QC-T 1067-2023 汽车电线束和电气设备用连接器系列标准

QC/T1067-2023汽车电线束和电气设备用连接器系列标准前言本标准为中华人民共和国汽车行业推荐性系列标准，由全国汽车标准化技术委员会整车电气及线束分技术委员会归口管理，依托国内汽车整车制造龙头企业、车用连接器专业研发生产基地、汽车线束系统配套企业、国家级汽车零部件检测试验机构联合编制、评审并发布实施。本标准替代旧版QC/T1067系列相关老旧版本及汽车线束连接器零散试行技术要求，是国内汽车领域专门针对电线束总成及车载各类电气设备配套连接器的基础性、通用性核心系列行业标准，统一规范了全品类乘用车、商用车、新能源汽车车载高低压连接器全生命周期设计研发、材料选型、生产制造、工艺管控、样品验证、量产检验、型式试验、改型确认及售后质量管控的统一技术基准。本系列标准编制深度结合国内燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等全品类车型车载电气系统实际运行工况，兼顾传统低压信号控制连接器、低压功率供电连接器、新能源高压辅助连接器及线束对接专用连接器的使用特性，全面覆盖车辆常规行驶振动颠簸、四季高低温环境交变、机舱湿热凝露侵蚀、户外盐雾腐蚀老化、车身涉水防尘防护、装配及售后维修反复插拔拆装、车载化学介质长期接触等全场景严苛使用条件。标准系统明确了汽车连接器通用基础设计准则、原材料准入要求、外观结构装配规范、电气安全及导通性能指标、机械结构强度与耐久试验要求、环境适应性长期老化防护要求、化学介质耐受及腐蚀防护管控细则、端子压接配套工艺基准、试验测试统一方法、抽样验收及不合格处置规则、标识包装贮存运输全链条管理要求，所有技术条款贴合国内汽车产业量产实操需求，兼顾产品安全性、可靠性、互换性及长期服役稳定性。本QC/T1067-2023系列标准自2023年正式实施之日起，国内所有从事汽车整车生产、电线束总成加工、车用连接器研发制造、零部件配套供货、产品检测认证及售后运维服务的相关单位，均需严格遵照本系列标准各项条款开展产品开发与质量管控工作。凡配套装车使用的各类汽车电线束及电气设备专用连接器，必须满足本系列标准规定的全部技术条件及试验合格判定要求，未通过本系列标准试验验证及合规判定的连接器产品，严禁用于汽车整车线束装配及车载电气设备配套安装。本系列标准最终解释权归全国汽车标准化技术委员会所有，后续将根据汽车电气技术迭代、整车平台升级及市场实际质量反馈，适时开展标准修订增补与版本优化迭代工作。1范围本QC/T1067-2023系列标准规定了汽车电线束和电气设备用连接器的专属术语和定义、规范性引用支撑文件、产品分类与型号编制规则、通用基础设计及原材料技术要求、电气性能专项指标及试验验证要求、机械结构强度与耐久试验要求、环境适应性及长期老化耐久要求、化学介质耐受及腐蚀防护要求、端子与线束压接工艺适配要求、外观尺寸及整车装配匹配要求、试验测试通用规程、检验分类与抽样验收管控规则、合格判定依据、产品标识包装贮存运输及运维管理全维度基础性技术条件与配套管控细则。本系列标准适用于各类乘用车、商用载货车、客车、专用汽车及新能源汽车车载全部电线束总成互联连接器、车身电气设备对接连接器、电控模块信号连接连接器、车载辅助电器供电连接器，涵盖车载常规低压直流电气系统配套信号及功率连接器、新能源汽车高压辅助控制连接器、线束分支对接连接器、设备端固定安装连接器及配套插头插座、导电端子、绝缘护套、密封防护组件、锁止卡扣、二次防退结构、防误插对位组件等全套附属零部件。本标准覆盖汽车连接器新品研发定型DV设计验证试验、量产批次供货PV生产验证试验、常态化入厂来料抽检验收试验、年度型式全项合规试验、结构材料工艺改型变更确认验证试验、市场售后失效故障件溯源复测及质量整改验证试验全部应用场景，不适用于汽车车载高压主功率回路专用连接器、整车外部充电枪及充电接口连接装置、PCB板直插微型精密电子连接器及非车载外接临时转接连接器件。2规范性引用文件下列引用文件为本QC/T1067-2023系列标准编制及现场落地执行的必备支撑依据，凡是标注具体发布日期及版本编号的引用文件，仅对应标注版本适配本系列标准执行要求；凡是未标注发布日期的引用文件，其最新有效修订版本及所有补充修改单内容均统一适配本系列标准各项执行条款。本系列标准未尽技术事宜均遵循对应引用文件基础通用规定，若本系列标准专项车用连接器技术要求与通用基础标准存在差异，一律以本QC/T1067-2023汽车行业专用系列标准针对车载工况的专项严苛技术条款为最终执行及合格判定唯一依据。国家现行有效道路车辆电气及电子设备环境试验通用国家标准、汽车零部件高低温及湿热环境试验国标、车用连接器机械振动与机械冲击耐久试验规范、汽车零部件盐雾腐蚀及热氧老化试验国标、电气设备绝缘耐压及接触电阻测试通用标准、汽车零部件防护等级防尘防水测试规范、车用线束端子压接工艺测试标准、汽车零部件有害物质环保管控标准、汽车行业抽样检验及合格判定通用规则、新能源汽车低压电气系统安全防护通用规范等相关国家及行业基础性标准文件，所有引用标准共同构成汽车电线束及电气设备连接器设计、测试、验收、运维全流程合规管控完整基础体系。3术语和定义、产品分类与型号编制3.1汽车线束连接器：专为汽车车载电气系统配套设计，用于整车电线束之间、电线束与车载电气设备之间电能传输及控制信号交互，具备防误插对位、振动防松脱锁止、防水防尘密封防护、端子后退防退限位、售后便捷拆装维护功能的专用插接连接器件，是汽车整车电气回路连通、功能实现、检修维护的核心基础连接零部件。3.2额定工作电压：汽车连接器在汽车怠速启停、正常行驶、电器满载工作等所有常规车载工况下，能够长期持续稳定承载运行，不会造成绝缘材质加速老化、绝缘漏电击穿、表面爬电起弧、结构性能劣化失效的标准工作电压，是汽车连接器电气结构设计及电气性能测试验证的基础基准参数。3.3额定工作电流：在标准常温环境温度及整车常规线束散热装车工况条件下，汽车连接器长期连续导通工作，导电接触部位温升控制在规定限值以内，无端子烧蚀氧化、接触电阻异常飙升、电能损耗超标的最大持续安全工作电流，是连接器载流温升及电流循环耐久测试的核心基准依据。3.4回路接触电阻：汽车连接器插头与插座完全对位插合到位、一次锁止及二次防退结构全部锁牢锁紧后，内部导电端子相互接触贴合部位形成的固有电阻数值，直接决定车载信号传输稳定性及供电回路电能损耗大小，是判定汽车连接器电气连接可靠性及长期使用稳定性的核心基础指标。3.5端子压接保持力：汽车连接器导电端子与车载电线导体线芯、电线绝缘外皮压接成型后，能够承受标准规定轴向拉力负荷不发生端子脱落、导体线芯抽离、压接部位松动开裂的结构保持能力，直接决定汽车连接器长期车载使用不脱线、不断路、不接触失效的基础安全性能。3.6机械插拔循环寿命：汽车连接器按照汽车量产装配插拔操作规范、售后维修拆装操作流程，完成完整插合锁止与解锁分离拆装操作的最大循环使用次数，经历规定寿命循环耐久测试后，连接器整体结构、电气导通性能、密封防护性能均需保持合格状态，适配汽车全生命周期多次维修检修反复拆装使用实际需求。3.7产品分类：按照安装结构形式可分为线束对接式连接器、设备端固定式连接器、车身穿墙式安装连接器；按照电气功能可分为低压信号连接器、低压功率供电连接器、高压辅助控制连接器；按照防护等级可分为普通防尘型连接器、防水密封型连接器；按照锁紧方式可分为手动卡扣锁紧连接器、辅助二次锁止连接器，不同类别连接器分别适配整车机舱、座舱、底盘、车身不同安装位置及工况环境。3.8型号编制规则：汽车连接器型号编制需包含产品系列代码、适配线束规格代码、额定电压电流等级代码、结构防护形式代码、锁紧结构代码、生产企业专属代码及产品改型版本代码，型号编制编码规则统一规范、产品标识唯一，可通过型号快速识别连接器核心参数、结构类型、防护等级及生产溯源信息，便于整车配套选型、生产装配适配及全生命周期质量溯源管控。4通用基础设计与原材料技术要求4.1原材料选型基础要求。汽车连接器内部所有导电连接端子必须采用高导电率、抗氧化腐蚀、耐微动磨损、易压接加工成型的专用黄铜或磷铜合金基材，端子表面统一做镀锡或镀金专项耐腐蚀抗氧化镀层处理，镀层整体厚度均匀一致，无镀层脱落起皮、表面氧化发黑、锈蚀斑点、局部露铜基材外露等质量缺陷，长期载流导通工作过程中不得出现接触电阻飙升、信号接触不良、端子烧蚀氧化等性能衰减问题；连接器绝缘护套壳体必须采用耐高低温环境交变、车载阻燃等级达标、抗长期老化衰减、抗机械冲击磕碰、耐机舱油污化学介质侵蚀的专用改性工程塑料材质，长期处于机舱高温暴晒、冬季低温严寒、昼夜温差交变工况下，不得出现壳体开裂破损、软化热变形、低温脆化断裂、尺寸收缩偏移等结构失效问题；连接器密封防护胶圈及防水缓冲密封组件必须采用耐机油防冻液侵蚀、耐高低温环境变化、耐长期老化硬化、耐车载各类化学介质腐蚀的专用橡胶密封材料，长期装车使用过程中不得出现密封收缩硬化、老化失效形变、渗水进灰等防护隐患，持续保障连接器基础防水防尘密封防护效果；锁止及二次防退结构部件需采用机械强度高、抗疲劳断裂、弹性回弹稳定的专用改性塑料材质，确保长期振动工况下锁紧可靠不松脱。所有原材料入场投产前必须完成材质核验、基础性能预检及环保有害物质检测，材质不合格、基础性能不达标的原材料严禁投入连接器生产加工及试样配套供货环节。4.2外观结构及尺寸装配要求。汽车连接器成品整体外观规整完好无瑕疵，塑料绝缘护套无注塑缺料、边缘毛边毛刺、壳体开裂变形、表面划痕磕碰、注塑缩水凹陷等注塑及运输损伤缺陷，导电连接端子无弯曲形变、端部磨损缺口、表面氧化发黑、锈蚀腐蚀等质量问题，一次锁止卡扣及二次防退锁止结构弹性回弹完好、开合操作顺畅无卡滞卡顿、无松动旷量、无断裂破损隐患；连接器对位防呆限位结构精准有效，同规格连接器对位插合顺畅贴合，不同规格连接器具备强制防错插结构设计，从产品结构层面彻底规避整车装配接线错误安全隐患；产品型号规格、本系列标准编号、生产批次编码、生产日期、定点供应商代码等标识采用激光永久打标处理，标识印制牢固耐磨耐腐蚀，日常装配擦拭、长期装车使用、售后维修触碰后标识不脱落、不模糊褪色；连接器所有装配衔接部位贴合紧密严实，无零部件遗漏缺失、装配错位偏移、卡扣松动脱落等隐患，整体外形安装尺寸、车身固定孔位间距、线束对接匹配尺寸完全契合汽车整车线束布置规划及车身装配安装匹配工艺要求。4.3试样测试前置基础要求。所有送检待测试汽车连接器试样，在开展各类电气性能、机械耐久、环境老化专项试验测试工作前，必须逐一完成外观目视全面复检、关键安装尺寸精准核验、回路导通基础预检、初始接触电阻及初始绝缘电阻复测核验工作，所有初始基础性能指标必须全部符合本系列标准合格判定要求。凡是初始外观破损缺陷、关键尺寸偏差超标、回路导通异常、基础电气指标不达标的送检试样，直接判定为不合格试样，无需后续开展耐久、老化、腐蚀等各类专项试验测试，直接做报废或退货处理，杜绝初始自带缺陷试样投入试验导致测试数据失真、试验验证结果无效的情况发生。5电气性能专项技术要求及试验验证判定5.1回路接触电阻性能。汽车连接器完全对位插合锁止到位后，所有信号传输回路及供电导通回路接触电阻实测数值需严格稳定控制在本系列标准规定上限阈值以内，多次重复测试数据波动幅度严格控制在标准允许误差范围内，接触电阻无异常突变飙升及不稳定波动情况，保障车载低压信号传输精准稳定、供电回路电能损耗可控，接触电阻任一回路测试超标直接判定该汽车连接器电气接触性能不合格。5.2绝缘电阻性能。分别在常温常湿基准工况、低温静置预处理工况、高温静置预处理工况、湿热环境处理后四种不同极端工况条件下，汽车连接器所有带电导电端子部位与绝缘护套壳体、车身接地安装部位之间的绝缘电阻实测数值均不得低于本系列标准规定最低限值，绝缘防护性能持续稳定无骤然下降及异常波动，有效防范车载回路漏电、信号串扰、线路短路等电气故障风险，任一工况绝缘电阻实测数值不达标即判定绝缘防护性能不合格。5.3耐工频耐压防护性能。将完全插合锁止完好的汽车连接器平稳放置于标准测试工位，按照额定工作电压匹配对应短时工频耐压测试数值，平稳缓慢升压至规定测试电压并保持标准耐压持续时长，测试全过程实时监测连接器是否出现绝缘击穿、表面爬电、电弧异响放电、发热冒烟、绝缘结构受热损伤等异常现象，测试完成后平稳逐步降压复位，严禁骤然断电冲击连接器内部绝缘结构及导电部件。合格判定要求为耐压测试全过程无任何击穿、爬电、电弧异响、结构损坏等异常情况出现，测试冷却复位后复测接触电阻与绝缘电阻仍保持初始合格水平，耐压测试出现任一异常或复测指标衰减均判定耐压防护性能不合格。5.4工作回路电压降性能。按照汽车整车实际装车线束匹配固定状态安置汽车连接器，接通额定工作持续电流，模拟车载电器常规日常工作及电器满载极限工作两种实际工况，持续稳定运行规定测试时长，实时监测连接器导通回路两端电压降动态变化情况，记录电压降数值稳定后的最终实测数据。合格判定要求为常规工作工况及满载极限工况下回路电压降实测数值均不超过本系列标准规定最大允许压降限值，工作测试过程无电压异常波动、无回路供电不稳、无信号传输漂移情况，测试冷却后复测电气基础指标全部合格，保障整车低压电气系统供电可靠、信号传输精准。5.5电气通断循环耐久性能。模拟汽车车载电气回路电器频繁启停工作、控制信号频繁通断切换的实际运行工况，对汽车连接器开展周期性通断电循环耐久测试工作，通断循环总次数、单次通断保持时长、循环切换节奏严格按照本系列标准要求执行，循环测试全过程不间断实时监测回路电气导通连续性及接触电阻动态变化情况。合格判定要求为通断循环全过程电气连接无瞬时中断、无信号闪断失效、无接触电阻异常飙升劣化情况，循环测试完成后复测所有电气性能指标均保持合格状态，导电端子无烧蚀痕迹、无氧化加剧、无接触疲劳损伤问题，电气长期耐久使用性能完全达标。6机械结构性能专项技术要求及试验验证判定6.1插拔操作力性能。在标准常温基准环境条件下，采用专用机械测试工装模拟人工标准化整车装配及售后维修插拔操作流程，分别测试汽车连接器插合锁止过程所需最大插入操作力、解锁分离过程所需最大拔出操作力，插拔操作全程速度均匀平稳，无骤然发力冲击连接器整体结构，每个连接器重复多次插拔测试后取力值算术平均值作为最终判定依据。合格判定要求为插入力与拔出力实测数值均处于本系列标准规定合理区间范围，插拔操作顺畅无卡滞卡顿、无过紧难以插拔、无过松旷量松动问题，适配生产线装配人员及售后维修人员常规操作力度，插拔力数值超标影响装配效率或连接牢固性的均判定机械操作性能不合格。6.2端子及线束压接保持力性能。将汽车连接器导电端子与配套车载电线按照汽车标准化压接工艺压接成型，连接器插座与插头装配完好并锁止到位，使用专用拉力测试设备对端子及线束连接压接部位施加标准规定轴向拉力负荷，拉力保持规定持续时长，全程实时监测端子是否出现脱落脱离、压接部位松动开裂、导体线芯抽离、结构位移变形等情况。合格判定要求为施加标准拉力负荷全过程，端子无脱落脱离、压接部位无松动开裂、结构无变形损坏、线束无抽离位移，拉力卸载复位后连接器仍可正常插合使用、电气导通状态正常稳定，端子压接及结构保持性能满足整车长期装车使用要求。6.3机械插拔循环寿命耐久性能。采用自动化插拔寿命专用测试设备，按照标准化插合锁止、解锁分离完整操作流程，对汽车连接器开展本系列标准规定次数的循环插拔耐久测试工作，插拔操作节奏均匀稳定，精准模拟汽车全生命周期多次维修拆装、故障检修插拔实际使用频次。寿命测试完成后，直观目视检查连接器护套壳体锁止卡扣、二次防退锁止结构、密封防护胶圈、导电端子外观完好状态，全面复测所有基础电气性能指标。合格判定要求为插拔寿命测试后连接器壳体无开裂磨损、锁止结构无卡滞断裂、密封胶圈无破损老化、端子无磨损失效，复测所有电气性能指标全部达标，机械耐久使用性能满足汽车全生命周期长期使用需求。6.4机械冲击耐久性能。将完全插合锁止完好的汽车连接器按照整车实际装车安装固定方式，牢固紧固于机械冲击测试设备专用工装之上，按照本系列标准规定冲击加速度、冲击持续时长、多维度冲击方向开展机械冲击耐久测试，模拟汽车行驶路面颠簸、磕碰撞击、过坎冲击等极端机械工况。测试全过程实时监测连接器电气导通连续性状态，测试完成后全面检查机械结构完好无损状态。合格判定要求为冲击测试过程电气导通瞬时中断时长不超过本系列标准规定微秒限值，测试后连接器无零部件松动脱落、无壳体开裂变形、无端子偏移损坏，机械结构抗冲击防护性能达标。6.5随机振动耐久性能。模拟汽车不同路况日常行驶高频随机振动、长期颠簸抖动的实际用车工况，将汽车连接器严格按照装车固定安装状态牢靠安装于振动测试试验台，按照本系列标准规定振动频率范围、振动幅值、多方向振动持续时长开展随机振动耐久测试，振动测试全过程不间断监测电气连接导通状态及结构紧固牢靠情况。合格判定要求为振动测试过程连接器无松脱移位、无电气瞬时断连、无异响磕碰磨损问题，测试完成后结构无疲劳开裂、密封无失效渗漏，复测电气及密封基础性能全部合格，适配汽车全路况长期振动使用工况。7环境适应性及密封防护专项技术要求及试验验证判定7.1高低温交变循环耐久性能。将汽车连接器完整试样放置于高低温交变试验箱内部，按照本系列标准规定高温极限温度、低温极限温度、温度升降转换速率、高低温保持恒温时长、循环交变总次数开展高低温交替循环测试，精准模拟汽车夏季户外高温暴晒、冬季严寒低温冻蚀、昼夜及季节温差交变的极端自然环境工况。高低温循环测试完成后，将连接器试样取出放置常温环境静置恢复至温度稳定状态，目视检查外观结构形变开裂情况，全面复测电气性能及密封防护基础指标。合格判定要求为高低温循环后连接器壳体无开裂变形、密封胶圈无硬化脆化、导电端子无冷热形变接触不良问题，所有复测性能指标全部合格，高低温交变环境适配及抗老化耐久能力达标。7.2湿热凝露耐久老化性能。将汽车连接器试样放入恒温恒湿湿热试验箱，设置本系列标准规定高温高湿环境参数及持续测试时长，模拟汽车南方梅雨季节潮湿环境、机舱密闭空间凝露受潮、长期地下车库高湿存放等湿热工况，加速连接器绝缘材质及密封结构老化劣化进程。测试结束后取出连接器试样做干燥除潮处理，检查内部腔体无积水凝露、无零部件霉变生锈、无绝缘受潮失效情况，复测绝缘电阻及耐压防护性能。合格判定要求为湿热测试后连接器内部无积水残留、无零部件霉变腐蚀、无金属端子锈蚀氧化，绝缘及耐压电气性能无衰减下降，高湿凝露环境下电气安全防护性能稳定可靠。7.3防水防尘密封防护性能。按照汽车行业车载零部件密封防护等级统一要求，对汽车连接器开展防水喷淋冲刷、短时浸水静置浸泡、密闭防尘侵入专项防护测试，模拟汽车雨天高速行驶、浅水区涉水通行、工地粉尘恶劣路况行驶等密封严苛考验工况，测试完成后拆解连接器检查内部腔体洁净及干湿状态。合格判定要求为密封防护测试后连接器内部无进水受潮、无粉尘颗粒侵入、无密封结构失效渗漏痕迹，拆解后内部端子及腔体干燥清洁无杂质污染，复测绝缘电阻及电气导通性能无异常，密封防护能力满足汽车全场景日常使用要求。7.4气密性微漏检漏专项测试及判定。采用压力衰减法高精度检漏检测方式，对汽车连接器密封防护腔体开展微小泄漏精准检测工作，排查密封结构细微渗漏、隐性渗水进气潜在隐患，提前规避长期装车使用后凝露进水、绝缘性能下降、信号短路失效等后续质量风险。合格判定要求为连接器压力衰减速率实测数值严格符合本系列标准规定限值标准，无任何微小泄漏隐患，密封气密性长期稳定达标，杜绝密封缓慢老化失效引发的汽车后续电气故障问题。8耐腐蚀、化学介质耐受及老化专项技术要求及试验验证判定8.1中性盐雾腐蚀性能。将汽车连接器按照本系列标准规定标准放置角度固定于盐雾腐蚀试验箱内部，按照既定盐雾浓度配比、喷雾间歇循环周期、总测试持续时长开展中性盐雾腐蚀测试，模拟沿海高盐雾潮湿地区用车、冬季道路融雪剂喷洒腐蚀等恶劣用车工况。盐雾测试完成后取出连接器试样清洗干燥处理，目视检查金属端子及镀层腐蚀锈蚀状态，复测电气接触及导通性能指标。合格判定要求为连接器金属导电部位及镀层无严重锈蚀脱落、无大面积腐蚀斑点、无镀层起皮脱落破损，腐蚀测试后回路接触电阻及电气导通性能仍符合合格标准，抗盐雾腐蚀能力适配全国不同地域用车环境需求。8.2热氧高温老化长期性能。将汽车连接器塑料护套及密封橡胶组件放置于高温老化试验箱，长期高温静置开展热氧加速老化测试工作，模拟汽车机舱长期高温工作环境下零部件自然老化衰减过程。老化测试完成后冷却至常温环境，检查塑料壳体及密封件硬化、脆化、开裂、变形情况，复测密封防护及绝缘电气性能。合格判定要求为热氧老化后绝缘塑料及密封橡胶材料无明显硬化开裂、无性能大幅衰减、无结构失效破损，长期高温老化后仍可稳定满足装车使用及安全防护要求。8.3车载化学介质耐受性能。针对汽车机舱常用机油、防冻液、制动液、车身清洁剂等常规车载化学介质，对汽车连接器外观壳体、密封防护组件、端子镀层开展介质浸泡及表面擦拭耐受测试，模拟日常用车介质渗漏沾染、维修清洁接触化学介质的实际工况。测试完成后检查连接器结构溶胀、开裂、褪色、镀层腐蚀情况，复测基础使用性能指标。合格判定要求为接触各类化学介质后连接器无溶胀变形、无壳体开裂破损、无密封失效渗漏、无镀层腐蚀脱落，各项使用性能无劣化衰减，具备良好的车载化学介质耐受防护能力。9试验通用测试方法所有汽车连接器各项性能试验均需在经专业计量校准且在校准有效期内的专业试验检测设备上开展，试验基础环境温湿度条件、试样装车模拟安装固定方式、试验标准化操作流程、升压升温及降温降压速率、测试保持恒定时长、试验数据读取记录归档方式均严格遵循本QC/T1067-2023系列标准统一规定执行。所有送检试验试样必须与量产批量供货产品结构设计、原材料材质、生产加工工艺完全一致，严禁采用特制优选试样、改良试样开展试验测试工作；每项性能试验严格按照标准规定试样数量同步开展平行测试，所有测试原始数据真实完整留存归档，试验过程出现设备异常、试样损坏、数据偏差等特殊情况需及时记录备案并重新补做试验，全部试验完成后按照汽车行业统一规范整理出具正式试验检测报告，作为产品合格判定及量产准入核心依据。所有试验测试操作规范统一、流程标准，测试数据可复现、可溯源，确保试验结果真实客观反映汽车连接器实际量产质量水平及长期车载使用可靠性能。10检验分类抽样及不合格品处置管理规则10.1检验类别划分。本系列标准将汽车电线束和电气设备用连接器检验划分为量产出厂常规入厂检验、年度批次型式全项检验、新品研发试样定型验证检验、结构工艺材料改型变更确认检验、售后故障失效件溯源复测检验五大核心类别，不同检验类别对应差异化测试项目覆盖范围、抽样取样比例标准、试验执行频次及验收管控严格等级。量产出厂常规入厂检验为每批次供货必做基础抽检工作，仅核查外观质量、关键尺寸参数及核心基础电气性能；年度批次型式全项检验每年至少开展一次，全覆盖本系列标准全部试验测试项目；新品研发试样定型验证检验为新品量产投产前置全项严苛验证，所有试样全项目测试合格后方可批量投产供货；改型变更确认检验针对连接器材料、结构、工艺改动专项开展关联性能验证测试；售后故障复测检验针对市场失效故障件复现实际车载工况，溯源测试锁定失效核心根本原因。10.2抽样取样管控规则。所有类别检验取样均采取完全随机抽样方式，严禁人为挑选外观完好、性能优质的试样专项应付测试验收，抽取试样必须真实代表对应生产批次产品整体质量水平，出厂检验按照汽车行业外购零部件抽检比例标准取样，型式检验及研发验证检验取样数量满足试验重复测试及复检备用需求，取样完成后做好试样批次编号、生产信息、取样时间登记标识，杜绝试样混淆错乱导致测试数据失真、验收判定失效问题。10.3复检及不合格品处置规则。测试过程中单一样品单项指标出现轻微不合格偏差时，允许按照本系列标准要求加倍随机取样开展二次复检工作，复检所有试样所有测试项目全部合格，方可判定该批次产品检验合格准予入库供货；复检过程仍出现任一测试项目不合格，直接判定该批