2026年造价工程师水运工程造价工程师题库含答案解析

2026年造价工程师水运工程造价工程师题库含答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《水运工程工程量清单计价规范》（JTS271-202X），下列属于港口工程分部工程的是（）。A.重力式码头胸墙混凝土浇筑B.航道疏浚工程C.防波堤抛石棱体D.港池开挖答案：B解析：水运工程分部工程划分以专业性质、工程部位为主要依据，航道疏浚工程属于分部工程；A、C、D为分项工程，是分部工程的组成部分。2.某疏浚工程设计底边线以内水域，设计水深-12.0m（理论最低潮面起算），施工前实测平均水深-9.5m，超深控制标准为0.3m，超宽控制标准为2m（单侧）。则该工程计量的设计断面方应为（）。A.（设计底宽+2×超宽）×（设计水深-实测水深+超深）×长度B.设计底宽×（设计水深-实测水深）×长度C.（设计底宽+2×超宽）×（设计水深-实测水深）×长度D.设计底宽×（设计水深-实测水深+超深）×长度答案：A解析：疏浚工程设计断面方计量需考虑超宽和超深。超宽按单侧计算后双侧累加，超深为设计允许的施工超深值，因此计算公式为（设计底宽+2×超宽）×（设计水深-实测水深+超深）×长度。3.水运工程中，港池是指（）。A.船舶进出港口的航道B.码头前沿船舶靠泊、作业的水域C.防波堤与岸线之间的掩护水域D.用于船舶临时锚泊的水域答案：B解析：港池特指码头前沿供船舶靠泊、装卸作业的水域，需满足船舶吃水、回转半径等要求；航道是船舶进出港的通道，锚地是临时停泊区，掩护水域由防波堤形成。4.下列船舶机械艘班费中，属于可变费用的是（）。A.船舶折旧费B.船员基本工资C.燃料动力费D.船舶保险费答案：C解析：船舶机械艘班费由不变费用（折旧费、工资、保险费等）和可变费用（燃料、材料、淡水等）组成。燃料动力费随作业时间变化，属于可变费用。5.水运工程临时工程费用应计入（）。A.分部分项工程费B.措施项目费C.其他项目费D.规费答案：B解析：临时工程（如施工便道、临时码头、预制场）属于为完成工程施工而发生的非工程实体项目，应计入措施项目费。6.某水运工程使用的钢材，采购价为4500元/吨，运杂费为300元/吨（含装卸费50元），运输损耗率1%，采购保管费率2%。则该钢材的预算价格为（）元/吨。A.（4500+300）×（1+1%）×（1+2%）B.4500×（1+1%）+300×（1+2%）C.（4500+300-50）×（1+1%）×（1+2%）D.4500×（1+2%）+300×（1+1%）答案：A解析：材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+运输损耗率）×（1+采购保管费率）。运杂费包含装卸费，无需扣除，因此直接计算。7.某水运工程合同约定工期180天，合同价1200万元。施工中因业主原因延误30天，承包人提出赶工，经协商赶工天数20天，赶工费率为合同价的0.1%/天。则赶工费应为（）万元。A.1200×0.1%×20B.1200×0.1%×30C.（1200/180）×0.1%×20D.（1200/180）×0.1%×30答案：A解析：赶工费计算基数为合同价，赶工天数按实际协商的赶工天数（20天）计算，因此为1200×0.1%×20。8.根据《水运工程建设项目设计变更管理办法》，重大设计变更应由（）审批。A.项目法人B.省级交通运输主管部门C.交通运输部D.原初步设计审批部门答案：D解析：重大设计变更需报原初步设计审批部门批准，较大设计变更由省级交通主管部门批准，一般变更由项目法人批准。9.水运工程施工中，因不可抗力导致已完工程损坏，修复费用应由（）承担。A.发包人B.承包人C.发承包双方分担D.保险公司答案：A解析：根据《建设工程施工合同（示范文本）》，不可抗力导致的已完工程损坏修复费用由发包人承担；承包人施工设备损坏由承包人承担。10.下列属于水运工程其他项目费的是（）。A.安全文明施工费B.暂列金额C.夜间施工增加费D.二次搬运费答案：B解析：其他项目费包括暂列金额、暂估价、计日工、总承包服务费；A、C、D属于措施项目费中的单价措施或总价措施费。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.水运工程费用由（）组成。A.直接费B.间接费C.利润D.税金E.预备费答案：ABCD解析：水运工程费用按造价形成分为直接费、间接费、利润、税金；预备费属于建设投资的组成部分，不属于工程费用。2.水运工程工程量清单应包括（）。A.分部分项工程量清单B.措施项目清单C.其他项目清单D.规费项目清单E.材料暂估价清单答案：ABCD解析：工程量清单由分部分项、措施、其他、规费、税金项目清单组成；材料暂估价属于其他项目清单中的内容。3.疏浚工程计量时，需考虑的工程量类型有（）。A.设计断面方B.自然方C.吹填工程量D.施工超挖方E.回淤量答案：ABC解析：疏浚工程计量通常包括设计断面方（按设计图纸计算）、自然方（挖泥船挖掘的自然状态土方）、吹填工程量（考虑沉降和流失后的填筑量）；施工超挖方已包含在设计断面方的超深超宽中，回淤量由发包人承担，不计入承包人计量。4.水运工程临时设施包括（）。A.施工临时便道B.临时码头C.混凝土预制场D.永久防波堤E.工地试验室答案：ABCE解析：临时设施指施工期间使用的临时性结构，包括便道、临时码头、预制场、试验室等；永久防波堤属于主体工程。5.材料预算价格的构成包括（）。A.材料原价B.运杂费C.运输损耗费D.采购保管费E.检验试验费答案：ABCD解析：材料预算价格=（原价+运杂费）×（1+运输损耗率）×（1+采购保管费率）；检验试验费属于企业管理费，不计入材料预算价格。6.水运工程合同价款调整的情形包括（）。A.工程量偏差超过15%B.主要材料价格波动超过5%C.设计变更导致工程内容变化D.承包人原因导致工期延误E.不可抗力事件答案：ABCE解析：合同价款调整情形包括工程量偏差、物价波动、设计变更、不可抗力等；承包人原因导致的延误由承包人承担责任，不调整合同价款。7.水运工程造价控制的关键阶段包括（）。A.项目决策阶段B.初步设计阶段C.施工图设计阶段D.施工阶段E.竣工结算阶段答案：ABCD解析：造价控制贯穿全生命周期，关键阶段为决策（影响70%-90%）、设计（影响30%-70%）、施工（影响5%-30%）；竣工结算为最终确定阶段，非关键控制阶段。8.下列索赔事件中，承包人可索赔工期和费用的是（）。A.发包人提供图纸延误B.不可抗力导致停工C.承包人施工机械故障D.发包人未及时支付进度款E.设计变更增加工程量答案：ADE解析：发包人原因（图纸延误、未付款、设计变更）导致的索赔可主张工期+费用；不可抗力可索赔工期，费用各自承担；承包人自身原因不可索赔。三、案例分析题（共2题，每题20分）案例一：某重力式码头工程，桩基础采用PHC管桩，桩径Φ1000mm，桩长40m，共120根。招标文件工程量清单中桩基础项目特征描述为“PHC管桩Φ1000，C80，桩长40m，包含打桩、接桩、送桩”，综合单价暂定为1800元/m。合同约定：①工程量按设计图示尺寸以桩长计算；②综合单价包含人材机、管理费（15%）、利润（10%）；③措施费按分部分项工程费的5%计取；④其他项目费暂列金额50万元；⑤规费按分部分项+措施+其他项目费的3%计取；⑥税金9%。施工过程中，因设计变更，部分桩长调整为45m，共增加20根，原120根中50根桩长不变，70根桩长调整为42m。经核实，PHC管桩市场价格上涨，导致综合单价调整为2000元/m（管理费、利润率不变）。问题：1.计算原合同桩基础分部分项工程费（5分）。2.计算设计变更后桩基础分部分项工程费（8分）。3.若施工中发包人要求提前10天完工，赶工费按原合同总价的0.2%/天计算，原合同总价为3000万元，计算赶工费（7分）。答案及解析：1.原合同桩长=120根×40m/根=4800m原分部分项工程费=4800m×1800元/m=8,640,000元（864万元）2.变更后桩长：50根×40m=2000m70根×42m=2940m20根×45m=900m合计桩长=2000+2940+900=5840m变更后分部分项工程费=5840m×2000元/m=11,680,000元（1168万元）3.赶工费=原合同总价×赶工费率×赶工天数=3000万元×0.2%/天×10天=60万元案例二：某航道疏浚工程，设计疏浚工程量为200万m³（设计断面方），合同单价为15元/m³（含挖泥、运泥、抛泥）。合同约定：①工程量按实际完成的设计断面方计量；②超过15%的工程量偏差部分，单价调整为14元/m³；③施工期内柴油价格上涨超过5%时，超过部分按实调整，基准柴油价6000元/吨，施工期柴油价7000元/吨，挖泥船柴油消耗定额为0.05吨/m³。施工结束后，实际完成疏浚工程量230万m³，柴油消耗量11.5万吨。问题：1.计算工程量偏差及调整后的疏浚工程费（10分）。2.计算柴油价格调整增加的费用（10分）。答案及解析：1.原合同工程量200万m³，15%偏差范围=200×1.15=230万m³，实际完成230万m³，刚好达到偏差上限，无需调整单价。