出口、旁路节流调速回路

出口、旁路节流调速回路

主讲人：陈其怀华侨大学机电及自动化学院2026年8月10日2内容提要出口节流调速回路的工作原理出口节流调速回路的工作特性旁路节流调速回路的工作原理旁路节流调速回路的工作特性12主要内容4331.出口节流调速回路的工作原理出口节流调速回路工作原理：出口节流调速回路正常工作的条件:泵的出口压力为溢流阀的调定压力并保持定值。节流阀放在执行元件的出口即回油路上，通过调节流量控制元件的通流面积，从而实现速度调节。

溢流调压42.出口节流调速回路的工作特性速度负载特性：当不考虑泄漏和压缩时，活塞运动速度为：

活塞受力方程为：p2—液压缸回油腔压力。F—外负载力；式中：

节流阀的流量方程为：52.出口节流调速回路的工作特性速度负载特性：于是与进油调速回路一样.可见,进出口油路有同样的速度负载特性曲线速度特性曲线斜率越小，负载对v影响越小，速度刚性越大，反之则速度刚性越小。62.出口节流调速回路的工作特性功率特性：液压泵的输出功率分为三部分：1）溢流功率ΔP2）油缸输出功率P13）节流功率P2ΔP72.出口节流调速回路的工作特性进油路和回油路节流调速的比较

(1)承受负值负载的能力回油节流调速能承受一定的负值负载

(2)运动平稳性节流阀又有背压作用，回油节流调速回路运动平稳性好。

(3)油液发热对回路的影响进油节流调速的油液发热会使缸的内外泄漏增加；

(4)启动性能回油节流调速回路中重新启动时背压不能立即建立，会引起瞬间工作机构的前冲现象。82.出口节流调速回路的工作特性为了提高回路综合性能，实践中采用进油节流调速回路+回油路上加背压阀，从而兼具了两回路的优点。(5)调速范围若回路使用单杆缸，无杆缸进油量大于有杆腔回油流量，故在缸径、缸速相同的情况下，进油节油调速回路的流量阀开口较大，低速时不易阻塞。因此，进油节流调速回路能获得更小的稳定速度，调速范围大。进油路、回油路节流调速回路结构简单，但效率较低，只宜用在负载变化不大，低速、小功率场合，如某些机床的进给系统中。溢流阀作安全阀用，液压泵的供油压力Pp取决于负载。

93.旁路节流调速回路的工作原理旁路节流调速回路工作原理：安全限压节流阀装在与液压缸进油路并联的支路上,利用节流阀把液压泵输出流量的一部分排回油箱，从而实现调速。

104.旁路节流调速回路的工作特性速度负载特性：

考虑到泵的工作压力随负载变化，泵的输出流量qp应计入泵的泄漏量随压力的变化

,采用与前述相同的分析方法可得速度表达式为：

式中

qpt—泵的理论流量；

k—泵的泄漏系数，其余符号意义同前。

11速度负载特性：这种回路把节流阀接在与执行元件并联的旁油路上。通过调节节流阀的通流面积AT，控制定量泵流回油箱的流量，即可实现调速。本回路比前两种回路效率高，但速度―负载特性很软，低速承载能力差。缸的运动速度为4.旁路节流调速回路的工作特性12功率特性：（2）功率特性回路的输入功率

回路的输出功率回路的功率损失回路效率

用于功率较大且对速度稳定性要求不高的场合旁路节流调速只有节流损失，无溢流损失，功率损失较小。

4.旁路节流调速回路的工作特性13特点：4.旁路节流调速回路的工作特性1、由于无背压，运动速度不稳定，又由于泵压随负载而变，负载增大，pp也增大，泵的泄漏量随负载而变，从而使泵实际输出量qp不稳定，增大了执行运动的不稳定。2、节流阀开口增大，最大负载将减小，而低速时承载能力小，与进、回路相比调速范围小。3、泵压随负载而变，无溢流损耗，功率利用率比较高，效率高。适用于负载比较小，对运动平稳定要求不高的高速大功率场合。如牛头刨床的主传动系统。有时候也用于随着负载增大，要求进给速度自动减小的场合如锯床进给系统。应用：14进口节流、出口节流和旁路节流回路比较：4.旁路节流调速回路的工作特性（1）速度—负载特性曲线速度随负载而变是三种共同特点，尤以旁路最差，因此进、出口多用于负载变化不大的场合，而旁路用的较少。（2）工作部件承受负负载能力和运动平衡性出口调速回路回油路有背压，能在负负载下工作，且使工作部件运动平稳性大大改善。进、旁不能承受，为增加平稳性，实际中常在回路中增加背压阀。（3）调速范围。进、出口调