2026年通航机务辅助人员招录测试题库

2026年通航机务辅助人员招录测试题库第一部分选择题（共50分，1-20题为单选题，每题2分；21-25题为多选题，每题2分，多选、错选、漏选均不得分）一、单选题1.在航空器维修工作中，红色警告牌通常用于标识：A.可以正常操作的设备B.正在测试的设备C.存在危险，禁止操作或接近的设备D.需要特殊工具的设备答案：C解析：红色警告牌是最高级别的警示标识，用于标记存在危险、禁止操作或接近的区域、设备或系统，以防止人员伤害或设备损坏。2.根据《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145），维修人员发现工具丢失，必须立即：A.自行购买新工具补充B.报告班组长并在相应设备/区域进行查找C.隐瞒不报，以免受处罚D.借用他人工具，事后归还答案：B解析：工具清点和管理是维修安全的重要环节。丢失工具可能导致航空器外来物损伤（FOD）。发现丢失必须立即报告并启动查找程序，直至确认丢失工具不在航空器上或相关区域，必要时需进行非例行检查。3.下列哪项不属于航空器维修工作中常用的基本手工具？A.力矩扳手B.保险钳C.内窥镜D.开口扳手答案：C解析：内窥镜是一种用于检查航空器发动机、管路等内部状况的专用检查设备，属于检测设备范畴，而非基本手工具。基本手工具通常包括各类扳手、钳子、螺丝刀、榔头等。4.在拆装航空器紧固件时，为防止螺纹磨损或连接松动，通常需要使用：A.润滑剂B.螺纹锁固剂C.防咬合剂D.清洁剂答案：C解析：防咬合剂（如含有二硫化钼或铜粉的润滑膏）涂在螺纹上，可以防止不同金属（如钢与铝）螺纹间发生咬死、磨损，并有助于达到准确的预紧力。5.航空器轮胎气压检查应在何时进行？A.轮胎冷态时B.轮胎热态时C.任何时间均可D.仅在飞行前答案：A解析：轮胎内的空气会随温度升高而膨胀。为确保气压符合标准，必须在轮胎处于冷态（即航空器停放一段时间，轮胎温度与环境温度一致）时进行检查和充气。6.当进行航空器燃油系统放沉淀检查时，主要目的是检查燃油中是否存在：A.过高的辛烷值B.水分和杂质C.过多的添加剂D.异常的色泽答案：B解析：燃油中的水分会结冰堵塞油路，或引起微生物生长腐蚀油箱；杂质会磨损燃油泵和堵塞燃油滤。放沉淀是例行检查，以排出积存在油箱最低点（沉淀槽）的水分和固体杂质。7.用于测量电气线路绝缘电阻的仪表是：A.万用表B.兆欧表C.电流钳表D.示波器答案：B解析：兆欧表（摇表或绝缘电阻测试仪）专用于测量电气设备、线路的绝缘电阻，其输出电压较高（通常为500V或1000V），能有效检测绝缘性能是否达标。8.航空器蒙皮上常见的“铆钉埋头”指的是：A.铆钉头凸出蒙皮表面B.铆钉头与蒙皮表面齐平C.使用特殊材料的铆钉D.铆钉的安装方向答案：B解析：埋头铆钉的钉头呈锥形，安装后钉头与工件表面平齐或略低于表面，以减少空气阻力，常用于飞机外部蒙皮。9.下列哪项是飞机适航性的首要责任主体？A.航空器营运人B.航空器制造厂家C.民航局方D.维修单位答案：A解析：根据适航法规，航空器营运人（航空公司）对其航空器的持续适航性负最终责任。维修单位、制造厂家等是按照法规和合同提供维修或产品支持。10.在维修记录中，如果发现错误，正确的更正方式是：A.使用涂改液覆盖B.划去错误内容，在旁边书写正确内容并签名、日期C.撕掉错误页，重新填写D.不做处理，在下一行重写答案：B解析：维修记录必须保持清晰、可追溯。任何更正都应使原始记录仍可辨认，采用单线划改，在旁边注明正确内容、更正人签名和日期，确保记录的完整性和严肃性。11.飞机称重与平衡计算中，“基准面”是：A.飞机停放的水平地面B.一个假想的垂直平面，作为测量所有力臂的起点C.飞机的重心位置D.飞机的主轮位置答案：B解析：基准面是制造商在飞机上选定的一個垂直平面（通常位于机头或机头前方），所有力臂（重心到基准面的水平距离）都以此为参考点进行计算。12.下列哪种情况需要执行“非例行维修工作”？A.按工卡进行的每日航后检查B.飞行手册中规定的定期更换发动机滑油C.检查发现零部件磨损超标，需进行额外修理D.按照适航指令（AD）进行的改装答案：C解析：非例行维修工作是指由于检查发现故障、缺陷或意外损伤，而临时增加的原计划中没有的维修任务。A、B属于例行工作，D属于强制性的计划工作。13.标准大气条件下，海平面处的标准温度是：A.0°CB.10°CC.15°CD.25°C答案：C解析：国际标准大气（ISA）规定：海平面标准温度为15°C（288.15K），标准气压为1013.25hPa，温度递减率为每公里6.5°C。14.O型密封圈安装前，通常需要在沟槽内涂抹：A.黄油B.指定的润滑脂或清洁的润滑油C.螺纹锁固剂D.无需涂抹任何物质答案：B解析：安装时在O型圈和安装沟槽上涂抹指定的润滑剂，可以减少安装过程中的摩擦和损伤，帮助O型圈正确就位，并能在初始阶段提供润滑。15.用于固定开口销、防止螺母松动的打保险方法属于：A.铁丝保险B.卡簧保险C.自锁螺母D.保险丝保险答案：A解析：开口销是一种常用的机械保险方法。将开口销穿过带槽螺母的槽和螺栓的孔，然后将销尾掰开，防止螺母转动松动。16.飞机液压系统中，蓄压器的主要功用是：A.过滤液压油B.储存液压能量，保持系统压力稳定，提供应急压力源C.冷却液压油D.指示系统压力答案：B解析：蓄压器内部通常有气囊或活塞，将液压油与压缩气体（氮气）隔开。它能储存液压压力能，在系统峰值需求时提供补充流量，吸收压力脉动，并在泵不工作时提供有限的应急压力。17.在电子电气维修中，ESD指的是：A.电气系统图B.静电放电C.紧急系统断开D.发动机起动数据答案：B解析：ESD（ElectrostaticDischarge）即静电放电。人体或物体携带的静电可能损坏敏感的电子元器件（如集成电路）。维修中需采取防静电措施，如佩戴防静电腕带、在防静电工作区操作。18.飞机前轮转弯系统通常由哪个系统提供动力？A.主液压系统B.备用液压系统C.气源系统D.电力系统答案：C解析：在大多数中小型通用航空飞机上，前轮转弯系统通常由飞机气源系统（如引气或专用气瓶）提供动力，通过气动作动筒实现转弯控制。大型飞机可能使用液压。19.检查飞机操纵面（如副翼、升降舵）运动是否与驾驶舱操纵输入一致，这项检查称为：A.称重检查B.对称性检查C.操纵系统行程检查（RiggingCheck）D.静压系统测试答案：C解析：操纵系统行程检查（校装检查）是确保飞行操纵系统从驾驶舱到各操纵面传动正确、运动范围符合手册要求的重要检查。20.飞机停放时，为防止大风导致飞机移动或损坏，应采取的措施不包括：A.使用轮挡挡住所有机轮B.系留飞机（用系留绳将飞机固定于地锚）C.将操纵面锁（如副翼锁、舵锁）安装到位D.将燃油箱加满答案：D解析：A、B、C都是有效的防风害措施。加满燃油主要影响航程和重心，虽然增加了飞机重量有一定稳定作用，但并非标准、可靠的防风措施，且可能因温度变化导致燃油溢出。二、多选题21.航空维修中，工作单卡（工卡）的作用包括：A.指导维修人员按步骤完成工作B.作为维修工作的记录凭证C.用于估算维修成本D.确保维修工作满足适航要求答案：ABD解析：工卡是维修工作的核心文件，它详细规定了工作步骤、标准、所需工具和材料，维修人员需按卡作业、按卡签署，以此保证工作质量、可追溯性并满足法规要求。成本估算通常由工程或计划部门根据其他文件进行。22.关于航空器燃油，以下描述正确的有：A.航空汽油（Avgas）主要用于活塞发动机飞机B.航空煤油（JetA-1）主要用于涡轮发动机飞机C.两种燃油可以混合使用以提高性能D.燃油牌号错误会导致发动机严重损坏答案：ABD解析：Avgas和JetFuel的化学成分、性能指标（如挥发性、润滑性）完全不同，混合使用或加错燃油会导致发动机无法工作、部件损坏甚至起火爆炸，是严重的维修/勤务差错。23.下列哪些是飞机上常见的腐蚀类型？A.应力腐蚀B.电化学腐蚀C.疲劳腐蚀D.均匀腐蚀答案：ABD解析：飞机结构常见的腐蚀类型包括：电化学腐蚀（最常见，因不同金属接触或电解质存在）、均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、丝状腐蚀以及应力腐蚀开裂等。疲劳腐蚀通常指腐蚀与交变应力共同作用加速破坏的过程，更常归类于腐蚀疲劳。24.维修人员在进行航线短停检查时，通常需要快速检查的项目包括：A.发动机滑油量B.飞机外部蒙皮和操纵面有无明显损伤C.起落架轮胎磨损和气压D.进行发动机孔探检查答案：ABC解析：短停检查时间紧迫，主要进行目视绕机检查，检查飞机外部、轮胎、刹车、泄漏情况，以及检查必要的油液量等。发动机孔探检查是一项深入的内部检查，属于特定检查或排故工作，不在常规短停检查范围内。25.以下关于工具三清点制度的描述，正确的有：A.工作前清点：从工具房领取时清点B.工作场所清点：将工具带到工作现场后清点C.工作后清点：工作结束后、归还工具前清点D.只需在一天工作结束时清点一次答案：ABC解析：工具三清点制度是防止工具遗留在航空器上的关键程序。要求在三个节点必须清点：1.从工具柜取出时；2.转移到工作现场后；3.工作结束收回工具时。每次清点都需记录或确认。第二部分填空题（共20分，每空1分）26.飞机机体的五大主要部件通常包括：机身、机翼、尾翼、起落架和________。答案：动力装置或发动机短舱/吊架27.在紧固件打保险中，保险丝拉紧的方向必须是使螺母趋于________的方向。答案：拧紧28.飞机电气系统中，通常将________伏特的直流电作为主电源电压。答案：28或24（注：通用航空常用14V/28V，部分大型飞机用28V）29.测量发动机气缸压缩压力时，应在发动机处于________温度下进行。答案：热30.飞机轮胎胎侧标识“6.00-6”中的“6”表示轮辋直径为________英寸。答案：631.根据CCAR-145部，维修工作完成后，合格的维修人员必须在其完成的工作记录上签署姓名和________。答案：执照/证书号或人员代号32.飞机静压系统用于向气压式高度表、升降速度表和________仪表提供静压信号。答案：空速表或马赫数表33.在拆装带磁性的发动机部件（如磁电机）时，应特别注意防止________进入发动机内部。答案：磁性微粒或铁屑34.飞机氧气系统分为机组氧气系统、旅客氧气系统和________氧气系统。答案：手提或便携式35.飞机称重时，用于顶起飞机并支撑重量的设备是________。答案：千斤顶36.当航空器液压系统需要补充液压油时，必须严格按照维护手册使用规定牌号的液压油，并且要特别注意________的污染。答案：油液37.铆接时，如果铆钉杆过长，容易导致镦头________；如果过短，则镦头成形不足，强度不够。答案：过大或开裂38.在航空维修中，MEL是指________清单，它规定了在特定条件下，哪些不工作的设备可以保留放行飞机。答案：最低设备39.飞机发动机的滑油系统除了润滑功能外，还具有冷却、清洁和________的功能。答案：防腐或密封（两者皆可）40.飞机交流电源系统的频率通常是________Hz。答案：40041.检查飞机操纵钢索张力是否在规定范围内，需要使用________进行测量。答案：张力计42.飞机轮胎更换后，在最初几个起落架次内，需要加强检查轮胎的________和气压。答案：磨损或状况43.飞机停放时，应安装空速管套，其主要目的是防止________和昆虫进入空速管。答案：灰尘或水汽/杂物44.在电子设备维修中，更换电路板组件时，通常需要先断开飞机________电源。答案：总或蓄电池45.飞机燃油箱通气系统的主要作用是平衡油箱内外压力，防止油箱因压力过高或产生________而受损。答案：真空第三部分简答题（共20分，每题5分）46.简述航空维修中“看、问、想、动”四步工作法的含义。答案：1.看：仔细阅读工卡、手册、图纸等相关技术文件，理解工作要求、步骤和注意事项。2.问：对不理解、有疑问的地方，及时向班组长、放行人员或工程师请教，确保完全明白。3.想：思考工作的风险点、所需的工具设备、可能遇到的困难以及安全预防措施，在脑海中预演工作流程。4.动：在完成前三步的基础上，严格按照技术文件和安全规程动手操作。解析：该工作法是维修人员的基本行为准则，强调按章作业、事前准备和风险意识，是保证维修质量和安全的重要方法。47.列举至少三种飞机上常见的液压密封件类型。答案：O型密封圈、唇形密封圈（如V形、U形、Y形密封圈）、金属密封圈（如金属O形圈、C形圈）、垫片（如橡胶垫片、金属缠绕垫片）、填料密封等。（答出任意三种即可）解析：液压系统依靠密封件防止高压油液泄漏。不同类型的密封件适用于不同的压力、运动形式和安装位置。48.什么是对航空器的“勤务”工作？请举例说明。答案：勤务工作是指为保持航空器正常运行状态而进行的日常添加、补充、检查等基础性维护工作，通常不涉及部件的拆装或故障修复。举例：添加燃油、滑油、液压油、饮用水；充填氧气、氮气；清洁风挡、客舱；排放燃油沉淀；检查轮胎气压、电瓶电量；补充厕所化学剂等。解析：勤