《飞行器装配工装应用与维护》课件-1.2.1飞机结构分离_第1页
《飞行器装配工装应用与维护》课件-1.2.1飞机结构分离_第2页
《飞行器装配工装应用与维护》课件-1.2.1飞机结构分离_第3页
《飞行器装配工装应用与维护》课件-1.2.1飞机结构分离_第4页
《飞行器装配工装应用与维护》课件-1.2.1飞机结构分离_第5页
已阅读5页，还剩12页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

飞机结构分离与对接《飞行器装配工装应用与维护》1飞机结构分离2分离面的分类3分离面的选取原则4飞机装配件飞机结构分离PART.01一、飞机结构分离（一）飞机结构分离的必要性背景需求：飞机结构复杂、尺寸庞大需分解为小单元制造。目标：提高效率、降低成本、便于批量生产。一、飞机结构分离（一）飞机结构分离的必要性分离层级：设计分离：按功能/维护需求划分大部件（可拆卸）。工艺分离：按制造需求细分部件（不可拆卸）。分离面的分类PART.02工艺分离面可能与设计分离面一致或不一致。增加工艺分离面结构重量增加（大型飞机慎用）二、分离面的分类（一）分类与定义类型定义确定方特点设计分离面按功能/维护划分部件设计人员可拆卸连接（螺栓/铰链），需互换性工艺分离面按制造需求细分部件工艺人员不可拆卸连接，降低装配难度关键区别二、分离面的分类（二）设计分离详情划分依据：功能需求：机身、机翼、起落架、舵面等维护需求：前/后机身、检修口盖实例：整机分解为可互换部件：机翼、垂尾、发动机舱等连接方式：螺栓、铰链（可拆卸）二、分离面的分类（三）工艺分离详情核心目的：解决大尺寸/低刚性零件制造难题典型分解：机身：机头前机身中机身后机身机翼：前缘、翼盒、壁板、后缘二、分离面的分类（三）工艺分离详情关键数据：板件化程度不少于80%提升机械化水平大型客机翼展40-50m采用30m整体壁板（减少分离面）分离面的选取原则PART.03三、分离面的选取原则生产阶段核心原则具体措施研制试制集中装配，控制分离面数量1、总装周期不超过大型部件的总装周期2、简化型架结构3、保障工艺刚性批量生产分散装配，按批量优化1、建立装配流水线2、推动钻孔/连接机械化3、最小化总装周期、、经济性考量：分离面增加制造成本但结构重量（需综合权衡）飞机装配件PART.04四、飞机装配件（一）装配件的分类性质分类实例按分解层次及功能分类组件：由两个或两个以上零件组成的装配件框、肋、壁板等分部件：部件的子单元，功能相对独立机身的前、中、后段；机翼的中翼、外翼、垂直安定面、升降舵、方向舵等部件：具有独立的功能和完整的结构机身、机翼、平尾、发动机舱按结构工艺特点分类平面类组件：平面腹板+加强件平面框、肋、梁、隔框壁板类组件：蒙皮+骨架（分单/双曲度）机身壁板、机翼壁板立体类组件：复杂三维结构翼尖、舱门、整流罩、支架机身类部件机身分段、起落架舱翼面类部件机身分段、安定面、襟翼、副翼四、飞机装配件（二）装配单元飞机结构分离面选定后，所确定的各个装配件成为装配单元。概念四、飞机装配件（二）装配单元划分要求构造上的可能性与特殊要求。工作开敞性

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论