码头维修保养总体概况

码头维修保养总体概况

目录

第一节工程概况.................................2

一、工程概况.................................2

二、环境概况.................................3

三、施工条件.................................5

第二节编制依据及说明...........................6

一、编制说明.................................6

二、编制原则.................................6

三、编制依据.................................8

第三节施工目标及承诺..........................10

一、施工目标................................11

二、施工承诺................................12

第四节项目特点及重难点分析...................15

一、施工特点................................15

二、施工难点................................16

三、项目管理的重点..........................17

第一节工程概况

（备注：根据项目实际情况参照以下内容阐述）

一、工程概况

（-）工程名称：XX码头维修保养投标方案

（二）工程范围及规模

1.对码头桩基进行修补后加装牺牲阳极防腐。

2.对码头上部梁板结构出现的裂缝进行修补，对损坏

严重的叠合板、简支板进行部分凿除更换；

3.对码头横梁部分采用碳纤维加固。

4.在完成码头混凝土结构修补与碳纤维加固后，对码

头面板、横梁、纵梁等混凝土结构加装防腐保护涂层。

5.安装SA型H500L2500护舷XX套；更换H1000二鼓

一板护舷XX套。

6.增设150吨系船柱及基础、新装车挡、对损坏严重

的护轮砍进行修复。

7.对码头结构的抛石棱体进行测量并扑抛块石。

8.对码头系船柱、供水栓等外露铁件进行防锈油漆。

9.对所有护轮砍表面进行修复后，涂黑黄相间的路标

油漆二道。

10.对码头上表面磨耗层缺损严重的地方进行局部修

复。

2

(三)主要工程量表

序号工程名称单位工程量

1

2

3

4

5

6

7

8

9

(根据招标文件及项目实际情况进行填写)

二、环境概况

(-)地理位置

为XX市海湾港口码头，海域开阔，附近有XX河、XX

河口等小河流入港区海域，一般情况下风小浪低、不冻、

不淤。

(-)气象

本工程气象资料采用XX市气象站20XX年至20XX年实

测资料。

XX市区地处亚热带气候区，受海洋性季风影响，气候

温和，雨量充沛，光照充足，多年平均气温为xx°C,炎

3

热月份（6〜9月）平均温度在XX°C以上，较冷的广2月

平均温度在XX。C左右，平均气温年际变差较小。

夏季炎热多雨年雨量为XX-XXmn雨量年内分配很不

均匀，4~9月占全年雨量约XX%,前汛期以锋面雨为主，后

汛期以台风（热带气旋）雨为主。

多年平均气温XX。C,极端最高气温XX。C,极端最低

气温-XX。C；

多年平均降雨量XXnmi,最多年雨量XXmm,最小年雨量

XXmm,历年最大日雨量XXmni,历年一小时最大雨量XXmm,

历年十分钟最大雨量XXmmo

多年平均雾天数为XX天。

历年平均雷暴日数为XX天。

多年平均相对湿度XX%,历年最小相对湿度XX%o

（三）水文

本工程水文资料采用上游约XXkm的水文站XXXX〜XXXX

年统计资料。

该站XXXX〜XXXX年的实测系列资料统计的水文特征值

为：多年最高洪水位XXm,多年平均高水位XXm,多年最低

水位XXm,多年平均低水位XXm,多年平均流量XXm/s。

XX江洪水的特点是峰高、量大、历时长，一般在5月

开始。洪水过程线呈多峰或肥胖的单峰形式，发生在5~9

月。

XX江枯季受潮流和径流双向控制，流量随潮汐作周期

变化。潮汐属不规则半日混合潮型。

4

在一个太阴日内出现两次高潮均不相等，各潮潮差，

大小和历时长短亦不一样。潮波进入河道后，受径流、河

流平面形态及地貌等影响而发生变形乃至消失。日潮不等

现象明显，月内有朔望大潮和上下弦小潮，约十五天为一

周期，一年中夏潮高于冬潮。涨落潮历时比值不大，落潮

平均历时大于涨潮平均历时，涨潮平均历时枯期大于汛期,

落潮则相反。

（四）地形地质

XX码头位于赤土山海湾式砂丘平原海岸东北段的砂

质平原海岸上，海岸水下部分的坡度：XX-XXrn水深处为

XX%。，XX-XXm水深处为XX%。，均由细砂组成，海滩下界为

-XXm,其水下岸坡在-XXm范围内地质由粗砂组成，坡度为

XX%。，属堆积型海岸。

三、施工条件

（一）水陆交通条件

先期建设的工程条件已十分完善，提供了便捷的陆路

交通条件。XX江下游出海航道尺度为XXmXXXmXXXni,可

通航XXXX吨级海轮。本工程船舶可直接利用XX江下游出

海航道进出港。

（二）主要建筑材料的供应条件

块石、碎石等地方材料可在当地就地供应，工程用砂

可在XX江指定范围开采。钢材、水泥可在大型钢厂、水泥

厂中选择供货。

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（三）场地条件

2

陆域用地用先前已建陆域场地面积约XXXXmo

（四）水电供应条件

施工生活用水考虑从业主厂内接出，施工用电从业主

提供的主厂区临时施工电源E7箱变低压侧，可满足工程施

工需要。

第二节编制依据及说明

一、编制说明

经综合考虑本工程特点和施工工期，编写本工程施工

组织设计。

本施工组织设计在严格执行招标的质量等级及各项技

术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工

艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。

本组织设计在现实合理的前提下，本着均衡施工的原

则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或

交叉作业，合理安排机械设备的流动，最大限度地避免工

序间的干扰，从而保证工期目标的实现。

我们将在接到中标通知书后X天内进入现场。我们将

信守合同，确保施工过程中的安全和工程质量，采用先进

技术、先进工艺、尽量缩短工期。

二、编制原则

本次施工是根据我公司类似工程的施工经验和本工程

6

特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上,

采用合理的施工工艺及船机设备，组织各工序紧密衔接平

行流水和交叉作业编制而成。为确保施工安全、工程质量、

环境保护和工期目标的实现，为此我们编制的施工技术措

施遵循以下原则。

（-）质量控制原则

“百年大计，质量第一”，质量是企业的生命，我们

本着对业主高度负责的责任心和使命感，严格按照设计文

件，遵照有关技术规范、技术标准及质量检验标准组织施

工，大力加强质量管理，服从业主和监理工程师的指导与

监督，本工程质量目标达到招标文件要求的质量等级。

（二）工期控制原则

我单位充分认识到本工程工期的紧迫性，在施工中将

采用项目法施工，建立健全项目内部各级责任制，做到层

层分解、责任到人、奖罚分明，充分调动全体员工的积极

性。加强现场人、机、料的科学调度，重点保障关键线路

上各工序的施工进度，确保整个工程在业主要求的总工期

内完成。

（三）文明施工原则

“坚持文明生产，创造文明工地”是我们的一贯追求,

在本工程施工中，我们将使文明生产伴随施工生产的全过

程。保证严格执行当地政府的有关法律、法规，加强各项

规章制度管理，在场容场貌、工地卫生、精神文明建设等

方面做出表率，创建文明施工，达到标准化工地的要求。

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(四)发挥企业优势原则

我公司在类似工程施工中具有丰富的施工经验，在XX

地区已经成功实施了多个项目，施工经验及材料组织的经

验可以充分被用来实施本项目。

我公司将抽调精兵强将组建强有力的项目经理部负责

组织实施，同时抽调精良的施工船机设备投入施工，真正

做到人力和设备的优化组合。单位总部是项目经理部的坚

强后盾，各职能部门均将予以本项目最大的支持，同时设

专门组织机构负责协调、解决本工程实施中遇到的问题，

我们将充分发挥优势，确保工程的顺利实施，全面履行合

同。

三、编制依据

(-)相关文件

《XX码头维修保养工程招标文件》

《施工图》

《工程量清单》

(二)采用的标准及规范

《水运工程工程量清单计价规范》(JTS/T271—

2020)

《水运工程测量规范》(JTS131-2012)

《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)

《水运工程施工通则》(JTS201-2011)

《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205--2008)

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《港口水工建筑物修补加固技术规范》(JTS311-2011)

《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)

《海港工程钢筋混凝土结构电化学防腐蚀技术规范》

(JTS153-2-2012)

《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)

《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011)

《港口与航道水文规范》(JTS145-2015)

《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013)

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》

(CECS146:2003)(2007年版)

《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)

《水工金属结构防腐蚀规范》(SL105-95)

《码头附属设施技术规范》(JTS169-2017)

(三)有关说明

本技术标投标文件是根据招标文件、现场考察情况和

有关规范的规定，对XX公司码头维修保养工程经过详细分

析后进行编制。

如我司中标，将在接到中标通知书后马上进入现场，

对施工方案进一步细化，编制详细的施工组织设计，用以

指导施工。

(四)主要法规

《中华人民共和国建筑法》

9

《港口工程竣工验收办法》

《中华人民共和国招标投标法》

《建设工程质量管理条例》

《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》

《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》

（五）公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件

1.公司《质量手册》

2.公司《质量健康安全和环境手册》

3.公司《质量、职业健康安全、环境管理体系程序文

件》

4.公司《管理体系作业文件汇编》

三、编制内容

通过现场踏勘及时对招标文件、图纸、技术规范要求

进行详细的研读,在上述编制原则下分别对施工总体部署、

现场平面布置、施工进度计划、施工方案及技术进行合理、

科学的设计，施工机械配置，安全保证体系、施工质量及

项目协调管理，使整个工期在质量与安全上得到保障，文

明施工与环境保证达标。

第三节施工目标及承诺

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一、施工目标

（一）质量目标

施工过程中各项技术指标均满足设计和港口工程技术

质量规范的要求，确保业主满意。

工程质量目标：按《港口工程质量检验评定标准》达

到优良等级，交工验收一次合格率100%。

质量指标：

1.单位工程优良品率100%；

2.分部工程优良品率90%及其以上，主要分部优良；

3.分项工程优良品率90%及其以上，主要分项优良。

（二）工期目标

XX日历天，具体开工日期以开工通知中载明的开工日

期为准，竣工日期以发包人组织的竣工验收合格之日为准

（自开工日期始至竣工日期止不停产施工，自开工日期始

至竣工日期止，11月份至次年3月每月靠泊约XX船次,4〜

10月靠泊约XX船次，其中XX%船次靠泊是无法施工，XX%

船次是可施工至下午17点）。

（三）成本目标

符合合同文件和本项目成本计划要求。制定科学、合

理的施工成本控制计划，层层分解落实成本责任制，努力

降低施工成本。

（四）安全目标

重大死亡责任事故为0；

轻伤率：不超过0.8%0；

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重伤率为：0；

死亡率为：0；

重大机损责任事故为：0；

重大水上交通责任事故为：0；

重大火灾次数为：0：

1级和2级危害源整改合格率：100%

（五）文明、环保目标

争创文明工地，发扬传统，规范施工，不污染、不破

坏生态环境。

在工程施工的同时，同步实施相应的环保措施，使施

工现场各项环保指标达到国标和地方标准，工地整洁有序,

施工标志齐全美观、施工工艺科学合理，推行程序化、标

准化作业。

工程施工中始终把文明施工和环保工作当作重要日程

抓，首先要讲究科学施工，严格工艺作风，杜绝蛮干、乱

干，求质量和工效；其次要抓好施工的废水、废磕、噪音

和处理工作，并做好施工场地设施的环境卫生及生产，生

活秩序的管理，抓好消防、保卫工作；其三，密切地方关

系，尊重地方习俗，营造良好的施工外围环境，力争在本

工程施工中争创“文明施工样板工地”。

二、施工承诺

（一）施工承诺

我公司多年来一直秉承科学、严谨、创新的态度组织

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施工，在施工中采用国际标准、国家标准(行业标准)或

业主提出的标准组织生产，按《质量管理体系要求》实施

质量保证，按《环境管理体系规范及使用指南》及《职业

健康安全管理体系规范》要求实施安全环保保证。在多个

工程施工中受到业主和监理的好评。如果我公司有幸成为

本工程的中标单位，我公司承诺：我们将一如既往的保持

优良传统，高标准、高效率的完成本工程施工任务。

(-)履约承诺

如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将严格

遵守合同条款，以一流的施工管理水平、优良的施工形象,

运用先进的科学技术和施工方法，保质保量完成合同任务。

我公司承诺：

严格履行投标文件和合同条款所规定的责任与义务，

并严格执行施工过程中监理工程师的指令。在工程施工中,

做到科学管理、精心施工，让业主、设计、监理放心、满

AL

忌、o

(三)工程质量承诺

如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将在施

工过程中严格按照《水运工程质量检验标准》

(JTS257-2008)及国家相关规范和标准控制工程质量。保

证本工程质量达到合格标准。

我公司承诺，本工程质量目标为合格工程，争创市优。

工程质量不符合设计要求，质量不合格者建设单位可要求

我方停工或返工，返工费用由我方承担，工期不予顺延：

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我公司保证用于本工程的所有材料都是合格的，符合

国家要求，业主保留对我公司提供的在本工程中使用的材

料品质确认和供应商资质审查的权利，对不符合业主要求

的材料，业主有权拒绝使用。如我方供应材料的质量所引

起的工程质量问题由我方承担责任。

我方在本工程使用的主要材料，提供样板，并经建设

及监理单位确认，符合工程要求的方可使用。如发生货不

对板，建设单位有权拒用，并且我方承担损失。

我方承诺提供厂商原装、全新的、符合国家及用户提

出有关质量标准的设备。

（四）工期承诺

按照招标文件耍求计划X年X月X日开工,X年X月X

日竣工，工程总工期XX日历天。

我公司承诺：

如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司将抽调

经验丰富的施工管理人员组成该工程的项目经理部，并投

入足够的船舶、机械设备，严格管理，在确保工程质量、

安全的前提下，尽量采用新工艺、新方法，加快生产进度。

我公司保证按期完成全部施工任务。

（五）安全生产及文明施工承诺

如果我公司有幸成为本工程中标单位，我公司承诺：

我们将设立健康、安全、环保管理机构，全面负责工

程施工期间的员工健康、施工安全和环境保护的计划、监

控、应急预案的制定和事故报告等事项。

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我们将严格按照业主的要求和施工组织设计中的安全

管理规定，避免不科学、盲目冒进的工作作风，抓好夯实

施工安全管理、用电安全管理、安全管理等环节，保证安

全生产。

（六）环境保护承诺

若我公司有幸成为本工程中标单位，我公司承诺：

我公司将成立环保小组负责施工环保工作，制定环保

措施和方案，密切联系当地环保部门，把好“管理、实施、

控制、检验”等环节，将环境保护的指标落实到位，特别

是抓好机械废水排放、油料运输与储存等关键点，确保本

工程环境保护满足环保部门的要求。我们将严格按照环境

保护规范及业主的耍求，创建一流的文明工地。

第四节项目特点及重难点分析

一、施工特点

1.修复工程自身特点

码头修复工程与新建工程具有显著的不同。修复工程

在原结构上进行补强、加固或修复，需要考虑与原结构的

衔接、新老结构的匹配、施工的可能性、是否对原结构造

成破坏影响、施工与码头作业相互影响等，具有自身显著

的特性。

2.潮水作业

修复工程对潮水作'也更为敏感。项目工程要严格遵照

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潮汐涨落规律来安排施工。一方面考虑施工安全问题，另

一方面也要考虑潮水对修复工程所用的碳纤维树脂、钢筋、

混凝土造成不利影响。

3.新材料的应用

本次维修工程所涉及的新材料新工艺包括碳纤维布修

复横梁、聚氨酯纤维细石混凝土修复面层混凝土。碳纤维

布加固结构的工程在工民建中广泛应用，但在港口工程中

比较少，其加固效果要充分考虑潮水影响因素，黏贴碳纤

维布选择在退潮进行，充分利用干燥时间，保证黏贴效果;

防止面层的开裂并不是采用聚氨酯纤维混凝土就能保险实

现，需要根据新材料特性，严格按照施工程序，加强养护

实现新材料性能充分发挥。

4.工程子项多，地点分散。

由于本修复工程地点分散，工程类型也不同，需要施

工做好时间计划、工序安排和人员机具调配。

二、施工难点

综合施工技术可靠性、可行性及现场施工条件，本项

目的难点主要有两个方面：

首先，施工过程中不得影响码头的正常生产，如果码

头生产与工程有矛盾，则暂停工程施工，对工程的进度影

响很大，控制不好将会造成大量窝工，主要包括橡胶护舷

的更换施工、护轮坎的维修施工以及码头面板的更换维修

施工。这些分项工程可采取避让措施，见缝插针式的施工

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方法，如橡胶护舷的更换施工，可分项工程可采取避让措

施，见缝插针式的施工方法，如橡胶护舷的更换施工，可

在无船舶停靠装卸的情况下，集中人力物力抓紧施工若码

头有船舶停靠则避让，并密切与码头调度部门的沟通，了

解未来码头靠船的计划和安排,有预见性的随时组织施工,

护轮坎的维修亦如此。对于码头面板的更换施工，则需采

用分区进行,需要进行维修的面板分布于码头的各个区域,

为不影响码头的正常生产，可一个区域一个区域的维修，

将施工对码头正常生产的影响降到最低甚至通过组织措施

做到完全不影响码头的正常生产。

其次，码头下方的施工内容均受到了潮位的影响，包

括混凝土构件的维修、加固以及防腐施工，潮位涨到一定

时候维修施工将被迫停止，根据现场踏勘发现码头横梁底

部附着有海蛎子，可见能保证正常施工的潮位时间将特别

短。通过对码头整体的踏勘发现，码头前沿的前边梁底面

标高特别低，一旦潮水涨上来，人员就无法通过码头前沿

进入码头下面进行维修施工，因此根据XX码头4#泊位后

方平台大板的维修施工经验，可考虑与业主协调在码头面

帽梁与后轨道梁间相对较偏僻的地方开人孔，架设钢爬梯

作为施工人员进入码头下方施工的通道，可大大减少涨潮

水对施工进度带来的影响，施工完成后，将恢复人孔。

三、项目管理的重点

根据该项目实施过程中的难点以及各分项工程的工程

量，码头下方横梁粘贴碳纤维布以及混凝土构件表面涂刷

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防腐层的施工将是该项目管理的重点，因防腐涂层受潮水

影响大，而碳纤维布不仅受潮水的影响而且在粘贴碳纤维

布时，根据设计要求粘贴胶固化前码头面不得有动载，因

此要控制防腐涂层及碳纤维布的施工质量变得尤为重要。

1.混凝土防腐涂层施工

根据设计文件，混凝土防腐涂层除粘贴碳纤维布的区

域只需要涂刷面漆一道外，其他区域均需涂刷三道，包括

底漆、中间漆以及面漆，涂刷防腐涂层的构件有面板、横

梁以及纵梁，根据现场勘察发现，横梁及纵梁底部附有海

蛎子，因此可以推断横梁及纵梁底部是海水长时间淹没的

位置，因此对这两类构件的防腐施工成为本项目最关键的

工程之一，防腐涂层的质量直接影响到码头构件的防腐效

果及耐久性。

项目部将严格按该本分项工