2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(甘肃天水)

2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(甘肃天水)说明：依据交通运输工程专业特点，本试卷共设置6道案例分析题，满分120分。题目涵盖投资估算与财务分析、方案技术经济比选、工程计量与计价、招标投标与合同管理、工程结算与决算等核心考点。交通运输工程一级造价工程师考试为全国统一命题，本试卷依据考试大纲并结合甘肃天水地区常见工程条件编制，供考生备考练习使用。一、案例分析题（本题20分）某新建高速公路项目（位于甘肃天水地区），建设期为2年，运营期为15年。项目建设投资为50000万元，其中自有资金20000万元，其余为银行贷款，贷款年利率为6%（按年计息），贷款在建设期内均衡发放。建设期各年投资比例为第1年60%、第2年40%。项目流动资金为2000万元，全部为自有资金，在运营期第1年投入。项目运营期年均营业收入为8000万元，年均经营成本为3000万元，营业税金及附加按营业收入的3.5%计取，企业所得税税率为25%。固定资产折旧采用年限平均法，残值率为5%，折旧年限与运营期相同。问题：计算建设期贷款利息（保留两位小数）。计算运营期内固定资产年折旧费。计算运营期第1年的总成本费用（假设当年不发生其他费用）。计算运营期第1年的利润总额和净利润。答案：建设期贷款利息计算：建设期第1年贷款额为：(50000−第1年贷款利息为：12×建设期第2年贷款额为：(50000−第2年贷款利息为：(18000+建设期贷款利息合计：540+1472.40固定资产原值=建设投资+建设期贷款利息=50000+年折旧费=固定资产原值×(1−残值率运营期第1年总成本费用=年经营成本+年折旧费+当年利息支出运营期第1年年初贷款余额=30000+2012.40当年利息支出=32012.40×6总成本费用=3000+3294.12运营期第1年营业收入=8000万元营业税金及附加=8000×3.5利润总额=营业收入-营业税金及附加-总成本费用=8000−净利润=利润总额×(1−25解析：本题考核建设期贷款利息、折旧费及总成本费用的计算。需注意建设期利息的计算采用”年中支用”假说，即当年贷款按半年计息；运营期利息按年初贷款余额全额计息。当利润总额为负时，当年不缴纳所得税，净利润等于利润总额。二、案例分析题（本题20分）某公路工程项目有A、B两个设计方案可供选择。方案A为沥青混凝土路面，初始投资1800万元，年维护费用25万元，每10年需大修一次，大修费用为300万元；方案B为水泥混凝土路面，初始投资2200万元，年维护费用10万元，每15年需大修一次，大修费用为400万元。两个方案的设计使用寿命均为30年，期末残值均为0。基准收益率为8%。问题：采用费用年值法比较两个方案的优劣（保留两位小数）。若基准收益率提高到10%，方案选择结果是否改变？请说明理由。答案：费用年值计算：方案A：初始投资年值=1800×(大修费用年值（第10、20年大修）：万元大修费用年值=203.31×(方案A费用年值=159.89+18.06方案B：初始投资年值=2200×(大修费用年值（第15年大修）：万元大修费用年值=126.08×(方案B费用年值=195.43+11.20由于方案A的费用年值（202.95万元）小于方案B的费用年值（216.63万元），故方案A较优。当基准收益率提高到10%时：方案A：(A初始投资年值=1800×0.10608(P/大修费用现值=300×0.3855大修费用年值=160.23×0.10608方案A费用年值=190.94+17.00方案B：初始投资年值=2200×0.10608(P大修费用现值=400×0.2394大修费用年值=95.76×0.10608方案B费用年值=233.38+10.16此时方案A费用年值仍小于方案B，选择结果不变，方案A仍为最优方案。解析：费用年值法是将方案全寿命周期内的所有费用折算为等额年费用进行比较的方法，适用于寿命期相同或不同的方案比选。基准收益率的变化会改变资金时间价值，可能影响比选结论。本题中虽然基准收益率变化，但方案A仍占优，说明该结论对基准收益率在一定范围内的变化不敏感。三、案例分析题（本题20分）某高速公路路基工程，工程量清单中某合同段挖方工程量为150000m³，填方工程量为120000m³（压实方）。合同约定：挖方综合单价为12元/m³（天然密实方），填方综合单价为18元/m³（压实方）。路基土方调配方案为：利用挖方中的土方经压实后用于填方，剩余挖方弃方处理。已知土方的压实系数（压实方与天然密实方的换算系数）为0.85，即1m³压实方需要1/0.85m³天然密实方土方。利用方运距为2km，弃方运距为5km。挖方综合单价已包含挖、装、运（2km以内）费用，超过2km的运输费用按1.5元/m³·km另行计算。施工过程中发生以下事件：（1）因设计变更，填方工程量增加10000m³（压实方），新增填方路段运距为3km，利用方仍从原挖方段调运。（2）因当地环保要求，弃土场由原定5km外变更为8km外。问题：计算原合同段的挖方、填方清单合计费用（不含超运距运费）。计算原合同段利用方运输费用和弃方超运距运输费用。计算因设计变更新增的填方费用和新增运输费用。计算因弃土场变更增加的运输费用。答案：原合同段清单费用：挖方费用=150000×12填方费用=120000×18清单合计费用=1800000+2160000土方调配计算：填方120000m³（压实方）所需天然密实方=120000÷0.85利用方（天然密实方）=141176.47m³弃方=150000−141176.47利用方运输费用：运距2km已包含在挖方综合单价中，不另计。弃方超运距运输费用=弃方数量×超运距×单价=8823.53×设计变更新增费用：新增填方10000m³（压实方），所需天然密实方=10000÷0.85新增填方费用=10000×18新增填方所需土方从挖方段调运，挖方段剩余土方是否够用？原挖方150000m³，原利用141176.47m³，弃方8823.53m³。因设计变更，原弃方8823.53m³全部利用，尚缺11764.71−8823.53=新增利用方运输费用：利用方运距由2km增至3km，超运距1km。新增运输费用=11764.71×1注：若挖方段土方不足，需新增借方，但题目未说明借方单价，此处按原挖方段有足够土方处理（即原弃方全部利用后不足部分视为增加挖方，挖方单价已含2km运费，超运距按1km计）。弃土场变更增加费用：因弃方8823.53m³已全部利用，实际弃方为0。但若考虑原合同弃方8823.53m³的运距由5km变更为8km，则因设计变更后已无弃方，此项费用不再发生。若按原合同（未发生设计变更）计算，弃方超运距增加=8823.53×(综合考虑第（1）、（2）事件，实际弃方为0，故弃土场变更不产生费用。解析：本题考核路基土方调配中的压实系数换算和超运距运费计算。关键在于区分天然密实方与压实方的数量关系，以及挖方综合单价中包含的运距范围。设计变更后原弃方被利用，需注意各事件之间的关联性。四、案例分析题（本题20分）某高速公路桥梁工程，招标文件采用工程量清单计价方式。某标段招标控制价为8500万元，某投标人报价为7820万元。合同约定：采用单价合同，工程量清单中某一钻孔灌注桩基础工程量为800m³，综合单价为850元/m³。施工过程中，经监理工程师确认，实际完成钻孔灌注桩工程量为920m³。合同约定工程量偏差超过15%时，超出部分综合单价调整系数为0.95。施工过程中还发生如下事件：（1）因发包人原因导致工期延误10天，承包人为此发生机械设备闲置费3万元、管理人员工资2万元。（2）因极端恶劣天气导致承包人停工5天，承包人发生现场照管费用1万元。（3）承包人因自身原因调整施工方案，增加措施费用5万元。问题：计算钻孔灌注桩工程的最终结算价款。判断事件（1）中承包人提出的费用索赔是否成立？若成立，金额为多少？判断事件（2）中承包人提出的工期索赔和费用索赔是否成立？请说明理由。事件（3）中承包人增加的措施费用能否获得补偿？请说明理由。答案：钻孔灌注桩最终结算价款计算：工程量偏差=(920−800但按合同约定，偏差超过15%时超出部分调整单价，现偏差恰好为15%，未超过，故全部工程量按原综合单价结算。若按严格理解，工程量偏差未超过15%，则不触发单价调整条款。最终结算价款=920×850注：若实际工程量偏差超过15%（例如实际为950m³），则：800×1.15=920m³按原单价，超过部分950−920=30m³按调整单价事件（1）费用索赔成立。因发包人原因导致工期延误，承包人的损失应由发包人承担。可索赔费用=机械设备闲置费+管理人员工资=3+2理由：发包人原因导致的工期延误属于发包人应承担的风险，承包人可以就因此产生的实际损失提出索赔。事件（2）中：工期索赔：成立。极端恶劣天气属于不可抗力，根据合同惯例，不可抗力导致的工期延误可获工期顺延。费用索赔：不成立。根据不可抗力处理原则，不可抗力导致的承包人自身损失（现场照管费用除外）一般由承包人自行承担。现场照管费用在不可抗力期间由发包人承担，但本题中1万元为承包人现场照管费用，按照《建设工程工程量清单计价规范》及标准施工招标文件的规定，不可抗力期间承包人应发包人要求照管工程的费用由发包人承担。本题未明确是否应发包人要求，按不可抗力费用各自承担原则，该费用不予补偿。综合判断：工期索赔成立（延长5天），费用索赔不成立。事件（3）中承包人增加的措施费用不能获得补偿。理由：承包人因自身原因调整施工方案而增加的措施费用，属于承包人自身应承担的风险，应由承包人自行承担，发包人不予补偿。解析：本题考核工程量偏差的调价规则、工程索赔中的费用与工期索赔成立条件及不可抗力风险分担原则。工程量偏差调价需注意偏差比例的计算是否达到合同约定的界限值。不可抗力风险分担遵循”工期顺延、费用自担”的基本原则。五、案例分析题（本题20分）某隧道工程（位于甘肃天水山区），合同工期为24个月，合同总价为6000万元。合同约定：工程预付款为合同总价的10%，在开工前一次性支付；预付款在进度款累计金额达到合同总价的30%时开始扣回，分6个月等额扣回。工程质量保证金为每月进度款的5%，累计扣留至合同总价的3%后不再扣留。工程进度款按月支付。施工进度计划如下：第1~6月完成洞口及明洞工程，每月完成产值150万元；第7~20月进行主洞开挖及支护，每月完成产值300万元；第21~24月进行二次衬砌及附属工程，每月完成产值225万元。问题：计算工程预付款金额及起扣点。计算每月应扣回预付款金额及开始扣回的月份。计算第8个月应支付的工程进度款（扣除预付款和质量保证金后）。计算质量保证金累计扣留达到合同总价3%的月份，以及该月实际应扣留的金额。答案：工程预付款=6000×10预付款起扣点=合同总价×30%=6000各月累计产值：第1~6月累计：150×6第7月累计：900+300第8月累计：1200+300第9月累计：1500+300故从第9个月开始扣回预付款。每月扣回金额=600÷6第8个月应支付进度款：第8月完成产值300万元。质量保证金扣留=300×5第8月尚未达到预付款起扣点（累计1500万元<1800万元），故不扣回预付款。应支付进度款=300−15质量保证金累计扣留至合同总价的3%时停止，即累计扣留至6000×3各月累计扣留情况：第1~6月累计扣留：150×5第7月扣留：300×5%=第8月扣留：300×5%=第9月扣留：300×5%=第10月扣留：300×5%=第11月扣留：300×5%=第12月扣留：300×5%=第13月扣留：300×5%=第14月扣留：300×5%=第15月扣留：按5%应扣15万元，但累计只能达到180万元，故第15月应扣留180−165=15即第15月累计扣留达到合同总价的3%，该月实际扣留15万元。验算：6000×3%=180万元，第14月累计165万元，第15解析：本题考核工程预付款、质量保证金的计算与扣回。预付款起扣点按累计完成产值达到合同总价的一定比例确定，本题目设定为30%。质量保证金按月扣留，但累计不能超过合同约定的上限。注意区分”达到起扣点当月开始扣回”和”累计扣至上限后停止扣留”两个不同节点。六、案例分析题（本题20分）某高速公路交通工程及沿线设施标段竣工结算时，承包方提交的竣工结算书中部分数据如下：（1）合同价3500万元，其中安全文明施工费80万元，暂列金额100万元。（2）实际完成分部分项工程费2800万元（不含安全文明施工费）。（3）签证及变更增加费用120万元。（4）材料价差调整增加45万元（按合同约定应予调整）。（5）安全文明施工费实际投入75万元（经发包人确认）。（6）规费费率为分部分项工程费的5%，税金按增值税税率9%计取。合同约定：安全文明施工费按实际投入支付但不得超过合同约定金额；暂列金额按实际发生金额结算，余额归发包人所有；签证及变更费用已含规费税金；材料价差调整仅计税金不计规费。问题：