2026年试验检测师之道路工程过关检测试卷B卷附答案

2026年试验检测师之道路工程过关检测试卷B卷附答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.道路工程用石油沥青针入度试验的标准温度为（）。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃2.集料压碎值试验中，试样分层装入试筒时，每层需颠实（）次。A.25B.50C.75D.1003.水泥稳定碎石基层施工完成后，养生期至少应保持（）天。A.3B.5C.7D.144.采用贝克曼梁法测定路基路面弯沉时，当支点变形量超过（）mm时，需进行支点变形修正。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.055.路面渗水系数测试时，若水面下降至100mL刻度的时间超过（）min，应停止试验并记录。A.3B.5C.8D.106.测定土的液限时，若采用锥式液限仪，锥重为（）g。A.76B.100C.150D.2007.AC-20型沥青混合料马歇尔试验的双面击实次数为（）次。A.50B.75C.100D.1258.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试件养生时，要求养生环境的相对湿度不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%9.路面构造深度测试采用手工铺砂法时，量砂的粒径范围应为（）mm。A.0.15～0.30B.0.30～0.60C.0.60～1.18D.1.18～2.3610.水泥混凝土抗折强度试验中，标准试件的尺寸为（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.150mm×150mm×600mm11.沥青混合料中，用于评价高温稳定性的关键指标是（）。A.空隙率B.流值C.马歇尔稳定度D.动稳定度12.路基压实度检测中，灌砂法适用的最大粒径为（）mm。A.20B.30C.40D.6013.水泥安定性不良的主要原因是（）含量过高。A.游离氧化钙B.硅酸三钙C.铝酸三钙D.铁铝酸四钙14.路面平整度测试中，3m直尺法的最大间隙限值适用于（）。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.级配碎石基层D.填隙碎石底基层15.土的击实试验中，轻型击实与重型击实的主要区别是（）。A.击锤质量B.落距C.击实层数D.单位体积击实功16.沥青延度试验中，若试样在拉伸过程中出现断裂，应记录（）。A.断裂时的长度B.最大延伸长度C.无有效结果D.重新试验17.无机结合料基层施工中，水泥用量超过（）时，易产生温缩裂缝。A.3%B.5%C.7%D.10%18.路面抗滑性能的核心指标是（）。A.构造深度B.摩擦系数C.渗水系数D.弯沉值19.测定沥青混合料空隙率时，若采用表干法，适用于（）的试件。A.吸水率小于2%B.吸水率大于2%C.密级配沥青混凝土D.开级配沥青碎石20.路基土方施工中，填土高度小于（）m的路堤称为矮路堤。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、多选不得分，少选每个正确选项得0.5分）1.沥青混合料的主要技术指标包括（）。A.马歇尔稳定度B.流值C.空隙率D.矿料间隙率2.影响土的压实度的主要因素有（）。A.土的含水量B.压实功C.土的类型D.压实厚度3.水泥安定性不良的原因可能是（）。A.游离氧化钙过多B.游离氧化镁过多C.三氧化硫过多D.硅酸二钙过多4.路面平整度的测试方法包括（）。A.3m直尺法B.连续式平整度仪法C.车载激光平整度仪法D.贝克曼梁法5.无机结合料基层裂缝的防治措施有（）。A.控制水泥用量B.增加细集料比例C.及时覆盖养生D.采用缓凝水泥6.沥青路面渗水系数过大的可能原因是（）。A.空隙率过大B.沥青用量不足C.集料棱角性差D.压实度不足7.土的液塑限联合测定法可得到（）。A.液限B.塑限C.塑性指数D.缩限8.水泥混凝土路面的主要检测指标包括（）。A.抗折强度B.板厚C.相邻板高差D.构造深度9.集料的力学性质指标有（）。A.压碎值B.洛杉矶磨耗损失C.针片状颗粒含量D.表观密度10.路基弯沉检测的目的是评价（）。A.路基强度B.路基刚度C.路基压实度D.路基稳定性三、判断题（共10题，每题1分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.沥青延度试验的标准温度为25℃，拉伸速度为5cm/min。（）2.集料洛杉矶磨耗试验适用于高等级公路表面层集料的耐磨性评价。（）3.水泥混凝土试件养护的标准环境为温度20±2℃，相对湿度≥95%。（）4.贝克曼梁法测弯沉时，百分表的读数应取最大瞬间读数。（）5.路面渗水系数测试时，需在表面干燥状态下进行。（）6.土的击实试验中，重型击实的单位体积击实功大于轻型击实。（）7.无机结合料无侧限抗压强度试件养生时，需每天称重并补充水分至初始质量。（）8.沥青混合料马歇尔试验中，稳定度是指试件破坏时的最大荷载。（）9.3m直尺法测平整度时，每100m测10尺，每尺测10个点。（）10.路基压实度评定时，代表值应不小于规定值，极值可低于规定值2%。（）四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述灌砂法测定路基压实度的主要步骤及注意事项。2.沥青混合料车辙试验的目的是什么？评价指标有哪些？3.水泥稳定土配合比设计的主要内容包括哪些？4.列举路面抗滑性能的测试方法，并说明各自的特点。5.土的击实试验的目的是什么？不同击实功对最大干密度和最佳含水率有何影响？五、综合题（共3题，每题10分，共30分）1.某高速公路沥青混凝土上面层（AC-13C）施工完成后，需进行质量检测。已知设计空隙率为4%～6%，压实度标准为98%（以马歇尔密度为标准密度），厚度允许偏差为-5mm（极值-10mm）。请结合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017），回答以下问题：（1）压实度检测应采用何种方法？简述其操作要点。（2）若检测得到5个试件的毛体积密度分别为2.45g/cm³、2.48g/cm³、2.43g/cm³、2.46g/cm³、2.47g/cm³，马歇尔标准密度为2.50g/cm³，计算压实度代表值（tα/√n取0.860，n=5）。（3）厚度检测发现某断面实测厚度为48mm（设计厚度50mm），判断是否满足要求。2.某二级公路水泥稳定碎石基层（厚度18cm）施工后出现横向裂缝，经调查，施工时水泥用量为6%（设计推荐4%～5%），养生仅覆盖2天，且未及时铺筑下封层。请分析裂缝产生的主要原因，并提出防治措施。3.某新建三级公路土方路基工程，设计要求压实度≥93%（重型击实标准），弯沉值≤300（0.01mm）。检测时，采用灌砂法测得某测点湿密度为2.05g/cm³，含水率为12%，重型击实最大干密度为1.89g/cm³；采用贝克曼梁法测得左、右轮隙弯沉值分别为280（0.01mm）、310（0.01mm）。计算该测点的压实度，并判断弯沉是否合格（注：压实度=（湿密度/（1+含水率））/最大干密度×100%）。答案一、单项选择题1.C2.A3.C4.B5.B6.A7.B8.D9.B10.B11.D12.C13.A14.A15.D16.A17.B18.B19.A20.C二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABC5.ACD6.ABD7.ABC8.ABCD9.AB10.AB三、判断题1.√2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.√四、简答题1.步骤：①选点并清理表面；②标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；③挖试坑并收集试样；④灌砂并计算试坑体积；⑤测定试样含水率；⑥计算干密度和压实度。注意事项：试坑深度应与检测层厚度一致；量砂应清洁、干燥且粒径均匀；灌砂时避免振动。2.目的：评价沥青混合料的高温抗车辙能力。评价指标：动稳定度（DS，次/mm），表示每产生1mm变形所需的荷载作用次数；相对变形量（最后1h变形与前1h变形的比值）。3.主要内容：①确定水泥品种及标号；②确定集料级配范围；③通过击实试验确定最佳含水率和最大干密度；④按不同水泥用量（3%、4%、5%、6%、7%）制备试件，测定无侧限抗压强度；⑤根据设计强度要求确定合理水泥用量；⑥验证混合料的收缩性能。4.测试方法及特点：①手工铺砂法：操作简单，适用于施工过程中的现场快速检测，精度较低；②摆式仪法：测定摩擦系数，反映路面表面细构造的抗滑性能，受湿度影响大；③车载式激光构造深度仪：快速、连续检测，适用于大范围路面抗滑性能评定；④横向力系数测试车：模拟行车状态，测定横向力系数（SFC），综合反映路面宏观和微观构造的抗滑性能。5.目的：确定土在一定击实功下的最大干密度和最佳含水率，为路基压实提供控制标准。影响：击实功增大时，最大干密度增大，最佳含水率减小；但击实功超过一定值后，最大干密度增长趋缓，最佳含水率趋于稳定。五、综合题1.（1）压实度检测应采用钻芯法。操作要点：①用路面取芯机在检测点钻取芯样；②清理芯样表面，测定其毛体积密度；③计算压实度=（芯样毛体积密度/马歇尔标准密度）×100%。（2）5个试件的压实度分别为98.0%、99.2%、97.2%、98.4%、98.8%。平均值=（98.0+99.2+97.2+98.4+98.8）/5=98.32%。标准差S=√[（0.32²+0.88²+1.12²+0.08²+0.48²）/（5-1）]≈0.78%。代表值=98.32%-0.860×0.78%≈97.65%。设计要求压实度≥98%，代表值97.65%＜98%，不满足要求。（3）实测厚度48mm，设计厚度50mm，偏差为-2mm，大于允许偏差-5mm，满足要求。2.原因：①水泥用量过高（6%＞设计上限5%），导致水化热大、收缩变形增加；②养生时间不足（仅2天＜规范要求7天），基层表面失水过快，产生干缩裂缝；③未及时铺筑下封层，基层暴露时间过长，受温度变化影响产