2026年汽车驾驶员高级技师车辆应急脱困处置考试题附答案

2026年汽车驾驶员高级技师车辆应急脱困处置考试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.车辆在戈壁荒漠区域行驶遭遇松软沙地陷车，车轮空转打滑，车桥未发生托底，下列处置方法优先级最高的是（）A.立即挂入倒挡猛踩油门倒车退出打滑区域B.熄火拉手刹做好防护后下车，清理车轮前后堆积的松沙土，铺垫硬板材、碎石、防滑垫等增加摩擦力的物料C.挂入低速四驱模式，保持大油门猛冲冲出陷车区域D.组织同乘人员在车后推车助力脱困2.新能源纯电动汽车雨天行驶涉水后，仪表盘触发动力电池绝缘电阻低报警，车辆自动切断动力输出，驾驶员已经将车停靠在路边安全高地，下列后续处置方式正确的是（）A.立即断开低压蓄电池负极，拆解动力电池包下护板检查进水点B.激活车辆高压下电锁止，撤离到车辆后方150米外安全区域，拨打道路救援电话，禁止无关人员触碰车辆C.打开动力电池冷却系统排水阀排出内部积水后，重新启动车辆上路D.将车辆静置24小时后，直接恢复行驶3.车辆在山区冰雪道路下坡过程中，因路面结冰车轮抓地力不足，车辆发生向右侧路肩方向的侧滑，驾驶员首先应当采取的正确操作是（）A.猛踩制动踏板紧急制动停车B.快速向左急打方向向道路中心修正车身姿态C.握稳方向盘保持车身走向，轻点制动踏板利用发动机制动力减速，向右侧侧滑方向小幅修正方向D.迅速挂入空挡切断动力，滑行等待侧滑自然停止4.车辆行驶过程中前轮不慎掉入城市道路的无盖检查井，前轮卡入井腔，车辆前保险杠托在井台边缘，车身未发生倾斜，下列自救操作正确的是（）A.挂入前进挡猛踩油门将前轮拽出检查井B.在井腔内填充砖块、石块等垫高物料，使前轮高度接近井台高度后低速开出C.组织人员抬动车头将前轮抬出后直接开走D.挂入倒挡猛加油倒车拉出前轮5.车辆在泥泞路段陷车，驱动轮空转，车辆配备电子稳定系统（ESP），下列关于ESP操作的说法正确的是（）A.全程保持ESP开启，避免车辆侧滑B.泥地脱困时关闭ESP，避免系统限制动力输出影响脱困C.ESP对脱困没有影响，可保持原有状态不变D.尝试前进时关闭ESP，倒车时开启ESP6.车辆在青藏高原高海拔区域冬季行驶，因低温导致柴油车柴油结蜡堵塞油路，车辆熄火后无法启动，下列应急处置方法错误的是（）A.用热水浇淋油箱和油路管线，融化结蜡后尝试启动B.添加适配低标号的柴油降凝剂，静置一段时间后尝试启动C.用明火烘烤油箱和滤清器，快速融化结蜡D.将车辆拖到温暖的室内车库静置，结蜡融化后排出原有柴油更换低标号柴油7.混动车辆陷车后，采用外接拖车绳牵引脱困，下列说法正确的是（）A.只要拖车绳强度够，可直接采用硬牵引快速拖拽脱困B.硬牵引时必须将车辆切换到N挡，新能源混动车辆需要保持低压供电正常，解除驻车锁止C.软牵引时可以保持高压上电状态，随时调整方向制动没有风险D.脱困后拖车绳不需要卸力，直接解开即可8.车辆在沙漠行驶发生侧翻，车辆四脚朝天，燃油车油箱没有发生渗漏，驾驶员没有严重受伤，下列处置第一步是（）A.立即从车窗爬出车辆，第一时间熄火断开电源B.立即对车辆进行扶正，尝试维修上路C.立即在车辆周围摆放三角警示牌，等待救援D.抽取油箱剩余燃油，准备自救9.纯电动汽车在偏远地区长途行驶，因误判剩余续航，车辆剩余电量耗尽停靠在路边应急车道，下列做法错误的是（）A.开启双闪，摆放三角警示标识，人员撤离到护栏外B.通过导航软件查找最近的快充站，联系附近的移动补电车救援C.拦停同行的新能源车辆，直接搭接对方动力电池进行补电起步D.如果有对外放电功能，可保持低温模式，保留部分低压电量等待救援10.车辆在山地行驶，发生溜车坠崖险情，车头卡在两个岩石中间，车身后半部分悬空，驾驶员未受伤，下列做法正确的是（）A.立即挂P挡拉手刹，尝试启动发动机加油把车开上去B.慢慢解开安全带，从车身左侧车门小心爬到安全区域C.保持车辆制动状态，人员从车头乘员舱小心转移到安全区域后，再固定车辆防止下坠，等待救援D.猛打方向尝试把车倒回路面11.冬季车辆在积雪覆盖的冰面陷车，驱动轮打滑空转，下列可有效增加摩擦力的物料不包括（）A.车辆自带的防滑链B.干燥的稻草或干草C.液态饮用水D.碎石块12.高速公路行驶过程中，车辆左前轮胎突发爆胎，车辆失控偏向应急车道，最终陷在应急车道和行车道之间的排水沟内，驾驶员首先应当做的是（）A.立即下车更换备胎B.立即人员全部撤离到护栏外安全区域，开启双闪，在车后150米外摆放三角警示牌C.立即联系保险公司等待救援，人员留在车内保暖D.尝试将车开出排水沟13.车辆涉水过程中发动机熄火，下列做法正确的是（）A.立即二次启动发动机，尝试开出积水区域B.将车辆推到高地后，联系救援拖车，拆解发动机检查进水情况C.原地等待积水退去后直接启动D.给发动机进气口吹压缩空气后直接启动14.全轮驱动车辆陷车后发生分动箱锁止无法摘挡，下列处置方法正确的是（）A.猛加油冲击，尝试解锁B.停车熄火，重新挂挡通电尝试解锁，若仍无法解锁则联系维修救援C.反复切换高低速挡强行解锁D.拆解分动箱壳体解锁15.车辆陷车后发生传动轴脱落，无法自行移动，下列应急捆绑牵引方法正确的是（）A.用铁丝将传动轴捆绑在车桥上，防止行驶过程中传动轴拖地引发二次事故B.直接拆掉传动轴，将传动轴固定在车身，拖车载运救援C.用拖车绳拖住传动轴，防止拖地D.不需要处理，直接牵引拖走16.新能源车辆发生碰撞后陷在路边，动力电池出现冒烟情况，下列处置正确的是（）A.立即用水浇灭冒烟部位，远离车辆等待救援B.用干粉灭火器直接对准冒烟点喷射，然后留在车内等待救援C.打开动力电池包检查起火点，自行灭火D.撤到安全区域后，用沙土覆盖冒烟部位，不需要用水灭火17.车辆在乡村土路雨天发生陷车，车桥已经托底，车辆无法移动，下列自救第一步是（）A.尝试猛加油冲出去B.千斤顶顶起托底的车桥，在车桥下方垫高，清理车轮下方淤泥C.直接呼叫救援，人员留在车内D.放掉轮胎气压，增加摩擦力18.下列关于沙地陷车放轮胎气增加摩擦力的说法，正确的是（）A.放气到胎压0.1MPa-0.15MPa即可，脱困后及时充气B.放气越多越好，哪怕胎压为零也没问题C.不需要放气，直接铺垫就可以D.只有越野轮胎可以放气，公路轮胎不能放气19.车辆冬季低温环境下，柴油车陷车后长时间怠速，容易发生下列哪种风险？（）A.柴油结蜡B.一氧化碳中毒C.排气管堵塞D.蓄电池亏电20.采用千斤顶顶车脱困垫高轮胎时，下列说法正确的是（）A.松软地面顶车，千斤顶底部直接放在地面即可B.松软地面必须用木板或石块垫在千斤顶底部，防止下陷C.只要能顶起车身就可以，不需要做防滑防护D.可以在发动机不熄火的情况下顶车作业二、多项选择题（每题2分，共20分）1.车辆应急脱困处置前，必须完成的安全防护操作包括（）A.开启危险报警闪光灯B.按道路等级要求在车后足够距离摆放三角警示标识C.将同乘人员转移到道路外安全区域D.拉好手刹，必要时用石块阻挡车轮防止溜车E.直接开始脱困操作，不需要防护2.下列关于纯电动汽车陷车后的高压安全处置要求，说法正确的有（）A.底盘未发生磕碰的陷车，下电后再开展脱困作业B.底盘发生磕碰后，要先检查动力电池是否漏液、变形，避免直接触碰高压部件C.动力电池漏液后，要立即用手触碰清理，确认漏液位置D.动力电池冒烟时，人员要立即撤离到安全距离，避免有毒烟雾伤害E.新能源车辆脱困必须由专业电工操作，驾驶员不能做任何处置3.沙地陷车常见的错误操作包括（）A.发现陷车后持续猛踩油门大扭矩冲车B.陷车后第一时间清理车轮周边沙土C.车桥托底后仍强行尝试前后挪动车辆D.提前降低胎压增加轮胎接地面积E.陷车后不做任何处理直接呼叫拖车牵引4.车辆在山区无人区陷车等待救援时，正确的避险操作包括（）A.收集所有可饮用的水资源和食物，合理分配B.保持车辆发动机不间断怠速，保证车内温度C.定时通过手机发送位置信息给救援人员，节省电量关机保存电量D.夜间在安全区域生信号火，注意防范山火E.盲目自行徒步前往救援点求助5.下列哪些场景属于需要优先保障人员安全，不建议盲目自救的高危脱困场景（）A.车辆在国道行车道陷车，过往车流大B.车辆陷在河谷涨水区域，上游正在泄洪C.车辆陷在松软流沙区域，车身持续下沉D.车辆在小区停车场陷车，周边人流少E.纯电动汽车陷车后动力电池破损漏液6.雪地脱困安装防滑链时，正确的操作要求包括（）A.必须安装在驱动轮上B.四轮驱动车辆需要四个车轮都安装防滑链C.安装后不需要调整松紧，直接开走即可D.驶出冰雪路段后及时拆除防滑链，避免损坏轮胎和路面E.可以只安装一个驱动轮的防滑链7.车辆半桥悬空陷车，正确的自救方法包括（）A.用千斤顶顶起悬空车轮，在车轮下方垫高，使车轮接触地面获得抓地力B.利用拖车绳将车辆固定在周边的树木或岩石上，防止车辆进一步下坠C.猛加油尝试直接冲出去D.人员先全部转移到安全区域，再开展脱困作业E.悬空轮没有抓地力，可挂低挡猛冲，利用有抓地力的车轮拉出车辆8.下列关于软牵引脱困的操作要求，正确的有（）A.拖车绳必须选择符合车辆整备质量拉力等级的产品B.牵引过程中被牵引车辆要保持方向控制，和牵引车保持合理车距C.牵引开始时牵引车要猛踩油门快速发力，一下子把陷车拉出来D.脱困后牵引车先停车，被陷车辆停稳后再解开拖车绳，缓慢卸力E.牵引过程中拖车绳上方可以搭上重物，防止拖车绳断裂回弹伤人9.柴油车冬季低温下油路结蜡无法启动，正确的应急处置方法包括（）A.添加匹配标号的柴油降凝剂，静置一段时间后尝试启动B.用30-50度的热水浇淋油箱、柴油滤清器和油路管线，融化结蜡C.结蜡融化启动后，行驶到加油站更换对应气温的低标号柴油D.用明火烘烤油箱和滤清器，快速融化结蜡E.直接往油箱里添加汽油，降低凝点10.车辆在涉水区域陷车，正确的处置要求包括（）A.燃油车发动机进水熄火后，禁止二次启动B.新能源车辆涉水后绝缘报警，立即下电撤离C.水位没过车身一半，人员尽快撤离到安全高地D.水位上涨较快时，优先保证人员安全，放弃车辆等待救援E.可以留在车内等待水位下降，不需要撤离三、案例分析题（每题20分，共40分）1.案例背景：2025年10月，驾驶员王某驾驶一台整备质量2.8吨的插电混动SUV，带领3名游客穿越川西无人区，在途经一段河谷冲积沙地时，王某提前降低车速，但仍因左前轮和右后轮同时陷入松软沙地，车辆停下后，王某挂入低速四驱模式尝试猛加油冲车，前进了1.2米后再次陷车，此次陷车造成分动箱壳体磕碰沙地凸起，发动机油底壳出现轻微渗漏，动力电池位于底盘中部未发生磕碰损伤。当前环境气温为零下3摄氏度，风力6级，距离最近的城镇救援点118公里，手机信号仅能发送短消息，无法通话和共享实时位置。问题：（1）王某第一次陷车后的处置存在哪些错误？（2）结合当前场景，给出正确的应急脱困处置步骤。（3）如果自救失败，应当如何做好避险等待救援？2.案例背景：驾驶员赵某驾驶一台家用纯电动汽车，早高峰时段途经城市主干道施工路段，因施工单位未完全封挡裸露管沟，赵某避让横穿非机动车道的电动车时，车辆右前轮和右后轮同时掉入管沟，车辆右侧半桥悬空，右侧车门无法打开，车辆低压蓄电池电量剩余11%，高压动力电池剩余电量38%，动力电池未发生磕碰漏液，车辆停留在主干道非机动车道，早高峰车流、人流量极大，极易发生二次碰撞事故。问题：（1）该场景下应急处置的首要风险有哪些？（2）给出该场景下正确的应急脱困处置全流程。四、综合论述题（共20分）简述车辆在冬季山区积雪路面发生陷车，车辆配备ESP车身稳定系统、低速四驱系统，前后桥均未托底，仅有两个驱动轮打滑空转的情况下，从初始安全防护到完成自救脱困的完整操作流程，并分析常见错误操作的危害。参考答案：一、单项选择题1.B2.B3.C4.B5.B6.C7.B8.A9.C10.C11.C12.B13.B14.B15.B16.A17.B18.A19.B20.B二、多项选择题1.ABCD2.ABD3.AC4.ACD5.ABCE6.AD7.ABD8.ABDE9.ABC10.ABCD三、案例分析题1.（1）王某存在的处置错误：第一，陷车后未先做安全防护和车况排查，直接猛加油冲车，大扭矩输出导致车轮进一步刨坑下陷，大幅增加了后续脱困的难度；第二，未提前清理车轮周边堆积的松沙土，也未铺垫增摩擦物料就直接冲车，导致车轮持续空转打滑，第二次冲车还造成了底盘部件的磕碰损伤，扩大了故障范围；第三，无意义的猛冲操作浪费了车辆的燃油和电能，增加了后续等待救援过程中的能源消耗风险，在低温无人区环境下会进一步提升人员遇险概率。（每点2分，共6分）（2）正确应急脱困处置步骤：第一步，立即熄火拉紧手刹，用石块阻挡住未陷车轮防止溜车，开启双闪，组织三名游客全部转移到河岸高处安全区域，提前防范河谷突发涨水风险；第二步，携带工兵铲、防滑垫等随车工具返回车辆，清理左前轮和右后轮前后堆积的松沙土，直到轮胎侧面完全露出，车身底盘下留出足够操作空间；第三步，适当降低陷车轮胎的胎压，将胎压控制在0.1-0.15MPa区间，增加轮胎接地面积提升摩擦力；第四步，利用随车携带的木板、枯树枝或者硬底防滑鞋铺垫在两个陷轮的进退方向，进一步提升抓地力；第五步，驾驶员上车，挂入低速四驱，关闭ESP车身稳定系统，保持发动机转速在1500-2000转，缓慢匀速给油尝试小幅度前后挪动车辆，逐步开出陷车区域，全程禁止大油门猛冲；第六步，脱困后立即停车检查底盘，对发动机油底壳渗漏处进行应急封堵，补充机油后低速驶出无人区，到达城镇后前往维修厂做全面检修。（每点1分，共8分，表述合理即可得分）（3）自救失败后的避险等待要求：第一，立即将所有人员转移到远离河谷的背风高处，利用随车帐篷或者防寒衣物搭建临时避风设施，避免低温冻伤；第二，整理车辆剩余的燃油、电能、食物和饮用水，按72小时以上的应急标准合理分配消耗，将手机设置为最低功耗模式，每隔2小时向预设紧急联系人发送一次位置和当前状态信息，发送后关机保存电量；第三，利用备胎、石块等物料在开阔区域摆出SOS求救标识，白天用反光三角牌发送反光信号，夜间可间隔一小时点燃三堆篝火发送求救信号，全程做好防火措施，避免引发山火；第四，禁止任何人员盲目徒步前往救援点，无人区地形复杂、低温大风环境下徒步极易发生迷路、冻伤，反而会增加救援难度和遇险风险。（每点1.5分，共6分，表述合理即可得分）2.（1）该场景下的首要风险：第一，早高峰主干道车流人流量极大，车辆停留在非机动车道，没有明显警示标识的情况下，极易引发电动车、自行车和机动车的二次碰撞，造成群发性人员伤亡；第二，车辆右侧半桥悬空，车身受力不平衡，随时可能进一步掉入管沟，引发车辆倾覆，威胁车内人员生命安全；第三，低压蓄电池电量不足，若低压断电会导致车门锁止无法正常开启，左侧车门紧邻主路车流，疏散过程本身也存在碰撞风险，容易造人员被困；第四，早高峰拥堵时段救援车辆无法及时到达现场，长时间停留会让风险持续累积，不确定性大幅升高。（每点2分，共8分，表述合理即可得分）（2）正确处置全流程：第一步，驾驶员立即开启危险报警闪光灯，解锁所有车门，提醒车内所有人员不要随意移动，严禁打开右侧车门，第一时间拨打122报警和道路救援电话，准确说明位置、险情和人员情况；第二步，驾驶员解开安全带，缓慢从左侧车门转移到车外道路护栏侧的安全区域，组织同乘人员全部有序撤离到护栏外，在车后方50米处摆放三角警示标识，安排一人在车辆后方提醒过往车辆避让，防止二次碰撞；第三，联系现场施工单位负责人到场，获取支撑物料，将悬空的右侧车身下方用钢管、石块做好支撑加固，防止车辆进一步下坠；第四，启动车辆低压保电功能，保持车门可正常解锁，避免低压断电导致人员被困，若低压电量不足，可短暂启动高压系统补充低压电量；第五，若救援到达前车辆出现进一步下坠风险，所有人员留在护栏外安全区域等待，不要靠近车辆，优先保障人员安全，不贪恋财物；第六，专业救援到达后，配合救援单位用吊车将车辆吊出管沟，完成脱困后再将车辆拖至维修厂做全面检测维修。（每点2分，共12分，表述合理即可得分）四、综合论述题完整操作流程：1.初始安全防护阶段：第一，车辆陷车停稳后，立即开启危险报警闪光灯，拉紧手刹，自动挡挂入P挡、手动挡挂入一挡，利用石块阻挡非陷车轮防止溜车；第二，若车辆位于通行道路上，第一时间将所有同乘人员转移到道路外侧的安全区域，按道路等级在车后100-150米位置摆放三角警示标识，提醒过往车辆提前避让；第三，驾驶员下车绕车检查陷车情况，确认前后桥未托底，仅两个驱动轮打滑空转，车身不存在下滑、倾覆风险后，再开展自救作业。（4分）2.脱困准备阶段：第一，清理陷车车轮前后的积雪和积冰，露出轮胎胎面，清除轮胎周边的