甘肃武威市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案

甘肃武威市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案一、案例分析题（第一题20分，第二题20分，第三题20分，第四题20分，第五题20分，共100分）背景资料：某新建高速公路项目，路线全长45km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。项目总投资估算为58亿元，其中建筑安装工程费38亿元，设备及工器具购置费2.5亿元，工程建设其他费用9亿元，基本预备费按前述三项费用之和的5%计取。建设期为3年，投资分年使用比例为第一年20%、第二年50%、第三年30%。建设期贷款总额为30亿元，贷款年利率为5%，按年计息。问题：（1）计算该项目的基本预备费。（4分）（2）计算建设期贷款利息。（10分）（3）计算该项目的总投资。（6分）答案：（1）基本预备费=（建筑安装工程费+设备及工器具购置费+工程建设其他费用）×5%=(38+2.5+9)×5%=49.5×5%=2.475亿元（2）建设期贷款利息计算：第一年贷款额=30×20%=6亿元第一年利息=6×5%÷2=0.15亿元（当年贷款按半年计息）第二年贷款额=30×50%=15亿元第二年利息=（6+0.15+15÷2）×5%=（6.15+7.5）×5%=13.65×5%=0.6825亿元第三年贷款额=30×30%=9亿元第三年利息=（6+0.15+15+0.6825+9÷2）×5%=（21.8325+4.5）×5%=26.3325×5%=1.3166亿元建设期贷款利息合计=0.15+0.6825+1.3166=2.1491亿元（3）项目总投资=建筑安装工程费+设备及工器具购置费+工程建设其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=38+2.5+9+2.475+2.1491=54.1241亿元解析：基本预备费的计算基数为建筑安装工程费、设备及工器具购置费与工程建设其他费用之和。建设期贷款利息的计算需注意：当年贷款按半年计息，以前年度贷款本息按全年计息。项目总投资由工程费用、工程建设其他费用、预备费和建设期利息四大部分构成。背景资料：某高速公路路基工程，合同工程量清单中某一合同段挖方120万m³，填方150万m³（利用方80万m³，借方70万m³），弃方40万m³。该合同段采用工程量清单计价模式，相关综合单价如下：挖土方12元/m³，利用土方填筑18元/m³，借土填方25元/m³（含借方挖、运、填全部费用），弃方运输10元/m³。施工过程中，因设计变更，挖方增加20万m³，其中15万m³用于填方（变更为利用方），5万m³作为弃方处理，借方相应减少15万m³。合同约定：工程量增减超过15%的部分，综合单价可调整，调整系数为0.95。问题：（1）计算原合同清单中该路基工程的签约合同价。（6分）（2）判断各分项工程量是否超过15%的调价界限，并计算变更后的结算价款。（14分）答案：（1）原合同价=挖方120万m³×12元/m³+利用方80万m³×18元/m³+借方70万m³×25元/m³+弃方40万m³×10元/m³=1440+1440+1750+400=5030万元（2）变更后工程量：挖方=120+20=140万m³（增加比例=20÷120=16.7%>15%）利用方=80+15=95万m³（增加比例=15÷80=18.75%>15%）借方=70-15=55万m³（减少比例=15÷70=21.4%>15%）弃方=40+5=45万m³（增加比例=5÷40=12.5%<15%）根据合同约定，挖方、利用方、借方工程量变化超过15%的部分调整单价，调整系数0.95。挖方结算：未超15%部分：120×1.15=138万m³，按原单价12元/m³超15%部分：140-138=2万m³，按调整单价12×0.95=11.4元/m³挖方结算价=138×12+2×11.4=1656+22.8=1678.8万元利用方结算：未超15%部分：80×1.15=92万m³，按原单价18元/m³超15%部分：95-92=3万m³，按调整单价18×0.95=17.1元/m³利用方结算价=92×18+3×17.1=1656+51.3=1707.3万元借方结算（减少）：未减15%部分：70×0.85=59.5万m³，按原单价25元/m³减少超15%部分：59.5-55=4.5万m³，按调整单价25×0.95=23.75元/m³借方结算价=59.5×25-4.5×23.75=1487.5-106.875=1380.625万元（注意：借方减少，超出15%部分的减少量按调整单价扣减）弃方结算：45万m³×10元/m³=450万元（未超15%，不调价）变更后结算总价=1678.8+1707.3+1380.625+450=5216.725万元解析：本题考查工程量清单计价下工程变更的价款调整。关键在于判断各分项工程量变化是否超过15%的界限。对于超过15%的部分，按照合同约定的调整系数调整单价。需要注意借方减少时，结算价的计算方式，应从未超界限的部分中扣除超出部分的减少量对应的调整后单价。背景资料：某高速公路路面工程，路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。路面宽度22.5m，全长30km。施工过程中发生以下事件：事件一：因连续降雨，导致已摊铺未碾压的600m²中粒式沥青混凝土面层被雨水浸泡，需铣刨重铺，造成费用增加15万元，工期延误5天。事件二：为加快施工进度，施工单位在未经监理工程师批准的情况下，将AC-25粗粒式沥青混凝土的压实厚度由8cm调整为6cm，同时将AC-20中粒式沥青混凝土的厚度由6cm调整为8cm。事件三：水泥稳定碎石基层施工完成后，养护期内施工单位发现局部路段基层出现裂缝，经检测分析为水泥用量偏大及养护不及时所致。问题：（1）事件一中，施工单位能否就费用增加和工期延误提出索赔？说明理由。（6分）（2）事件二中，施工单位调整沥青混凝土结构层厚度的做法是否正确？说明理由。（4分）（3）事件三中，基层裂缝产生的可能原因有哪些？施工中应如何预防？（10分）答案：（1）施工单位可以就费用增加提出索赔，但工期索赔需视具体情况而定。理由：连续降雨属于异常恶劣的气候条件，是不可预见的不利自然条件，根据合同条款，因异常恶劣气候导致的费用增加，施工单位有权索赔。关于工期延误，若该延误在总时差范围内，不影响总工期，则不能获得工期补偿；若延误超过总时差影响总工期，可索赔工期。（2）施工单位调整沥青混凝土结构层厚度的做法不正确。理由：路面结构层厚度是设计文件的核心参数，直接影响道路结构承载力和使用寿命。未经设计单位同意和监理工程师批准，施工单位无权擅自改变各结构层的设计厚度。AC-25粗粒式沥青混凝土的厚度减少将削弱路面结构强度，可能导致路面早期破坏。（3）基层裂缝产生的原因：①水泥用量偏大，水化热集中释放，产生较大的温度收缩应力；②养护不及时，表面水分蒸发过快，产生干缩裂缝；③基层碾压含水量控制不当；④碾压完成后未及时进行保湿养护，养护期不足；⑤施工接缝处理不当；⑥基层材料配合比设计不合理。预防措施：①严格控制水泥剂量，在满足强度要求的前提下，尽量采用较低的水泥用量；②混合料拌和时严格控制含水量，使其略大于最佳含水量；③碾压成型后立即进行保湿养护，养护期不少于7天，可采用覆盖土工布或洒水养护；④养护期间封闭交通，避免车辆碾压；⑤合理设置施工缝，尽量减少横向接缝；⑥高温季节施工时，避开中午高温时段，降低温度应力影响。解析：本题综合考查路面工程计量与计价中的索赔管理、施工质量控制及工程变更管理。事件一中需区分费用索赔和工期索赔的不同成立条件。事件二考查设计变更的程序要求——施工单位必须经批准后方可变更设计。事件三为案例分析题，需结合基层裂缝产生的机理和施工规范要求作答。背景资料：某高速公路桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为40m+60m+40m，采用悬臂浇筑法施工。桥梁全长140m，桥面宽度25.5m。该桥位于武威市某河谷地带，施工期间需跨越南侧一条地方道路。建设单位委托某造价咨询公司编制施工图预算，相关资料如下：（1）桩基工程：钻孔灌注桩24根，桩径1.5m，平均桩长35m，C30水下混凝土。综合单价：钻孔380元/m，C30水下混凝土620元/m³，钢筋制安5800元/t。（2）承台工程：C30混凝土承台共4个，每个承台混凝土方量180m³，综合单价780元/m³。（3）墩身工程：薄壁空心墩4个，C40混凝土共1200m³，综合单价950元/m³。（4）上部结构：预应力混凝土连续箱梁C50混凝土共4200m³，综合单价1200元/m³；钢绞线180t，综合单价15000元/t。（5）桥面系及附属工程：包括桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、支座等，合计650万元。（6）措施项目费按分部分项工程费的8%计取；规费按分部分项工程费与措施项目费之和的5%计取；税金按9%计取（增值税销项税额）。问题：（1）计算该桥梁工程的桩基工程费（含钻孔和混凝土及钢筋）。（6分）（2）计算该桥梁工程的分部分项工程费合计。（6分）（3）计算该桥梁工程的施工图预算总造价。（8分）答案：（1）桩基工程费：钻孔费用=24根×35m×380元/m=319200元=31.92万元桩基混凝土方量=24×π×(1.5÷2)²×35=24×1.767×35=1484.28m³（注：桩径1.5m，截面积A=πr²=3.1416×0.75²=1.767m²）桩基混凝土费用=1484.28×620=920253.6元≈92.03万元桩基钢筋数量按桩基混凝土含筋量估算，根据背景资料，桩基钢筋制安综合单价为5800元/t，需提供钢筋数量。假定桩基钢筋数量按桩长和桩径经验估算，本案例中未直接给出钢筋数量，按设计经验桩基钢筋含量约为90kg/m³混凝土，则：桩基钢筋数量=1484.28×0.09=133.59t桩基钢筋费用=133.59×5800=774822元≈77.48万元桩基工程费合计=31.92+92.03+77.48=201.43万元（2）分部分项工程费合计：承台工程费=4×180×780=561600元=56.16万元墩身工程费=1200×950=1140000元=114万元上部结构混凝土费=4200×1200=5040000元=504万元钢绞线费=180×15000=2700000元=270万元桥面系及附属工程费=650万元分部分项工程费合计=201.43+56.16+114+504+270+650=1795.59万元（3）施工图预算总造价：措施项目费=1795.59×8%=143.65万元规费=（1795.59+143.65）×5%=1939.24×5%=96.96万元税前造价=分部分项工程费+措施项目费+规费=1795.59+143.65+96.96=2036.20万元税金（增值税销项税额）=2036.20×9%=183.26万元施工图预算总造价=税前造价+税金=2036.20+183.26=2219.46万元解析：本题考查桥梁工程的工程量计算与造价组成。桩基混凝土方量需按桩径计算截面积后乘以桩长再乘以根数。在计算预算总造价时，应注意造价构成的层级关系：分部分项工程费→措施项目费→规费→税金，逐层汇总。措施项目费的计算基数为分部分项工程费，规费的计算基数为分部分项工程费与措施项目费之和。背景资料：某高速公路隧道工程，左线长3200m，右线长3150m，属分离式双洞长隧道。隧道净空断面面积为62.5m²，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ级为主。采用新奥法施工，Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖。施工合同约定采用单价合同，工程量清单中隧道开挖工程量为38万m³（按设计断面计算），综合单价为85元/m³。施工过程中发生如下事件：事件一：实际施工中，因围岩条件变化，部分Ⅲ级围岩变更为Ⅳ级围岩，导致超挖工程量增加。经监理确认，实际开挖工程量为41.5万m³，超挖部分3.5万m³。合同约定超挖部分的综合单价按原单价的0.8倍计算。事件二：隧道施工中需增设一处紧急停车带，该变更增加开挖工程量5000m³，经协商该部分综合单价按90元/m³计取。事件三：施工过程中遭遇涌水，施工单位采取了注浆堵水措施，发生费用120万元。施工单位向建设单位提出索赔，但监理工程师认为该涌水属于施工单位应预见的地质风险，不予认可。问题：（1）计算隧道开挖工程的最终结算价款（含事件一和事件二）。（10分）（2）事件三中，监理工程师的处理是否合理？说明理由。（4分）（3）简述隧道工程计量支付中，工程量清单计量与现场实际计量之间的关系。（6分）答案：（1）最终结算价款计算：原清单内工程量结算：38万m³×85元/m³=3230万元事件一超挖部分结算：3.5万m³×85×0.8=238万元（说明：超挖部分的单价按原单价的0.8倍计算）事件二紧急停车带增加开挖：0.5万m³×90元/m³=45万元最终结算价款=3230+238+45=3513万元（2）监理工程师的处理不完全合理。理由：隧道施工中的涌水是否属于有经验的承包方无法预见的地质条件，应根据实际情况判断。若涌水是由于不可预见的地质条件（如突发性溶洞涌水、断层破碎带高压涌水）引起的，且超出了有经验的承包商在投标时所依据的地质资料所能合理预见的范围，则属于不利物质条件，承包商有权索赔由此增加的费用。但若涌水属于常规地质条件下可预见的情况（如设计文件已提示地下水丰富），则监理工程师的处理是合理的。本案例中，监理工程师在未充分调查涌水成因和对比设计地质资料的情况下，直接认定施工单位应预见并拒绝赔偿，处理依据不充分。（3）工程量清单计量与现场实际计量的关系：①工程量清单中的工程量是招标时根据设计图纸估算的暂定工程量，仅作为投标报价和评标的共同基础，不作为最终结算的依据。②实际计量应以监理工程师和承包人共同现场实测实量的工程量为准，且计量结果须经监理工程师确认。③计量时应按合同约定的计量规则和方法进行，对于隐蔽工程，应在覆盖前进行计量，否则监理工程师有权不予计量。④超出设计图纸和合同约定范围的工程量，须经建设单位批准或监理工程师确认后方可计量。⑤对于因变更引起的工程量增减，应以变更指令和变更设计文件为依据进行计量。⑥最终结算以经确认的实际计量工程量为准，结合合同约定的单价或重新议定的单价进行计算。解析：本题考查隧道工程的计量与计价。第一问需区分原清单工程量、超挖工程量和变更增加工程量三种不同计价规则。第二问考查对不利物质条件索赔的判定逻辑。第三问为简答论述题，需系统阐述清单计量与实际计量的关系，注意从计量依据、计量程序、计量确认等角度完整作答。背景资料：某高速公路交通工程及沿线设施项目，包含标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、视线诱导设施等安全设施，以及监控系统、通信系统、收费系统三大机电系统。施工图预算中，安全设施部分预算金额为6800万元，机电系统部分预算金额为12500万元。施工过程中，建设单位提出以下变更：变更一：将某互通立交区段的波形梁护栏（预算金额350万元）变更为混凝土护栏，经测算混凝土护栏造价为520万元。变更二：取消某段路侧的防眩设施（预算金额120万元），改为在中央分隔带栽植灌木防眩（造价85万元）。变更三：监控系统中增加2处微波车辆检测器，每处设备及安装费18万元，同时需增加相应的传输光缆3km，单价2.5万元/km。问题：（1）计算上述三项变更引起的造价增减额。（6分）（2）若该工程采用工程量清单计价，说明变更引起的工程量清单项目及单价如何确定。（8分）（3）简述交通工程及沿线设施各分项工程在造价管理中的特点。（6分）答案：（1）造价增减额计算：变更一：混凝土护栏520万元-波形梁护栏350万元=+170万元变更二：灌木防眩85万元-防眩设施120万元=-35万元变更三：微波车辆检测器2×18=36万元+光缆3×2.5=7.5万元=+43.5万元三项变更合计增减额=170-35+43.5=+178.5万元（2）工程量清单项目及单价的确定：①已有适用清单项目的，按原清单综合单价执行。如变更一中的混凝土护栏若在清单中已有相同项目的综合单价，直接套用。②没有相同但有类似清单项目的，参照类似项目的综合单价，在合理范围内调整后确定。如变更一中的混凝土护栏可参考其他标段同类项目的综合单价确定。③清单中没有相同或类似项目的，由承包人根据投标报价的组价原则提出适当的综合单价，经监理工程师审核后报建设单位确认。如变更三中的微波车辆检测器为新增设备，需由承包人编制新的综合单价。④变更涉及材料价格调整的，按照合同约定的价格调整方法进行调整。⑤新增清单项目的计量规则和支付条件应在变更令中明确。（3）交通工程及沿线设施各分项工程的造价管理特点：①安全设施（标志、标线、护栏等）：工程量相对明确，以延米或个为计量单位，造价计算相对简单；材料种类多，价格差异大，需重点关注材料价格的市场波动；施工受天气影响较大，工期安排影响措施费的计取。②监控系统：设备种类多、技术更新快，设备购置费占比高；系统集成和联调联试费用需单独考虑；设备价格需通过市场询价或招标确定，价格波动风险大。③通信系统：光缆敷设和传输设备安装的工程量计算相对规范；通信管道的土建部分与公路土建工程交叉，需注意界面划分；系统调试费用占比较高。④收费系统：收费设备标准化程度高，但不同品牌设备价格差异大；收费广场土建与收费设备的界面划分需明确；软件开发和系统集成费用需单独计列。解析：本题考查交通工程及沿线设施的造价管理。第一问为简单的加减计算，但需注意区分增加和减少的方向。第二问考查工程量清单计价规范中变更单价的确定原则，应按照"有适用→有类似→无适用无类似"的层级逻辑作答。第三问为论述题，需对各分项工程的特点进行归纳总结，考查对交通工程造价的综合理解。背景资料：某高速公路项目，建设单位通过公开招标选择施工单位。招标文件规定：采用工程量清单计价方式，评标办法为综合评估法，最高投标限价为85000万元。某施工企业根据自身施工能力，结合市场行情编制了投标报价。该企业造价人员编制的初步报价为79200万元，其中分部分项工程费65000万元，措施项目费5200万元，其他项目费3500万元，规费1800万元，税金3700万元。在投标前造价复核中发现以下问题：（1）路基工程中，某段软土地基处理设计为水泥搅拌桩，清单工程量为15万m，投标组价时按14万m计入，综合单价65元/m。（2）路面工程中，沥青混凝土拌合站建设及拆除费用未计入措施项目费，该费用估算为280万元。（3）桥梁工程中，钢绞线工程量清单为220t，投标组价时按200t计入，综合单价15200元/t。（4）其他项目费中，暂列金额按分部分项工程费的3%计列，与招标文件规定的5%不符。（5）税金计算时，未考虑城市维护建设税及教育费附加的影响（已知增值税销项税率为9%，城市维护建设税税率为7%，教育费附加费率为3%，地方教育附加费率为2%）。问题：（1）逐项分析上述五个问题对投标报价的影响，并计算调整后的分部分项工程费。（10分）（2）计算调整后的其他项目费和税金。（6分）（3）计算调整后的投标总报价。（4分）答案：（1）逐项分析：①软土地基处理工程量少计：15万m-14万m=1万m应增加费用=1×65=65万元调整后路基工程费增加65万元。②沥青混凝土拌合站建设及拆除费280万元未计入措施项目费，应补计。措施项目费增加280万元。③钢绞线工程量少计：220t-200t=20t应增加费