城市道路工程技术规范（GB51224-2017）

城市道路工程技术规范（GB51224-2017）1总则1.0.1本规范适用于城镇规划范围内新建、改建、扩建城市道路工程的勘察、设计、施工、验收及养护管理。1.0.2城市道路工程建设应符合城镇总体规划和综合交通规划，满足通行安全、耐久舒适、节能环保、防灾减灾、全寿命周期成本控制的要求，应结合城镇功能需求预留管线、绿化、慢行交通及公共服务设施的设置空间。1.0.3城市道路工程应积极推广应用成熟的新技术、新材料、新工艺、新设备，不得采用国家明令禁止或者淘汰的技术、材料和设备。1.0.4城市道路工程建设除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2基本规定2.0.1城市道路按道路在城市道路网中的地位、交通功能和服务功能，分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，各级道路设计速度应符合以下规定：快速路设计速度为80km/h、60km/h；主干路设计速度为60km/h、50km/h、40km/h；次干路设计速度为40km/h、30km/h；支路设计速度为30km/h、20km/h，地形条件困难的新建支路设计速度可采用15km/h。2.0.2城市道路工程设计年限应符合下列规定：1交通量设计年限：快速路、主干路应为15年，次干路、支路应为10年；2路面结构设计年限：沥青混凝土路面，快速路、主干路应为15年，次干路、支路应为10年；水泥混凝土路面各级道路均应为20年。2.0.3城市道路工程建设应坚持安全第一的原则，涉及结构安全、公众安全的指标应符合强制性要求，应针对洪涝、地震、地质灾害等突发灾害制定防控措施，满足城市防灾减灾要求。2.0.4城市道路工程建设应符合生态环境保护要求，减少对原有地形地貌、植被水系的破坏，控制施工期扬尘、噪声、固体废弃物污染，满足海绵城市建设的相关要求。3工程勘察3.0.1城市道路工程勘察应分阶段进行，可分为选线勘察、初步勘察、详细勘察三个阶段，工程地质条件简单、规模较小的改建工程可合并勘察阶段。3.0.2选线勘察应收集、整理沿线既有勘察资料，通过现场踏勘调查，查明各备选路线的地形地貌、地质构造、水文地质条件，查明不良地质和特殊地质的分布范围，初步评价工程地质条件对工程建设的影响，推荐最优路线方案。3.0.3初步勘察应查明沿线不良地质、特殊岩土的分布范围、发育程度和性质，查明沿线地下水的类型、埋深及补给排泄条件，分段提供岩土的物理力学参数，对路线方案、地基处理、边坡防护、不良地质治理提出初步建议。初步勘察勘探点间距，快速路、主干路宜为200m~400m，次干路、支路宜为400m~600m，不良地质地段应加密勘探点。3.0.4详细勘察应满足施工图设计的要求，工作内容应符合下列规定：1查明各路段岩土分层分布、工程特性，提供各层岩土的地基承载力、压缩模量、内摩擦角、黏聚力等设计参数，评价路基的稳定性；2查明沿线地下水的埋深、水位变化幅度，评价地下水对道路建筑材料的腐蚀性，按腐蚀性等级提出防护要求；3查明挡土墙、涵洞、通道、桥梁引道等各类构筑物的工程地质条件，评价地基稳定性，提出地基处理方案建议；4详细勘察勘探点布置应符合下列要求：快速路、主干路勘探点间距宜为100m~200m，次干路、支路宜为200m~300m；高填方、深挖段、地下构筑物、不良地质地段应加密勘探点，间距可缩小至20m~50m。3.0.5勘探孔深度应满足下列要求：一般路段路基勘探孔深度应超过路基基底设计标高不小于1.5m；高填方路基、挡土墙、涵洞等构筑物勘探孔深度应穿过软弱土层，进入稳定土层不小于2m；软土地区、特殊岩土地区勘探孔深度应满足沉降计算要求，宜达到压缩层计算深度。4路线设计4.1平面设计4.1.1平面线形设计应符合城镇规划路线走向，线形应连续均衡，与沿线地形、地物、地质条件相适应，满足行车安全舒适要求。4.1.2直线段长度应符合下列规定：同向曲线间的直线段最小长度不应小于设计速度数值的6倍（单位：m）；反向曲线间的直线段最小长度不应小于设计速度数值的2倍（单位：m）。4.1.3平曲线最小半径应符合下列规定：设计速度80km/h极限最小半径250m、一般最小半径400m；60km/h极限最小半径150m、一般最小半径300m；50km/h极限最小半径100m、一般最小半径200m；40km/h极限最小半径70m、一般最小半径150m；30km/h极限最小半径40m、一般最小半径85m；20km/h极限最小半径20m、一般最小半径40m。4.1.4平曲线超高应根据设计速度、平曲线半径、路面种类、地形条件确定，最大超高横坡不宜大于6%，冰雪冰冻地区不宜大于4%。4.2纵断面设计4.2.1纵断面设计应结合城镇竖向规划、相交道路标高、地下管线标高、排水要求确定路基设计标高，满足行车、排水、管线综合要求。4.2.2各级道路最大纵坡应符合下列规定，积雪冰冻地区最大纵坡不应大于5%，海拔3000m以上的高原地区最大纵坡应按规范规定折减：设计速度80km/h最大纵坡4%，60km/h为5%，50km/h为5.5%，40km/h为6%，30km/h为7%，20km/h为9%。4.2.3最小纵坡不应小于0.3%，地形困难、排水条件良好时可采用0.2%，排水不畅的路段纵坡应适当加大，纵坡小于0.2%的路段应设置锯齿形街沟解决排水问题。4.2.4最小坡长应符合下列规定：设计速度80km/h不应小于200m，60km/h不应小于150m，50km/h不应小于120m，40km/h不应小于100m，30km/h不应小于85m，20km/h不应小于60m。4.2.5竖曲线最小半径和竖曲线长度应符合规定：凸形竖曲线，80km/h极限最小半径4500m、一般最小7000m；60km/h极限最小半径1800m、一般最小3000m；凹形竖曲线80km/h极限最小半径2700m、一般最小4500m，竖曲线最小长度不应小于设计速度数值的0.6倍。5路基设计5.0.1路基应满足强度、稳定性、耐久性要求，路基设计应结合沿线地质条件、道路等级、路面结构类型确定，做好排水和防护设计。5.0.2路基压实度（采用重型击实标准）应符合下表规定：填挖类型深度范围（cm）快速路、主干路次干路支路填方0~80≥95%≥94%≥92%填方80~150≥93%≥92%≥91%填方＞150≥90%≥91%≥90%挖方0~30≥95%≥94%≥92%1不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质含量大于10%的土、生活垃圾及未经处理的工业废渣作为路基填料；2填方路基填料粒径要求：路床填料粒径不应大于100mm，路堤填料粒径不应大于150mm，填石路堤填料粒径不应大于500mm，且不应超过层厚的2/3。5.0.4特殊路基设计，软土地区路基应进行沉降和稳定性计算，工后沉降应符合下列规定：快速路、主干路路基工后沉降不应大于30cm，路桥过渡段工后沉降不应大于10cm；次干路、支路路基工后沉降不应大于50cm，路桥过渡段工后沉降不应大于20cm。软基处理可根据地质条件、工程要求选用换填法、排水固结法、复合地基法、堆载预压法等。5.0.5路基排水设计应形成完善的排水系统，地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟，地下水位高于路基设计标高时，应设置渗沟、盲沟、排水垫层等地下排水设施，降低地下水位至路基基底以下不小于0.5m。5.0.6边坡防护设计应结合边坡高度、岩土性质确定，土质边坡高度小于4m可采用植物防护，高度大于4m可采用骨架植物防护、圬工防护，岩质边坡可采用喷锚防护、护面墙防护。6路面设计6.1沥青路面设计6.1.1沥青路面面层应采用沥青混凝土，快速路、主干路应采用三层或双层沥青混凝土结构，面层总厚度不应小于150mm，次干路面层总厚度不应小于100mm，支路不应小于80mm，上面层厚度不应小于40mm。6.1.2基层应具有足够的强度和稳定性，水泥稳定类、石灰稳定类基层，快速路、主干路厚度不应小于200mm，次干路不应小于180mm，基层顶面应设置透层油，沥青层之间应设置粘层油。6.1.3沥青路面设计弯沉值应满足设计年限内交通荷载作用要求，路拱横坡宜为1%~2%。6.2水泥混凝土路面设计6.2.1水泥混凝土面层抗弯拉强度，快速路、主干路不应低于5.0MPa，次干路不应低于4.5MPa，支路不应低于4.0MPa，面层厚度，快速路、主干路不应小于200mm，次干路不应小于180mm，支路不应小于150mm。6.2.2水泥混凝土路面接缝设计应符合下列规定：纵缝应设置拉杆，横缝胀缝、缩缝应设置传力杆，胀缝间距高温施工时不宜大于100m，低温施工时不宜大于60m，缩缝间距宜为4m~6m。6.2.3水泥混凝土路面路拱横坡宜为1%~1.5%。7交叉口与附属设施设计7.1平面交叉口设计7.1.1平面交叉口进口道机动车道数量不应少于出口道，每条进口道最小宽度，小客车专用车道为3.0m，混合车道为3.25m。右转车道长度不宜小于50m，左转车道长度不宜小于70m。7.1.2右转车转角半径，主干路交叉口宜为15m~25m，次干路交叉口宜为10m~15m，支路交叉口宜为5m~10m。7.1.3环形交叉口中心岛最小直径，主干路之间相交不宜小于60m，主干路与次干路相交不宜小于40m，次干路之间相交不宜小于20m。7.2立体交叉口设计7.2.1快速路与快速路、主干路相交应设置立体交叉口，主干路与高速公路相交应设置立体交叉口。7.2.2下穿式立体交叉道路最低点的设计标高，应高于城市设计洪水位0.5m以上，且高于地下最高水位0.2m以上。7.3附属设施设计7.3.1人行道最小宽度，快速路两侧人行道不应小于2.0m，主干路不应小于1.5m，次干路、支路不应小于1.2m，步行街区人行道不应小于3.0m，人行道横坡宜为1%~2%，坡度倾向车行道，无障碍设施设置应符合现行国家标准《无障碍设计规范》的规定。7.3.2雨水口布置应符合下列规定：雨水口间距，道路纵坡小于0.3%时宜为20m~30m，纵坡0.3%~5%时宜为30m~60m，纵坡大于5%时宜为60m~80m，雨水口箅面标高应比周围路面标高低10mm~20mm，雨水口连接管管径不应小于300mm，坡度不应小于1%。7.3.3道路照明设计应满足行车和行人安全要求，平均照度应符合：快速路、主干路不应小于20lx，次干路不应小于10lx，支路不应小于5lx，功率密度应符合节能要求。7.3.4交通安全设施设计，路侧防撞护栏最小设置长度不应小于70m，护栏等级应满足碰撞防护要求，交通标志、标线应清晰、醒目，符合现行国家标准要求。8工程施工8.0.1施工准备阶段应完成设计文件核对、现场交桩、施工控制网布设、施工区域排水疏导工作，路基施工前应铺筑试验段，快速路、主干路试验段长度不应小于100m，通过试验段确定松铺系数、碾压机械组合、碾压遍数、压实工艺等参数。8.0.2路基施工应符合下列规定：1填方路基应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度，土质填料不应大于300mm，石质填料不应大于500mm，碾压应遵循先轻后重、先边缘后中间的顺序，碾压作业不得漏压、超压，每层压实度检测合格后方可铺筑上层。2挖方路基应自上而下分层开挖，严禁超挖、掏洞开挖，挖至路床设计标高后，应及时碾压，压实度满足设计要求，路床范围内不符合要求的软弱土层应全部挖除换填。3特殊路基施工，换填法处理软基应分层摊铺分层压实，每层压实厚度不应大于300mm；塑料排水板施工，板距偏差不应大于50mm，插入深度偏差不应大于200mm，预留外露长度不应小于500mm；水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工，桩位偏差不应大于50mm，桩身垂直度偏差不应大于1%。8.0.3沥青路面施工应符合下列规定：1基层施工完成并验收合格后，应及时喷洒透层油，透层油渗透深度宜为5mm~10mm，不得在透层油上堆放杂物、通行未封闭车辆。2热拌沥青混合料摊铺温度，石油沥青混合料不应低于130℃，不得高于165℃，摊铺速度宜控制在2m/min~6m/min，摊铺应连续均匀，不得随意停顿。3沥青混合料碾压应分为初压、复压、终压三个阶段，初压温度不应低于130℃，终压完成温度不应低于70℃，接缝碾压应符合要求，冷接缝碾压温度不应低于100℃，接缝平整度偏差不应大于3mm。8.0.4水泥混凝土路面施工应符合下列规定：1模板安装应牢固，相邻模板高差不应大于2mm，顶面平整度偏差不应大于3mm，隔离剂涂刷均匀。2混凝土摊铺振捣，机械摊铺坍落度宜控制在10mm~40mm，人工摊铺坍落度宜控制在30mm~50mm，振捣应按插入式振捣器、平板振捣器、振动梁的顺序进行，不得漏振、过振。3混凝土表面整平后应做拉毛处理，纹理深度宜为1mm~2mm，切缝应在混凝土抗压强度达到设计强度的25%~30%时进行，切缝深度，纵缝不应小于面层厚度的1/4，横缝不应小于面层厚度的1/3。4混凝土面层养生时间不应少于14d，养生期间禁止社会车辆通行，开放交通应在混凝土强度达到100%设计强度后方可进行。8.0.5附属工程施工应符合：人行道砖铺筑平整度偏差不应大于5mm，相邻块高差不应大于2mm；路缘石安装相邻高差不应大于3mm，顶面高程偏差不应大于±10mm；雨水口连接管不得出现倒坡，坡度符合设计要求。9工程质量验收9.0.1城市道路工程质量验收应划分为检验批、分项工程、分部工程、单位工程，单位工程可按施工标段、道路长度划分，1km以上道路可分段划分单位工程。9.0.2质量验收合格应符合下列规定：1检验批：主控项目全部合格，一般项目合格率不应低于80%，偏差值符合规范允许范围，质量控制资料完整；2分项工程：所含检验批全部合格，质量控制资料完整；3分部工程：所含分项工程全部合格，质量控制资料完整，有关安全、节能、环保、主要使用功能的抽样检验符合规定；4单位工程：所含分部工程全部合格，质量控制资料完整，主要使用功能抽查符合要求，观感质量验收符合要求。9.