2026年货车检车员理念考核试卷及答案

2026年货车检车员理念考核试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.货车车辆轮对内侧距离的标准范围是（）。A.1353±2mmB.1358±1mmC.1348±3mmD.1360±2mm2.制动缸活塞行程的调整应遵循“先调（），后调（）”的原则。A.副风缸；制动缸B.基础制动装置；制动缸C.固定杠杆；移动杠杆D.上拉杆；下拉杆3.铁路货车“全面检全面修”作业中，对钩舌销的检查重点是（）。A.销体长度B.销孔间隙C.表面锈蚀D.标记清晰4.滚动轴承轴箱外温超过外温（环境温度）（）时，应标记“×”并甩车处理。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃5.下列不属于货车“重点检重点修”范围的是（）。A.钩缓装置B.轮对C.车钩托梁D.地板破损6.120型控制阀缓解不良的典型表现是（）。A.制动管减压时无排风B.缓解时副风缸压力下降缓慢C.制动缸压力上升过快D.加速缓解风缸漏泄7.轮对踏面擦伤深度超过（）时，须更换轮对。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm8.空车状态下，转向架摇枕弹簧自由高度差不得超过（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm9.车钩高度（车钩中心线至轨面距离）的标准范围是（）。A.815-890mmB.835-890mmC.815-870mmD.835-870mm10.制动软管连接器连接状态检查时，胶垫厚度不得小于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm11.货车脱轨自动制动装置动作后，需手动复位的部件是（）。A.拉环B.制动阀C.脱轨杆D.缓解阀12.列检作业场对到达列车的技术检查时间原则上不超过（）。A.30分钟B.40分钟C.50分钟D.60分钟13.交叉支撑装置交叉杆变形量超过（）时，须分解检修。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm14.侧架导框内侧与滚动轴承轴箱导框外侧的间隙，空车时单侧不得小于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm15.车钩闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离（闭锁量）的最大允许值是（）。A.120mmB.130mmC.140mmD.150mm16.制动管系漏泄试验中，保压1分钟，制动管压力下降不得超过（）。A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa17.货车轮对轮缘厚度的最小允许值是（）。A.23mmB.24mmC.25mmD.26mm18.下心盘与摇枕上平面的接触间隙，局部不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm19.罐车罐体纵向焊缝裂纹长度超过（）时，须停止使用。A.50mmB.80mmC.100mmD.150mm20.列检作业中发现车轮踏面圆周磨耗深度超过（）时，应做摘车处理。A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm二、判断题（每题1分，共15分。正确填“√”，错误填“×”）1.货车检车员作业时，允许跨越动态检查设备线路。（）2.制动缸活塞行程调整后，需确认两侧调整量基本一致，避免偏磨。（）3.钩舌销与销孔的间隙超过3mm时，只需在销孔内加垫处理。（）4.滚动轴承轴箱外表面温度超过80℃时，必须立即甩车。（）5.空车状态下，转向架摇枕弹簧折断1片时，可继续运行至前方列检所处理。（）6.车钩三态（闭锁、开锁、全开）作用不良时，需分解检查钩舌、钩锁铁等部件。（）7.制动软管连接器安装时，须使用专用卡子，不得用铁丝代替。（）8.交叉支撑装置螺栓松动时，可直接复紧，无需检查防松标记。（）9.轮对内侧距离不符合标准时，可通过调整轴箱位置进行修正。（）10.列检作业中发现罐车人孔盖螺栓缺失2条时，应立即扣修。（）11.制动管系漏泄试验时，若发现支管漏泄，可临时用密封胶处理。（）12.货车脱轨自动制动装置动作后，只需恢复脱轨杆位置即可，无需检查制动管系。（）13.车钩高度超限（过高或过低）时，可通过调整摇枕弹簧高度解决。（）14.轮对踏面剥离长度（沿圆周方向）超过50mm时，须更换轮对。（）15.列检作业场对始发列车的技术检查时间不得超过45分钟。（）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述货车“全面检全面修”作业中对轮对的检查内容。2.列举120型制动机常见故障及对应的判断方法。3.说明交叉支撑装置的检查重点及超限处理标准。4.阐述列检作业中发现车辆燃轴（热轴）时的应急处理流程。5.简述货车车钩“三态”作用的检查方法及合格标准。四、案例分析题（共5分）某列检作业场在对到达列车进行技术检查时，发现某C70型敞车存在以下问题：（1）一位转向架侧架导框与轴箱间隙单侧为0.5mm；（2）制动缸活塞行程（空车）左侧150mm，右侧180mm；（3）钩舌销与销孔间隙为4mm；（4）轮对踏面有一处长度60mm、深度1.2mm的剥离。请分析以上问题的危害性，并提出处理措施。答案一、单项选择题1.A2.B3.B4.C5.D6.B7.C8.C9.B10.B11.C12.B13.B14.A15.C16.B17.C18.B19.A20.B二、判断题1.×2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.×9.×10.√11.×12.×13.√14.√15.×三、简答题1.轮对检查内容包括：（1）轮缘厚度、高度、垂直磨耗是否超限；（2）踏面圆周磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损深度及长度是否符合限度；（3）轮对内、外侧距离是否在1353±2mm范围内；（4）轮辋有无裂纹、缺损；（5）轮毂有无松弛、裂损；（6）滚动轴承轴箱是否有异音、甩油、热轴现象；（7）轮对标记是否清晰、完整。2.120型制动机常见故障及判断方法：（1）缓解不良：缓解时制动缸压力下降缓慢，检查主阀缓解阀是否卡滞、加速缓解阀是否故障；（2）自然制动：列车管无减压时制动缸压力上升，检查主阀滑阀是否漏泄、局减阀是否关闭不严；（3）紧急制动不灵敏：列车管紧急减压时制动缸压力上升慢，检查紧急阀紧急活塞是否卡滞、紧急室缩孔是否堵塞；（4）漏泄：保压时列车管或副风缸压力下降，用肥皂水检查各连接部位及主阀、安全阀漏泄点。3.交叉支撑装置检查重点及超限处理：（1）交叉杆有无弯曲、变形，变形量超过15mm时分解检修；（2）交叉杆与支撑座的焊缝有无裂纹，裂纹长度超过5mm时更换；（3）支撑座螺栓是否松动、防松标记是否错位，松动时复紧并检查螺纹损伤情况；（4）交叉杆轴向橡胶垫有无破损、老化，破损时更换；（5）交叉杆安全链是否齐全、无裂纹，缺失或裂纹时补装或更换。4.燃轴（热轴）应急处理流程：（1）立即通知现场工长，停止该车辆作业；（2）使用点温计测量轴箱外温，确认超过外温50℃或绝对温度超过80℃；（3）对车辆进行拉风缓解，检查制动缸是否缓解到位，排除制动不缓解导致的热轴；（4）若为滚动轴承热轴，检查轴箱有无甩油、异音，确认轴承内部故障后，通知调度扣车；（5）若为滑动轴承热轴（仅部分老车），检查油润状态，缺油时补油，若轴颈发热严重，立即甩车；（6）做好记录，填写《车辆故障处理单》，并跟踪后续检修情况。5.车钩“三态”检查方法及标准：（1）闭锁位：提钩杆呈松弛状态，钩舌与钩腕内侧距离（闭锁量）不大于140mm（13号车钩）或127mm（17号车钩）；（2）开锁位：轻提提钩杆，钩锁铁上移，钩舌能自由转动但不自动开锁，此时钩舌与钩腕距离应符合开锁状态；（3）全开位：继续提起提钩杆，钩舌完全张开，钩舌与钩体侧面距离不小于220mm（13号车钩）或250mm（17号车钩）。三态作用须灵活，无卡滞、过紧现象。四、案例分析题危害性分析及处理措施：（1）侧架导框间隙单侧0.5mm（标准≥1mm）：间隙过小会导致轴箱与导框卡滞，影响转向架灵活转动，可能引发脱轨。处理：更换轴箱导框磨耗板或调整间隙至标准范围。（2）制动缸行程左右差30mm（空车标准80-140mm，且左右差≤20mm）：行程不一致会导致制动力分配不均，造成车辆偏制动，加剧轮对偏磨。处理：调整两侧制动缸活塞行程，使左右差≤20mm，空车行程控制