ISO 19453-1-2018 中文版 道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 电动推进车的驱动系统 第 1 部分：一般规定

ISO19453-1:2018中文版道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第1部分：一般规定前言本标准为ISO19453系列标准的第1部分，该系列标准旨在统一规范电动推进车驱动系统用电气和电子设备的环境条件和测试方法，为电动推进车相关零部件的设计、生产、检测和验收提供统一的技术依据。其中第1部分作为系列标准的基础，主要规定各类电气和电子设备环境测试的通用要求、基本原则、术语定义及通用试验框架，为后续第2部分（电气负荷）、第3部分（机械负荷）、第4部分（气候负荷）、第5部分（化学负荷）等专项测试标准提供统一的指导和衔接。本标准由国际标准化组织（ISO）发布，于2018年3月1日正式实施，其中国际标准分类号为43.040.10（电气和电子设备），中国标准分类号为T36（车用电子、电气设备与仪表）。本标准的实施，能够规范电动推进车驱动系统电气电子设备的通用测试要求，确保不同专项测试的一致性和可比性，提升电动推进车驱动系统的可靠性、安全性和兼容性，推动电动推进车产业的标准化、高质量发展。本标准修改采用国际标准ISO19453-1:2018，结合中国电动推进车产业的实际应用场景，在保持原标准核心技术要求不变的基础上，补充了与中国相关国家标准的衔接要求，确保标准的适用性和可操作性。本标准适用于各类电动推进车驱动系统用电气和电子设备的通用环境测试，是后续专项测试标准的基础，供需双方在开展各类环境负荷测试时，应首先遵循本标准的一般规定。1范围本标准规定了电动推进车驱动系统用电气和电子设备环境测试的一般要求、基本原则、术语定义、通用试验条件、受试装置要求、试验设备要求、试验记录及评价准则，同时明确了本标准与ISO19453系列其他专项标准的衔接关系，为各类环境负荷（电气、机械、气候、化学等）测试提供统一的通用框架。本标准适用于最大工作电压为B级电压的电动推进车驱动系统用电气和电子设备及部件，包括但不限于电机控制器、驱动电机、相关传感器、接线盒、高压连接器、逆变器、转换器、控制单元等核心电气电子部件，覆盖车辆正常行驶、启停、制动、充电、怠速、故障应急等全工况下的通用环境测试要求。本标准作为ISO19453系列标准的基础，其规定的通用要求适用于系列内所有专项测试标准；若专项标准有特殊规定，应优先遵循专项标准的要求，专项标准未明确的，均应遵循本标准的一般规定。本标准不适用于高压电池包（如动力电池包）及其系统或内部部件，此类部件的通用测试要求可参考其他相关标准或由供需双方协商确定。此外，特殊用途电动推进车（如特种作业电动车辆）驱动系统电气电子设备的通用测试要求，可在本标准基础上结合实际使用场景进行补充。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO19453-2:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第2部分：电气负荷ISO19453-3:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第3部分：机械负荷ISO19453-4:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第4部分：气候负荷ISO19453-5:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第5部分：化学负荷GB/T42284.1-2022道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定（修改采用ISO19453-1:2018）GB/T2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温IEC60068-2-14电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化IEC60664-1低压电气装置的绝缘配合第1部分：范围、定义、原则和规则ISO16750-1道路车辆电子设备环境条件一般规定GB/T18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护3术语和定义下列术语和定义适用于本文件，同时适用于ISO19453系列其他专项标准。若系列内专项标准有补充术语定义，应优先遵循专项标准的规定；专项标准未定义的，均采用本标准的术语和定义。3.1电动推进车：以电力为主要推进动力，配备电动驱动系统的车辆，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车等，其驱动系统需依赖电气和电子设备实现动力控制和传输。3.2驱动系统：为车辆提供推进动力的电气和机械系统的总称，主要包括驱动电机、电机控制器、传动机构、相关传感器及控制单元等，其中电气和电子设备是本系列标准的主要适用对象。3.3电气和电子设备：电动推进车驱动系统中用于实现电力传输、信号控制、状态监测等功能的各类电气部件和电子装置的总称，包括有源设备和无源设备，涵盖功率器件、控制模块、传感器、连接器、线束等。3.4受试装置（DUT）：用于进行环境负荷试验的电动推进车驱动系统电气和电子设备或部件，可分为单个部件、组件或完整的电气系统。3.5B级电压：按照IEC60664-1及相关标准界定的电压等级，最大工作电压处于60V（直流）~1500V（直流）、30V（交流）~1000V（交流）范围内的电压，是电动推进车驱动系统电气设备的典型工作电压等级。3.6环境负荷：电动推进车行驶、启停、充电、故障等过程中，其驱动系统电气和电子设备可能承受的各类外部环境作用，主要包括电气负荷、机械负荷、气候负荷、化学负荷四大类，是影响设备性能稳定性和使用寿命的重要因素。3.7一般试验条件：适用于各类环境负荷测试的通用试验条件，包括环境参数、预处理要求、试验设备通用要求等，是确保试验结果准确性和可重复性的基础。3.8功能等级：用于评价受试装置在环境负荷试验后功能状态的等级划分，分为A级（功能完全正常）、B级（功能基本正常，无影响使用的衰减）、C级（功能可正常实现，存在轻微衰减）、D级（功能失效或严重衰减）四个等级，具体要求由本标准及专项标准明确。3.9试验有效性：试验过程符合本标准及相关专项标准要求，试验设备正常、参数设置准确、数据记录完整，试验结果能够真实反映受试装置的环境耐受能力，具备可重复性和可比性。3.10预处理：试验前对受试装置进行的一系列处理，目的是使受试装置达到热稳定、电气稳定状态，消除环境因素对试验结果的干扰，确保试验初始状态一致。4一般要求4.1通用原则电动推进车驱动系统用电气和电子设备，应能耐受电动推进车实际使用过程中可能遇到的各类环境负荷作用，在按照本标准及相关专项标准进行测试后，其电气性能、机械结构、功能状态应满足规定要求，确保车辆运行的安全性和可靠性。环境负荷测试应遵循“真实模拟、科学严谨、统一规范”的原则，试验条件应尽可能贴近电动推进车的实际使用场景，试验方法应具有可重复性和可比性，试验数据应真实、完整、可追溯。各类环境负荷测试应在本标准规定的通用框架下开展，专项测试应结合具体负荷类型的特点，补充专项试验要求。在电气和电子设备的设计、选材、生产过程中，应提前考虑各类环境负荷的影响，遵循本标准及相关专项标准的要求，优化产品结构、选用耐环境性能优良的材料和部件，从源头提升设备的环境耐受能力，避免因设计或选材不当导致设备在使用过程中失效。供需双方在签订合同或技术协议时，应明确受试装置的环境测试要求，包括测试项目、试验条件、评价准则等，若未明确，均应按照本标准及相关专项标准的规定执行。4.2安全要求环境负荷试验过程中，应严格遵守电气安全、机械安全、消防安全等相关规定，做好安全防护措施，防止人员触电、设备损坏、火灾等安全事故发生。试验人员应具备相应的专业资质，熟悉试验设备的操作规程和安全注意事项。对于工作电压为B级电压的受试装置，试验过程中应采取绝缘防护、高压隔离等措施，避免高压电击风险；试验设备应具备可靠的安全保护功能，当试验参数异常或设备出现故障时，应能自动停机并切断电源。试验现场应配备必要的安全防护设备（如绝缘手套、绝缘鞋、灭火器等），明确安全警示标识，严禁无关人员进入试验区域。试验过程中产生的废弃物、废气等，应按照环保要求妥善处理，避免环境污染。4.3测试衔接要求本标准作为ISO19453系列标准的基础，其规定的通用要求适用于所有专项环境负荷测试。当开展专项测试（如电气负荷、机械负荷测试）时，应首先遵循本标准的一般规定，再按照对应专项标准的要求补充专项试验条件、操作方法和评价指标。不同类型环境负荷测试之间应合理衔接，避免因测试顺序不当导致受试装置累积损伤，影响试验结果的准确性。通常情况下，应按照“气候负荷→机械负荷→电气负荷→化学负荷”的顺序开展测试，若有特殊要求，可由供需双方协商确定测试顺序，并在试验记录中明确说明。当受试装置需要进行多项环境负荷测试时，相邻两项测试之间应间隔不少于2小时，让受试装置恢复至稳定状态，避免前一项测试的残留效应影响后一项测试结果。5通用试验条件5.1环境参数要求如无其他特殊规定，各类环境负荷测试的通用环境参数应符合以下要求：室温范围为（23±5）℃，相对湿度为25%~75%，大气压力为86kPa~106kPa，试验环境应清洁、无粉尘、无腐蚀性气体、无强烈电磁干扰，避免环境因素影响试验结果。试验过程中，应实时监测环境参数（温度、湿度、大气压力等），并记录在试验报告中。若环境参数超出上述范围，应暂停试验，待环境参数恢复至规定范围后再继续试验，确保试验条件的一致性。5.2受试装置预处理试验前，受试装置应在本标准5.1条规定的通用环境参数下进行预处理，预处理时间不少于2小时，确保受试装置达到热稳定和电气稳定状态，消除运输、存储过程中环境因素对受试装置的影响。预处理期间，应检查受试装置的外观和初始状态，确保无破损、变形、松动、漏电等异常情况；对于需要通电的受试装置，应按照其额定工作条件通电预热，使电气参数达到稳定状态。预处理结束后，应记录受试装置的初始状态和电气参数，作为试验后对比分析的依据。若受试装置为密封型部件，预处理前应检查密封性能，确保无泄漏；若受试装置表面存在灰尘、油污等污染物，应按照供需双方协商的方法进行清理，避免影响试验结果。5.3试验设备通用要求试验所用设备应符合本标准及相关专项标准的要求，具备稳定控制试验参数、实时监测试验数据、自动记录试验过程的能力，设备的精度应满足试验要求，确保试验结果的准确性和可重复性。试验设备应定期进行校准和维护，校准周期不应超过12个月，校准记录应妥善保存，便于后续追溯。校准应委托具备相应资质的机构进行，确保校准结果符合标准要求。试验前，应检查试验设备的运行状态，确保设备无故障、参数设置准确、电气连接可靠、安全保护功能正常。试验设备应具备良好的兼容性，能够适应不同类型、不同规格受试装置的测试需求；对于高压、高温、高振动等特殊试验设备，应按照设备操作规程进行操作和维护，定期检查设备的损耗情况，及时更换老化部件。6受试装置（DUT）要求受试装置应符合产品设计要求，外观无破损、变形、裂纹、氧化等异常情况，电气连接端子、线束、绝缘层等部件完好，无松动、脱落、破损等问题，标识清晰、完整，能够明确识别产品型号、规格、生产日期等信息。受试装置应按照其在电动推进车中的实际安装方式固定在试验设备上，电气连接应符合产品使用规范，确保试验过程中受试装置的电气连接状态、散热条件、受力情况与实际使用场景一致。若受试装置需要配套附件（如散热器、连接器、线束等），应使用产品原配附件进行试验。试验前，应测量受试装置的初始电气参数（如绝缘电阻、额定电压、额定电流、信号传输精度等），并记录在试验报告中；对于带有控制功能的受试装置，应检查其初始功能状态，确保功能正常，无信号失真、功能失效等异常情况。受试装置的数量应满足试验要求，通常情况下，每个试验项目至少需要3个相同规格的受试装置，若供需双方有特殊约定，可适当调整受试装置数量，但应确保试验结果的代表性和可靠性。试验过程中，受试装置应保持正常的工作状态（除非试验要求模拟故障工况），若受试装置出现异常情况，应立即停止试验，记录异常现象和试验参数，分析异常原因，并在试验报告中明确说明。7试验记录与报告7.1试验记录试验过程中，应详细记录每一项试验的相关信息，确保试验记录真实、完整、清晰、可追溯，试验记录应包括但不限于以下内容：受试装置的基本信息（型号、规格、生产厂家、生产日期等）、试验日期、试验人员、试验设备信息（型号、校准情况等）、试验环境参数（温度、湿度、大气压力等）、试验参数（负荷类型、试验时间、试验强度等）、试验过程中的异常情况（现象、发生时间、处理方法等）、试验数据（初始参数、试验过程参数、试验后参数等）。试验记录应采用书面或电子形式记录，电子记录应进行备份，确保数据不丢失；书面记录应字迹清晰、签字确认，妥善保存，保存期限不少于产品的使用寿命，或按照供需双方的约定执行。试验过程中采集的各类数据（如电压、电流、温度、振动幅值等），应进行整理和分析，形成数据报表，便于后续对比分析和追溯。7.2试验报告试验结束后，应根据试验记录和数据，编制完整的试验报告，试验报告应符合本标准及相关专项标准的要求，内容完整、逻辑清晰、结论明确，能够全面反映受试装置的环境耐受能力。试验报告应包括以下核心内容：报告标题、报告编号、试验委托方、试验日期、试验依据（本标准及相关专项标准）、受试装置基本信息、试验设备信息、试验环境参数、试验项目、试验方法、试验数据、试验结果分析、试验结论、试验人员签字、审核人员签字、报告出具日期等。试验结论应明确受试装置是否满足本标准及相关专项标准的要求，若受试装置未满足要求，应明确指出不合格项，并分析不合格原因，提出改进建议；若试验过程中出现异常情况，应在报告中详细说明异常现象、处理方法及对试验结果的影响。试验报告应加盖试验单位公章（若有），确保报告的有效性和权威性，供需双方应各留存一份试验报告，作为产品验收、质量追溯的依据。8试验评价准则受试装置在环境负荷试验后的评价，应按照本标准规定的功能等级划分，结合试验数据和受试装置的实际状态，综合评价其环境耐受能力，评价准则适用于各类环境负荷测试的通用评价，专项测试的具体评价指标应遵循对应专项标准的要求。8.1A级（功能完全正常）：受试装置试验后，外观无任何损坏，电气参数、功能状态与试验前一致，无任何衰减或异常，能够完全满足产品设计要求和实际使用需求，绝缘性能、信号传输精度等指标符合标准规定。8.2B级（功能基本正常，无影响使用的衰减）：受试装置试验后，外观无明显损坏，电气参数、功能状态基本与试验前一致，存在轻微衰减，但衰减量在允许范围内，不影响产品的正常使用，绝缘性能、信号传输精度等指标符合标准规定。8.3C级（功能可正常实现，存在轻微衰减）：受试装置试验后，外观存在轻微损坏（如轻微划痕、轻微氧化等），但不影响结构完整性和电气性能；电气参数、功能状态存在一定衰减，但仍能正常实现预定功能，衰减量未超出产品设计允许范围，绝缘性能符合标准规定。8.4D级（功能失效或严重衰减）：受试装置试验后，外观出现明显损坏（如破损、变形、烧蚀等），结构完整性遭到破坏；电气参数严重衰减，功能失效或无法正常实现预定功能，绝缘性能不符合标准规定，存在安全隐患，无法满足实际使用需求。试验评价应结合受试装置的实际使用场景，若供需双方有特殊评价要求，可在试验前协商确定，并在试验报告中明确说明，评价结果应符合双方约定的要求。9附录（参考性）本附录提供了电动推进车驱动系统电气和电子设备环境测试的通用参考信息，供供需双方协商确定试验方案时参考，不作为强制要求，具体试验参数和方法应结合受试装置的实际情况和相关专项标准的要求调整。9.1不同安装位置的通用试验参数参考：发动机舱内受试装置，由于环境温度较高、振动较强，预处理时间可延长至4小时，试验过程中环境温度可适当提高；驾驶舱内受试装置，环境干扰较小，试验参数可按照本标准通用要求执行；底盘上受试装置，振动强度较大，试验过程中应加强振动参数的监测，确保试验条件贴近实际场景。9.2不同车辆类型的通用试验参数参考：纯电动汽车驱动系统部件，无发动机相关干扰，试