《景区载人输送带技术要求》

景区载人输送带技术要求本文件界定了景区载人输送带的术语和定义，规定了景区载人输送带技术要求、验证方法、使用本文件适用于景区载人输送带的设计、制造、安装、改造、检验及使用。本文件不适用于滑雪用魔毯、GB/T39078（所有部分）规定的自动人行道，以及GB12352规定的客运索道站台辅助上车的输送设备。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用GB2894安全色和安全标志GB/T5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件GB/T7984普通用途织物芯输送带GB8624建筑材料及制品燃烧性能分级GB/T10595带式输送机GB12352客运架空索道安全规范GB/T39078（所有部分）自动扶梯和自动人行道安全要求GB50007建筑地基基础设计规范GB50010混凝土结构设计规范GB50431带式输送机工程技术标准3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1载人输送带passengerconveyorbeltinstallation用于景区内输送站立乘客的连续输送设备（见图1），由驱动装置、迂回张紧装置、线路设施、上下车区设施等组成。2——迂回张紧装置；4——下车区设施；7——安装环境。图1载人输送带结构示意图3.2输送带conveyorbelt载人输送带中，乘客通过乘在其上实现传送的带状部件。该部件既是牵引机构，也是承载机构。3.3护罩tunnel完全罩住或部分罩住载人输送带的结构件。3.4安全活动盖板safetyflap位于输送带运行末端再入驱动滚筒处的、防止乘客卷入受伤的安全保护装置。3.5紧急活动盖板emergencyflap用以扩展安全活动盖板下安全空间的活动盖板。3.6设备活动盖板accessflap用于封闭驱动装置或迂回张紧装置机械设施入口的盖板。3.7安全空间safetyvolume位于安全活动盖板下方、为防止乘客卷入后受伤而预留的无障碍空间。3.8上车区boardingarea乘客前往乘坐载人输送带通道的区域。3.9上车板boardingplateloadingplate位于上车区紧邻输送带、供乘客准备乘坐的平台。上车板包括诸如设备活动盖板等部件。3.10下车区alightingarea乘客离开载人输送带（包括下车板）的区域。3.11下车板alightingplateunloadingplate位于下车区安全活动盖板后面的、供乘客离开载人输送带的平台。下车板包括诸如紧急活动盖板和设备活动盖板等。3.12滚筒drum载人输送带中驱动和迂回输送带的部件。3.13有效宽度effectivewidth载人输送带两侧导向板之间的水平横向距离。3.14维护maintenance为确保设备及其组件在安装过程及使用期间的安全运行与预期功能，需进行必要的调试、检查与3.15安全功能safetyfunction其失效可能导致风险立即加剧的设备功能。4技术要求4.1线路工艺4.1.1基本要求4.1.1.1载人输送带的线路应避开雪崩、滑坡、塌方、泥石流、洪水、溶洞等地质灾害容易发生的区域，以及大风风口区域。4.1.1.2载人输送带的选材和驱动计算应考虑设备安装地的海拔和环境温度。4.1.1.3载人输送带线路中心线在水平面上的投影应为直线。4.1.1.4当需要疏散乘客时，乘客能在线路任意位置安全离开载人输送带。4.1.1.5应急疏散时，载人输送带上的乘客能被快速转移到安全地点。4.1.2运行速度输送带的运行速度应可调，最大运行速度不应超过0.7m/s，且应具备不大于0.4m/s的检修速4.1.3有效宽度载人输送带的有效宽度不应小于0.65m。4.1.4线路最大纵向坡度4.1.4.1输送带在线路上任意位置的运行坡度不应超过25%（14°)。4.1.4.2相邻两段输送带的纵向坡度差不应大于12.5%（7.1°),且每段输送带应至少在1.5m长度内保持坡度恒定。4.1.5线路横向坡度输送带的横向坡度不应大于水平面的±2%(±1.2°)。4.1.6横向安全距离4.1.6.1一般要求除因安全功能需要安装的电气柜、停车装置支撑件、上下车辅助装置、乘客流量监测装置、乘客摔倒监测装置、安全标志以外，载人输送带上分支横向应具有不存在其他障碍物的安全距离。4.1.6.2非连续性障碍物的安全距离如图2所示，载人输送带单侧或双侧存在非连续性障碍物时，应确保非连续性障碍物距输送带盖板内缘的距离不小于0.8m，且该侧输送带距地面或步行通道的垂直距离应不大于0.3m。或标引序号说明：2——输送带盖板；3——乘客导向板；4——无护罩载人输送带上方无障碍安全距离；5——乘客导向板内缘向外0.8m宽无障碍安全距离；6——步行通道或地面；7——非连续性障碍物；8——连续、光滑的墙面障碍物。图1存在非连续性障碍物的景区载人输送带上方横向安全距离示意图4.1.6.3连续、光滑墙面障碍物（包括护罩）的安全距离如图2、图3所示，当载人输送带单侧或两侧存在连续、光滑墙面障碍物(包括护罩)时，应确保连续、光滑墙面障碍物距输送带盖板内缘的距离不小于0.15m且不大于0.35m（无步行通道侧），或不小于0.6m（有步行通道侧），且该侧输送带上表面至地面（或与载人输送带一体的步行通道）的跌落高度不应超过0.05m。4.1.6.4载人输送带至少一侧应设步行通道。标引序号说明：1——输送带；2——输送带盖板；3——乘客导向板；4——横向安全净空；5——连续、光滑墙面障碍物；6——地面或载人输送带自带步行通道。图2双侧均为连续光滑墙面障碍物的载人输送带横向安全距离示意图4.1.6.5本文件4.1.6.1提及的电气柜等设施，应采取防护措施，消除对乘客带来风险。4.1.6.6地面或步行通道应平坦。4.1.7并行载人输送带净距两条并行的载人输送带，其任意位置相互之间的净距不应小于1m。4.2主要设备设施4.2.1上车区（下站）4.2.1.1上车区应在紧邻输送带处配备上车板，上车板坡度应在水平面的－10%～5%（-5.71°~2.86°)范围内，且至少在1m范围内保持坡度恒定，见图4。4.2.1.2上车板距两侧地面的垂直高差不应大于0.3m。4.2.1.3上车板与运行状态下的输送带之间的垂直间隙不应大于4mm。4.2.1.4紧邻上车板的输送带至少在1.5m长度内保持坡度恒定，且相对于水平面的坡度差不应超过17.5%（9.93°),见图4。标引序号说明：1——上车板；2——输送带；3——滚筒；4——水平面。图3上车区域结构示意图4.2.2下车区（上站）4.2.2.1下车区总长度下车区（含下车板）总长度不应小于3.5m，见图5。4.2.2.2下车板坡度下车板相对水平面的坡度应为0%～15%（0°~8.53°),见图5。4.2.2.3下车板地面高差下车板距两侧地面的垂直高差不应大于0.3m。4.2.2.4末端输送带坡度如图4所示，紧邻下车区的最后一段输送带应至少在1m长度内保持坡度恒定，且坡度应在水平面的－5%～10%2.86°~5.71°)范围内；紧邻下车区的倒数第二段输送带应至少在1.5m长度内保持坡度恒定，其坡度与最后一段输送带的坡度差不应超过12.5%（7.13°)。标引序号说明：1——输送带；2——下车区；3——下车板；4——滚筒；5——水平面；6——安全活动盖板。尺寸符号说明：L2——下车区长度；L3——下车板长度。图4下车区域结构示意图4.2.2.5安全活动盖板4.2.2.5.1下客区输送带进入驱动滚筒处应装设安全活动盖板，限制输送带进入驱动滚筒时对乘客带注：安全活动盖板可为带滑动开关的平滑抽屉式活动板。4.2.2.5.2安全活动盖板的宽度应至少等于输送带有效宽度。4.2.2.5.3为降低安全活动盖板意外打开的风险，如图6所示，其前部应设置在输送带顶部延长线以下至少50mm处。在安全活动盖板下方及载人输送带整个有效宽度范围内，应设置长度为57mm、高度为200mm的安全空间。4.2.2.5.4静态下的、未被触发的安全活动盖板和下车板（包括紧急活动盖板）之间的垂直间隙不应大于6mm，见图5。4.2.2.5.5安全活动盖板的开启力应始终不大于50N。4.2.2.5.6如图7所示，当直径为20mm的球体卷入输送带与安全活动盖板之间时，应触发紧急停车标引序号说明：1——输送带；2——安全活动盖板；3——紧急活动盖板（下车板的起点）；4——安全空间；5——驱动滚筒。图5安全活动盖板安装位置示意图标引序号说明：1——输送带；2——紧急活动盖板（下车板的起点）；3——安全活动盖板；4——驱动滚筒。图6安全活动盖板开启力测试示意图4.2.2.5.7如图8所示，安全活动盖板完全开启时，其开口应允许直径不小于57mm且不大于62mm标引序号说明：1——输送带；2——紧急活动盖板（下车板的起点）；3——安全活动盖板；4——驱动滚筒。图7安全活动盖板开口尺寸测试示意图4.2.2.6紧急活动盖板4.2.2.6.1为便于解救卷入到安全活动盖板中的乘客，下车区安全活动盖板之后应设置紧急活动盖注：设备活动盖板可以是紧急活动盖板。4.2.2.6.2紧急活动盖板应为单向开启式，且其开启无需借助任何工具。紧急活动盖板开启后沿设备纵向的净空长度不应小于500mm，沿设备横向的净空宽度不应小于载人输送带有效宽度。4.2.2.7侧向下车4.2.2.7.1侧向下车区的布置应方便乘客安全离开载人输送带，应与输送带末端再入驱动滚筒点保持适当距离，并防止乘客进入其他危险区域。4.2.2.7.2侧向下车出口处应装设扶手，方便乘客下车。4.2.2.7.3应在侧边下车区后侧装设越位安全装置，避免乘客错过下车区域。4.2.2.7.4未设置安全活动盖板时，应在越位安全装置与输送带末端回程滚筒之间的区域，装设配套的防护装置和安全装置，防止乘客进入。4.2.3驱动、迂回张紧装置4.2.3.1一般要求4.2.3.1.10℃以下低温环境使用时，驱动滚筒的筒体、迂回滚筒的筒体及驱动装置的传动轴应选用满足该温度下韧性及延伸率的材料。4.2.3.1.2在载人输送带最不利运行工况下，驱动装置和张紧装置应提供足够的驱动力和张紧力，不应出现打滑及逆转失控情况。4.2.3.1.3驱动滚筒的筒体、迂回滚筒的筒体采用焊接制造时，焊缝不应有裂纹和未焊透等缺陷，且应消除内应力。滚筒焊缝缺陷质量分级和检测方法符合GB/T10595的规定。4.2.3.1.4驱动滚筒的筒体、迂回滚筒的筒体、以及传动轴，均应进行屈服强度安全系数的校核，其材料的屈服强度安全系数不应小于3.5，筒体的疲劳安全系数不应小于1.35，传动轴的疲劳安全系数不应小于2.2。4.2.3.1.5驱动装置、迂回装置应有措施自动阻止输送带跑偏。4.2.3.2驱动装置4.2.3.2.1主驱动系统不应采用带传动、链条传动及摩擦轮传动。4.2.3.2.2动力传递装置中的联轴器、万向节等应按满载工况计算校核。4.2.3.2.3驱动滚筒表面应均匀包覆花纹橡胶层或其他防滑增磨材料，确保输送带在任何工况下不应打滑、在最大载荷工况下不应发生反向溜车。4.2.3.2.4驱动滚筒的直径应与输送带匹配，按照GB/T34629确定，最小不应小于180mm。同时，应校核式（1）的几何关系：R——驱动滚筒的曲率半径（包括输送带），单位为毫米（mm）；dAU——紧急停车距离，单位为毫米（mm）；α——安全活动盖板与驱动滚筒轴垂直面和驱动滚筒交点间的夹角（见图9），单位为弧度rad。标引序号说明：1——安全活动盖板；标引符号说明：P——上站驱动滚筒轴垂直面；R——载人输送带驱动滚筒的曲率半径；dAUmaxi——以曲率半径标识的最大紧急停车距离；α——输送带展开的长度等于dAUmaxi时,驱动滚筒的转角。图8驱动滚筒几何关系校核示意图4.2.3.2.5驱动装置电源上电时，不应自动启动；在运行中出现下列情况之一时，应能自动停车：a）无电压或电压降至规定最小值以下；b）功率消耗升至规定最大值以上；c）最高运行速度超过额定值10%；d）任一安全保护装置被触发。4.2.3.2.6驱动装置停车后不应自动重新启动。4.2.3.2.7驱动电机应通过手动复位的自动保护装置实现短路和过载保护。4.2.3.2.8应装设制动器，制动器应满足下列要求：a）制动力应由预压缩弹簧提供，并通过机械方式施加；b）制动器可采用气动、液压或电气闭合回路方式保持开启状态；c）制动块与制动盘应均匀接触；d）不应使用带式制动器；e）制动行程应预留余量，并能补偿制动块的磨损；f）制动器的制动力矩，应确保在制动块磨损、制动盘沾染油污或水汽、制动块与制动盘接触不均等任一工况下，均能使输送带在规定制动距离内可靠制停。4.2.3.2.9宜装设逆止器，以防止驱动滚筒逆转。4.2.3.3液压张紧装置4.2.3.3.1应设置油压显示装置。4.2.3.3.2液压系统应具有保压功能，维持系统压力的稳定。4.2.3.3.3液压管路和连接元件的破裂安全系数不应小于3。4.2.3.3.4工作环境温度低于0℃时，液压张紧装置应采取防冻措施。4.2.3.3.5各种载荷工况下，输送带的伸长量不应导致油缸杆到达极限位置。4.2.3.4重锤张紧装置4.2.3.4.1重锤的结构设计应保证其上下移动时无脱轨、卡阻现象。4.2.3.4.2重锤井应防止积雪、结冰、积水及杂物在重锤下方或周边积存，避免影响重锤正常移动。4.2.3.4.3应采用机械限位限制重锤行程，正常运行时重锤不应到达行程终端位置。4.2.3.4.4重锤与张紧装置采用钢丝绳连接时，钢丝绳应具备良好的挠性及耐弯曲性能，其抗拉安全系数不应小于5.5。4.2.4线路设施4.2.4.1输送带4.2.4.1.1输送带应采用耐磨且在工作环境温度下具有耐久性能的材料，并应符合GB/T7984的规4.2.4.1.2输送带表面应具备足够的防滑性能。其防滑性能应在实际使用条件下进行验证，尤其应针对下列工况组合进行验证：a）输送带按最大设计坡度运行；b）人员穿戴常规适用鞋靴；c）输送带分别处于干燥状态、环境温度0℃~5℃的湿润状态。4.2.4.1.3输送带接头可采取机械接头或硫化接头，机械接头处的间隙不应超过4mm。4.2.4.1.4输送带及其接头的抗拉安全系数不应小于5。4.2.4.1.5必要时，制造单位应通过测试验证输送带的破断强度。4.2.4.1.6输送带最长使用年限为3年，到期应报废。4.2.4.2托辊4.2.4.2.1输送带在设备线路上宜采用托辊或平板支承。4.2.4.2.2托辊辊子应采用不锈钢材料，两端应进行防水、防锈和密封设计，轴承应选用免维护型。4.2.4.2.3托辊的设计寿命不应小于12000h。4.2.4.2.4上分支输送带相邻支承托辊最大间隙不应大于30mm；下分支输送带支承托辊间距，应保证在各类工况、启动及紧急制动时，输送带不因挠度过大触碰设备下部支撑结构与地面。4.2.4.3输送带和乘客的导向4.2.4.3.1上分支输送带的两侧应装设导向板，防止输送带跑偏。导向板应沿输送带全长设置并起到全程导向作用，见图10。下分支输送带两侧宜设置立式托辊导向装置，阻止输送带跑偏。4.2.4.3.2上分支输送带上方两侧应装设盖板与乘客导向板，二者可采用一体式结构；其材质应表面光滑、无凸出结构，接缝应顺输送带运行方向设置，防止乘客衣物或身体部位发生缠绕、卡滞。4.2.4.3.3乘客导向板的高度应在输送带上方10mm～50mm之间，其底面与运行中的输送带的垂直间隙不应大于6mm。见图10。4.2.4.3.4如图10所示，输送带盖板不应高出输送带50mm，运行中应始终盖住输送带两侧边缘，即使在输送带跑偏的情况下也能防止其浮起。盖板覆盖的宽度A应满足式（2）。A——输送带盖板覆盖的宽度，单位为毫米（mm）；l——输送带与其两侧导向板的总间隙，单位为毫米（mm）,按式（3）计算。l——输送带与其两侧导向板的总间隙，单位为毫米（mm）；ly——右侧导向板间隙，单位为毫米（mm）；lz——左侧导向板间隙，单位为毫米（mm）。标引序号说明：1——输送带；2——输送带有效宽度；3——乘客导向板；4——输送带盖板（可兼作乘客脚部导向板）；5——输送带导向板；6——输送带与左侧导向板的间隙ly；7——输送带上表面与乘客导向板的间隙；8——输送带盖板覆盖的宽度A，A≥20mm+l；9——输送带与右侧导向板的间隙lz；10——步行通道和（或）地面。尺寸符号说明：ℎ1——输送带和乘客导向板顶面之间的高度；ℎ2——输送带和输送带盖板顶面之间的高度。图9导向板与盖板结构示意图4.2.4.4步行通道载人输送带线路单侧或两侧应设置步行通道，供检修人员检修通行及乘客疏散使用。步行通道可为平整地面，也可与线路机架一体化设置；与线路机架一体化时，通道表面应加装防滑覆盖层。4.2.4.5线路机架及其支撑装置4.2.4.5.1线路机架及其支撑装置应选用耐腐蚀的镀锌材料，当工作环境温度低于0℃时，应选用在该温度下具有较高韧性和延伸率的钢材。4.2.4.5.2底部支撑应设有高低调节功能，底部支腿安装后应与水平面保持垂直。4.2.4.5.3线路机架及其支撑装置在4.3.4.1.3中的载荷组合下，不应出现垮塌、倾覆等现象。4.2.4.5.4线路机架两侧应设置防雨雪侵入载人输送带的隔离罩。4.2.4.6护罩4.2.4.6.1护罩的受力构件设计应确保局部构件失效不应导致整个结构失效。4.2.4.6.2护罩的墙壁设计应能降低乘客跌倒时的受伤风险。4.2.4.6.3载人输送带两侧均有步行通道时，应预留最小宽度为1.85m的无障碍安全净空，见图11。应从乘客导向板向外预留至少0.6m的无障碍安全净空（步行通道）。在上述安全净空内，护罩内的地面或步行通道地板与输送带之间的高差h应符合式（4）要求：h——护罩地面或地板与输送带之间的高度差，单位为米（m）。标引序号说明：1——输送带；2——输送带盖板；3——乘客导向板；4——输送带上方无障碍安全净空，大于或等于1.85m；5——两侧安全净空；6——护罩墙壁；7——步行通道。图10双侧有步行通道的护罩示意图4.2.4.6.4载人输送带单侧有步行通道时，应预留最小宽度为1.5m的无障碍安全净空，如图12所示。步行通道应从导向板内缘起向外预留至少0.6m且无障碍的安全净空空间，在该安全净空内，输送带与护罩地面之间的落差不应超过0.05m。标引序号说明：1——输送带；2——输送带盖板；3——乘客导向板；4——本文件4.2.4.6.4规定的上方安全净空，大于或等于1.5m；5——本文件4.2.4.6.4规定的另一侧安全净空；6——护罩墙壁；7——步行通道；8——护罩墙壁。图11护罩内载人输送带横断面（非对称情况）示意图4.2.4.6.5在载人输送带整个有效长度范围内，以及从下车区输送带再入滚筒点起向下车区测量的最小长度L3内，护罩内部的最小安全净空应符合图13、图14要求，安全净空内应无障碍物，但本文件4.1.6.1规定的情况除外。L3应为输送带以最大速度运行3s所经过的距离，按式（5）计算：L3——输送带末端再入滚筒点起测量的最小长度，单位为米（m）；Vmax——输送带的最大速度，单位为米每秒（m/s）。标引符号说明：L——载人输送带有效宽度。图12双侧设有步行通道的护罩内载人输送带安全距离示意图标引符号说明：L——载人输送带有效宽度；P——最小高度0.1m的纵向踢脚板。图13单侧设有步行通道的护罩内载人输送带安全距离4.2.4.6.6如果护罩墙壁与乘客导向板内缘的间距不超过350mm，则应加装高度不低于100mm的纵4.2.4.6.7护罩每隔25m应设置应急门，应急门应能从内部单动作快速开启，同时也可从外部开启。应急门朝外开启时，应采取避免与第三方发生碰撞的措施。如果应急出口开门后存在安全隐患，其相关安全功能应触发紧急停车。应急门打开后的开口宽度不应小于0.9m，高度不应低于1.9m。4.2.4.6.8应急门应明确标识功能标志及操作方式。4.2.4.6.9护罩及应急门零部件应具备防火功能，其燃烧性能等级不应低于GB8624规定的B1级。4.2.4.7线路基础4.2.4.7.1基础宜采用混凝土结构。4.2.4.7.2基础的设计应符合GB50007、GB50010的规定。4.2.4.7.3基础应能承受载人输送带满载工况下由底部支撑传递的负载。4.2.4.7.4基础的抗滑移、抗倾覆与抗扭转的安全系数均不应小于1.5。4.2.4.8清洁刷为清洁运行中的输送带，应装设清洁刷；清洁刷安装位置应在乘客不可触及区域，且不应位于驱动滚筒轴垂直面的上游位置，如图15中对应区域Z。标引序号说明：1——安全活动盖板；2——清洁刷的可能位置。标引符号说明：P——上站驱动滚筒或驱动轮轴的垂直面；Z——清洁刷不应安装的区域。图14清洁刷安装位置示意图4.2.5电气设备、安全装置和控制系统4.2.5.1一般要求4.2.5.1.1电气设备的设计和选用应符合GB/T5226.1的规定。4.2.5.1.2电气设备应有相应防护，能使其在寒冷、冰雪、高湿、高温及溅水等不利天气条件下正常4.2.5.1.3本文件4.2.5.7～4.2.5.14所述安全装置，其安装位置应方便检测和维护。4.2.5.1.4除为乘客设置的紧急停车开关外，其他控制装置应设置于乘客无法触及的物理空间，不应4.2.5.2主控制箱4.2.5.2.1主控制箱应安装于下车区操作位，操作人员在该位置应能观察载人输送带全线，尤其应清晰观察安全活动板上直径100mm的球体。4.2.5.2.2主控制箱的控制面板应具备但不限于下列操作与信号指示功能：4.2.5.2.3主控制面板应设置可靠防护隔离，防止乘坐人员误触操作。4.2.5.2.4主控制箱应采用防雨设计，防护等级不应低于IP54。4.2.5.3辅助控制箱4.2.5.3.1可在下车区操作位以外的位置增设辅助控制箱，主控制箱与辅助控制箱不应同时有效（紧急停车装置和工作停车装置除外所有操作位的紧急停车装置和工作停车装置应始终处于激活状4.2.5.3.2如果操作人员在辅助控制箱处能看见安全活动盖板处直径为100mm的球体，该辅助控制箱可设置启动开关，但其控制权应由主控制箱统一选定，不应从两个控制位置同时启动载人输送带。4.2.5.3.3辅助控制箱的安装位置应保证工作人员能观察载人输送带全线，尤其应能观察上站（下车区）安全活动板区域的人员下车状态。辅助控制箱控制面板的全部功能应纳入整机运行程序。4.2.5.4主开关4.2.5.4.1主控制箱的控制面板上应设置主开关。主开关应能断开电机、制动器释放装置及控制回路4.2.5.4.2主开关应具备检修锁定功能，在载人输送带停运检修期间，主开关应能通过钥匙等方式锁定在“断开”位置。4.2.5.5工作停车开关工作停车开关应设置在主控柜和其他辅助控制面板上。工作停止开关的动作应触发工作停车。注：工作停车开关通常为按钮式，也可采用钥匙开关或虚拟按钮（自动化系统的触摸屏）。4.2.5.6紧急停车开关4.2.5.6.1应至少在以下位置设置紧急停车开关：a）上、下车区域；注：上、下车区域的紧急停车开关应分别设置在距上车区载人输送带出端、下车区输送带再入滚筒点不大于2m范围内，高度位于载人输送带上方1m处，装置应操作便捷、标识清晰。b）长度大于或等于200m的输送线路中部；c）各侧边下车点（若有）；d）护罩内应每隔不大于25m的长度范围内。4.2.5.6.2紧急停车装置应符合下列要求：a）操作应方便快捷，动作应能触发紧急停车；b）应采用红色蘑菇头手动复位式；c）应有醒目的标识，在该开关上或紧邻位置处应标注“急停”字样；d）应采取防止非操作人员误操作或误碰的防护措施。4.2.5.7下车区乘客流量监控装置4.2.5.7.1应在下车区安全活动盖板正前方且紧邻盖板处设置下车区乘客流量监控装置，用于监测乘客在下车区的有序分散情况。4.2.5.7.2乘客流量监控装置应能监测到位于安全活动盖板前方最大水平距离100mm处、直径为100mm的球形物体，如图16所示所示区域中的球体应至少被监测到一次。标引序号说明：1——安全活动盖板；2——驱动滚筒或驱动轮；3——100mm球体的区域。图15乘客流量监控装置监测范围示意图4.2.5.7.3当乘客遮挡该装置超过表1规定的时间，该装置应至少触发载人输送带工作停车。表1乘客流量监控装置遮挡时间要求载人输送带速度v/(m/s)V≤0.40.4<V≤0.7遮挡时间T/sT≤5T≤34.2.5.8乘客摔倒监测装置4.2.5.8.1应在下车区安全活动盖板之后装设乘客摔倒监测装置，用于监测乘客在安全活动盖板之后4.2.5.8.2乘客摔倒监测装置应能监测到位于安全活动盖板后方最大水平距离200mm处、直径100mm的球形物体；如图17所示区域的球体应至少被监测到一次。标引序号说明：1——安全活动盖板；2——驱动滚筒或驱动轮；3——100mm球体至少被乘客摔倒监测装置监测到一次的区域。图16摔倒监测装置监测范围示意图4.2.5.8.3当该装置被遮挡超过表2规定的时间，应触发载人输送带工作停车。表2摔倒监测装置遮挡时间要求载人输送带速度v/(m/s)V≤0.40.4<V≤0.7遮挡时间T/sT≤5T≤34.2.5.9紧急活动盖板和设备活动盖板的位置监测开关应设置监测开关监测紧急活动盖板和设备活动盖板的位置状态，并实现以下安全功能：a）当设备活动盖板打开时，驱动装置不应启动或自动停车；b）当紧急活动盖板不在正常位置时，应触发紧急停车。4.2.5.10输送带断裂监测装置应设置输送带断裂监测装置。在输送带发生断裂（尤其在其驱动装置区域断裂）时，该装置应触4.2.5.11输送带打滑、逆转监控装置4.2.5.11.1应设置输送带打滑、逆转监控装置。该装置应能监控输送带的运行速度和运行方向，防止输送带在驱动滚筒上打滑、运行中和停车后任何的逆转。4.2.5.11.2当该装置监控到输送带的速度与驱动电机或驱动滚筒的速度差值超过限定值时，应触发工作停车；当监控到输送带出现逆转时，应触发紧急停车，机械防逆转装置或制动器立即自动投入工4.2.5.12载人输送带上车客流量控制装置应采取使用管理措施（如上车控制门、乘客上车允许指示灯等），控制载人载人输送带的上车客4.2.5.13载人输送带超速监控装置载人输送带应装设速度监测装置，当速度超出最大运行速度的10%时应触发工作停车或紧急停4.2.5.14侧向下车的越位监控装置对于侧向下车的载人输送带，应在下车点前设置提醒标志，在下车点之后的适当位置装设越位监控装置，监测在下车点未能下车的乘客。当乘客越过该装置时，应触发载人输送带紧急停车，且应确保乘客到达输送带再入滚筒点之前停止载人输送带。4.2.5.15控制系统4.2.5.15.1一般要求控制系统应符合下列规定：a）电气系统应设置过压、过流、缺相等常规电气保护；b）控制系统应能存储故障信息；c）故障应有显示，且显示状态持续至复位后才能消除；d）载人输送带发生停机后，应在查明并排除所有停机原因后，方可重新启动；e）设有多个速度给定装置且均处于使用状态时，应优先按给定速度最低的装置运行；f）载人输送带发生任何停车后，输送带在所有负载工况下均应保持静止。若有减速度规定时，按载人输送带停车距离计算平均减速度；g）任何时候紧急停车均优先于工作停车，紧急停车应始终能中断工作停车。4.2.5.15.2安全回路安全回路应符合下列要求：a）所有停车装置与安全保护装置应组成联锁闭合安全回路，任一装置动作均应断开安全回路并b）控制系统安全回路的电源电压应小于交流25v或直流60v。4.2.5.15.3启动与停车控制启动与停车控制应符合下列要求：a）运行指令仅在全部安全启动条件均满足时方可生效。启动指令发出30s后输送带仍未运行时，该指令信号应自动撤销；b）启动时应发出电铃或红色警示闪烁灯提示；c）停止功能应优先于启动功能；设置多个控制站时，任一控制站发出的停止指令均应有效；d）任何停车故障均应在有效控制面板上手动复位。主控制箱或辅助控制箱触发的任一停车动作均应发出声音报警，报警声应保持至手动复位后方可消除；e）突然停电或电机供电中断无法实施电气制动时，制动器应立即自动制动。4.2.5.15.4速度控制运行速度不应受载荷变化影响，运行速度偏差不应超出额定速度的±5%。4.2.5.15.5无线控制采用无线控制时，应符合下列要求：a）主控制箱与辅助控制箱采用无线技术传输信号时，其传输可靠性、抗干扰能力及响应时间不应影响停车控制功能；b）无线控制系统的控制功能应具备自动连续监控能力；当传输信号降级（如信号电平降低、电池电量低）时，应发出声光报警；c）应采取措施防止设备响应非预期的无线控制信号；d）失电、通讯中断或部件故障后，无线辅助控制箱重新启动，不应解除紧急停车状态；e）除非操作人员可以看到载人输送带全线，尤其能看到与安全活动盖板垂直的100mm球体，否则，当载人输送带因乘客流量监控装置和乘客摔倒监测装置引发停车后，操作人员只能从上站的控制箱重新启动载人输送带。4.2.5.15.6多条连续且无中间出口的停止保护多条连续且无中间出口或中间出口被建筑出口（如闸门、防火门）阻挡的载人输送带，其中的任意一台停止运行时其前序的载人输送带应同时停止，其后序的载人输送带则不受影响。4.2.5.15.7设备接地载人输送带所有金属部件、主控制箱外壳均应直接且永久接地。4.2.5.15.8工作停车工作停车应平稳，各种工况下的制动减速度在0.12m/s2～0.24m/s2范围内，且该停车只能通过调速驱动器实现。4.2.5.15.9紧急停车载人输送带发出紧急停止指令时，输送带的最大停止距离应不大于0.2m。4.2.5.15.10复位每次触发停车指令后，该指令将持续生效直至复位；复位需通过手动操作复位按钮完成，复位操作不会重新启动载人输送带。4.2.5.15.11报警发生紧急停车故障时，应触发声音报警信号；该信号应能被本文件规定的作业人员听到（无论其所在工作站位置），报警将持续至复位成功。4.2.5.15.12通信应配备沿线广播或手持扩音装置，设备异常停机时，应及时告知人员异常情况及预计恢复运行时间。下站（上车区）和上站（下车区）之间应设置专用电话或配备对讲机。4.2.5.15.13信号显示信号显示应符合下列规定：a）应配备运行计时器，并显示累计运行时间。b）信号显示应包含但不限于下列运行参数： c）信号显示应包含但不限于下列故障信号： 电源异常（如缺相、过压、欠压）； 乘客摔倒监测装置动作； 下车区乘客流量监控装置动作； 输送带在驱动滚筒上打滑； 安全活动盖板、紧急活动盖板、设备活动盖板移动； 驱动异常（如过流）。4.3计算与校核4.3.1一般要求载人输送带的结构安全性、运行稳定性及抗倾覆性能，应通过计算或试验进行验证，并应考虑所有载荷组合工况。输送带与护罩应按正常运行时可能出现的最不利载荷工况进行设计。4.3.2载荷4.3.2.1有效载荷4.3.2.1.1乘客自重应按每人740N计算。4.3.2.1.2输送带上连续均布有效载荷应按不低于2000N/m²计算。4.3.2.2惯性力应计算满载运行工况下，由输送带质量、乘客质量及输送带带动的转动部件质量所产生的下列惯a）正常启动加速度为0.2m/s²时的惯性力；b）工作制动减速度为0.12m/s²~0.24m/s²时的惯性力；c）紧急制动工况下的惯性力，输送带按制动距离0.2m计算。4.3.2.3雪载荷载人输送带护罩的雪载荷应按5000N/m²计算。4.3.2.4冰载荷冰冻地区应计及输送带下部支撑构件及护罩上的冰载荷。冰层平均厚度可按25mm或当地气象部门提供的数据取值，容积质量应按600kg/m³计算。4.3.2.5风载荷作用于载人输送带及护罩的横向与顺向风载荷应按800N/m²计算。4.3.2.6动载荷应计及乘客乘坐过程对托辊产生的冲击动载荷。该载荷沿运行方向作用于线路托辊两侧机架，其值宜按单个托辊实际载荷的25%选取。4.3.3校核部件应通过计算说明书、测试报告或部件适用范围说明等文件，证实下列部件的机械强度符合要求：a）驱动及传动部件，包括制动器和防逆转装置（如设置）；b）输送带及其连接件；c）滚筒的销轴类部件；e）上车板、下车板及安全活动盖板；f）非地面式步行通道；4.3.4特定部件的载荷组合4.3.4.1输送带及其连接件输送带工作张力应按下列各项组合计算，计算方法应符合GB50431的规定：a）张紧装置的最大张力；b）线路运行阻力，包括托辊阻力和导向装置阻力；c）由坡度引起的输送带与满载乘客自重分力，自重按本文件4.3.2.1.1计算；d）驱动装置与迂回装置内的运行阻力；e）满载启动时的惯性力。4.3.4.2载人输送带承重结构上车板、下车板、安全活动盖板及步行通道结构，应按下列载荷进行最不利工况校核，结构应力不应大于许用应力：b）乘客有效载荷，按本文件4.3.2.1.2计算。4.3.4.3护罩与线路支撑装置护罩及线路支撑装置应按下列载荷组合进行校核：c）输送带摩擦力（对于线路支撑装置）；d）乘客有效载荷，按本文件4.3.2.1.2计算；g）横向与顺向风载荷；在计算受风、雪载表面的合力时，应结合实际情况考虑外形系数；护罩承受雪载或风载时，应考虑结构变形的影响，确保变形后仍能安全使用，并通过载荷试验验证。护罩两端门体的校核应包含开启与关闭两种状态；该校核可辅以门端连接件（如铰链）与护罩结构的强度测试，必要时还应校核门锁系统在开启状态下的强度。护罩校核还应分别包含紧急出口的开启与关闭状态。4.3.5计算和校核的文件4.3.5.1计算与校核文件应清晰规范、便于核查，并应包括但不限于以下内容： 全部试验报告。4.3.5.2计算文件还应包括下列内容： 所采用文件的清单（含标准、技术文献、所用软件及版本、材料明细、试验报告等）； 所采用的载荷与载荷组合； 各计算工况采用的安全系数； 全部校核结果（应注明尺寸计算对应的载荷工况）； 5验证方法5.1技术文件核查应配备完整的技术文件，以证明载人输送带（含护罩）满足本文件要求。技术文件应包括但不限 技术说明、计算书、电气控制原理图（包括载人输送带设计、尺寸与运量及运行模式的符合 其他必要文件（如平面图、产品标识规范、材料明细表、试验报告）； 使用说明书（包括载人输送带及其组件的装配、拆卸与运输操作说明）； 运行与维护说明书。5.2设计与施工阶段验证应对首台（套）样机进行验证试验，以证实载人输送带及护罩的设计、制造与安装符合规定的性5.3设备现场核查5.3.1一般要求设备现场核查应验证设备实际状态与设计、施工文件的符合性，核查内容应包括但不限于下列项 外部部件安全净距与防护装置安全距离的符合性（重点核查运动部件间的相对位置）； 各类安全装置的功能有效性； 紧急停止装置、报警装置及故障显示装置的动作可靠性。5.3.2核查方法5.3.2.1目视检查（X）：仅用于确认载人输送带零部件的配备情况，载人输送带及零部件（如防护装置、视觉报警装置、标识、控制箱）的安装状态，以及文件、图纸和方案与本文件的符合性，见表5.3.2.2测量(M)：通过测量确保被测参数（如几何尺寸、特定安全装置的触发时机、加速度/减速度、制动距离等）符合规定及本文件要求，见表3。5.3.2.3计算（C）：采用制造单位提供的计算数据或其他适用方法进行核算，并比对结果，确保相关参数及安全性能符合本文件要求，见表3。5.3.2.4试验（T）：包括空载试验、载荷试验、专项检查/测量三类，各项试验应符合下列规定，见a）空载试验：试验结果应表明载人输送带（含安全装置、运行状态及全部功能）符合本文件及技术文件要求。b）载荷试验：超出常规操作范围的专项试验，用于验证仅在载荷工况下可评估的符合性要求（如机械强度、稳定性），确认安全装置及其控制系统的适用性，且运行结果符合本文件规c）专项检查/测量：专项检查、试验或测量（如电气系统）的结果应表明相关参数符合本文件要表3载人输送带验证方法要求和（或）安全措施试验（T）测量/计算（M/C）目视检查（x）线路工艺基本要求X运行速度M载人输送带有效宽度M线路最大纵向坡度M线路横向坡度M横向安全距离M步行通道宽度M载人输送带距步行通道的垂直高差M并行载人载人输送带净距M上车区设施上车板坡度及其长度M上车板距两侧地面高差M上车板和输送带的间隙M紧邻上车板输送带的坡度和长度M下车区设施下车区总长度M下车板距两侧地面高差M下车板坡度M紧邻下车区最后一段输送带的坡度和长度M紧邻下车区倒数第二段输送带的坡度和长度M下车板反向坡度（以及适用时的下车区域）M安全活动盖板安全活动盖板宽度M安全活动盖板与下车板的间隙M安全活动盖板的开启力TM安全活动盖板下方空间MX安全活动盖板完全开启的开度M紧急活动盖板紧急活动盖板的开启TX紧急活动盖板宽度和开启后释放的长度M侧向下车设施侧向下车点的位置MX扶手X输送带导向板x越位装置的安装Mx驱动迂回装置表3载人输送带验证方法（续）要求和（或）安全措施试验（T）测量/计算（M/C）目视检查（x）传动方式x驱动滚筒表面摩擦材料x驱动滚筒直径M制动器X逆止器X液压张紧装置油压显示X保压功能X防冻措施X张紧行程MX重锤张紧装置防脱轨X重锤移动X机械限位X输送带输送带选型X输送带接头X输送带使用期限X托辊上分支托辊间距M下分支托辊间距TX输送带和乘客的导向输送带导向板X下分支防跑偏立式托辊x乘客导向板与输送带的间隙M盖板高度M盖板宽度Mx步行通道步行通道设置x护罩护罩内的空间MX踢脚板MX应急门X清洁刷安装位置MX电气设备、安全装置及控制系统主控箱X表3载人输送带验证方法（续）要求和（或）安全措施试验（T）测量/计算（M/C）目视检查（x）辅助控制箱X主开关TX工作停车开关T紧急停车开关T乘客流量监控装置TM乘客摔倒监测装置TM紧急活动盖板和和设备活动盖板位置监测T输送带断裂监测装置T输送带打滑、逆转监测装置T载人输送带上车客流量控制装置TM载人输送带超速监控装置TM侧向下车越位监控装置T安全电压M速度控制TM工作停车TM紧急停车TM信号显示X计算与校核载荷X校核的部件X计算文件X注：表格单元格内标注对应符号，即表示该危险现象、要求和（或）安全措施应采用相应方法进行验证。6使用说明6.1基本要求信息应清晰易懂，所用语言应便于载人输送带使用者理解。6.2随附文件6.2.1一般要求制造单位应向用户提供中文版操作手册。操作手册应包含载人输送带的主要信息及安全使用全部要求，且应包括但不限于下列内容： 设备身份信息（不含序列号及维护相关信息，如进口商地址、售后服务中心地址）； 工作人员可操作工作站的信息； 设备及其组件的安全装配、拆卸与维护操作信息； 故障安全排除方法说明； 必要时，设备操作人员培训的说明； 必要时，设备可加装辅助工具的主要特征说明。6.2.2安装说明安装说明书应详细规定载人输送带安装要求，以及按环境条件调整设备的方法，并应包括但不限 载人输送带设置状态（结构的最大纵、横坡度；结构直线度；设备稳定性等）； 上车区周边地面状态要求； 下车区周边地面状态要求； 电气与机械试验程序、调试及功能测试要求。6.2.3使用维护说明6.2.3.1一般要求使用与维护说明书应包括但不限于以下内容： 监测与检查载人输送带运行的方式及频率(包括无损检测)； 所有润滑点的位置、润滑频率及所用产品的规格； 零部件的定期更换要求； 保持载人输送带运动部件正常运转需遵守的所有调整与间隙要求； 载人输送带检查频率及维修要求； 防护装置及其锁紧检查装置的紧固； 工作站点的噪声相关说明； 应配备授权作业人员，能够响应报警信号并采取适当措施。6.2.3.2定期检查程序的信息6.2.3.2.1一般要求载人输送带应随附制造单位出具的使用说明书，其中需特别包含核查程序及日检/年检内容。该说明书至少应满足本条款要求，应在载人输送带首次交付前提供给用户，并附带操作培训资料。6.2.3.2.2日检为确保乘客使用时的整体安全水平，载人输送带应在每日投入使用前开展日检，检查包含周边环境、停止状态、运行状态核查，同时应对天气变化开展对应管控，必要时增加补充检查项目，具体应a）周边环境检查核查载人输送带周边区域状态，确认符合使用要求，检查项目包括但不限于以下内容： 载人输送带周边地面状况；重点核查正向上下车点和（或）侧边下车点，以及无护罩载人输送带的全程路况（如平整度、坡度、与地面的高度差等）； 带护罩载人输送带的紧急出口处的地面状况，确保乘客安全疏散（台阶高度不应大于0.3m 标识牌及防护网的设置及其完好情况； 安全标志标识的设置及可读性； 按使用说明书要求，必要时清除护罩积雪。b）停止状态检查核查停机状态下载人输送带本体及附属设施，确认符合使用要求，检查项目包括但不限于以下内 上车板及上车扶手（若有）的完好状态； 线路整体的完好状态（通过目视检查确认线路无明显通行隐患）； 输送带及其连接件（接头）的完好状态； 输送带盖板及其连接件的完好状态（特别是无明显卡滞风险）； 上车区、线路、下车区标识的设置及完好状态； 安全活动盖板可正常手动轻松开启； 下车区域，包括下车板和下车扶手（若有）的完好状态； 输送带张力符合制造单位使用说明书要求； 载人输送带与地面或步行通道的高度符合规定要求。c）运行状态检查核查载人输送带运行工况及安全保护装置功能，确认符合使用要求，检查项目包括但不限于以下 乘客可触及的紧急停车装置触发时，载人输送带应停车，以确保其正常运作（该检查应通过每日轮换试验不同紧急停止装置的方式进行）； 安全活动盖板开启时，载人输送带应停车； 紧急活动盖板开启时，载人输送带应停车； 下车区的乘客摔倒监测装置被遮挡时，载人输送带应停车； 下车区的乘客流量监控装置被遮挡时，载人输送带应停车； 必要时，触发与侧面紧急出口连接的系统/设备（如屏障、盖板等）来验证载人输送带的停车 设备正常运行全程，监听并识别载人输送带的异常噪声。d）天气变化管控遇到天气变化时，作业人员应核查确认载人输送带仍满足上述各项检查要求。e）补充检查项目可根据制造单位要求，增加包括但不限于以下辅助检查项目： 机械防逆转装置功能正常（无冰冻、异物卡滞情况）； 输送带清洁刷功能正常。6.2.3.2.3年检为确保载人输送带符