2026年Q2桥门式起重机试题库及答案

2026年Q2桥门式起重机试题库及答案一、单项选择题（共40题，每题1分）1.桥式起重机的大车运行机构驱动方式中，目前应用最广泛、传动效率较高的是（）。A.集中驱动B.分别驱动C.三合一驱动D.液压驱动2.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（）时，应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%3.桥式起重机主梁的下挠度修复，目前最常用的且效果较好的方法是（）。A.火焰矫正法B.机械加固法C.更换主梁D.电焊加固法4.根据《起重机械安全监察规定》，起重机械定期检验周期为（）。A.每半年一次B.每年一次C.每两年一次D.每五年一次5.门式起重机根据主梁结构形式，可分为（）和桁架式门式起重机。A.箱形B.工字形C.槽形D.管形6.起重机钢丝绳在一个捻距内断丝数达到钢丝总数的（）时，应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%7.桥式起重机缓冲器的作用是（）。A.吸收撞击能量，减小冲击B.防止起重机出轨C.限制大车运行距离D.提高运行速度8.起重机工作中，司机如发现设备有异常响声或发热，应（）。A.继续作业，完成后再检查B.立即停止作业，切断电源检查C.降低速度作业D.报告领导，等待指示9.LD型电动单梁起重机通常采用（）作为起升机构。A.电动葫芦B.卷扬机C.液压缸D.气动提升机10.起重机制动器的制动力矩应至少为额定载荷力矩的（）倍。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.011.门式起重机的外跨度是指（）。A.两条大车轨道中心线之间的距离B.主梁的长度C.支腿之间的距离D.有效悬臂长度之和12.起重机作业时，被吊重物在空中停留期间，司机（）。A.可以离开司机室B.不得离开司机室C.可以离开但要拉下总闸D.可以短暂离开处理私事13.桥式起重机的司机室通常悬挂在主梁的（）。A.中部B.端部C.下方D.上方14.起重机控制线路中，零位保护的作用是（）。A.防止控制器手柄不在零位时送电起动B.防止电机过载C.防止触电D.防止超载15.钢丝绳端部固定采用楔形套固定时，楔块斜度应为（）。A.1:2B.1:4C.1:5D.1:1016.桥式起重机的重要受力构件（如主梁、端梁）发生裂纹时，正确的处理方法是（）。A.焊补后继续使用B.打磨后继续使用C.请专业技术人员评估或更换D.用腻子填平17.起重机额定起重量是指（）。A.吊钩重量B.吊钩与索具重量之和C.允许吊取的最大物品重量（含取物装置）D.允许吊取的最大物品净重18.门式起重机根据支腿形式，可分为（）和L型支腿门式起重机。A.C型B.O型C.T型D.I型19.起重机作业中，严禁（）。A.斜拉斜吊B.带载微动C.反转制动D.A和C20.凸轮控制器的手柄操作力一般不大于（）。A.30NB.50NC.60ND.100N21.桥式起重机大车运行机构的制动器调整过紧，会导致（）。A.惯性大，刹车困难B.电机过载，车轮打滑C.运行速度不稳D.制动器发热严重22.起重机使用的滑轮槽底磨损量达到钢丝绳直径的（）时，应报废。A.10%B.20%C.25%D.50%23.在露天工作的门式起重机，为了防止被大风吹动或吹倒，必须装有（）。A.夹轨器或锚定装置B.限位器C.缓冲器D.超载限制器24.起重机用减速器齿轮齿面点蚀面积超过工作面积的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.50%25.桥式起重机主梁的旁弯度（水平弯曲）一般不应大于跨度的（）。A.1/500B.1/1000C.1/2000D.1/300026.起重机工作中，如果限位器失效导致撞车，司机应立即（）。A.拉下紧急开关B.大声呼救C.跳车逃生D.反向操作控制器27.起重机电气设备的金属外壳必须采用（）。A.保护接零或接地B.绝缘保护C.悬浮安装D.双重绝缘28.门式起重机悬臂的有效长度是指（）。A.支腿中心到悬臂端部的距离B.轨道中心到悬臂端部的距离C.悬臂总长度D.有效工作范围29.起重机卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%30.桥式起重机经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定，但每月至少进行（）次。A.1B.2C.3D.431.起重机操作中，需要反向运动时，必须（）。A.立即打反挡B.先停车，再反向C.快速越过零位D.点动反向32.润滑油在起重机运行中的作用不包括（）。A.减少摩擦B.冷却散热C.防止腐蚀D.增加强度33.起重机吊钩的危险断面磨损量达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%34.两台起重机吊运同一重物时，应（）。A.各自独立操作B.由专人指挥，载荷分配合理C.只要同步起升即可D.快速吊运以防干涉35.桥式起重机的主梁多采用（）制造。A.工字钢B.槽钢C.箱形结构D.圆管36.起重机上升限位器的作用是防止吊钩（）。A.上升过高撞卷筒B.下降过多落地C.上升速度过快D.旋转37.门式起重机抓斗的闭合机构通常采用（）。A.电动葫芦B.固定卷扬机C.抓斗专用绞车D.液压泵站38.起重机作业完毕后，应将小车停放在（）。A.跨中任意位置B.跨端或指定位置C.悬臂端部D.司机室正下方39.触电急救中，如果伤员呼吸心跳停止，应立即进行（）。A.心肺复苏B.人工呼吸C.胸外按压D.输氧40.起重机静载试验的目的是检验起重机（）。A.运动部件的灵活性B.结构的强度和刚度C.制动器的性能D.电气系统的稳定性二、多项选择题（共20题，每题2分）1.桥式起重机主要由（）组成。A.桥架（大车）B.起升小车C.司机室D.大车运行机构E.起升机构2.起重机“十不吊”原则包括（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜吊不吊C.重物重量不明不吊D.吊物上有人不吊E.埋在地下物不吊3.钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到标准B.直径减小量达到7%C.出现整股断裂D.扭结E.锈蚀严重4.桥式起重机常见的故障有（）。A.“啃轨”B.“三条腿”C.主梁下挠D.制动器失灵E.钢丝绳跳槽5.门式起重机按上部结构形式可分为（）。A.单梁门式起重机B.双梁门式起重机C.桁架门式起重机D.箱形门式起重机E.悬臂门式起重机6.起重机安全装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.缓冲器7.造成起重机“啃轨”的原因可能有（）。A.轨道安装偏差大B.车轮直径偏差大C.车轮安装偏差D.传动系统误差E.金属结构变形8.起重机司机在作业前应进行（）检查。A.试吊B.检查制动器C.检查限位器D.检查钢丝绳E.检查润滑油位9.起重机电气系统中的保护电路包括（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.零位保护E.缺相保护10.门式起重机在使用中，应防止（）现象。A.大风侵袭B.雨水淋湿电气柜C.超载使用D.斜拉斜吊E.快速制动11.起重机吊钩的检查内容主要有（）。A.开口度B.危险断面磨损C.裂纹D.转动灵活性E.表面光洁度12.桥式起重机主梁产生下挠的原因包括（）。A.超载使用B.制造时预设上拱度不足C.长期使用产生疲劳D.环境温度影响E.维护不当13.起重机减速器出现异常噪音或振动，可能的原因是（）。A.齿轮磨损B.轴承损坏C.缺油D.齿轮啮合不良E.地脚螺栓松动14.门式起重机夹轨器的类型有（）。A.手动夹轨器B.电动弹簧式夹轨器C.电动重锤式夹轨器D.液压夹轨器E.自动卡板式15.起重机作业中，稳钩的操作要领包括（）。A.根据摆动方向跟车B.顺着摆动方向C.逆着摆动方向D.在摆动最大幅度时跟车E.快速升降16.桥式起重机的分别驱动形式优点有（）。A.结构简单B.重量轻C.安装维护方便D.受载均匀E.不受主梁变形影响17.起重机常用的制动器类型有（）。A.块式制动器B.带式制动器C.盘式制动器D.锥式制动器E.瓦块制动器18.起重机钢丝绳绳端固定方式有（）。A.编结B.楔形套固定C.锥形套浇铸D.绳卡固定E.压板固定19.门式起重机在风力达到（）级时，一般应停止作业。A.6B.7C.8D.9E.1020.起重机司机应具备的条件包括（）。A.年满18周岁B.身体健康C.视力良好D.经过专业培训并持证上岗E.熟悉设备性能三、判断题（共30题，每题0.5分）1.桥式起重机可以在吊运过程中进行检修。（）2.起重机吊钩必须设有防脱钩装置。（）3.钢丝绳在使用中可以超载一点点，只要不断就行。（）4.门式起重机的防风装置必须与运行机构联锁。（）5.起重机司机可以酒后作业，只要不影响操作。（）6.限位器是安全装置，可以代替司机操作来停止机构运行。（）7.桥式起重机大车制动器调整得越紧越安全。（）8.多层缠绕的卷筒，必须保证钢丝绳排列整齐。（）9.起重机工作中，司机可以听音乐或看手机。（）10.门式起重机悬臂端部的挠度可以超过标准规定。（）11.起重机各润滑点必须定期加注润滑剂。（）12.更换钢丝绳时，新绳的型号规格必须与原绳一致。（）13.起重机发生紧急情况时，任何人员都可以发出停止信号。（）14.桥式起重机的小车轨道可以采用方钢。（）15.起重机吊运重物时，重物下方严禁站人。（）16.制动器制动衬垫磨损到铆钉头时应立即更换。（）17.门式起重机的高度限位器可以限制吊钩下降深度。（）18.起重机电气柜门应保持常闭，防止灰尘进入。（）19.起重机作业完毕后，只需拉下总闸，不需要做其他工作。（）20.两台起重机协同吊装时，可以由两名司机各自指挥。（）21.钢丝绳的捻距是指钢丝绳旋转一周的轴向距离。（）22.桥式起重机的主梁上拱度是为了抵消自重产生的挠度。（）23.起重机使用单位可以自行改造起重机的受力结构。（）24.门式起重机支腿与主梁连接处是应力集中区，应重点检查。（）25.起重机超载限制器动作后，司机只要强行闭合就可以继续使用。（）26.凸轮控制器触头烧蚀是正常现象，无需处理。（）27.起重机运行中，如果发现轨道上有障碍物，应立即停车。（）28.起重机吊运熔融金属时，必须使用冶金专用起重机。（）29.桥式起重机的被动轮主要用于支撑和导向。（）30.门式起重机转换小车运行方向时，必须经过零位。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.起重机的主要参数包括额定起重量、跨度、________、起升高度、工作速度和工作级别。2.桥式起重机的跨度是指起重机两侧运行轨道________线之间的距离。3.钢丝绳按捻向可分为________、右交互捻、左同向捻和右同向捻。4.起重机制动器的主要作用是支持、________和落重。5.门式起重机的外形尺寸取决于跨度和________。6.起重机的工作级别分为A1～________八个级别。7.桥式起重机的小车运行机构主要由电动机、减速器、制动器和________组成。8.起重机吊钩的检验周期一般为________年。9.起重机司机室的玻璃应采用________玻璃，防止破碎伤人。10.门式起重机抓斗的闭合斗与支持斗的操作必须协调，防止________。11.桥式起重机大车“啃轨”会增加运行阻力和________的磨损。12.起重机电气系统的接地电阻一般应小于________欧姆。13.起重机载荷状态分为Q1（轻）、Q2（中）、Q3（重）和________四个级别。14.桥式起重机主梁的静刚度（下挠）检验标准是：满载时跨中下挠值不应超过跨度的________。15.门式起重机的防风抗滑安全性主要依靠________和锚定装置来保证。16.起重机钢丝绳直径减小量达到公称直径的________%时，应报废。17.桥式起重机常用的导电形式有电缆滑车和________。18.起重机操作中，如果控制器手柄卡住，应立即________。19.门式起重机为了提高通过能力，支腿常做成________形或折线形。20.起重机日常维护中，“十字作业”法是指清洁、润滑、调整、________和防腐。五、简答题（共6题，每题5分）1.简述桥式起重机主梁出现下挠对起重机使用性能有哪些影响？2.造成起重机钢丝绳磨损过快的主要原因有哪些？3.门式起重机在作业前应进行哪些安全检查？4.起重机司机在操作中应遵守哪些基本安全操作规程？5.简述起重机制动器制动力矩不足的原因及排除方法。6.什么是起重机“啃轨”？啃轨有哪些危害？六、应用题（共4题，每题10分）1.某桥式起重机额定起重量为10吨，起升速度为10m/min，效率为0.9，重力加速度取9.8m/s²。试计算起升机构所需的静功率（保留两位小数）。2.一台门式起重机，跨度为22米，实测主梁跨中上拱度为18mm，标准要求上拱度应为跨度的1/1000。请判断该主梁上拱度是否符合要求？如不符合，说明偏差是多少？如果主梁出现下挠（即负拱），下挠值为15mm，是否在允许范围内？（注：一般满载跨中弹性下挠允许值为S/700，空载应存在上拱度）。3.某起重机起升机构使用6×37+FC钢丝绳，直径为20mm，已知其在一个捻距内断丝数为12丝，且发现绳径磨损量达到5%。请查阅相关报废标准判断该钢丝绳是否需要报废？并说明理由。4.某车间有一台20/5t桥式起重机，在检修中发现大车运行机构一侧制动器打开间隙不均匀，且制动衬垫磨损严重。请分析可能造成此故障的原因，并提出详细的检修调整方案。参考答案与解析一、单项选择题1.B解析：分别驱动是指大车运行机构由两套独立的驱动装置分别驱动两侧的主动轮，具有结构紧凑、自重轻、安装维护方便、不受主梁变形影响等优点，是目前桥式起重机应用最广泛的驱动方式。解析：分别驱动是指大车运行机构由两套独立的驱动装置分别驱动两侧的主动轮，具有结构紧凑、自重轻、安装维护方便、不受主梁变形影响等优点，是目前桥式起重机应用最广泛的驱动方式。2.B解析：根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》，吊钩开口度比原尺寸增加10%时，应予以报废。解析：根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》，吊钩开口度比原尺寸增加10%时，应予以报废。3.A解析：火焰矫正法是利用金属局部加热后产生的压缩塑性变形来矫正金属结构的变形，是修复桥式起重机主梁下挠最常用且效果较好的方法。解析：火焰矫正法是利用金属局部加热后产生的压缩塑性变形来矫正金属结构的变形，是修复桥式起重机主梁下挠最常用且效果较好的方法。4.B解析：根据《起重机械安全监察规定》，在用起重机械的定期检验周期为每年一次。解析：根据《起重机械安全监察规定》，在用起重机械的定期检验周期为每年一次。5.A解析：门式起重机按主梁结构形式主要分为箱形（单梁或双梁）和桁架式。箱形结构制造工艺简单，应用广泛。解析：门式起重机按主梁结构形式主要分为箱形（单梁或双梁）和桁架式。箱形结构制造工艺简单，应用广泛。6.B解析：对于起升机构钢丝绳，在一个捻距内断丝数达到钢丝总数的10%时，应予以报废。对于6×19钢丝绳，具体数值为10根左右，但百分比标准是通用判据。解析：对于起升机构钢丝绳，在一个捻距内断丝数达到钢丝总数的10%时，应予以报废。对于6×19钢丝绳，具体数值为10根左右，但百分比标准是通用判据。7.A解析：缓冲器安装在起重机端梁上或轨道末端，当起重机与终端止挡碰撞时，吸收撞击能量，减小冲击，保护起重机和结构。解析：缓冲器安装在起重机端梁上或轨道末端，当起重机与终端止挡碰撞时，吸收撞击能量，减小冲击，保护起重机和结构。8.B解析：设备出现异常响声或发热是故障的前兆，必须立即停止作业，切断电源进行检查，严禁带病运行。解析：设备出现异常响声或发热是故障的前兆，必须立即停止作业，切断电源进行检查，严禁带病运行。9.A解析：LD型电动单梁起重机通常标配电动葫芦作为起升机构，电动葫芦集电机、减速机、卷筒于一体。解析：LD型电动单梁起重机通常标配电动葫芦作为起升机构，电动葫芦集电机、减速机、卷筒于一体。10.B解析：根据国家标准，起升机构制动器的制动安全系数（制动力矩与额定载荷力矩之比）一般不应小于1.25。对于重要或危险场合，系数更高。解析：根据国家标准，起升机构制动器的制动安全系数（制动力矩与额定载荷力矩之比）一般不应小于1.25。对于重要或危险场合，系数更高。11.A解析：门式起重机的外跨度（即跨度）是指两条大车运行轨道中心线之间的距离。解析：门式起重机的外跨度（即跨度）是指两条大车运行轨道中心线之间的距离。12.B解析：起重机工作中，被吊重物在空中停留期间，司机不得离开司机室，以防发生意外无法及时处置。解析：起重机工作中，被吊重物在空中停留期间，司机不得离开司机室，以防发生意外无法及时处置。13.C解析：桥式起重机的司机室通常悬挂在主梁下方，以便于司机观察吊运情况。解析：桥式起重机的司机室通常悬挂在主梁下方，以便于司机观察吊运情况。14.A解析：零位保护（失压保护）的作用是防止控制器手柄不在零位时送电起动，避免机构突然动作造成事故。解析：零位保护（失压保护）的作用是防止控制器手柄不在零位时送电起动，避免机构突然动作造成事故。15.C解析：钢丝绳端部采用楔形套固定时，楔块斜度应为1:5，以保证自锁性能。解析：钢丝绳端部采用楔形套固定时，楔块斜度应为1:5，以保证自锁性能。16.C解析：重要受力构件出现裂纹是严重的安全隐患，必须停止使用，请专业技术人员进行评估或更换，严禁私自焊补。解析：重要受力构件出现裂纹是严重的安全隐患，必须停止使用，请专业技术人员进行评估或更换，严禁私自焊补。17.C解析：额定起重量是指起重机允许吊取的最大物品重量，包括取物装置（如吊钩、抓斗、电磁吸盘）的重量。解析：额定起重量是指起重机允许吊取的最大物品重量，包括取物装置（如吊钩、抓斗、电磁吸盘）的重量。18.B解析：门式起重机根据支腿形式，常见的有C型、L型和O型（双箱形）支腿。解析：门式起重机根据支腿形式，常见的有C型、L型和O型（双箱形）支腿。19.D解析：严禁斜拉斜吊，因为这会产生水平分力，导致钢丝绳脱槽、结构受力恶化甚至倾翻。同时，操作中应尽量避免直接打反挡（反转制动），除非紧急情况。解析：严禁斜拉斜吊，因为这会产生水平分力，导致钢丝绳脱槽、结构受力恶化甚至倾翻。同时，操作中应尽量避免直接打反挡（反转制动），除非紧急情况。20.C解析：为了减轻司机劳动强度，凸轮控制器的手柄操作力一般要求不大于60N。解析：为了减轻司机劳动强度，凸轮控制器的手柄操作力一般要求不大于60N。21.B解析：制动器调整过紧，会导致电机启动阻力过大，甚至无法启动，造成电机过载或车轮打滑。解析：制动器调整过紧，会导致电机启动阻力过大，甚至无法启动，造成电机过载或车轮打滑。22.D解析：滑轮槽底磨损量达到钢丝绳直径的50%时，应报废，否则会挤压钢丝绳导致损坏。解析：滑轮槽底磨损量达到钢丝绳直径的50%时，应报废，否则会挤压钢丝绳导致损坏。23.A解析：露天工作的门式起重机必须装有夹轨器、锚定装置或铁鞋等防风抗滑装置，防止被大风吹动或吹倒。解析：露天工作的门式起重机必须装有夹轨器、锚定装置或铁鞋等防风抗滑装置，防止被大风吹动或吹倒。24.C解析：减速器齿轮齿面点蚀面积超过工作面积的30%，或深度达到原齿厚的10%时，应报废。解析：减速器齿轮齿面点蚀面积超过工作面积的30%，或深度达到原齿厚的10%时，应报废。25.C解析：桥式起重机主梁的旁弯度（水平弯曲）一般不应大于跨度的1/2000。解析：桥式起重机主梁的旁弯度（水平弯曲）一般不应大于跨度的1/2000。26.A解析：限位器失效导致撞车属于紧急情况，司机应立即拉下紧急开关切断总电源，以防止进一步损坏或事故。解析：限位器失效导致撞车属于紧急情况，司机应立即拉下紧急开关切断总电源，以防止进一步损坏或事故。27.A解析：为了防止漏电造成触电事故，起重机电气设备的金属外壳必须采用保护接零或接地。解析：为了防止漏电造成触电事故，起重机电气设备的金属外壳必须采用保护接零或接地。28.B解析：门式起重机悬臂的有效长度通常指轨道中心到悬臂端部的距离，即有效作业范围。解析：门式起重机悬臂的有效长度通常指轨道中心到悬臂端部的距离，即有效作业范围。29.D解析：起重机卷筒壁磨损量达到原壁厚的20%时，应报废，以防卷筒强度不足破裂。解析：起重机卷筒壁磨损量达到原壁厚的20%时，应报废，以防卷筒强度不足破裂。30.A解析：桥式起重机的经常性检查（日常检查）应根据工作繁重程度确定，但每月至少进行1次。解析：桥式起重机的经常性检查（日常检查）应根据工作繁重程度确定，但每月至少进行1次。31.B解析：起重机操作中，需要反向运动时，必须先停车，待机构停止后再反向操作，严禁直接打反挡制动。解析：起重机操作中，需要反向运动时，必须先停车，待机构停止后再反向操作，严禁直接打反挡制动。32.D解析：润滑油的作用是减少摩擦、冷却散热、防锈防腐、清洗冲洗等，不能增加金属强度。解析：润滑油的作用是减少摩擦、冷却散热、防锈防腐、清洗冲洗等，不能增加金属强度。33.B解析：吊钩危险断面（如钩身或钩颈）磨损量达到原尺寸的10%时，应报废。解析：吊钩危险断面（如钩身或钩颈）磨损量达到原尺寸的10%时，应报废。34.B解析：两台起重机吊运同一重物时，必须由专人统一指挥，载荷分配要合理，动作要协调同步。解析：两台起重机吊运同一重物时，必须由专人统一指挥，载荷分配要合理，动作要协调同步。35.C解析：桥式起重机的主梁多采用箱形结构，具有抗弯能力强、制造方便、外观整洁等优点。解析：桥式起重机的主梁多采用箱形结构，具有抗弯能力强、制造方便、外观整洁等优点。36.A解析：对于起升高度限位器（上升限位器），其作用是防止吊钩上升过高撞击卷筒或小车架。解析：对于起升高度限位器（上升限位器），其作用是防止吊钩上升过高撞击卷筒或小车架。37.C解析：门式起重机抓斗的闭合机构通常采用抓斗专用绞车（双卷筒），分别控制支持和闭合。解析：门式起重机抓斗的闭合机构通常采用抓斗专用绞车（双卷筒），分别控制支持和闭合。38.B解析：作业完毕后，应将小车停放在跨端或指定位置（通常是司机室对侧的端部），以便于大车停车锁定及人员上下。解析：作业完毕后，应将小车停放在跨端或指定位置（通常是司机室对侧的端部），以便于大车停车锁定及人员上下。39.A解析：触电急救中，如果伤员呼吸心跳停止，黄金抢救时间内应立即进行心肺复苏（CPR）。解析：触电急救中，如果伤员呼吸心跳停止，黄金抢救时间内应立即进行心肺复苏（CPR）。40.B解析：静载试验（通常是1.25倍额定载荷）的主要目的是检验起重机金属结构的强度、刚度（主要是刚度验证和焊接质量）以及制动器的可靠性。解析：静载试验（通常是1.25倍额定载荷）的主要目的是检验起重机金属结构的强度、刚度（主要是刚度验证和焊接质量）以及制动器的可靠性。二、多项选择题1.ABCDE解析：桥式起重机由桥架（大车）、起升小车、大车运行机构、起升机构（在小车上）、司机室及电气设备等组成。解析：桥式起重机由桥架（大车）、起升小车、大车运行机构、起升机构（在小车上）、司机室及电气设备等组成。2.ABCDE解析：起重作业“十不吊”是安全操作的核心准则，包括：指挥信号不明、斜拉斜吊、超载、光线阴暗看不清吊物、重物上站人或浮置物、埋在地下物、捆绑不牢、吊物边缘锋利无衬垫、安全装置失灵、液体装得过满等。解析：起重作业“十不吊”是安全操作的核心准则，包括：指挥信号不明、斜拉斜吊、超载、光线阴暗看不清吊物、重物上站人或浮置物、埋在地下物、捆绑不牢、吊物边缘锋利无衬垫、安全装置失灵、液体装得过满等。3.ABCDE解析：钢丝绳报废标准包括：断丝数超标、直径减小量超标（7%或10%）、整股断裂、扭结、锈蚀严重、变形等。解析：钢丝绳报废标准包括：断丝数超标、直径减小量超标（7%或10%）、整股断裂、扭结、锈蚀严重、变形等。4.ABCDE解析：常见故障包括机械故障（啃轨、三条腿、下挠、制动器失灵、钢丝绳跳槽）和电气故障等。解析：常见故障包括机械故障（啃轨、三条腿、下挠、制动器失灵、钢丝绳跳槽）和电气故障等。5.ABCD解析：按主梁结构分：单梁、双梁；按截面形式分：箱形、桁架。悬臂是特征，不是结构类型分类。解析：按主梁结构分：单梁、双梁；按截面形式分：箱形、桁架。悬臂是特征，不是结构类型分类。6.ABCDE解析：超载限制器、力矩限制器（臂架式）、高度限位器、行程限位器（大小车）、缓冲器、防风装置、联锁保护等均属于安全装置。解析：超载限制器、力矩限制器（臂架式）、高度限位器、行程限位器（大小车）、缓冲器、防风装置、联锁保护等均属于安全装置。7.ABCDE解析：啃轨原因复杂，涉及轨道偏差（直线度、跨度）、车轮偏差（直径、垂直度、水平偏差）、传动系统不同步、金属结构变形等。解析：啃轨原因复杂，涉及轨道偏差（直线度、跨度）、车轮偏差（直径、垂直度、水平偏差）、传动系统不同步、金属结构变形等。8.ABCDE解析：作业前检查是法定程序，包括试吊、关键部件（制动器、限位器、钢丝绳、钩头）及润滑情况。解析：作业前检查是法定程序，包括试吊、关键部件（制动器、限位器、钢丝绳、钩头）及润滑情况。9.ABCDE解析：电气保护包括短路（熔断器/断路器）、过载（热继电器）、失压（接触器）、零位（控制器）、缺相（保护器）等。解析：电气保护包括短路（熔断器/断路器）、过载（热继电器）、失压（接触器）、零位（控制器）、缺相（保护器）等。10.ABCDE解析：门式起重机露天作业，需防风、防雨，严禁超载、斜拉斜吊和快速制动。解析：门式起重机露天作业，需防风、防雨，严禁超载、斜拉斜吊和快速制动。11.ABCD解析：吊钩检查包括：开口度、危险断面磨损、裂纹、变形、转动灵活性及防脱钩装置有效性。解析：吊钩检查包括：开口度、危险断面磨损、裂纹、变形、转动灵活性及防脱钩装置有效性。12.ABC解析：主梁下挠主要由长期超载、制造时预设上拱度不足或焊接内应力释放导致，环境温度（非高温）和日常维护不是主因。解析：主梁下挠主要由长期超载、制造时预设上拱度不足或焊接内应力释放导致，环境温度（非高温）和日常维护不是主因。13.ABCDE解析：减速器异响或振动可能源于齿轮磨损/断齿、轴承损坏、缺油、啮合不良、地脚松动或联轴器故障。解析：减速器异响或振动可能源于齿轮磨损/断齿、轴承损坏、缺油、啮合不良、地脚松动或联轴器故障。14.ABCD解析：夹轨器类型多样，包括手动、电动弹簧式、电动重锤式、液压式及自动卡板式等。解析：夹轨器类型多样，包括手动、电动弹簧式、电动重锤式、液压式及自动卡板式等。15.AD解析：稳钩（跟车）要领是顺着吊物摆动方向移动小车，并在摆动最大幅度时跟车，通过反向力矩抵消摆动。解析：稳钩（跟车）要领是顺着吊物摆动方向移动小车，并在摆动最大幅度时跟车，通过反向力矩抵消摆动。16.BCDE解析：分别驱动具有自重轻、布置方便、受载均匀、不受主梁变形影响等优点，但结构比集中驱动稍复杂。解析：分别驱动具有自重轻、布置方便、受载均匀、不受主梁变形影响等优点，但结构比集中驱动稍复杂。17.ABCDE解析：常用制动器包括块式（最常用）、带式、盘式、锥式等。解析：常用制动器包括块式（最常用）、带式、盘式、锥式等。18.ABCDE解析：绳端固定方式有编结、楔套、锥套、绳卡、压板（铝合金压制接头）等。解析：绳端固定方式有编结、楔套、锥套、绳卡、压板（铝合金压制接头）等。19.ABC解析：通常6级风应停止露天吊运高处受风面积大的物体，7级风应停止作业，9级风以上必须使用锚定装置。解析：通常6级风应停止露天吊运高处受风面积大的物体，7级风应停止作业，9级风以上必须使用锚定装置。20.ABCDE解析：司机需年满18、身体健康（无色盲等）、视力良好、经培训持证、熟悉性能。解析：司机需年满18、身体健康（无色盲等）、视力良好、经培训持证、熟悉性能。三、判断题1.×解析：严禁在吊运过程中进行检修，必须停止作业并切断电源。解析：严禁在吊运过程中进行检修，必须停止作业并切断电源。2.√解析：吊钩必须设有防脱钩装置（如弹簧压板），防止钢丝绳脱出。解析：吊钩必须设有防脱钩装置（如弹簧压板），防止钢丝绳脱出。3.×解析：严禁超载使用，超载是导致起重机事故的主要原因之一。解析：严禁超载使用，超载是导致起重机事故的主要原因之一。4.√解析：防风装置通常与运行机构联锁，防止夹轨器未松开时强行运行，或大风自动切断电源。解析：防风装置通常与运行机构联锁，防止夹轨器未松开时强行运行，或大风自动切断电源。5.×解析：严禁酒后作业，酒精会严重影响判断力和反应速度。解析：严禁酒后作业，酒精会严重影响判断力和反应速度。6.×解析：限位器是最后一道防线，不能代替司机的正常操作，严禁故意利用限位器停车。解析：限位器是最后一道防线，不能代替司机的正常操作，严禁故意利用限位器停车。7.×解析：制动器过紧会导致电机过载、打滑或冲击过大，应调整适当。解析：制动器过紧会导致电机过载、打滑或冲击过大，应调整适当。8.√解析：多层缠绕必须排列整齐，否则会造成乱绳、挤压甚至咬绳。解析：多层缠绕必须排列整齐，否则会造成乱绳、挤压甚至咬绳。9.×解析：作业中必须集中精力，严禁做与工作无关的事。解析：作业中必须集中精力，严禁做与工作无关的事。10.×解析：悬臂端部的刚度有严格要求，挠度超过标准会影响小车运行和结构安全。解析：悬臂端部的刚度有严格要求，挠度超过标准会影响小车运行和结构安全。11.√解析：润滑是维护保养的核心工作，能减少磨损，延长寿命。解析：润滑是维护保养的核心工作，能减少磨损，延长寿命。12.√解析：更换钢丝绳必须选用原设计规定的型号、规格和结构，不得随意更改。解析：更换钢丝绳必须选用原设计规定的型号、规格和结构，不得随意更改。13.√解析：任何人发现危险信号（如呼喊、手势），都有权发出停止指令。解析：任何人发现危险信号（如呼喊、手势），都有权发出停止指令。14.√解析：方钢轨道常用于电动单梁起重机的小车运行轨道。解析：方钢轨道常用于电动单梁起重机的小车运行轨道。15.√解析：重物下方严禁站人，以防重物坠落伤人。解析：重物下方严禁站人，以防重物坠落伤人。16.√解析：制动衬垫磨损露出铆钉头会损坏制动轮，必须立即更换。解析：制动衬垫磨损露出铆钉头会损坏制动轮，必须立即更换。17.×解析：高度限位器通常指上升限位器；下降限位器是选配项，主要用于防止钢丝绳放尽造成反卷。解析：高度限位器通常指上升限位器；下降限位器是选配项，主要用于防止钢丝绳放尽造成反卷。18.√解析：电气柜应防尘防水，保持门关闭。解析：电气柜应防尘防水，保持门关闭。19.×解析：作业完毕后，应将吊钩升至最高位，小车停在指定位置，切断电源并锁好门窗。解析：作业完毕后，应将吊钩升至最高位，小车停在指定位置，切断电源并锁好门窗。20.×解析：必须由专人统一指挥，司机服从指挥信号。解析：必须由专人统一指挥，司机服从指挥信号。21.√解析：捻距定义正确。解析：捻距定义正确。22.√解析：主梁制造时预设上拱度（S/1000），正是为了抵消自重和载荷产生的弹性下挠，使小车轨道平直。解析：主梁制造时预设上拱度（S/1000），正是为了抵消自重和载荷产生的弹性下挠，使小车轨道平直。23.×解析：改造起重机受力结构属于重大维修改造，必须由有资质的单位进行，并报检，使用单位不可私自进行。解析：改造起重机受力结构属于重大维修改造，必须由有资质的单位进行，并报检，使用单位不可私自进行。24.√解析：支腿与主梁连接拐角处应力集中，易产生疲劳裂纹，是重点检查部位。解析：支腿与主梁连接拐角处应力集中，易产生疲劳裂纹，是重点检查部位。25.×解析：超载限制器动作后，必须查明原因，消除超载因素，严禁强行短接使用。解析：超载限制器动作后，必须查明原因，消除超载因素，严禁强行短接使用。26.×解析：触头烧蚀会影响导电，需定期打磨或更换，严重时会造成缺相。解析：触头烧蚀会影响导电，需定期打磨或更换，严重时会造成缺相。27.√解析：发现障碍物应立即停车处理。解析：发现障碍物应立即停车处理。28.√解析：吊运熔融金属属于高危作业，必须使用符合特定安全要求的冶金专用起重机。解析：吊运熔融金属属于高危作业，必须使用符合特定安全要求的冶金专用起重机。29.√解析：被动轮不承受驱动力矩，主要支撑重量并导向。解析：被动轮不承受驱动力矩，主要支撑重量并导向。30.√解析：变换方向必须经过零位，以保护电机和制动器，避免反接制动冲击。解析：变换方向必须经过零位，以保护电机和制动器，避免反接制动冲击。四、填空题1.幅度解析：起重机主要参数包括起重量、幅度（对于桥门式即跨度）、起升高度、工作速度、工作级别等。解析：起重机主要参数包括起重量、幅度（对于桥门式即跨度）、起升高度、工作速度、工作级别等。2.中心解析：跨度指轨道中心线距离。解析：跨度指轨道中心线距离。3.左交互捻解析：钢丝绳捻向分类。解析：钢丝绳捻向分类。4.制动解析：制动器作用：支持（保持重物悬停）、制动（减速停止）、落重（控制下降速度）。解析：制动器作用：支持（保持重物悬停）、制动（减速停止）、落重（控制下降速度）。5.起升高度解析：外形尺寸主要取决于跨度和起升高度。解析：外形尺寸主要取决于跨度和起升高度。6.A8解析：工作级别A1-A8。解析：工作级别A1-A8。7.车轮（或传动轴/联轴器）解析：运行机构组成：电机、减速器、制动器、车轮、传动轴。解析：运行机构组成：电机、减速器、制动器、车轮、传动轴。8.1解析：吊钩每半年至少检查一次，探伤检查周期通常为1年。解析：吊钩每半年至少检查一次，探伤检查周期通常为1年。9.钢化（或夹层）解析：司机室玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。解析：司机室玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。10.过载（或拉断钢丝绳/电机过载）解析：抓斗操作不当，如闭合过紧或支持绳不动时强行闭合，会导致过载。解析：抓斗操作不当，如闭合过紧或支持绳不动时强行闭合，会导致过载。11.车轮（和轨道）解析：啃轨增加阻力和车轮/轨道磨损。解析：啃轨增加阻力和车轮/轨道磨损。12.4解析：电气接地电阻一般要求小于4欧姆。解析：电气接地电阻一般要求小于4欧姆。13.Q4（特重）解析：载荷状态Q1-Q4。解析：载荷状态Q1-Q4。14.1/700（或1/800）解析：满载跨中静刚度标准通常为S/700或S/800（根据不同标准）。解析：满载跨中静刚度标准通常为S/700或S/800（根据不同标准）。15.夹轨器解析：防风依靠夹轨器和锚定装置。解析：防风依靠夹轨器和锚定装置。16.7解析：绳径磨损报废标准为7%（对于重要场合）或10%。解析：绳径磨损报废标准为7%（对于重要场合）或10%。17.滑触线（或电缆卷筒）解析：桥式起重机导电方式：滑触线（角钢/铜排）或电缆滑车/电缆卷筒。解析：桥式起重机导电方式：滑触线（角钢/铜排）或电缆滑车/电缆卷筒。18.切断电源解析：控制器卡住是严重故障，应立即断电。解析：控制器卡住是严重故障，应立即断电。19.C（或L）解析：为了增大通过空间，支腿做成C型或L型。解析：为了增大通过空间，支腿做成C型或L型。20.紧固解析：十字作业法：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。解析：十字作业法：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。五、简答题1.简述桥式起重机主梁出现下挠对起重机使用性能有哪些影响？答：答：(1)影响小车运行性能：主梁下挠会导致小车轨道产生坡度，小车向跨中运行时需爬坡，阻力增大；向两端运行时溜车，制动困难，容易出现“打滑”现象。(2)影响起升高度：主梁下挠使吊钩最低位置下降，减小了有效的起升高度。(3)引起“啃轨”：由于主梁变形，可能引起大车车轮水平偏斜或垂直偏差增大，导致大车运行“啃轨”。(4)引起振动：下挠严重时，小车运行到跨中会产生共振或剧烈振动，影响作业安全。(5)结构疲劳：长期下挠伴随应力集中，会加速主梁金属结构的疲劳裂纹产生，甚至引发断裂事故。2.造成起重机钢丝绳磨损过快的主要原因有哪些？答：答：(1)滑轮与卷筒缺陷：滑轮槽底直径过小、槽形不标准、表面粗糙，或卷筒绳槽磨损不均，导致钢丝绳挤压磨损。(2)偏斜摩擦：钢丝绳在进出滑轮或卷筒时，由于安装偏差或导向不当，与槽口或轮缘发生剧烈摩擦（偏角过大）。(3)润滑不良：钢丝绳缺油或润滑油变质，导致内部钢丝锈蚀、摩擦系数增大，加剧磨损。(4)超载使用：长期超载作业使钢丝绳张力过大，加剧股与股、丝与丝之间的接触磨损。(5)操作不当：起制动过猛，导致钢丝绳受到冲击和振动，产生附加磨损。(6)环境恶劣：在多尘、潮湿或腐蚀性气体环境中工作，未采取有效防护措施。3.门式起重机在作业前应进行哪些安全检查？答：答：(1)交接班检查：查阅运行记录，了解上一班设备运行情况及遗留问题。(2)外观检查：检查金属结构（主梁、支腿）有无变形、裂纹；检查各连接螺栓有无松动。(3)行走机构检查：检查大车、小车轨道有无障碍物；检查夹轨器、锚定装置是否处于释放状态。(4)安全装置检查：检查各限位器（高度、行程）、超载限制器、缓冲器是否灵敏有效。(5)起升机构检查：检查钢丝绳有无断丝、磨损、锈蚀、扭结；检查吊钩有无裂纹、开口度变化、防脱钩装置是否完好；检查卷筒及滑轮转动是否正常。(6)制动器检查：检查制动器动作是否灵活，制动衬垫磨损是否超标，制动力矩是否足够。(7)电气系统检查：检查控制器手柄是否在零位；检查电缆滑线是否完好；检查接地是否良好；试车检查电机运行有无异响、异味。4.起重机司机在操作中应遵守哪些基本安全操作规程？答：答：(1)“十不吊”原则：严格遵守，坚决不吊超载、指挥不明、捆绑不牢等违规物。(2)平稳操作：起升、制动要平稳，防止剧烈晃动。严禁急拉急停、反接制动（紧急情况除外）。(3)听从指挥：作业中必须只听从一人（专职指挥）的指挥信号，信号不明时不操作。(4)视线要求：操作时必须看清吊物位置和周围环境，视线受阻时应设专人指挥。(5)严禁脱岗：吊物悬空时，司机不得离开司机室，不得进行维修调整。(6)遵守限位：不得利用限位器作为停止开关，严禁人为短接安全装置。(7)恶劣天气：遇有6级以上大风、大雨、大雾等恶劣天气，应停止作业。(8)完工处理：作业完毕后，将吊钩升至规定高度，小车停在指定位置，切断电源，锁好门窗。5.简述起重机制动器制动力矩不足的原因及排除方法。答：答：原因：原因：(1)制动衬垫（摩擦片）磨损严重，铆钉头外露或变薄，导致摩擦系数降低。(2)制动轮表面有油污、水渍，摩擦系数下降。(3)主弹簧（压力弹簧）疲劳、断裂或调节螺母松动，导致压力减小。(4)制动杠杆系统卡滞，传力不畅。(5)液压推杆制动器油液不足或叶轮卡死，推力不足。排除方法：排除方法：(1)更换磨损过量的制动衬垫。(2)清洁制动轮表面，用煤油清洗，并查找漏油源头并处理。(3)调整或更换主弹簧，锁紧调节螺母。(4)检修各销轴，加注润滑油，消除卡滞。(5)检修液压推动器，补充油液或更换电机/叶轮。6.什么是起重机“啃轨”？啃轨有哪些危害？答：答：定义：“啃轨”是指起重机在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面发生强烈的摩擦和挤压，产生明显的磨损、振动和响声的现象。通常表现为车轮轮缘磨损严重，轨道侧面有亮斑或毛刺。定义：“啃轨”是指起重机在运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面发生强烈的摩擦和挤压，产生