货运考试题库及答案2026

货运考试题库及答案2026一、单项选择题（本大题共40小题，每小题1分，共40分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）1.在国际货物运输中，根据《国际贸易术语解释通则2020》，若采用CIF术语成交，卖方负责办理保险并支付保险费，一般情况下，卖方按照（）办理保险。A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险2.航空运单是航空运输中最重要的单据。关于航空运单的性质，下列说法正确的是（）。A.它是物权凭证，可以背书转让B.它是承运人收到货物的证明，也是运输合同的证明C.它是海上运输合同的证明D.它必须由发货人签发3.在班轮运输中，承运人对于货物的责任通常采用（）。A.舱至舱责任B.钩至钩责任C.港到港责任D.门到门责任4.某出口公司出口货物100箱，净重20千克/箱，毛重25千克/箱，体积40cm×30cm×20cm/箱。如果班轮公司运价表规定：W/M（重量/体积）为标准，1立方米折合1运费吨，则该批货物应按（）计收运费。A.重量B.体积C.从高计收D.协商价值5.在国际多式联运中，多式联运经营人（MTO）对货物的责任期限通常采用（）。A.舷至舷B.仓至仓C.门到门D.港到港6.根据《海牙-维斯比规则》，关于承运人的赔偿责任限制，每件或每单位的赔偿责任限额为（）特别提款权（SDR）。A.666.67B.10000C.920D.8357.在租船运输中，航次租船下，装卸时间通常用（）来表示。A.连续24小时晴天工作日B.工作日C.日历日D.24小时日8.铁路运输中，国际铁路货物联运运单副本（运单副本第3张）在铁路运输中具有（）的作用。A.物权凭证B.随货同行，作为交接货物的凭证C.向银行结汇的凭证D.保险凭证9.在集装箱运输中，TEU是指（）。A.20英尺集装箱B.40英尺集装箱C.10吨集装箱D.35英尺集装箱10.海上货物运输保险中，下列哪项风险属于“一般外来风险”？（）A.触礁B.沉没C.受潮D.战争11.信用证（L/C）支付方式下，银行审核单据的原则是（）。A.单据与货物相符B.单据与合同相符C.单据与信用证相符D.单据与商业发票相符12.在海运提单中，若提单上未注明“Clean”字样，但也没有关于货物表面状况有缺陷的批注，该提单被视为（）。A.不清洁提单B.清洁提单C.备运提单D.已装船提单13.国际货运代理企业在作为代理人时，其主要责任是（）。A.对货物运输的全程负责B.以委托人名义行事，其责任受代理合同约束C.签发多式联运单据D.承担承运人的责任14.下列哪种提单通常不能通过背书转让？（）A.记名提单B.指示提单C.不记名提单D.空白抬头提单15.在航空货运中，N运价代码表示（）。A.45公斤以上普通货物运价B.100公斤以上普通货物运价C.最低运费D.指定商品运价16.根据《UCP600》，除非信用证另有规定，银行将接受出单日期早于信用证开立日期的单据，但该单据必须在信用证规定的交单期内提交，且不得晚于（）。A.提单签发日后21天B.信用证有效期C.装运日后15天D.发票签发日后21天17.在计算航空运费时，如果计费重量大于实际毛重，则按（）计费。A.实际毛重B.体积重量C.较高者D.较低者18.危险货物运输中，UNNumber是指（）。A.危险货物包装类别B.联合国危险货物编号C.危险货物闪点D.危险货物等级19.在海运进出口货物报关中，出口货物发货人除海关特准外，应当在货物运抵海关监管区后、（）向海关申报。A.装货的24小时以前B.装货的24小时以后C.货物进港的3天前D.船舶离港的当天20.滞期费是指在航次租船合同中，如果租船人未能在规定的装卸时间内完成装卸作业，则（）。A.承运人需支付给租船人的补偿金B.租船人需支付给船东的罚款C.经纪人收取的中介费D.港口当局收取的堆存费21.国际贸易中，FCA（货交承运人）术语适用于（）。A.仅适用于海运B.仅适用于空运C.适用于任何运输方式D.仅适用于铁路运输22.下列关于“已装船提单”的表述，错误的是（）。A.提单上必须注明“已装船”字样B.提单上须有装船日期和船名C.是收货待运提单的一种D.银行通常要求提供已装船提单23.在集装箱海运中，FCL是指（）。A.整箱货B.拼箱货C.门到门运输D.内陆装箱24.海运货物保险中，由于船长、船员引诱非法拘留货物或船只而导致的损失属于（）。A.共同海损B.单独海损C.一般外来风险D.特殊外来风险25.在国际多式联运中，MTO签发的多式联运单据通常是（）。A.不可转让的B.可转让的物权凭证C.仅作为运输合同证明D.必须注明“OnDeck”26.航空货运中，指定商品运价（SpecificCommodityRate）的代号是（）。A.SB.CC.MD.R27.根据《汉堡规则》，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位（）SDR，或毛重每公斤2.75SDR，以较高者为准。A.835B.920C.666.67D.100028.在进出口贸易中，通关的基本程序不包括（）。A.申报B.查验C.征税D.运输29.下列哪项条款属于海运提单的背面条款？（）A.船名B.货物描述C.管辖权条款D.运费支付方式30.在计算航空货物体积重量时，标准公式通常为（）。A.长x宽x高/6000B.长x宽x高/5000C.长x宽x高/7000D.长x宽x高/1000031.国际货运代理在处理危险货物时，必须首先核实（）。A.货物的市场价值B.货物的MSDS（化学品安全技术说明书）C.货物的原产地证书D.货物的贸易合同32.在租船合同中，FIOST条款是指（）。A.船东负责装卸、积载和平舱费用B.租船人负责装卸、积载和平舱费用C.船东不负责装卸、积载和平舱费用D.港口当局负责所有费用33.信用证规定：PartialShipmentAllowed（允许分批装运）。若受益人分两批装运，第一批货物于5月1日发运，第二批货物于5月15日发运，但信用证规定最迟装运期为5月10日。银行将（）。A.接受第一批，拒绝第二批B.接受第二批，拒绝第一批C.接受两批D.拒绝两批34.在海运提单中，Consignee一栏若写成“ToOrder”，则表示该提单是（）。A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.空白提单35.国际铁路联运中，下列哪项货物通常不接受办理？（）A.危险货物B.超限货物C.需要冷藏保温的货物D.邮政物品36.航空运单中，“AccountingInformation”栏目通常填写（）。A.货物的运费到付预付情况B.货物的具体品名C.货物的H.S.编码D.货物的体积37.下列关于共同海损的说法，正确的是（）。A.是由不可抗力造成的自然灾害导致的损失B.是为了船货共同安全，有意且合理地做出的特殊牺牲C.损失由各方自行承担D.只涉及船舶的损失38.在国际货运代理责任保险中，主要承保的风险是（）。A.货物在运输中的物理损坏B.货物被盗窃C.货运代理因过失导致客户损失D.船舶沉没39.电子商务环境下，电子提单（e-B/L）的核心优势在于（）。A.可以在纸质单据上签字B.传输速度快，可控制物权转移，减少欺诈C.必须通过传统邮寄交付D.无法背书转让40.根据《INCOTERMS2020》，DAP（DeliveredatPlace）与DPU（DeliveredatPlaceUnloaded）的主要区别在于（）。A.DAP下卖方承担卸货费，DPU下买方承担卸货费B.DAP下买方承担卸货费，DPU下卖方承担卸货费C.DAP适用于任何运输，DPU仅适用于海运D.DAP是完税后交货，DPU是未完税交货二、多项选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题列出的五个备选项中有两个至五个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。）41.国际贸易术语的主要作用包括（）。A.说明商品的价格构成B.划分买卖双方的风险界限C.明确买卖双方的责任D.确定货物的交货方式E.决定货物的包装材料42.下列属于海上货物运输保险承保的自然灾害的有（）。A.恶劣气候B.雷击C.海啸D.地震E.浪击落海43.海运提单的主要关系人包括（）。A.承运人B.托运人C.收货人D.通知方E.保险人44.在航空运输中，常见的特种货物代码包括（）。A.AVL（活体动物）B.PER（易腐货物）C.BIG（超大货物）D.EAT（食品）E.VAL（贵重货物）45.国际多式联运必须具备的条件包括（）。A.必须具有一份多式联运合同B.必须使用一份全程多式联运单据C.必须是至少两种不同运输方式的组合D.必须由一个多式联运经营人对全程运输负责E.必须是跨越国境的运输46.下列关于信用证特点的描述，正确的有（）。A.信用证是一种银行信用B.信用证是一项自足文件C.信用证处理的是单据而非货物D.信用证提供了付款的确定性E.信用证等同于买卖合同47.在进出口报关环节，需要向海关提交的单证通常包括（）。A.进出口货物报关单B.商业发票C.装箱单D.提单（运单）E.贸易合同48.下列哪些情况属于“一切险”的承保范围？（）A.货物因雷电造成的损失B.货物因受潮造成的霉变C.货物在运输途中被偷窃D.货物因战争造成的损失E.货物因工人罢工造成的损失49.航空运单的作用包括（）。A.运输合同证明B.货物收据C.运费账单D.报关单证E.物权凭证50.在租船运输中，常见的租船方式有（）。A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.包运租船E.班轮租船51.下列哪些单据属于装运单据？（）A.商业发票B.海运提单C.保险单D.装箱单E.原产地证书52.国际货运代理在作为多式联运经营人时，其权利义务依据包括（）。A.多式联运合同B.国际多式联运公约C.相关国内法D.货运代理行业惯例E.客户的口头承诺53.导致海运提单“不清洁”的批注可能包括（）。A.PackagestornB.DrumsleakingC.Second-handcasesD.CargoingoodconditionE.Shippedondeck54.下列关于集装箱运输中CY（ContainerYard）的说法，正确的有（）。A.是办理集装箱交接的场所B.通常堆存空箱C.可以进行集装箱重箱拼箱作业D.属于码头堆场的一部分E.只能接收进口集装箱55.国际铁路货物联运运单的主要内容包括（）。A.发货人及收货人信息B.货物名称及数量C.运费到付或预付D.车号及封印号E.货物的保险金额56.在计算海运班轮运费时，除了基本运费外，常见的附加费包括（）。A.燃油附加费（BAF/FAF）B.货币贬值附加费（CAF/YAF）C.港口附加费（PA）D.转船附加费（TAS）E.直航附加费（DAS）57.根据《UCP600》，对于“约”或“大约”字样的理解，正确的有（）。A.用于信用证金额、数量或单价时，允许有10%的增减幅度B.仅适用于数量，不适用于金额C.如果信用证未规定数量不得增减，且货物未包装，允许有5%的溢短装D.“约”字可以解释为任意数量的浮动E.必须同时出现在金额和数量条款中才生效58.下列属于危险货物包装类别的有（）。A.I类包装（大危险）B.II类包装（中等危险）C.III类包装（小危险）D.IV类包装（微危险）E.V类包装（无危险）59.国际货运代理企业在办理订舱时，通常需要向承运人提供的信息包括（）。A.发货人及收货人全称B.目的港C.货物名称、重量、体积D.预计出运日期E.集装箱箱号及封号60.下列关于海运保函的表述，正确的有（）。A.是托运人为了换取清洁提单而向承运人出具的书面担保B.在法律上存在效力瑕疵C.如果涉及欺诈，保函无效D.可以在善意第三人（银行/收货人）面前对抗承运人E.是一种标准的商业合同61.在国际航空货运中，运费到付（ChargesCollect）业务，需要注意的限制包括（）。A.目的港所在国是否接受运费到付B.货物价值不能超过一定限额C.必须有双倍运费担保D.只能用于普通货物E.只能用于IATA成员国之间62.下列哪些情况可能导致货物在运输途中发生“推定全损”？（）A.船舶失踪一定时期后仍无音讯B.货物受损严重，修复费用将超过货物到达时的价值C.货物被海盗劫持D.货物部分被火烧毁E.货物轻微受潮63.进出口税费主要包括（）。A.关税B.进口环节增值税C.消费税D.船舶吨税E.所得税64.在集装箱运输中，门到门交接方式通常适用于（）。A.整箱货（FCL）B.拼箱货（LCL）C.多式联运D.铁路专用线交接E.仅限空箱调运65.国际货运代理企业在选择承运人时，应考虑的因素包括（）。A.运价高低B.船期/航班频率C.运输服务质量D.承运人的信誉和财务状况E.承运人船只的颜色三、判断题（本大题共25小题，每小题1分，共25分。请判断下列各题的正误，正确的在括号内填“√”，错误的填“×”。）66.在CIF条件下，卖方虽然负责保险，但货物在装运港越过船舷后的风险即转移给买方，因此卖方只需承担越过船舷前的风险。（）67.记名提单必须经过背书才能转让。（）68.航空运单不仅证明运输合同，也是物权凭证，可以凭此提取货物。（）69.国际多式联运经营人可以是承运人，也可以是无船承运人。（）70.在海运提单中，若注明“Shippedondeck”，则该提单属于清洁提单。（）71.根据《UCP600》，除非信用证另有规定，商业发票无需签署。（）72.滞期费是针对租船人未能在规定时间内完成装卸作业而支付的罚款，而速遣费则是因提前完成装卸而获得的奖励。（）73.在国际铁路联运中，运单正本随货物同行，运单副本交给发货人用于结汇。（）74.一切险是海运货物保险中承保范围最大的一种险别，它承保了包括战争险在内的所有风险。（）75.国际贸易中，如果合同规定采用FOB术语，则由买方负责租船订舱，如果买方未能及时派船，由此产生的空舱费或滞期费由买方承担。（）76.货物运输包装的标志可以分为运输标志、指示性标志和警告性标志。（）77.在班轮运输中，承运人有义务在特定港口之间、按照规定的时间、航次和费率，从事货物运输。（）78.海上货物运输保险中的“水渍险”不仅赔偿由于自然灾害造成的部分损失，也赔偿由于意外事故造成的全部或部分损失。（）79.信用证修改书一经发出，未经开证行、保兑行（如有）及受益人同意，不得撤销或修改。（）80.集装箱场站收据（D/R）是集装箱堆场或货运站收到整箱货或拼箱货后签发给托运人的收据，也是换取提单的凭证。（）81.在航空货运中，DeclaredValueforCarriage（运输声明价值）必须与货物的实际发票价值一致，且不能超过。（）82.在计算海运运费时，如果同时出现“W/M”和“AdVal”，通常按三者中较高者计收。（）83.国际货运代理作为纯粹代理时，通常不承担承运人的运输责任，仅对自身工作过失负责。（）84.在进出口报关中，海关查验货物时，进出口货物的收发货人必须到场，并负责搬移货物、开拆和重封货物的包装。（）85.共同海损的成立必须具备确切的共同危险、人为的牺牲措施、特殊的性质和具有效果。（）86.提单的签发日期可以晚于货物实际装船完毕的日期。（）87.在国际贸易术语中，EXW（工厂交货）是卖方责任最小的术语，而DDP（完税后交货）是卖方责任最大的术语。（）88.国际多式联运单据如果做成指示抬头，则必须经过背书才能转让。（）89.航空运费中的“M”运价代码表示最低运费。（）90.根据《汉堡规则》，对于延迟交货造成的损失，如果未超过运费总额的2.5倍，承运人应予以赔偿。（）四、填空题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请在每小题的空格中填入正确答案。）91.在国际贸易中，根据《INCOTERMS2020》，FCA术语下，若交货地点是卖方所在地，则卖方负责将货物装上买方指定的运输工具；若交货地点是其他地点，则卖方负责将货物（）至买方指定的承运人处。92.海运提单根据货物表面状况可分为清洁提单和（）。93.国际航空运输协会（IATA）将全球划分为三个区域，中国属于（）区域。94.在租船合同中，装卸时间除“连续24小时晴天工作日”外，还有一种常见的计算方式是（），即不论天气如何，装卸时间均计算。95.海上货物运输保险基本险中，保险人责任最小的险别是（）。96.信用证业务中，如果信用证规定最迟装运期为“LatestshipmentonMay31st,2026”，而实际提单签发日期为2026年6月1日，该提单属于（）。97.集装箱运输中，CY/CY条款表示（）。98.在国际多式联运中，MTO对货物的责任期间通常是从（）到（）。99.海运保函主要分为两类：针对货物状况的保函和针对（）的保函。100.在航空货运单中，NatureandQuantityofGoods栏目需要填写货物的（）、件数和重量。101.进出口货物报关单上的“申报日期”是指海关（）的日期。102.国际货运代理企业在处理索赔时，对于海运货物，若货物灭失或损坏，索赔时效通常为（）年（根据海牙-维斯比规则）。103.在班轮运费计算中，体积重量的计算单位通常是立方米，重量单位是（）。104.信用证金额、数量前有“About”字样时，根据《UCP600》，可解释为有（）%的增减幅度。105.危险货物运输中，IMDGCode是指（）。106.在集装箱海运中，TEU和FEU的比例是（）。107.国际铁路联运运单简称（）。108.货物运输包装上的唛头，即（），通常由几何图形、字母、数字及简单的文字组成。109.在航空运费计算中，当货物的计费重量超过某个阈值（如45kg）时，适用（）运价。110.贸易术语CIP与CIF的主要区别在于，CIP适用于任何运输方式，而CIF仅适用于（）。五、简答题（本大题共6小题，每小题5分，共30分。）111.简述海运提单的主要性质和作用。112.简述国际多式联运的基本特征。113.在国际航空货运中，什么是“体积重量”？如何计算？114.简述信用证支付方式下，银行处理单据的“严格相符”原则。115.简述共同海损与单独海损的主要区别。116.国际货运代理企业在作为无船承运人（NVOCC）时，其与作为纯粹代理人在法律责任上有何不同？六、综合案例分析题（本大题共5小题，每小题21分，共105分。）117.案例一：我方出口公司A与国外客户B签订了一份CIF汉堡的出口合同，合同规定支付方式为不可撤销即期信用证。A公司按合同规定装运货物，并取得了清洁已装船提单。在货物装船后，A公司及时向银行交单议付。开证行审单后，以“提单上没有注明‘OnBoard’字样”为由拒付。问题：(1)开证行的拒付理由是否成立？为什么？（7分）(2)假设提单上已印就“Shippedonboard”字样，并注明了船名和日期，但该日期晚于信用证规定的最迟装运期，银行应如何处理？（7分）(3)在CIF合同下，如果货物在运输途中因海啸全部损失，B公司能否向A公司索赔？为什么？（7分）118.案例二：某货主委托国际货运代理公司F出运一批货物从上海到洛杉矶。货运代理F向船公司S预订了舱位，并填写了托运单。货物由货主自行装箱并施封，运至码头堆场。船公司S签发了提单给F，F将提单转交给货主。货物运抵洛杉矶后，收货人提箱时发现箱门变形，且货物有水渍损失。经检验，集装箱箱体在运输途中受损导致海水进入。问题：(1)在此案例中，谁是多式联运经营人（MTO）？谁是实际承运人？（7分）(2)对于货物的水渍损失，收货人应向谁提出索赔？为什么？（7分）(3)如果货主在运输前未向保险公司投保一切险，其能否获得赔偿？依据是什么？（7分）119.案例三：一批航空货物从北京运往纽约。货物实际毛重为50公斤，体积为100cmx60cmx50cm。公布运价如下：N运价（NormalRate）为CNY50.00/KG，45公斤以上运价（Q45）为CNY40.00/KG。问题：(1)请计算该批货物的体积重量（标准公式为长x宽x高/6000）。（5分）(2)请计算该批货物的计费重量。（5分）(3)请计算该批货物的航空运费总额。（5分）(4)如果该货物属于贵重货物（VAL），声明价值为CNY200,000，每公斤声明价值附加费率为CNY0.20，请计算声明价值附加费及总运费。（6分）120.案例四：中国公司C与美国公司D签订了一份FOB上海的进口合同，D公司租用“远洋号”轮船运送货物。船舶于2026年5月1日抵达上海港，并开始起卸货物。由于C公司未能及时安排车辆接货，导致货物在码头滞留。5月3日，因发生特大暴雨，部分露天堆放的货物被淋湿受损。同时，船舶在卸货过程中，因吊机操作失误，导致另一部分货物坠落受损。问题：(1)5月3日因特大暴雨造成的货物损失应由谁承担？为什么？（7分）(2)因吊机操作失误造成的货物坠落损失应由谁承担？为什么？（7分）(3)如果船舶在航行途中遭遇共同海损事故，船长宣布共同海损，D公司作为船东要求C公司分摊共同海损费用，C公司是否有义务分摊？为什么？（7分）121.案例五：某出口公司E出口茶叶1000箱，投保了海运货物一切险。货物装船后，承运人签发了清洁提单。但在运输途中，由于船员疏忽，未将冷藏舱温度控制在适当范围，导致部分茶叶霉变。此外，船舶在航行中为了躲避台风，绕航导致航程延长，增加了燃油消耗。问题：(1)茶叶霉变属于何种损失？保险公司是否应赔偿？为什么？（7分）(2)绕航增加的燃油消耗属于何种损失？该费用由谁承担？（7分）(3)如果茶叶霉变是由于船舶在航行途中遭遇了无法避免的特大风暴（自然灾害）导致船体破裂进水所致，保险公司是否应赔偿？为什么？（7分）参考答案一、单项选择题1.C2.B3.B4.B5.C6.A7.A8.B9.A10.C11.C12.B13.B14.A15.C16.B17.C18.B19.A20.B21.C22.C23.A24.D25.B26.A27.A28.D29.C30.A31.B32.C33.A34.C35.D36.A37.B38.C39.B40.B二、多项选择题41.ABC42.ABCD43.ABCD44.ABCE45.ABCDE46.ABCD47.ABCDE48.ABC49.ABCD50.ABCD51.BCD52.ABCD53.ABC54.ABD55.ABCD56.ABCDE57.AC58.ABC59.ABCD60.ABC61.AB62.AB63.ABCD64.AC65.ABCD三、判断题66.×67.×68.×69.√70.×71.√72.√73.√74.×75.√76.√77.√78.√79.√80.√81.×82.√83.√84.√85.√86.×87.√88.√89.√90.√四、填空题91.备妥/卸下92.不清洁提单93.TC3（或三区）94.按连续日/日历日95.平安险96.不符点/逾期提单97.场到场（或堆场到堆场）98.接管货物（或从发货人手中），交付货物（或向收货人交付）99.倒签提单/预借提单100.品名101.接受申报102.1103.公吨/吨104.10105.国际海运危险货物规则106.1:2（或0.5）107.SMGS108.运输标志109.重量/数量110.海运和内河水运五、简答题111.答：(1)物权凭证：提单代表货物的所有权，谁持有提单，谁就可以支配货物。(2)货物收据：证明承运人已收到提单上所列明的货物。(3)运输合同证明：提单是承运人与托运人之间运输合同的证明。112.答：(1)必须有一份多式联运合同。(2)必须使用一份全程多式联运单据。(3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负责。(5)必须是跨越国境的国际货物运输。113.答：体积重量是指根据货物体积折算出的重量。在航空货运中，由于货舱空间有限，对于轻泡货物（密度小），航空公司按体积重量计费。计算公式通常为：体积重量=长×宽×高/6000（单位：厘米，结果为公斤）。114.答：严格相符原则是指受益人提交的单据必须在表面上与信用证条款严格一致。这通常被称为“单证一致”和“单单一致”。即使单据之间存在微小差异，或者单据与信用证之间存在非实质性的差异，银行也有权拒付。银行只处理单据，不处理货物。115.答：(1)造成损失的原因不同：共同海损是为了共同安全而人为采取的特殊牺牲；单独海损是意外事故或自然灾害直接导致的损失。(2)承担损失的责任不同：共同海损由受益方按比例分摊；单独海损由受损方自行承担（若有保险则由保险公司赔付）。(3)损失的性质不同：共同海损是有意识的、合理的牺牲；单独海损是意外的损失。116.答：(1)作为纯粹代理人：货运代理仅代表委托人安排运输，对运输过程中货物的灭失或损坏不承担责任，仅对自身在办理代理事务中的过失负责。(2)作为无船承运人（NVOCC）：货运代理签发自己的提单，对货物的全程运输负责，承担承运人的责任和义务，包括对货物灭失、损坏及延迟交付的赔偿责任。六、综合案例分析题117.答：(1)开证行的拒付理由不成立。根据《UCP600》及国际惯例，如果提单上印有“Shippedonboard”字样，或者提单是已装船提单，则无需另行加注“OnBoard”字样。只要提单上注明了船名和装船日期，即满足要求。(2)银行将拒付。因为提单签发日期（或装船日期）晚于信用证规定的最迟装运期，属于实质性不符点。(3)B公司不能向A公司索赔。在CIF术语下，货物在装运港越过船舷（或装上船）后的风险即转移给买方B公司。海啸属于运输途中的风险，CIF虽由卖方投保，但保险权益已转让给买方，B公司应凭保险单向保险公司索赔。118.答：(1)在此案例中，F公司作为组织运输并签发提单的一方，是契约承运人（MTO）；S公司是实际承运人。(2)收货人应向F公司（契约承运人/MTO）提出索赔。因为F签发了提单，对全程运输负责。收货人与实际承运人S通常没有直接的合同关系。F赔偿后可向S追偿。(3)如果未投保一切险，但若投保了水渍险或平安险，且能证明箱体损坏是由于共同海损行为或承运人可免责的意外事故（如触礁、碰撞）导致的，可能获得赔偿。若仅是箱体自然损坏或未列明风险，则无法获得赔偿。本案中若未投保一切险，且损失属于一般外来风险（如雨淋、受潮），保险公司不赔。