3 《机动车区间测速监测系统检定规程》编写说明

《机动车区间测速监测系统检定规程》安徽省地方检定规程修订编写说明一、任务来源本次《机动车区间测速监测系统检定规程》（JJG(皖)68-20##）的修订任务，由安徽省市场监督管理局下达(皖市监办函〔2025〕112号)，安徽省计量科学研究院承担主要修订工作。原规程JJG(皖)68-2019自发布实施以来，为省内机动车区间测速监测系统的法制检定提供了技术依据，但随着技术发展和应用需求的变化，部分技术指标和检定方法已不能完全适应实际情况，故需进行修订完善。二、规程修订的必要性原规程JJG(皖)68-2019实施后，有效支撑了我省区间测速系统的周期检定工作，保障了交通执法计量器具的准确可靠。然而，近年来在检定实践中发现以下问题：适用范围局限：原规程对区间距离的适用范围较小，实际应用中区间长度差异较大，需调整适用距离范围。区间行驶用时误差要求偏严：原规程对用时误差的要求与实际使用需求及设备技术水平存在一定差距，需进行调整。检定用设备技术指标需提升：随着计量技术的发展，原规程中规定的部分检定设备技术指标已相对落后，需完善以提高检定结果的准确性和可靠性。此外，国家相关标准如GB/T21255、GA/T959等已有更新版本，需参照修订。因此，有必要对原规程进行修订，以满足当前及未来一段时间内我省区间测速系统检定工作的需要。三、规程修订的主要技术依据本规程修订主要依据以下文件：JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》、GB/T21255《机动车测速仪》、GA/T959《机动车区间测速技术规范》、JJF1980《道路交通技术监控系统时间参数》、JJG527《固定式机动车雷达测速仪》、JJG1122《机动车地感线圈测速系统》四、规程修订过程及计划2025年11月：成立修订起草小组，明确任务分工。2025年11月至12月：收集国内外相关标准及技术资料，开展调研和试验验证。2026年3月：形成修订初稿，起草小组内部讨论修改。2026年4月：形成征求意见稿，向有关单位及专家征求意见。2026年5月：对反馈意见进行汇总分析，修改形成送审稿。五、规程修订的主要技术变化说明与JJG(皖)68-2019相比，本次修订的主要技术变化如下：1.改变了规程的适用范围原规程区间距离的适用上下限为（1～30）km，修订后明确本规程适用于固定安装在道路上、区间距离在（1～99.99）km的机动车区间测速监测系统的测速计量性能检定，使适用范围扩大。2.改变了区间行驶用时误差的要求原规程对区间行驶用时误差的要求经实践验证偏严，部分设备难以稳定满足。修订后调整为不超过±1s，更加符合当前技术水平和实际使用需求，同时兼顾执法的公正性。3.完善了检定用设备技术指标要求标准测速仪：明确要求具车载测距功能，测距分辨力优于0.1m，最大允许误差±0.5%。标准时钟：要求具有与北京时间同步的功能，显示分辨力0.1s；日差最大允许误差±0.1s/d，当前时刻最大允许误差±0.1s。新增了标准时钟的日差和当前时刻误差要求，提高了时间测量的准确性，从而提升测速检定结果的可靠度。4.其他完善性修订增加了引用文件JJF1980《道路交通技术监控系统时间参数》等。对检定项目一览表进行了优化，明确后续检定中如现场确认杆件点位没有变动，可不进行区间距离误差检定；对于前端设备具有自动授时功能的，可不进行区间行驶用时检定。完善了现场测速误差的检定方法表述，统一了误差计算公式的符号和说明。六、结语本修订稿在充分调研和试验验证的基础上，结合我省实际使用需求和计量技术发展水平，对原规程进行了针对性修改。修订后的规程将更加科学、合理、可操作，能够更好地服务于我省机动车