广铁集团货运职业技能竞赛货运员(实作)试题及答案

广铁集团货运职业技能竞赛货运员(实作)试题及答案一、计算题（每题10分，共20分）1.某托运人从广州货运站发运一批机器设备至贵阳东站，使用60吨棚车装运，实际装载货物45吨，运价里程为1050公里。该货物运价号为5号，基价1为10.5元/吨，基价2为0.0537元/吨公里。请计算该批货物的运输费用（不考虑建设基金及其他附加费）。答案该批货物为整车运输，实际装载45吨，未达到车辆标重60吨，按标重60吨计费。运费=(基价1+基价2×2.一件均质长方体货物，长9米，宽2.4米，高1.8米，重18吨，拟用N17型平车（车地板长13米，宽3米，转向架中心距9米）装运，计划将货物一端与车辆端部对齐装车。请计算：（1）货物重心纵向偏移量；（2）该偏移量是否满足《铁路货物装载加固规则》要求（货物重心纵向偏移量不得超过转向架中心距的1/40）？（3）若不满足，请提出调整方案。答案（1）均质货物重心位于货物几何中心，距货物一端4.5米。车辆横中心线距车辆一端=13÷2=6.5（2）允许偏移量=9000×140=（3）调整方案：将货物向车辆另一端移动，使货物重心纵向偏移量控制在225mm以内。即货物重心距车辆一端的距离应调整至6275mm～6725mm之间。因货物重心距货物一端4.5米，故货物一端距车辆一端距离应调整为6275−4500=解析货物重心纵向偏移量是影响车辆运行安全的重要因素。当偏移量过大时，会造成车辆偏载，降低运行稳定性，严重时可能导致脱轨事故。装车时务必测量并计算货物重心位置，确保满足规章要求。二、案例分析题（每题15分，共30分）1.2024年6月15日，甲站装运一批袋装大米（50公斤/袋，共800袋，计40吨）至乙站，使用60吨棚车装运。装车时，甲站货运员刘某未认真监装，仅根据托运人提供的装车清单填写运单，未逐件清点。6月17日乙站卸车时，实际清点仅780袋，短少20袋。乙站立即编制了货运记录。经调查，该批货物在甲站装车时实际装车780袋，装车清单记载为800袋。问题：（1）该事故属于什么性质的事故？应编制何种记录？（2）事故责任应如何认定？（3）乙站作为到站应如何处理后续事宜？答案：（1）该事故属于货物短少（丢失）类货运事故。应编制货运记录，作为分析事故责任和赔偿的原始依据。（2）事故责任在甲站（装车站）。甲站货运员未认真核对装车件数，未履行监装职责，导致装车清单记载数量与实际装车数量不符，属于装车站责任事故。（3）乙站处理后续事宜：①在货运记录中如实记载卸车清点情况、短少数量；②将货运记录、货物运单及相关调查材料寄送责任站甲站；③通知收货人办理赔偿手续，按规定先行赔付或由责任站赔付；④甲站收到材料后应进行复核，确认责任后按规定进行赔偿处理，并追究相关人员责任。2.某货运站进行罐装液碱（氢氧化钠溶液，联合国编号1824）卸车作业时，卸车人员发现罐车底部阀门处有渗漏，地面已有约2平方米的泄漏液碱。货运员接到报告后赶赴现场。问题：（1）货运员应如何组织应急处置？（列出具体步骤）（2）事故处理后，后续工作应如何进行？答案：（1）应急处置步骤：①立即报告车站值班室、车站领导和铁路公安部门；②划定警戒区域，设置警示标志，疏散无关人员；③穿戴防护用品（防碱服、防碱手套、护目镜等）；④关闭罐车底部阀门，如阀门损坏无法关闭，用耐碱材料（橡胶垫、木塞等）进行临时堵漏；⑤用砂土围堵泄漏液碱，防止扩散，再用砂土吸附清理；⑥对残留液碱用稀醋酸中和处理，或用大量清水稀释后导入污水处理系统；⑦检查周围货物、车辆、线路是否受损，如有受损一并处理。（2）后续工作：①调查渗漏原因，确认是车辆技术状态问题还是装卸作业问题；②编制货运记录，如实记载事故经过、泄漏量、处理措施及损失情况；③如属车辆问题，通知车辆部门对罐车进行检修鉴定，不合格车辆不得继续使用；④与收货人、发货人沟通，协商剩余液碱的处理方案；⑤按规定向铁路安全监管部门报告，配合事故调查处理。解析：液碱（氢氧化钠溶液）具有强腐蚀性，泄漏后必须快速处置，防止人员灼伤和环境污染。处置时应遵循"先控制、后处理、再清理"的原则，做好个人防护，严禁直接用手接触泄漏物。三、简答题（每题10分，共20分）1.简述货运员在装车前对车辆检查的主要内容。答案（1）检查车体：车体无破损、变形，车门、车窗齐全完好，关闭严密，锁扣良好；（2）检查车内：地板无破损、无漏洞，车内清洁干燥、无残留物、无异味；（3）检查车顶：棚车顶棚无破损、不漏雨；敞车端侧板无破损、无变形；（4）检查附属设施：车门滑轮、轨道作用良好，车钩、制动装置状态正常；（5）检查车辆定检：车辆是否在定期检修期限内，车号与运单记载一致。2.简述货运员在装车后应进行的检查确认工作。答案（1）检查货物装载状态：货物码放整齐、稳固，不偏载、不超载、不集重；（2）检查装载加固：加固材料齐全、牢固，拉牵绳受力均匀，防磨措施到位；（3）检查车门关闭：车门关闭严密，按规定施封，施封号码与运单记载一致；（4）核对运单、货票：货物名称、件数、重量与运单一致，到站、收货人信息准确；（5）检查车辆标记：车号、到站等标记清晰正确；（6）拍照留存：按规定对装车后车辆状态进行拍照，作为交接和追溯依据。四、综合题（每题15分，共30分）1.请为以下货物编制装载加固方案：货物名称：大型设备底座外形尺寸：长6米，宽2.5米，高2米重量：25吨使用车辆：N17型平车（车地板长13米，宽3米，转向架中心距9米，地板面距轨面1.21米）装车方式：货物直接落地装载要求：（1）确定货物重心位置及装载位置；（2）计算判断货物是否超限；（3）确定加固方式及加固材料；（4）提出作业安全注意事项。答案（1）货物重心位置及装载位置：该货物为均质长方体，重心位于货物几何中心，即距底面1米处，距货物纵横向中心线交点。装载位置：货物居中装载，使货物纵横中心线与车辆纵横中心线重合。货物距车辆两端距离各为(13−6)÷2=3.5米，货物两侧距车辆侧板各为(3−2.5)÷2=0.25米。（2）超限判断：货物装车后最高点距轨面高度=1.21+2①装车前检查车辆状态，确认车地板完好、车辆定检在有效期内；②吊装作业设专人指挥，起重机械性能良好，作业范围设置警戒线，无关人员不得靠近；③货物落地时轻放，底部铺垫防滑垫木或橡胶垫，防止货物滑动；④加固钢丝绳与货物棱角接触处加垫护角或防磨垫，防止钢丝绳磨损断裂；⑤装车后货运员检查确认装载加固状态良好，测量货物尺寸和位置，拍照记录留存。解析装载加固方案编制是货运员实作的重要技能。核心是确保货物在运输全程中的稳定性，防止运行中发生移位、倾覆、坠落。加固计算需依据《铁路货物装载加固规则》进行，实际作业中还应结合经验判断加固效果。2.某货主从广州站托运一批铝粉（危险货物，联合国编号1396，4.3类遇湿易燃固体）至武汉站，重量10吨，拟使用棚车装运。请回答：（1）受理时货运员应审查哪些内容？（2）装车作业有哪些具体要求？（3）运输途中及交付时应注意哪些事项？答案（1）受理时审查内容：①审查托运人资质：托运人应具有危险货物运输资质，经办人应持有危险货物运输培训合格证明；②审查运输文件：《铁路危险货物运输托运证明书》、危险货物安全技术说明书是否齐全有效；③审查包装：铝粉为遇湿易燃固体，包装应坚固、密封、防潮，包装标志清晰完整，符合Ⅱ类包装要求；④审查运单填写：使用危险货物运单，正确填写危险货物品名、联合国编号（1396）、类别（4.3类）、包装等级、数量等；⑤审查车辆要求：确认棚车车况良好，车内清洁、干燥，无铁器摩擦碰撞产生火花的隐患。（2）装车作业具体要求：①装车前：货运员与装卸人员共同检查车辆，确认车内干燥、无残留物、无尖锐突出物；②装车时：轻拿轻放，不得摔碰、翻滚，防止包装破损；严禁与氧化剂、酸类、含水物品同车混装；③装车后：关闭车门并施封，在运单及货车篷布（如使用）上粘贴危险货物标志；④押运：按《铁路危险货物运输管理规则》规定，该货物应派押运员随车押运；⑤做好装车记录，对装车过程拍照留存。（3）运输途中及交付注意事项：①调车作业时禁止溜放，该车应按规定与机车、旅客车辆及其他车辆隔离；②押运员应定时检查货物状态，发现异常立即报告处理；③中途站停留时，车辆应停放