保持换热效率。(4)调整进气导叶或转速，优化工况点。3.答：常见故障：(1)阀片断裂：导致级间压力异常，排气量下降，有金属撞击声。(2)弹簧失效或断裂：导致阀片关闭滞后或关闭不严，产生倒流，排气温度升高，效率降低。(3)阀座密封面磨损：导致气体泄漏，压缩效率下降。影响：气阀故障会导致压缩机排气量降低、级间压力分配失调、功耗增加、排气温度异常，严重时损坏气缸或活塞。4.答：油温过高的危害：(1)润滑油粘度降低，油膜变薄，承载能力下降，导致轴瓦磨损或烧瓦。(2)润滑油加速氧化变质，缩短使用寿命。(3)密封效果变差。油温过低的危害：(1)润滑油粘度过大，流动性差，油压建立困难，导致供油不足。(2)增加油泵阻力，功耗增加。(3)油膜分布不均，启动瞬间可能造成干摩擦。5.答：原因：天然气中含有液态水或重组分烃类液体，随气体进入气缸；级间冷却器泄漏，冷却水进入气缸；吸入管路积液。处理方法：(1)立即紧急停机。(2)打开气缸、管路底部排污阀或排液阀，排出积液。(3)检查入口分离器效果，加强分离。(4)检查级间冷却器是否泄漏。(5)确认排净积液后，方可盘车开机。6.答：(1)确认检修工作结束，所有工器具拆除，现场清理干净。(2)检查各联锁、报警仪表调试合格，处于备用状态。(3)检查油箱油位、油质合格，启动辅助油泵，建立油循环和油压，检查油路无泄漏。(4)检查冷却水系统通畅，水压正常。(5)盘车检查，转动灵活无卡阻。(6)确认进出口阀门处于正确开关状态（通常全开入口，关闭出口或微开）。(7)电机及电气系统绝缘测试合格，具备启动条件。7.答：原因：(1)填料环（密封圈）磨损严重。(2)活塞杆表面拉伤、磨损，光洁度下降。(3)填料函注油量不足或油孔堵塞。(4)填料盒压盖螺栓松动或预紧力不均。(5)填料材质选择不当或老化。处理措施：(1)更换磨损的填料环。(2)修复或更换活塞杆。(3)疏通油路，调整注油泵注油量。(4)均匀紧固压盖螺栓。(5)检查并调整填料函的装配间隙。8.答：余隙容积：压缩机在排气终了时，活塞端面与气缸盖（或气阀座）之间及气阀通道内残留的气体所占的空间容积。影响：余隙容积的存在使得排气终了时缸内的高压气体在活塞反向运动时首先进行膨胀，占据部分气缸容积，导致吸气行程缩短，吸气量减少。余隙容积越大，容积效率越低，特别是在高压缩比时影响更为显著。六、计算题1.解：(1)理论压缩比ε(2)绝热排气温度计算公式：=已知=20+指数(=排气温度=答：理论压缩比为4，理论排气温度约为192.25℃。2.解：(1)计算气缸工作容积（行程容积）：=DS=(2)计算理论排气量：=×n=(3)计算实际排气量Q：Q答：该压缩机的实际排气量约为0.0334m³/min。3.解：计算公式：轴功率=已知===答：该压缩机的轴功率约为903.07kW。4.解：设各级压缩比为ε，级数z=总压缩比=按等压比分配原则：εε即第一级压缩比为3，第二级压缩比为3。答：各级的压缩比均为3。七、综合应用分析题1.答：现象分析：一级排气压力偏高、二级偏低，说明气体在一级压缩后未能顺利进入二级，