2025年公路交通运输技能考试公路收费及监控员考试参考题库及答案

2025年公路交通运输技能考试公路收费及监控员考试参考题库及答案一、单项选择题1.根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），6座小型客车应归类为（）。A.1类客车B.2类客车C.3类客车D.4类客车答案：A解析：JT/T489-2019规定，1类客车为≤9座（含9座）的小型客车，6座符合1类标准。2.某省高速公路货车通行费实行按轴收费，6轴货车的收费系数为（）。A.3.0B.3.5C.4.0D.4.5答案：C解析：现行按轴收费标准中，6轴货车收费系数通常为4.0（具体以各省细则为准，此处为典型示例）。3.绿通车辆查验时，要求货物装载量不低于车辆核定载质量或车厢容积的（）方可享受免费政策。A.50%B.70%C.80%D.90%答案：B解析：根据《鲜活农产品品种目录》及相关政策，绿通车辆需满足装载量≥70%且未超限30%的要求。4.车道收费系统突然断电时，正确的处置流程是（）。A.立即关闭所有设备→等待恢复供电→重新启动系统B.启用备用电源→切换人工收费→做好车辆引导及解释C.直接放行所有车辆→记录未收费情况→事后补收D.联系监控室→等待维修人员→滞留车辆排队等待答案：B解析：断电时应优先保障收费流程，启用UPS备用电源维持设备运行；若备用电源不足，切换人工收费模式，同时向司乘说明情况，避免拥堵。5.监控系统中，视频存储设备的录像保存时间不得少于（）。A.7天B.15天C.30天D.60天答案：C解析：《公路监控系统设计规范》要求，重要路段视频录像需保存至少30天，普通路段可缩短至15天，但收费车道等关键区域统一要求30天。二、判断题（正确打“√”，错误打“×”）1.货车计重收费已全面取消，全国高速公路货车统一按轴收费。（）答案：√解析：2020年1月1日起，全国高速公路货车收费模式由计重收费调整为按车（轴）型收费。2.持ETC卡通行的车辆，出口时若系统显示“OBU异常”，可直接抬杆放行，无需人工干预。（）答案：×解析：OBU异常时需人工核实车辆信息，确认无逃费嫌疑后，按正常流程收取现金或重新激活设备，不得直接放行。3.监控员发现车道有司乘人员争吵时，应立即通过车道广播介入调解，并通知收费班长现场处理。（）答案：√解析：监控员需实时关注车道动态，发现纠纷时第一时间远程干预，同时通知现场人员快速处置，避免矛盾升级。4.超限运输车辆未经许可驶入高速公路，收费员应拒绝其进入，并告知需办理《超限运输车辆通行证》后方可通行。（）答案：√解析：根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，未经许可的超限车辆不得进入高速公路，收费员有权拒绝其入站。5.收费票据打印不全时，可直接撕毁重打，无需登记作废票据信息。（）答案：×解析：票据作废需登记票号、原因并由班长签字确认，确保票据管理闭环，防止票款流失。三、简答题1.简述绿通车辆查验的操作流程。答案：（1）引导车辆至指定查验点，要求司机打开车厢；（2）双人查验（收费员+班长或监控员），核对货物是否属于《鲜活农产品品种目录》；（3）检查装载量是否≥70%，未超限30%；（4）拍摄车辆全景、货物特写、车牌及行驶证照片；（5）录入查验信息至绿通管理系统，系统校验通过后免费放行；（6）若不符合条件，按正常标准收费并做好解释。2.收费员发现车辆“U型行驶”（同站进出）时，应如何处理？答案：（1）核实车辆入站时间、车道及车牌信息；（2）询问司机U型行驶原因（如故障、绕路等）；（3）若原因合理（提供有效证明，如维修单据），按实际行驶里程收费；（4）若无合理原因，按最远端收费站至本站的全程收费；（5）记录车辆信息及处理结果，上报监控室存档。3.监控员在视频巡查中发现某路段发生多车追尾事故，应执行哪些处置步骤？答案：（1）立即记录事故时间、地点、车道、车辆数量及人员伤亡情况（若可见）；（2）切换事故现场及前后500米视频画面，确认是否有二次事故风险（如车辆滞留、货物散落）；（3）通过内部电话通知路政、交警、救援部门及收费站封闭相关车道；（4）调整可变情报板发布“前方事故，减速绕行”提示，通过广播引导后续车辆；（5）持续监控现场，记录救援进展，向管理部门同步信息；（6）事故处理完毕后，确认车道恢复通行，更新情报板信息并归档录像。4.简述收费设备日常维护的主要内容。答案：（1）车道设备：每日检查车道机、读写器、打印机、栏杆机等是否正常启动，测试IC卡读写、票据打印、抬杆落杆灵敏度；（2）监控设备：检查摄像头清晰度、角度，视频矩阵切换功能，存储设备容量及录像回放效果；（3）外围设备：检查收费岛亭照明、空调、UPS电源续航能力，确保防雷接地装置有效；（4）记录维护日志，发现异常及时报修并跟踪处理结果。四、案例分析题案例：某日10:00，某高速收费站入口车道，一辆悬挂外省牌照的蓝色货车（4轴）要求领取通行卡。收费员发现其车货总高度为4.3米（限值4米），且未携带《超限运输车辆通行证》。司机声称“货物超高但不超重，赶时间送货，求通融”。问题：（1）该货车是否属于超限车辆？依据是什么？（2）收费员应如何处理？（3）若司机强行冲卡，收费员应采取哪些措施？答案：（1）属于超限车辆。依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，二轴及以上货车车货总高度不得超过4米，该车高度4.3米，已超限。（2）处理步骤：①向司机说明超限规定，告知“未经许可超限车辆不得驶入高速”；②要求司机自行卸货至符合限值或办理《超限运输车辆通行证》；③若司机拒绝，联系路政部门到场协助劝返；④做好解释工作，避免冲突，记录车辆信息及处理过程。（3）冲卡应对措施：①立即按下车道报警按钮，通知监控室锁定冲卡时间、车牌及行驶方向；②记录车辆特征（颜色、货物等），提供给监控员调取入口及沿途监控录像；③上报值班站长，联系高速交警布控拦截；④事后填写《冲卡车辆登记表》，配合后续调查及追逃工作。五、综合应用题某省高速公路推行“精准收费”改革，要求收费员掌握“分段计费”规则（按实际行驶路径收费）。假设一辆5座客车从A收费站入站（里程0km），途经B（50km）、C（120km）、D（200km）三个分段点，最终从E收费站出站（280km），该省客车1类费率为0.45元/公里。问题：（1）该车辆应缴纳多少通行费？（2）若车辆实际行驶路径因施工改道，从B点绕行至F点（增加30km），最终从E出站（总里程310km），收费员应如何确认行驶路径？答案：（1）通行费=280km×0.45元/km=126元。（2）路径确认方法：①通过