城市轨道交通工程质量验收规范（试行）

城市轨道交通工程质量验收规范（试行）1总则为规范城市轨道交通工程施工质量验收，统一验收标准，保障工程结构安全、使用功能和运营服务质量，根据国家工程建设强制性标准、相关法律法规，结合城市轨道交通工程特点制定本规范。本规范适用于新建、扩建、改建城市轨道交通地下线、地面线、高架线工程的施工质量验收，城际轨道交通、市域快速轨道交通工程可参照执行。城市轨道交通工程质量验收必须符合设计文件要求、工程建设强制性标准和本规范规定，参建单位应建立健全质量保证体系，落实质量责任，全过程管控工程质量。工程质量验收应按检验批、分项工程、分部工程、单位工程依次进行，未经验收或验收不合格的工程，不得进入下一道工序施工，不得投入运营使用。2基本规定2.1验收划分单位工程划分应符合下列规定：1.一座车站、一个区间、一座车辆段（停车场）、一座控制中心、一座主变电所，各划分为一个单位工程；2.大型车站分期施工时，可按施工标段划分为若干子单位工程。分部工程划分应按专业性质、施工部位、工程特点划分，单位工程下可划分为地基与基础、主体结构、防水、装饰装修、轨道工程、供电、通信、信号、机电设备安装、消防、客运设施等分部工程。分项工程应按主要施工工序、材料、设备类别划分，例如地基与基础分部可划分为基坑开挖、围护结构、桩基础、地基处理等分项工程。检验批划分应符合下列规定：1.土建工程可按施工段、变形缝、结构单元划分；2.安装工程可按系统、区段、设备编号划分；3.铺轨工程可按公里、道岔单元划分。2.2验收组织与程序检验批验收：由监理工程师组织，施工单位项目专业质量检查员、专业工长参加验收，合格后方可进行下道工序施工。分项工程验收：由监理工程师组织，施工单位项目专业技术负责人参加验收。分部工程验收：由总监理工程师组织，施工单位项目负责人、技术负责人、质量负责人，设计单位项目负责人、勘察单位项目负责人（仅地基与基础分部）参加验收。单位工程验收：由建设单位组织，勘察、设计、施工、监理单位项目负责人参加验收，验收合格后形成单位工程质量验收记录。工程竣工验收：所有单位工程验收合格、专项验收通过后，由建设单位组织竣工验收，运营主管部门、参建各方及相关行政主管部门参加验收。2.3验收合格条件检验批验收合格应符合：1.主控项目质量全部符合本规范和设计要求；2.一般项目质量允许偏差点合格率不低于90%，且最大偏差不得超过允许偏差值的1.5倍；3.质量验收记录完整、准确。分项工程验收合格应符合：1.所有检验批验收合格；2.质量验收记录完整齐全。分部工程验收合格应符合：1.所有分项工程验收合格；2.质量控制资料完整；3.涉及结构安全、节能、环境保护、主要使用功能的抽样检验结果符合规定要求。单位工程验收合格应符合：1.所有分部工程验收合格；2.质量控制资料完整齐全；3.主要使用功能和系统功能抽测结果符合设计和本规范要求；4.观感质量验收符合要求。2.4不合格工程处理不合格工程按下列规定处理：1.经返工、返修或更换材料、设备的检验批，重新组织验收；2.经有资质的检测机构检测鉴定达到设计要求的检验批，予以验收；3.经检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位复核验算，确认满足结构安全和使用功能要求的检验批，可予以验收；4.经返修、加固处理的分项、分部工程，虽改变外形尺寸但仍满足安全使用要求，可按技术处理方案和协商文件验收；5.经返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的单位工程、分部工程，严禁验收。3分部工程质量验收要求3.1土建工程3.1.1地基与基坑工程主控项目：1.基坑开挖严禁扰动基底原状土，基底高程、尺寸符合设计要求；地基承载力必须符合设计要求，检测频率为每100㎡不少于1点，单基坑不小于3点，大于500㎡不少于5点，检测结果不合格必须进行地基处理。2.围护结构混凝土强度、抗渗性能必须符合设计要求；地下连续墙墙位轴线允许偏差为30mm，垂直度允许偏差为0.5%，槽底高程允许偏差为0~-50mm，墙身缺陷处理符合设计要求。3.桩基础桩身完整性检测，Ⅰ类、Ⅱ类桩占比不得低于90%，严禁出现Ⅳ类桩，Ⅲ类桩必须经处理合格后方可验收；桩位平面允许偏差：承台桩不大于100mm，排桩不大于50mm，桩身垂直度允许偏差为1%，桩底沉渣厚度符合设计要求，端承桩沉渣厚度不大于50mm，摩擦桩不大于200mm。4.盾构隧道盾构掘进，管片混凝土强度、抗渗等级必须符合设计要求；管片拼装允许偏差：环向错台不大于6mm，径向错台不大于5mm，隧道轴线平面偏差±50mm，高程偏差±50mm；一级防水要求下，隧道总湿渍面积不大于总防水面积的1‰，单个湿渍面积不大于0.1㎡，严禁出现渗漏水。路基工程主控项目：路基压实度符合设计要求，基床表层不低于96%，基床底层不低于95%，路床不低于93%；路基顶面高程允许偏差±50mm，平整度允许偏差15mm/3m尺。3.1.2主体结构工程主控项目：1.钢筋的品种、规格、力学性能符合设计要求，钢筋接头力学性能检验合格率100%；受力钢筋间距允许偏差±10mm，保护层厚度允许偏差：迎水面为+10~-5mm，背水面为+8~-3mm，抽样检测合格率不低于90%，不合格点最大偏差不超过允许值的1.5倍。2.混凝土强度、抗渗等级必须符合设计要求，同条件养护试块强度评定合格；埋深大于10m的防水混凝土抗渗等级不低于P8，埋深大于20m不低于P10。3.结构尺寸与位置允许偏差：轴线位置不大于10mm，每层高度≤5m的垂直度允许偏差8mm，总高度>5m的垂直度允许偏差15mm，顶高程允许偏差±10mm，截面尺寸允许偏差+8~-5mm。4.变形缝、后浇带、施工缝的构造处理符合设计要求，沉降缝垂直偏差不大于3mm。3.1.3防水工程城市轨道交通工程主体结构防水等级为一级，验收要求：结构表面无渗漏水，严禁出现任何滴漏、线漏现象，允许存在少量偶见湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的0.5‰，单个湿渍面积不大于0.05㎡。防水卷材搭接宽度允许偏差为-10mm，卷材与基层粘结强度不小于1.5MPa，搭接缝粘结牢固，无空鼓、翘边；涂料防水层平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的90%，粘结牢固，无起鼓、开裂。细部构造验收：变形缝中埋式止水带中心线偏差不大于5mm，接头粘结牢固，无孔洞；穿墙管防水密封处理符合设计要求，无渗漏；后浇带混凝土强度比原结构提高一个等级，养护时间不少于28d，无裂缝渗漏。3.1.4装饰装修工程墙面抹灰平整度允许偏差3mm，垂直度允许偏差3mm；板块地面平整度允许偏差2mm，缝格平直允许偏差2mm；吊顶高程允许偏差±5mm，骨架安装牢固，无变形；车站地面防滑性能符合设计要求，摩擦系数不小于0.5；电梯门套、楼梯扶手安装牢固，垂直度偏差不大于2mm/m。3.2轨道工程主控项目：1.铺轨基标测量精度符合要求，控制基标坐标允许偏差±2mm，高程允许偏差±1mm，转点基标坐标允许偏差±5mm，高程允许偏差±2mm。2.道床混凝土强度符合设计要求，整体道床厚度允许偏差+20~-5mm，顶面平整度允许偏差3mm/m，排水坡度符合设计要求，无积水；碎石道床道砟级配符合设计，压实密度不小于2.2g/cm³，捣固密实，无疏松。3.轨道铺设允许偏差：正线轨距允许偏差+2~-2mm，站线轨距允许偏差+3~-2mm；轨顶高程相对于设计值允许偏差±2mm，正线线间距允许偏差+5~0mm；无缝线路锁定轨温偏差控制在设计锁定轨温范围的±5℃以内；钢轨接头顶面、侧面错台偏差不大于0.2mm；轨道静态平顺度：轨向偏差1mm/10m，高低偏差1mm/10m，水平偏差1mm。4.减振轨道减振器静刚度偏差不超过设计值的±10%，动态刚度偏差不超过±15%，环境振动检测结果符合国家环保标准，居民区夜间振动不超过67dB。5.道岔验收：直向轨距允许偏差±2mm，侧向轨距允许偏差±1mm，尖轨尖端密贴间隙不大于0.2mm，辙叉心轮缘槽宽度偏差±1mm。3.3机电系统工程3.3.1供电系统主控项目：1.变电所变压器安装，高压绕组对地绝缘电阻不小于25MΩ，低压绕组对地绝缘电阻不小于2MΩ，中性点接地连接牢固，接地电阻符合要求；接地网接地电阻不大于4Ω，变电所工作接地电阻不大于1Ω。2.直流牵引开关柜绝缘电阻不低于1MΩ，耐压试验合格，保护动作准确率100%。3.接触网支柱垂直度偏差不大于1‰，接触线距轨面导高允许偏差±20mm，拉出值允许偏差±20mm，承力索张力偏差不超过设计值的±5%，跨中挠度不大于L/1000（L为跨距），受电弓取流试验合格，无拉弧现象。3.3.2通信信号系统通信系统主控项目：光传输系统长期误码率不大于1×10^-12，设备运行稳定；无线通信系统车站、区间场强覆盖率不低于95%，列车切换成功率不低于99.5%，呼叫成功率不低于99.9%。信号系统主控项目：信号机安装位置偏差±50mm，垂直度偏差不大于1‰；轨道电路分路灵敏度符合设计要求，列车占用检测准确率100%；CBTC系统列车定位精度偏差不大于1m，列车运行防护功能完整，ATP超速防护、门控联锁功能试验合格，试运行期间系统可用性不低于99.9%。3.3.3客运服务设施自动扶梯与自动人行道：梯级水平距离偏差不大于1mm，扶手带运行速度偏差为0~+2%，整机垂直度偏差不大于1‰；静载试验下沉量不大于10mm，卸载后无永久变形；空载、满载运行1h无异常振动，运行噪声不超过65dB(A)，制动功能可靠。屏蔽门/安全门：门楣中心偏差±2mm，门槛顶面水平偏差≤3mm/全长，门体垂直度偏差≤1mm；启闭时间偏差不大于0.1s，开关门噪声不大于60dB(A)；密封性能合格，设计风压下漏风量不大于0.8m³/(h·m)；联动控制功能正常，与列车车门对位精度偏差不大于50mm，防夹功能试验合格。3.3.4消防系统主控项目：火灾自动报警系统探测器安装间距符合设计，报警准确率100%，联动控制动作准确率100%；消火栓系统水压试验压力为工作压力的1.5倍，且不小于1.4MPa，稳压30min压降不大于0.05MPa，无渗漏；自动喷水灭火系统管网试压合格，联动试验喷头出水符合设计要求；气体灭火系统喷放试验合格，灭火剂输送管道无泄漏；防火分区分隔符合设计要求，防火门启闭灵活，密封性合格。4单位工程验收与竣工验收单位工程验收应核查下列内容：1.所有分部工程验收资料齐全，验收结论合格；2.结构安全检测报告齐全合格，包括地基承载力、桩身完整性、混凝土强度、钢筋保护层厚度、防水抗渗检测报告等；3.各系统单机调试、联动调试合格，联调联试符合设计要求；4.观感质量评价，由验收组共同评价，按部位逐项打分，合格率不低于85%为合格。竣工验收应具备下列条件：1.完成设计文件和合同约定的全部工程内容；2.所有单位工程验收合格；3.环境保护、消防、职业卫生、档案等行政主管部门组织的专项验收全部合格；4.系统联调联试合格，试运行时间不少于3个月；5.试运行核心指标符合要求：列车运行图兑现率不低于98.5%，列车正点率不低于98%，主要设备故障率不高于1%。竣工验收应对工程建设程序、参建单位质量行为、工程实体质量、运营适配性进行全面评价，形成竣工验收鉴定书，验收合格后方可正式交付运营。5质量验收资料管理质量验收资料应真实、准确、可追溯，与工程进度