【S市县域物流发展水平定位及发展建议9800字（论文）】

近些年来在国家极力倡导推动下，县域物流业的发展呈县域物流的发展进行研究的目的是希望能够为洛阳市县域物流更好的策建议和经验借鉴。在研究洛阳市县域物流发展的过程中采用SPSS县域物流发展水平进行因子分析，在对洛阳市县域物流发展水平进行研究的过程选取了洛阳市9个县市的相关指标数据对洛阳市县域物流发展水平进行研究，根据选取的指标数据得出洛阳市县域物流发展水平的综合得分排名，然后对综合得分的排名结果进行聚类，结合这两方面的研究结果分析洛阳市县域物流存在不平衡的问题，最后制定符合洛阳市县域物流发展的相关对策建议，以期为洛阳市县域物流的发展提供 1(一)研究背景及意义 11.研究背景 12.研究意义 2(二)国内外研究现状 21.国内研究现状 22.国外研究现状 4(一)县域物流基本概念 4 41.因子分析法 4 4 6(一)基于因子分析的洛阳市县域物流发展水平分析 61.指标选取 62.数据来源及预处理 63.考察原有变量是否适合进行因子分析 74.提取公因子 85.解释因子变量 106.洛阳市各县物流发展水平综合得分排名 (二)基于聚类分析的洛阳市县域物流发展定位分析 1.对洛阳市县域物流发展水平的综合得分进行聚类 2.洛阳市县域物流发展水平的聚类结果分析 (三)基于洛阳市县域物流发展水平与定位的问题分析 (一)建设主功能区带动周边县域物流协调发展 (二)健全县域物流协同发展机制 (三)加强县域基础物流设施网络建设 (四)积极转变物流发展模式 15 15 1(一)研究背景及意义(1)政策背景发展中长期规划(2014—2020年)》。文件中明确指出，到2020年底为止，充分利(2)经济背景虽然我国已完成小康社会的全面建设，但在2020年，随着新冠肺炎疫情的爆发，也给我国经济带来了较大冲击，暴露出当前国患。习总书记在全球抗疫严峻的局势下曾强调过，在国内发展中以大循环为主、国内外相互推动的新的发展格局，为国内经济发展带来新的增长是我国中东部地区重要的工业城市，综合经济实建设规划中具有枢纽性的作用。目前洛阳由交通节点城市向洛阳在新形势下的发展契机，依托洛阳交通区位，洛阳市各县市上，推动洛阳市县域物流向高质量发展，实现降本2物流行业在疫情期间体现出不可缺少的重要性，尤其在经济运行、社会稳定以及生活安全等方面，涉及重要的战略及民生领域，受到国家以及社视，并逐渐成为推动经济长久发展的重要行业6。而且县级城市的物流规模和需求也在不断增大，现代物流业向县、乡不断地延伸发展，在研究洛阳分析洛阳市县域物流的发展水平情况，发现洛(二)国内外研究现状龚明春I⁷在中国县域物流发展研究一文中提出县级城市的物流发展依然面临经济规模小和物流量小，物流主体弱小发展落后，物流人才资金缺乏这几个方面的问题，针对这些问题以及结合县域物流发虑以粮油供应链物流配送中心，再生资源物流中心，农资物流中心，城乡配送中区域性物流创业孵化园区，县域电商物流这六个方面进行发展；邓晓臻8等学者在区域产业结构调整下县域城市物流需求空间关联协同研究一文及物流需求的满足在依靠城市自身建设的同时也深受相邻城市相关产业发展的影选取乐山地区11个县域城市从空间关联视角进行研究并得到相关产业发展规律为县域城市的产业发展提供参考；戚帅华91认为，对于县域经济认为要加快县域物流体系建设需要从找准发展优势，加大政策扶持，规划区域布局，明确职责分工，整合现有资源，健全行业保障以及加强人才培养这七个方面来着手。3通过归纳近年来国内外学术界对物流业发展的分析和研究，研究的视角比较多，但是对洛阳市县域物流发展进行研究的文献相将洛阳市县域物流发展现状与数据统计分析两者有效结合的研究在以往的文献资料中更为少见。本文采用数据统计分析法对洛阳市县域4(一)县域物流基本概念乡，并负责产品从出产地一直到消费地的整个运送过程的一种服务。邹清明15认为它是与城乡物流进行结合后而形成的一种综合体，(二)基本方法因子分析法主要是通过较少的因子对具有多变量或多因子的原样本针对实际系统性分析，这些较少的因子能够明确展现出原样本中大多数的信息16。下表2-1是步骤一对本研究中的样本数据按照规范性的要求和原则进行标准化处理；步骤二按照规范性的原则进行样本相关矩阵的计算，在此征根及向量；结合累积贡献率以及本课题的研究目标有效确定整个研究中的主因子数量；步骤四因子载荷矩阵的分析与计算；针对研究需求有效明确具体的因子模型；结合以上数据的计算结果，结合研究需求进行分析。系统聚类分析法是一种典型的聚类分析方法分别设为一类，以两两为一组的形式将类与类之间的距离精准地计算，并将两组距离最近的组合为新的一对进行分析与计算，在此基础上将距离最小的两类有效合并，反复重复整个计算过程，直到每一个变量最后均规范性地组合成一个大类，此阶段中利如下表2-2所示的一般的聚类步骤：5步骤一步骤二量满足下述条件k=n,第i类G₁={Xa}(i=1,2,…,n)。在此阶段中类之间的距离实际上就是样本之间的距离。然后，对样本Xi)(i=1,2,…,n)通过科学的操作步骤进行并类；个新类。此时类的总个数k减少1类；步骤四个操作步骤；直到类的总个数为1的情况下需要执行第五个操作步骤；步骤五步骤六针对研究目标得出谱系聚类图；6三、洛阳市县域物流发展水平及定位分析(一)基于因子分析的洛阳市县域物流发展水平分析根据文中研究数据的可获得性，选取了全市9个县市作为样本，研究与衡量全市县域物流的整体发展水平。为保障数据权威性来自《洛阳市统计年鉴2019》、《河南省统计年鉴2019》以及9个样本城市(国务院师市的行政区划名称)2019年国民经济和社会发展统计公报，另有部分数据来自其他公开渠道(各县、市的统计局官网发布的信息、统计年鉴等)。在本研究中没有特殊说明，具体的数据信息均来源于上述资准主要参考其他类似文献中的物流发展水平选取指标，然济发展水平、物流供给能力、基础设施、人口规模、信五个方面确定的定性指标能够反应实际的综合居民可支配收入(元)、社会消费品零售总额(万元)、金融机构人民币存款年底余额(万元)、常住人口(万人)、交通运输、仓储及邮政业从业人员(人)、第三产业从业人员数(人)、固定资产投资增速(%)、服务业增加值(万元)、教育经费 (万元)、货物运输量(万吨)、货运周转量(万吨公里)、邮电业务总量(万元)、电信业务总量(万元)、邮政业务总量(万元)、移动电话用户数(万户)、互联网用户数(万户),在表中依次分别由X₁-X18来代替。指标数据的详细信息如下表4-1所示：7地区宜阳县8由表4-2所示，KMO检验的数值为0.748>0.7,结果证明论文所选取变量之间具有较高的关联性，因此可针对实际情况提取公共因子。根的数据信息表明，此阶段中的显著性水平数值为0.000(<0.05),这表明论文所选取通过因子分析中的主成分分析选择特征值大于1的公因子，下表4-3显示的是因根据上表4-3中的相关数据信息可知，提取公因子的共同之处是均高于75%,这种情况意味着所提取的公共因子基本上涵盖了原始变量中75%以上的数据信息，而且大多数提取的因子基本上都超过90%,这表明这些变量和其他变量高度相关，因子分根据碎石图的数据结果判定出此阶段中所提取的公因子数是否适合，如图4-1是9特征值特征值图4-1碎石图方差的%表4-4(续表)提取平方和旋转平方和需的载荷矩阵，并针对研究需求进行统计分析，具体数据信息如下表4-5所示。从表4-5旋转后的载荷矩阵可以看出F₁在常住人口、交通运输仓储及邮政业从业人员、第三产业从业人员数上的载荷都比较高，基本上都在70%以上，被统称为人口速、移动电话用户数、互联网用户数的载荷都在70%以上，被统称为物流信息水平因子。F₄中的生产总值、居民可支配收入中的载荷比较高，都在85%以上，被统称为物对上诉五个因子变量解释后，以表4-4中前五个公因子的贡献率与累积贡献率的比值作为五个因子的权重与表4-6中五个主因子在十八个指标变量上的得分系数的乘F=42.755%/94.042%F₁+24.621%/94.042%F₂+13.209%/94.042%F₃+7.828=0.4546F₁+0.2618F2+0.1405F3+0.083F4将已经标准化的数据代入公因子总得分模型F中，通过计算得出公因子的总得分以及所选取的县市排名结果，如表4-6所示。县市名排名l753嵩县89462由表4-6可以看到，论文选取的九个县市中偃师市的综合得分结果为1.0471,位居第一位，这说明在选取的县市中偃师市发展物流业具有很大得分为1.0017,比偃师市得分稍低，位居第二位；栾川县的综合得分为0.3539,位居第三位；宜阳县的综合得分为0.1509,位居第四位；新安县的综合得分为0.0474,位居第五位；以上这些县的综合得分比较居中，这些数据意味着需要结合现代化发展目标进一步加强。洛宁果均低于0分，这些数据体现出上述这些地区的物流水平，需要针对现阶段的发展需(二)基于聚类分析的洛阳市县域物流发展定位分析重定比例的距离集群组合00根据上图4-2可以看出，论文所选取的九个县市物流发展其中第一类偃师市、伊川县这两个地区综合得分较高，偃师市与伊川县位于洛阳市东部地区，比较靠近东部经济较发达的地区，而且对较高，偃师市紧邻省会郑州市，交通基础设施相来说比较完善财政方面扶持偃师市物流发展的倾斜力度也比较大，对第二类栾川县地区的综合发展得分相对第一类地区比较第三类嵩县、洛宁县、宜阳县、孟津县、新安县以及汝阳县这6个地区综合得分经济发展水平在一定程度上制约当地的物流发展水平(三)基于洛阳市县域物流发展水平与定位的问题分析整体从因子分析和聚类分析的结果来看，论文所选取的九个平还存在较大的差异，造成洛阳市县域物流发展财政倾斜力度，当地的交通基础设施的完善程度、物流状况这几个方面来进行分析。通过对比这9个县的物流发展水平结果，可以找出这些结果来看，偃师市这个地区的物流发展水平最高，受到较大的具有基础设施比较完善，可见政府财政倾斜力度对物流发展水其次从物流发展规模和地区经济发展水平方面根据因和伊川县的得分均大于1,其他地区的得分低于1甚至在0分以下，由此可见，物流(一)建设主功能区带动周边县域物流协调发展建设主功能发展区，增强主功能发展区的集聚辐射能力，提升主功能区的承载能力加强与周边县域的联动，促进区域之间的合和产业协调链接，形成与周边地区分工协作、互联互动的域物流协调发展的统筹推进，加强各县市之间的融合力度。(二)健全县域物流协同发展机制(三)加强县域基础物流设施网络建设洛阳市各个县域城市要充分利用好互联网、物联网等相关信息技术，积极将这些技术运用到监控物流基础设施及物流节点状况当中，加强物互联互通。各个县域要抓住洛阳市作为国家物流枢纽运输网络的布局，提高干支物流效率的衔接力度，不(四)积极转变物流发展模式洛阳市各个县域物流发展需要顺应现代物流业发展的新趋势信息技术和智能化装备，依托当地特色产业，打造特色供应流发展模式。利用现代化技术手段全方位满足城乡居求，积极发展集中仓储、共同配送等消费物流新模式，(一)结论地向县乡延伸发展。而且与其他大中城市相比，县级