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城市轨道交通教材课程导论0CoursewareMakingTemplateofCCPress你了解城轨车辆电气系统吗？

下面给大家简要介绍一下交流传动城轨车辆电气系统的总体思路，即电流引入城轨车辆后，所走的大致路径，从而引出本教材即将介绍的主要电气设备。城市轨道交通教材此处可为课程名称（每章节不变化)也可为章节名称（每章节变化）城轨车辆采用固定编组，一般为6辆或8辆构成一个编组，如下图所示。其中TC代表带驾驶室的拖车，MP代表带受电弓的动车，M代表动车，每3辆车(TC-MP-M)构成一个单元，一般一列车由2个单元构成，即TC-MP-M=M-MP-TC。城市轨道交通教材此处可为课程名称（每章节不变化)也可为章节名称（每章节变化）城市轨道交通车辆整车设备的布置城轨车辆主、辅电路简图如右图所示。

DC1500V或DC750V高压直流电经由受流装置(受电弓或第三轨受流器)进入车辆后，分三条路径:第一路是给本车(MP车)的牵引逆变器供电，第二路是给M车的牵引逆变器供电，第三路是给TC车的辅助逆变器供电。城市轨道交通教材第一条和第二条路径基本相同，构成列车的主电路。

大致路径是：由受流装置引入的高压直流电经保护装置→隔离开关MS、主熔断器、高速断路器MQF后，至主电路通断控制开关→主接触器，到达线路平波环节→线路电抗器L，进入牵引逆变器，经牵引逆变器依据控制指令进行DC-AC变换后，输出相应的三相交流电为执行装置——三相异步牵引电机M供电。城市轨道交通教材第一条和第二条路径基本相同，构成列车的主电路。

大致路径是：由受流装置引入的高压直流电经保护装置→隔离开关MS、主熔断器、高速断路器MQF后，至主电路通断控制开关→主接触器，到达线路平波环节→线路电抗器L，进入牵引逆变器，经牵引逆变器依据控制指令进行DC-AC变换后，输出相应的三相交流电为执行装置——三相异步牵引电机M供电。城市轨道交通教材列车牵引供电系统的组成城市轨道交通教材第三条路径为列车的辅助电路。

※

高压直流电经车间电源转换开关、防逆流二极管、辅助隔离开关、辅助电路熔断器、辅助电路投入开关，进入辅助逆变器，进行DC-AC变换，输出AC380V三相交流电给空调系统、空气压缩机等负载供电，输出AC220V单相交流电为客室照明供电。

※同时，再通过蓄电池充电机进行AC-DC变换后，输出DC110V直流电，为蓄电池浮充电，也为车辆的控制电路提供电源。

※另外，DC110V通过DC/DC斩波模块变换输出DC24V，为司机室各指示灯、仪表照明、列车信号系统设备、列车客室广播等提供低压直流电源。城市轨道交通教材教材项目1~项目10按照从高压到低压，从主电路→辅助电路→控制电路的顺序，依次介绍城轨车辆各主要电气设备，包括：

受流器(包括受电弓和第三轨受流器)

高速断路器

牵引/辅助逆变器

牵引电机

空调系统

接触器

继电器

司机控制器等Co

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