哈铁单招试题及答案

哈铁单招试题及答案一、选择题（每题2分，共30分）1.下列哪项不属于铁路运输的基本特点？A.准时性B.连续性C.灵活性D.安全性2.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线，其中正线是指：A.车站内连接股道的线路B.供列车通过车站的线路C.车站内调车作业的线路D.机车车辆检修的线路3.铁路信号系统中的红色信号灯表示：A.准许列车按规定速度运行B.要求列车停车C.准许列车按规定速度通过D.要求列车减速运行4.铁路机车车辆的基本构造不包括：A.车体B.走行部C.制动装置D.发动机5.下列哪项是铁路车站的主要功能？A.货物装卸B.旅客乘降C.列车到发、会让、越行D.机车检修6.铁路运输的运价构成要素不包括：A.基本运价B.附加费C.特殊运价D.广告费7.铁路线路的坡度是指：A.线路水平距离与高度差的比值B.线路垂直距离与水平距离的比值C.线路长度与高度差的比值D.线路高度与长度的比值8.铁路车辆的基本组成部分不包括：A.车体B.走行部C.制动装置D.发动机9.铁路信号系统中，黄色信号灯表示：A.准许列车按规定速度运行B.要求列车停车C.准许列车按规定速度通过D.要求列车减速运行10.下列哪项不是铁路运输的缺点？A.固定投资大B.运输能力有限C.灵活性差D.运输速度快11.铁路车站按技术作业性质可分为：A.客运站、货运站、客货运站B.编组站、区段站、中间站C.一等站、二等站、三等站D.枢纽站、中间站、尽头站12.铁路信号系统中，绿色信号灯表示：A.准许列车按规定速度运行B.要求列车停车C.准许列车按规定速度通过D.要求列车减速运行13.铁路线路的最小曲线半径是指：A.线路能够通过的最大曲线半径B.线路能够通过的最小曲线半径C.线路设计的标准曲线半径D.线路平均曲线半径14.铁路车辆的车轮踏面形状通常是：A.平面形B.圆柱形C.圆锥形D.球形15.下列哪项不是铁路运输的主要优势？A.运输能力大B.运输成本低C.运输速度快D.受气候影响小二、填空题（每空1分，共20分）1.铁路线路由路基、________和________三部分组成。2.铁路信号设备包括信号机、________、________和________等。3.铁路车站按业务性质可分为________站、________站和________站。4.铁路机车按动力来源可分为________机车、________机车和________机车。5.铁路车辆按用途可分为________车辆、________车辆和________车辆。6.铁路运输的基本特点是________、________、________和________。7.铁路信号的基本颜色有红、________、________三种，分别表示停车、注意和按规定速度运行。8.铁路线路的坡度用________表示，是指线路高度差与水平距离的比值。9.铁路车辆的基本组成部分包括车体、________、制动装置和________。10.铁路车站的主要作业有________作业、________作业和________作业。三、判断题（每题1分，共10分）1.铁路运输是最古老的现代运输方式。（）2.铁路信号系统中的红色信号灯表示准许列车按规定速度运行。（）3.铁路线路的最小曲线半径越小，列车通过的速度可以越高。（）4.铁路机车车辆的车轮踏面通常做成圆锥形，以便通过曲线。（）5.铁路运输的运价通常按重量和距离计算。（）6.铁路车站是铁路运输的基层生产单位。（）7.铁路信号系统中，黄色信号灯表示要求列车减速运行。（）8.铁路线路的坡度越大，列车运行阻力越小。（）9.铁路运输的灵活性比公路运输强。（）10.铁路信号系统是保证铁路运输安全的重要设备。（）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述铁路运输的主要特点。2.简述铁路车站的基本功能。3.简述铁路信号系统的作用。4.简述铁路机车车辆的基本构造。五、论述题（每题10分，共20分）1.论述铁路运输在综合交通运输体系中的地位和作用。2.论述铁路行车安全的重要性及保障措施。答案：一、选择题答案1.C.灵活性-铁路运输的灵活性相对较差，受固定线路限制，不像公路运输那样可以到达任何地方。铁路运输需要在固定的轨道上运行，无法实现门到门的运输，这是其灵活性的主要限制。相比之下，公路运输可以灵活地到达各个目的地，适应性更强。2.B.供列车通过车站的线路-正线是指连接车站并供列车通过的线路，是铁路运输的主要干线。正线是铁路网中的主要通道，承担着干线运输任务。站线是指车站内的线路，用于列车停靠、调车等作业。段管线是指铁路局、机务段等单位的专用线路。岔线是指连接铁路线路与厂矿企业的专用线。特别用途线是指有特殊用途的线路，如安全线、避难线等。3.B.要求列车停车-红色信号灯是停止信号，要求列车必须停车。在铁路信号系统中，红色是最严格的信号，表示禁止通行，列车必须在信号机前停车。红色信号灯通常用于防护危险地点，如道口、桥梁、隧道等，或者用于指示列车停车。4.D.发动机-铁路机车车辆的基本构造包括车体、走行部、制动装置和车内设备，不包括发动机。铁路机车根据动力来源不同，分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。蒸汽机车使用蒸汽机作为动力，内燃机车使用柴油机作为动力，电力机车使用电动机作为动力。铁路车辆本身不配备发动机，而是由机车牵引运行。5.C.列车到发、会让、越行-铁路车站的主要功能是办理列车接发、会让、越行等技术作业，以及客货运业务。列车接发是指办理列车的到达和出发作业；会让是指两列列车在同一车站的交会作业；越行是指快车超越慢车的作业。此外，车站还办理旅客乘降、货物装卸等客货运业务。6.D.广告费-铁路运价由基本运价、附加费和特殊运价构成，不包括广告费。基本运价是指铁路运输的基本收费标准；附加费是指在基本运价基础上，根据运输条件、货物种类等因素加收的费用；特殊运价是指对特定货物、特定线路、特定季节等实行的特殊运价。广告费不属于铁路运价的构成要素。7.A.线路水平距离与高度差的比值-铁路线路的坡度是指线路水平距离与高度差的比值，通常用千分比表示。坡度是铁路线路的重要参数，直接影响列车运行阻力。坡度越大，列车上坡时的阻力越大，需要更大的牵引力。铁路线路的最大坡度受机车车辆性能、牵引重量等因素限制。8.D.发动机-铁路车辆的基本组成部分包括车体、走行部、制动装置和车内设备，不包括发动机。铁路车辆本身不配备发动机，而是由机车牵引运行。车体是车辆的承载主体，用于容纳乘客或货物；走行部包括轮对、轴箱、弹簧悬挂装置等，用于支撑车体并引导车辆在线路上运行；制动装置用于减速或停车；车内设备包括座椅、卧铺、照明、通风等设施。9.D.要求列车减速运行-黄色信号灯是注意信号，要求列车减速运行。在铁路信号系统中，黄色信号表示注意或警告，要求列车司机注意前方信号，做好停车准备。黄色信号灯通常用于预告红色信号，或者用于指示列车减速通过道口、曲线等地点。10.D.运输速度快-铁路运输的缺点包括固定投资大、运输能力相对有限、灵活性差，但运输速度较快是其优点。铁路运输的固定投资大，包括线路建设、机车车辆购置等；运输能力相对有限，受线路容量、车站通过能力等限制；灵活性差，受固定线路限制，无法实现门到门的运输。但是，铁路运输的速度较快，仅次于航空运输，适合中长途旅客和大宗货物运输。11.B.编组站、区段站、中间站-铁路车站按技术作业性质可分为编组站、区段站和中间站。编组站是专门办理货物列车解体、编组作业的车站，通常位于铁路网的重要节点；区段站是办理列车接发、会让、越行等技术作业的车站，位于两个编组站之间；中间站是办理少量客货运作业和技术作业的车站，位于区段站之间。12.A.准许列车按规定速度运行-绿色信号灯是按规定速度运行信号，准许列车按规定速度运行。在铁路信号系统中，绿色信号表示准许列车按规定速度通过信号机，无需减速。绿色信号灯是最常见的信号，用于指示列车正常运行。13.B.线路能够通过的最小曲线半径-最小曲线半径是指线路能够通过的最小曲线半径，它决定了列车通过曲线时的最大速度。最小曲线半径是铁路线路设计的重要参数，受机车车辆性能、线路条件等因素限制。最小曲线半径越小，列车通过曲线时的速度必须越低，以确保安全。14.C.圆锥形-铁路车辆的车轮踏面通常做成圆锥形，以便通过曲线时自动导向。圆锥形踏面可以使车辆在直线上运行时轮对居中，在曲线上运行时轮对自动偏斜，减少轮缘与钢轨的摩擦，降低轮缘磨损，提高运行平稳性。如果踏面是圆柱形，车辆通过曲线时会产生较大的横向力，增加轮缘磨损和运行阻力。15.C.运输速度快-铁路运输的主要优势包括运输能力大、运输成本低、受气候影响小，但运输速度不如航空运输快。铁路运输的运量大，一列货运列车可运送数千吨货物；运输成本低，特别是大宗货物的长途运输；受气候影响小，可以在各种天气条件下运行。但是，铁路运输的速度不如航空运输快，特别是长距离运输时，航空运输的时间优势明显。二、填空题答案1.铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。路基是铁路线路的基础，承受轨道和列车的荷载；轨道是直接承受列车荷载的部分，由钢轨、轨枕、道床等组成；桥隧建筑物包括桥梁、隧道、涵洞等，用于跨越河流、山谷或通过山体。2.铁路信号设备包括信号机、转辙机、轨道电路和信号继电器等。信号机是向列车司机显示信号的设备；转辙机是用于转换道岔的设备；轨道电路是用于检测线路是否被占用的设备；信号继电器是用于控制信号显示的设备。3.铁路车站按业务性质可分为客运站、货运站和客货运站。客运站是以办理旅客运输业务为主的车站；货运站是以办理货物运输业务为主的车站；客货运站是既办理旅客运输业务又办理货物运输业务的车站。4.铁路机车按动力来源可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。蒸汽机车使用蒸汽机作为动力，通过燃烧煤炭产生蒸汽，推动活塞运动；内燃机车使用柴油机作为动力，通过燃烧柴油产生动力；电力机车使用电动机作为动力，通过接触网或第三轨获取电能。5.铁路车辆按用途可分为客车车辆、货车车辆和特种车辆。客车车辆是用于运送旅客的车辆，包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车等；货车车辆是用于运送货物的车辆，包括棚车、敞车、平车、罐车等；特种车辆是具有特殊用途的车辆，如冷藏车、家畜车、行李车等。6.铁路运输的基本特点是运量大、速度快、成本低、能耗少。运量大是指铁路运输的运输能力大，一列货运列车可运送数千吨货物；速度快是指铁路列车的运行速度较快，现代高速列车的速度可达350公里/小时；成本低是指铁路运输的单位运输成本较低，特别是大宗货物的长途运输；能耗少是指铁路运输的单位能耗较低，有利于节约能源。7.铁路信号的基本颜色有红、黄、绿三种，分别表示停车、注意和按规定速度运行。红色是最严格的信号，表示禁止通行，列车必须在信号机前停车；黄色是注意信号，表示警告，要求列车司机注意前方信号，做好停车准备；绿色是通行信号，表示准许列车按规定速度通过信号机。8.铁路线路的坡度用千分比表示，是指线路高度差与水平距离的比值。坡度是铁路线路的重要参数，直接影响列车运行阻力。坡度越大，列车上坡时的阻力越大，需要更大的牵引力。铁路线路的最大坡度受机车车辆性能、牵引重量等因素限制，通常不超过30‰。9.铁路车辆的基本组成部分包括车体、走行部、制动装置和车内设备。车体是车辆的承载主体，用于容纳乘客或货物；走行部包括轮对、轴箱、弹簧悬挂装置等，用于支撑车体并引导车辆在线路上运行；制动装置用于减速或停车；车内设备包括座椅、卧铺、照明、通风等设施。10.铁路车站的主要作业有客运作业、货运作业和技术作业。客运作业包括售票、候车、旅客乘降、行李包裹运输等；货运作业包括货物装卸、仓储、运输等；技术作业包括列车接发、会让、越行、改编、调车等。三、判断题答案1.√-铁路运输是最古老的现代运输方式，起源于19世纪初。1804年，英国人理查德·特里维西克发明了第一台蒸汽机车，标志着铁路运输的诞生。此后，铁路运输迅速发展，成为19世纪最重要的运输方式。虽然现代运输方式如航空、公路运输等发展迅速，但铁路运输仍然是综合交通运输体系的重要组成部分。2.×-红色信号灯表示要求列车停车，不是准许列车运行。在铁路信号系统中，红色是最严格的信号，表示禁止通行，列车必须在信号机前停车。红色信号灯通常用于防护危险地点，如道口、桥梁、隧道等，或者用于指示列车停车。准许列车运行的信号是绿色信号灯。3.×-最小曲线半径越小，列车通过曲线时的速度必须越低，以确保安全。最小曲线半径是铁路线路设计的重要参数，它决定了列车通过曲线时的最大速度。最小曲线半径越小，列车通过曲线时的离心力越大，需要降低速度以确保安全。如果速度过高，可能会导致列车脱轨等事故。4.√-铁路车辆的车轮踏面做成圆锥形，可以使车辆通过曲线时自动导向，减少轮缘磨损。圆锥形踏面可以使车辆在直线上运行时轮对居中，在曲线上运行时轮对自动偏斜，减少轮缘与钢轨的摩擦，降低轮缘磨损，提高运行平稳性。如果踏面是圆柱形，车辆通过曲线时会产生较大的横向力，增加轮缘磨损和运行阻力。5.√-铁路运价通常按货物的重量和运输距离计算。铁路运价的基本计算方法是：运价=基本运价率×货物重量×运输距离。基本运价率是指单位重量、单位距离的运价，根据货物种类、运输线路等因素确定。此外，还有附加费和特殊运价等。因此，铁路运价通常与货物的重量和运输距离成正比。6.√-铁路车站是铁路运输的基层生产单位，负责办理客货运业务和技术作业。车站是铁路运输网络中的节点，是旅客乘降、货物装卸的场所，也是列车接发、会让、越行等技术作业的场所。车站的工作效率直接影响铁路运输的整体效率，是铁路运输的重要组成部分。7.√-铁路信号系统中，黄色信号灯表示要求列车减速运行。黄色信号是注意信号，表示警告，要求列车司机注意前方信号，做好停车准备。黄色信号灯通常用于预告红色信号，或者用于指示列车减速通过道口、曲线等地点。列车司机看到黄色信号后，应立即减速，做好停车准备。8.×-线路坡度越大，列车上坡时的阻力越大，需要更大的牵引力。坡度是铁路线路的重要参数，直接影响列车运行阻力。坡度越大，列车上坡时的阻力越大，需要更大的牵引力才能维持正常运行。如果牵引力不足，列车可能会减速甚至停车。因此，铁路线路的最大坡度受机车车辆性能、牵引重量等因素限制。9.×-铁路运输的灵活性比公路运输差。铁路运输需要在固定的轨道上运行，无法实现门到门的运输，这是其灵活性的主要限制。相比之下，公路运输可以灵活地到达各个目的地，适应性更强。铁路运输通常需要与其他运输方式配合，才能实现全程运输。10.√-铁路信号系统是保证铁路运输安全的重要设备。铁路信号系统用于指挥列车运行，防止列车冲突、追尾、冒进信号等事故发生。通过信号显示，信号系统可以向列车司机传递线路占用、列车位置等信息，指导列车按规定速度、路线运行。现代铁路信号系统还可以实现列车运行自动化控制，进一步提高运输安全性和效率。四、简答题答案1.铁路运输的主要特点：-运量大：一列货运列车可运送数千吨货物，是陆路运输中运量最大的方式。铁路运输适合大宗货物的长途运输，如煤炭、矿石、粮食等。-速度快：现代铁路列车的运行速度可达200-350公里/小时，仅次于航空运输。高速铁路的发展大大缩短了城市间的时空距离，促进了人员往来和物资交流。-成本低：铁路运输的单位运输成本较低，特别是大宗货物的长途运输。由于铁路运输的规模效应和能源利用效率高，其单位运输成本低于公路和航空运输。-能耗少：铁路运输的单位能耗较低，有利于节约能源和保护环境。据统计，铁路运输的单位能耗仅为公路运输的1/3左右，航空运输的1/5左右。-安全性高：铁路运输的事故率相对较低，安全性较高。铁路运输在专用轨道上运行，受外界干扰较小，且信号系统和安全防护措施较为完善。-准点率高：铁路运输受气候条件影响小，准点率较高。与公路运输相比，铁路运输不受天气条件影响，可以保证运输的准时性。-连续性强：铁路运输可以实现全天候、不间断的运输。铁路运输不受昼夜限制，可以24小时连续运行，保证物资供应的连续性。-环保性好：铁路运输的污染排放较少，对环境影响小。铁路运输的废气排放和噪音污染低于公路和航空运输，符合可持续发展的要求。2.铁路车站的基本功能：-办理客货运业务：铁路车站是旅客乘降、货物装卸的场所，提供售票、候车、行李包裹运输、货物仓储等服务。车站的客货运业务直接关系到旅客和货主的满意度，是车站服务水平的体现。-办理列车技术作业：车站是列车接发、会让、越行等技术作业的场所。列车接发是指办理列车的到达和出发作业；会让是指两列列车在同一车站的交会作业；越行是指快车超越慢车的作业。这些技术作业直接影响铁路运输的效率和安全性。-保证行车安全：车站设置信号设备，办理进路，确保列车安全运行。车站工作人员需要严格执行规章制度，防止发生事故。特别是在繁忙的车站，安全工作尤为重要。-组织运输生产：车站是铁路运输生产的重要环节，负责列车编组、车辆检修、机车整备等工作。车站的运输组织工作直接影响铁路运输的整体效率。-提供服务设施：车站提供各种服务设施，如旅客服务设施（候车室、售票厅、行李房等）、货运服务设施（货场、仓库、装卸设备等）、技术作业设施（调车设备、检修设备等）。这些设施的质量和数量直接影响车站的服务能力和效率。3.铁路信号系统的作用：-指挥列车运行：通过信号显示，信号系统可以向列车司机传递运行指令，指挥列车按规定速度、路线运行。信号显示包括颜色、形状、位置等信息，列车司机根据信号显示采取相应的驾驶操作。-保证行车安全：信号系统是保证铁路运输安全的重要设备，可以防止列车冲突、追尾、冒进信号等事故发生。通过信号控制，可以确保列车之间的安全距离，避免发生碰撞事故。-提高运输效率：通过合理的信号控制，可以提高线路通过能力和列车运行效率。例如，通过列车运行控制系统可以实现列车追踪运行，缩短列车间隔时间，提高线路利用率。-实现自动化控制：现代铁路信号系统可以实现列车运行自动化控制，减少人工干预，提高运输安全性和效率。例如，列车自动控制系统可以根据线路条件自动调整列车速度，确保列车安全运行。-提供信息传递：信号系统可以向列车司机和调度人员提供线路占用、列车位置等信息，帮助他们了解运行情况，做出正确的决策。例如，调度人员可以通过信号系统实时掌握列车运行状态，及时调整运行计划。4.铁路机车车辆的基本构造：-车体：是机车车辆的承载主体，用于容纳乘客或货物，以及安装各种设备。车体的结构和材料根据用途不同而有所差异，客车车体通常采用轻量化设计，货车车体则根据货物种类采用不同的结构形式。-走行部：包括轮对、轴箱、弹簧悬挂装置等，用于支撑车体并引导车辆在线路上运行。走行部是机车车辆与线路直接接触的部分，其性能直接影响运行平稳性和安全性。轮对是由车轴和车轮组成的部件，是走行部的核心部分。-制动装置：包括空气制动装置、手制动装置等，用于减速或停车。制动装置是保证行车安全的重要设备，可以在需要时迅速降低列车速度或使其停止。现代铁路机车车辆通常采用电空制动系统，结合电气控制和空气制动，提高制动效果。-牵引装置：用于传递牵引力，包括车钩、缓冲器等。车钩是连接机车与车辆、车辆与车辆的部件，用于传递牵引力和制动力；缓冲器用于吸收列车运行中的冲击力，提高运行平稳性。-车内设备：包括座椅、卧铺、照明、通风、空调等旅客服务设施，或货物装载、加固等设施。车内设备直接影响旅客的舒适度和货物的安全性，是机车车辆的重要组成部分。-控制设备：包括司机室内的操纵设备、控制设备等，用于控制机车车辆的运行。控制设备包括司机控制器、制动阀、信号显示设备等，是机车车辆的大脑，控制着整个运行过程。五、论述题答案1.铁路运输在综合交通运输体系中的地位和作用：铁路运输在综合交通运输体系中占据重要地位，是国民经济的大动脉，承担着大量客货运输任务。其地位和作用主要体现在以下几个方面：首先，铁路运输是国家基础设施的重要组成部分。铁路网络覆盖全国，连接各大经济区域，是国家经济发展的重要支撑。铁路运输具有运量大、速度快、成本低、能耗少、安全性高等特点，适合大宗货物和长途旅客运输，是国家综合交通运输体系中的骨干力量。特别是在国土辽阔的国家，铁路运输对于促进区域协调发展、缩小地区差距具有不可替代的作用。其次，铁路运输在区域协调发展中发挥着重要作用。铁路运输可以促进区域间的人员往来和物资交流，缩小地区差距，促进区域协调发展。特别是高速铁路的发展，大大缩短了城市间的时空距离，促进了城市群的形成和发展。例如，中国的高速铁路网络已经覆盖全国大部分地区，形成了"一小时"、"两小时"经济圈，促进了区域经济一体化发展。第三，铁路运输在资源节约和环境保护方面具有优势。铁路运输的单位能耗和污染排放低于公路和航空运输，符合可持续发展的要求。据统计，铁路运输的单位能耗仅为公路运输的1/3左右，航空运输的1/5左右；铁路运输的废气排放和噪音污染也低于公路和航空运输。在资源环境约束日益严格的今天，发展铁路运输具有重要的战略意义。第四，铁路运输在国防和应急保障中具有不可替代的作用。铁路运输具有运量大、连续性强、可靠性高等特点，适合军事物资运输和应急物资调运，是国家应急保障体系的重要组成部分。在战争、自然灾害等紧急情况下，铁路运输可以快速、大量地调集物资，保障人民生命财产安全。第五，铁路运输是综合交通运输体系的重要纽带。铁路运输与公路、水运、航空等运输方式相互衔接，形成综合交通运输网络，提高整体运输效率。特别是在多式联运中，铁路运输发挥着骨干作用。例如，集装箱运输中，铁路可以承担长途运输任务，公路承担短途集疏运任务，形成高效的综合运输体系。第六，铁路运输是技术创新的重要领域。铁路运输在高速铁路、重载铁路、智能铁路等方面不断取得技术突破，推动了相关产业的发展和升级。高速铁路技术的发展带动了新材料、新工艺、新设备的应用；重载铁路技术的发展提高了货物运输效率；智能铁路技术的发展提升了运输安全性和智能化水平。这些技术创新不仅推动了铁路运输自身的发展，也促进了相关产业的进步。最后，铁路运输是民生保障的重要手段。铁路运输关系到人民群众的出行和生活，是民生保障的重要组成部分。特别是在节假日、春运等特殊时期，铁路运输承担着大规模的人员运输任务，保障了人民群众的出行需求。此外，铁路运输还承担着粮食、煤炭、化肥等重要物资的运输任务，保障了人民生活和生产的需要。总之，铁路运输在综合交通运输体系中具有不可替代的地位和作用，是国家经济发展和社会进步的重要支撑。随着铁路技术的不断发展和铁路网络的不断完善，铁路运输将在综合交通运输体系中发挥更加重要的作用。2.铁路行车安全的重要性及保障措施：铁路行车安全是铁路运输的生命线，关系到人民群众的生命财产安全，关系到社会稳定和经济发展，具有极端重要性。铁路行车一旦发生事故，往往会造成重大人员伤亡和财产损失，社会影响恶劣。例如，2011年温州动车事故造成40人死亡，172人受伤，震惊全国，给铁路运输带来了严重的信任危机。因此，保障铁路行车安全是铁路工作的重中之重，必须高度重视，常抓不懈。保障铁路行车安全需要从以下几个方面采取措施：首先，加强安全管理体系建设。建立健全铁路安全管理制度，明确各级安全责任，落实安全生产责任制。铁路运输涉及多个部门和环节，需要建立统一、高效的安全管理体系，确保各项安全措施落实到位。同时，要加强安全监督检查，及时发现和消除安全隐患。强化安全教育培训，提高从业人员的安全意识和技能水平，使其能够严格遵守规章制度，正确处理各种突发情况。其次，