DB37T 6059-2026 无机结合料稳定石墨尾矿类路面基层施工技术规范

Q/LB.□XXXXX-XXXX目次TOC\o"1-1"\h\t"标准文件_一级条标题,2,标准文件_附录一级条标题,2,"前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14材料 24.1水泥 24.2石灰 24.3粉煤灰 24.4集料 24.5水 24.6其他材料 25技术要求 26组成设计 36.1通用要求 36.2无机结合料的计算和比例 46.3级配设计 56.4目标配合比技术要求 56.5生产配合比设计技术要求 57施工要求 57.1通用要求 67.2施工准备 67.3拌和与运输 67.4摊铺 67.5碾压 77.6养生 78施工控制与验收 88.1施工质量控制 89质量评定 8附录A（规范性）干缩应变试验方法 9A.1仪器设备 9A.2试验步骤 9A.3数据处理 9附录B（规范性）吸水率试验方法 10B.1试验步骤 10B.2数据处理 10前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。本标准起草单位：山东领军科技集团有限公司、青岛市公路事业发展中心、济南大学、青岛领军智能建造新材料科技有限公司、青岛领军新型建材科技有限公司、青岛路桥建设集团有限公司、青岛市交通科学研究院、山东金曰交通发展集团有限公司、山东魏桥再生资源有限公司、吉林省产品质量监督检验院、莱西市公用事业服务中心、山东领军环保科技集团有限公司、青岛新征程环境科技有限公司、莱西市住房和城乡建设局。本标准主要起草人：贾坚、卢晓磊、刘芝敏、宋淑琴、贾俊、张丽娜、程新、李香祖、杨涛贤、于海平、张猛、王翌、王振江、王秀芬、李春亮、姜斌、翟公宁、郭培培、韩吉升、杨涛、张钊、周丽、刘凤海、陈永健、万准、李梦华、张健、吴昊、李明、黄琦、尹刚、王志坤、熊大路、张宁、王玥、李芳、谭伟、黄媛媛、马乐、郑慧敏、郭柏言、房满庭、许辉、吉世鹏、朱大力。无机结合料稳定石墨尾矿类路面基层施工技术规范范围本文件规定了无机结合料稳定石墨尾矿类路面基层的材料、组成设计、技术要求、施工、质量控制与验收，描述了对应的证实方法。本文件适用于各等级公路无机结合料稳定石墨尾矿类基层的新建、改扩建及养护工程，城市道路参考使用。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB175通用硅酸盐水泥CJ/T486土壤固化外加剂JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG3441—2024公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG/TF20—2015公路路面基层施工技术细则JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程DB37/T3577水泥稳定碎石基层施工技术规范术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

石墨尾矿砂graphitetailingssand石墨生产过程中产生的粒径小于4.75 mm的固体废弃颗粒物。

水泥稳定石墨尾矿砂类基层混合料cementstabilizedgraphitetailingssandbasemixture以石墨尾矿为主要成分或部分替代细集料，掺入适量水泥和水，经拌和、压实成型后用于道路底基层或基层的稳定混合料。

石灰粉煤灰稳定石墨尾矿砂类基层混合料lime-flyashstabilizedgraphitetailingssandbasemixture以石墨尾矿为主要成分或部分替代细集料，掺入适量石灰、粉煤灰和水，经拌和、压实成型后用于道路底基层或基层的稳定混合料。

调节材料adjustingmaterial用于调节石墨尾矿塑性指数的赤泥、锯泥等黏性工业固废。材料水泥强度等级为42.5且满足JTG/TF20—2015要求的通用硅酸盐水泥均可使用。水泥应按照JTG3420的方法检验，技术指标应符合GB175的规定，安定性、细度及凝结时间应满足DB37/T3577的规定。石灰石灰技术指标应满足JTG/TF20—2015的规定。二级及以上公路用石灰不应低于Ⅱ级技术要求，二级以下公路用石灰不应低于Ⅲ级技术要求。粉煤灰用于稳定尾矿的粉煤灰应洁净、无泥土等杂质，干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用，粉煤灰的各项技术指标应满足JTG/TF20—2015的规定。集料石墨尾矿宜选用硬质石墨矿产出的尾矿砂，石墨尾矿砂应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。石墨尾矿砂规格要求应符合表1的规定。石墨尾矿砂级配要求筛孔尺寸（mm）4.752.361.180.60.30.15通过率（％）100～90100～7590～5059～3030～820～6粗集料宜采用各种硬质岩石加工成的碎石。粗集料应符合JTG/F20—2015中的规定。水应采用饮用水作为拌和用水。采用非饮用水时，应符合JTG/TF20—2015对水的规定。其他材料可使用拜耳法赤泥作为调节材料。使用拜耳法赤泥作为调节材料时其塑性指数应大于17，含水率不应超过10％。可使用花岗岩锯泥作为调节材料。使用锯泥作为调节材料时粒径大于0.075 mm的颗粒质量不超过锯泥总质量的50％，且塑性指数应在10～17，含水率不应超过6％。宜掺加一定掺量的液体土壤固化外加剂等改善其干缩特性及强度，外加剂技术指标、试验方法按照CJ/T486执行。技术要求无机结合料稳定石墨尾矿砂类基层混合料应采用7 d无侧限抗压强度、30 d干缩应变、吸水率作为质量控制的主要指标。水泥稳定石墨尾矿砂类基层混合料的7 d无侧限抗压强度代表值、30 d干缩应变、吸水率应符合表2的规定。水泥稳定石墨尾矿类基层材料路用性能指标指标公路等级基层底基层试验方法无侧限抗压强度代表值MPa高速公路、一级公路5.0～7.03.0～5.0JTG3441—2024T0805二级及二级以下公路4.0～6.02.5～4.5干缩应变各等级公路≤0.06％—附录A吸水率各等级公路≤3.0％—附录B石灰粉煤灰稳定石墨尾矿砂类基层混合料的7 d无侧限抗压强度代表值、30 d干缩应变、吸水率应符合表3的规定。石灰粉煤灰稳定石墨尾矿类基层材料路用性能指标指标公路等级基层底基层试验方法无侧限抗压强度代表值MPa高速公路、一级公路≥1.1≥0.8JTG3441—2024T0805二级及二级以下公路≥0.9≥0.7干缩应变各等级公路≤0.06％—附录A吸水率各等级公路≤3.0％—附录B组成设计通用要求混合料组成设计应按设计要求，选择技术经济合理的混合料类型和配合比。应根据公路等级、交通荷载等级、结构形式以及当地尾矿材料类型等因素确定材料技术要求。无机结合料稳定石墨尾矿类基层材料的组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定4部分。无机结合料稳定石墨尾矿类基层材料配合比设计流程图见图1。无机结合料稳定石墨尾矿类基层材料设计流程无机结合料的计算和比例水泥稳定石墨尾矿砂类基层材料的水泥剂量应以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。水泥稳定石墨尾矿类基层材料比例可采用表4中的推荐值。水泥稳定石墨尾矿类混合料推荐比例混合料类型使用层位被稳定材料比例灰剂量外加剂掺量水泥稳定石墨尾矿基层/底基层石墨:锯泥=40:60～60:404.5％～6.0％（基层）；3.5％～5.5％（底基层）≤3.0％（占水泥质量比）石墨:赤泥=60:40～45:55水泥稳定碎石-石墨尾矿基层/底基层碎石:石墨=90:10～60:404.0％～5.5％（基层）；3.0％～5.0％（底基层）石灰粉煤灰稳定石墨尾矿类基层材料应采用质量配合比计算，以“石灰:粉煤灰:被稳定材料”的质量比表示。石灰粉煤灰稳定石墨尾矿类基层材料比例可采用表5中的推荐值。石灰粉煤灰稳定石墨尾矿类混合料推荐比例混合料类型使用层位结合料比例被稳定材料比例结合料与被稳定材料间比例外加剂掺量石灰粉煤灰稳定石墨尾矿基层/底基层石灰:粉煤灰＝1:2～1:4石墨:锯泥＝40:60～60:40石灰粉煤灰:被稳定材料＝30:70～10:90≤3.0％（占石灰粉煤灰质量比）石墨:赤泥＝60:40～45:55石灰粉煤灰稳定碎石-石墨尾矿基层/底基层石灰:粉煤灰＝1:2～1:4碎石:石墨＝90:10～60:40石灰粉煤灰:被稳定材料＝15:85～20:80级配设计采用水泥稳定石墨尾矿时，石墨与赤泥、石墨与锯泥混合物的塑性指数不应大于17。水泥稳定碎石-石墨尾矿用于高速公路、一级公路时的级配应符合JTG/TF20—2015中C-B-1、C-B-2的水泥稳定级配碎石级配范围要求。C-B-1级配宜用于基层和底基层，C-B-2级配宜用于基层。用于二级及二级以下道路时应符合JTGF20—2015中C-C-1、C-C-2、C-C-3推荐级配范围要求。C-C-1级配宜用于基层和底基层，C-C-2和C-C-3级配宜用于基层。采用石灰粉煤灰稳定石墨尾矿时，混合后的石墨尾矿材料塑性指数宜为12～20。石灰粉煤灰稳定碎石-石墨尾矿的级配应符合JTG/TF20—2015中石灰粉煤灰稳定级配碎石推荐级配范围及规定。目标配合比技术要求应根据当地石墨材料的理化特性，通过原材料性能试验评定，选择适宜的结合料类型，确定混合料的配合比。选择级配曲线时，应根据工程经验在不少于4条级配曲线中优选。选定目标级配曲线后，应对各档材料进行多次筛分，确定其平均筛分级配曲线及相应的变异系数，并按照2倍标准差计算出各档材料筛分级配的波动范围，计算出实际生产中混合料的级配波动范围；并对这个波动范围的上、下限验证性能。在目标配合比设计中，应选择不少于5个结合料剂量，通过室内重型击实试验确定在不同结合料剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度。应根据试验确定最佳含水率、最大干密度及压实度要求成型标准试件，验证不同结合料剂量下混合料的技术性能。不同等级公路基层、底基层压实度要求应符合表6的规定。基层/底基层压实度标准层位水泥稳定石墨尾矿类基层石灰粉煤灰稳定石墨尾矿类基层高速公路、一级公路二级以下公路高速公路、一级公路二级及二级以下公路基层压实度≥98％≥97％≥98％≥97％底基层压实度≥97％≥95％≥95％≥95％生产配合比设计技术要求根据目标配合比确定的各档材料比例，应对拌和设备进行调试和标定，确定合理的生产参数。生产配合比上机调试前，应对拌和站的料斗计量、水泥计量、拌和加水量等计量系统进行标定。确定拌和站的流量曲线和集料仓供料比例。使用水泥稳定尾矿混合料拌和水泥剂量宜比室内试验确定的灰剂量增加0.2％～0.5％。确定混合料的最佳含水率和最大干密度，并以最大干密度乘以1.01～1.03的系数作为现场压实度控制的标准最大干密度。对水泥稳定石墨尾矿砂类基层材料，应确定水泥稳定尾矿砂混合料的容许延迟时间，延迟时间试验的闷料过程应在当时施工气温环境下进行。液体外加剂宜在开机前2 h内投放进蓄水池，并搅拌均匀；含有液体外加剂的生产用水存放30 d后不准许使用。通过混合料中实际含水率的检测，确定水流量计的设定范围。施工要求通用要求无机结合料稳定石墨尾矿混合料应采用厂拌法生产，并使用摊铺机摊铺。宜在气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在5 ℃以上；避免在雨季施工。无机结合料稳定石墨尾矿混合料基层在气候寒冷地区不宜暴露过冬，因工程需要时，可采取铺设防冻保护层的保护措施。最大压实厚度不宜超过200 mm，最小压实层厚度不宜小于160 mm。按施工流程进行调整。拌和站场地平整、防排水设施完善，原材料应分档分类隔仓存放并做好标识，严禁各档材料掺混。盛放生产用水的蓄水池应设置搅拌装置。含有液体固化剂的生产用水存放30 d后不准许使用。施工准备施工时应合理配备拌和、运输、摊铺、压实等施工设备，开工前做好保养、试机工作。施工前下承层应满足JTGF20—2015的质量要求，表面平整、坚实、不应有松散和软弱点。底基层施工前，应洒水使下承层表面湿润；层间施工时，应喷洒水泥浆保持下承层湿润。为保证施工的连续性，避免出现停机等料或者拌和站窝工现象，应配备足够数量的运输车辆。拌和站的储料仓应具有防离析装置，卸料口离地高度宜控制在4 m以内，减少放料过程中造成的混合料离析。液体固化剂宜在生产前2 h内投放进蓄水池，并搅拌均匀。拌和与运输开工前，拌和站的备料应满足3 d～5 d的生产用料，每天根据拌和站内集料的含水率计算当天的生产配合比。拌和设备应有不少于2个结合料储罐，4个料斗。生产过程中应采用动态监控系统实时监测各个料斗的生产计量。应在混合料生产稳定后从运输车上取混合料进行检验。应每隔1 h测定一次混合料含水率、每隔2 h测定一次结合料剂量，并做好专门记录。水泥/石灰粉煤灰稳定石墨尾矿混合料要拌和均匀，混合料拌和的含水率宜大于最佳含水率0.5％～2.0％，具体应根据天气情况及运距确定，以碾压时混合料的含水率略大于最佳含水率为控制标准。水泥稳定石墨尾矿混合料拌和水泥剂量宜比室内试验确定的灰剂量增加0.2％～0.5％。在运输过程中，应对混合料覆盖保湿，运到现场的混合料应及时摊铺。在装料过程中运输车要前后移动，按照前、后、中3次装料，减少混合料的离析。摊铺开始摊铺时，每台摊铺机前应至少停放3辆载料运输车。摊铺过程中，运料车应倒至摊铺机前10 cm～30 cm处停车空档等候，由摊铺机推动行进，避免运输车辆撞击摊铺机。摊铺过程中，螺旋布料器应有不少于三分之二埋入混合料中。摊铺机前挡板下缘应增设橡胶挡板或者铁链，底部距离下承层不大于100 mm，同时前挡板距离侧挡板不大于300 mm。摊铺机行驶速度应均匀，宜控制在1 m/min～3 m/min，并与拌和站生产能力相匹配。应在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，应铲除局部离析的粗集料，并用新拌混合料填补。碾压碾压作业应至少配备足够数量的单钢轮振动压路机、双钢轮压路机、胶轮压路机，一次碾压长度宜为40 m～60 m，具体根据天气及设备情况而定。对于水泥稳定石墨尾矿混合料、石灰粉煤灰稳定石墨尾矿混合料在摊铺完成后应先使用履带式施工机械（摊铺机、履带式挖掘机等）进行稳压，施工机械质量应不小于20 t。使用压路机进行碾压前，应进行稳压2遍～3遍。碾压遵循从低处到高处的原则，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，分离式路基由外侧路肩向内碾压。碾压过程中，结构层表面应始终保持湿润，混合料的含水率应略大于最佳含水率，并应在水泥初凝前及容许延迟时间内完成碾压；碾压过程中，若结构层表面水分蒸发过快，可采用喷雾的方式补水，严禁高压补水。当压实度未达到压实要求时，要及时挖补碾压，直至达到要求的压实度。碾压程序和遍数应通过试验段确定，碾压应遵循试验段确定的程序及工艺。碾压时应遵循“初压—复压—终压”的程序，直至压至无轮迹。碾压时，压路机应重叠200 mm～300 mm轮迹带宽度，压路机倒车或换挡应平顺，不宜刹车。压路机碾压速度，初压宜为1.5 km/h～1.7 km/h，复压和终压宜为2.0 km/h～2.5 km/h。初压、复压、终压区接头处理：采用阶梯式接头处理，接头拥包处应人工耙松整平后，再压实。横向接缝应采用垂直的平接缝，不应采用自然碾压或阶梯型接缝。铺筑下一段落前，应在横接缝上喷洒水泥浆，增强粘结。碾压横向缝处时，压路机应先在已经压实混合料上且伸入新铺层150 mm宽位置上横向碾压，然后每碾压一遍向新铺混合料移动200 mm～300 mm，直至全部碾压在新铺混合料层上为止，再改为纵向碾压；碾压时宜采用前静后振的方式。碾压过程中，对于压路机碾压不到的区域应采用小型平板式振动器或小型压路机进行压实，并保证基层表面平整、密实。压路机应停放在已碾压完成的路段上，且相隔间距不小于3 m。碾压完成后应进行压实度检测，并将检测结果反馈给现场施工管理人员，用于指导后续施工。养生无机结合料稳定石墨尾矿混合料碾压完成并经检查合格后方可开始养生，养生可采取洒水养生、土工布养生、洒布透层乳化沥青养生。洒水养生符合下列规定：养生期间，混合料表面始终保持湿润；每天洒水情况视气候情况而定，高温期间施工在上、下午各洒水2次；养生时间不少于7 d。土工布养生符合下列规定：采用透水式土工布全断面覆盖；铺设过程中注意缝之间的搭接，不留有间隙，覆盖土工布后用沙土包等材料呈网格状放置；养生至上结构层施工前1 d～2 d，方可将土工布掀开；铺设土工布后，注意洒水，每天上、下午各洒水一次，混合料表面始终保持湿润。洒布透层乳化沥青养生时符合下列规定：表面干燥时，先喷洒少量水，再喷洒沥青乳液；采用稀释沥青时，待表面略干时再喷洒沥青；在用乳液养生前，应将基层清扫干净；沥青乳液的沥青用量采用0.8 kg/m2～1.0 kg/m2，分两次喷洒；第一次喷洒时，采用沥青含量约35％的慢裂沥青乳液，第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。边部侧面在拆除模板后立即覆盖塑料薄膜或者采用喷洒乳化沥青的方式进行养生。无机结合料稳定石墨尾矿混合料道路基层养生期间，应封闭交通。施工控制与验收施工质量控制施工过程中原材料、混合料及铺筑后的基层质量标准与控制均按JTG/TF20—2015相关要求进行。质量评定无机结合料稳定尾矿混合料路面基层施工过程中，应随时对其进行质量评定，质量检验的内容、频度、允许差应符合JTGF80/1的规定。

（规范性）

干缩应变试验方法仪器设备游标卡尺：分度0.01 mm。电子天平：量程不少于4 000 g，感量0.01 g；量程不小于15 kg，感量0.1 g。数据采集系统：包括位移传感器和数据采集仪，位移传感器精度不大于0.1 um。收缩仪：两端装有高精度位移传感器，中间能放置不同尺寸的试件干缩室（箱）：室（箱）内控制温度为20 ℃±1 ℃，相对湿度为60％±5％。室（箱）内配有温度、湿度自动记录仪，记录温度、湿度变化。置于恒温室中的干缩箱内应放入干燥剂用于除湿。小梁试模尺寸：50 mm×50 mm×200 mm；中梁试模尺寸：内壁尺寸100 mm×100 mm×400 mm，模板应有足够的刚度，在加压振动作用下不易变形。试验步骤按