移动式汽车维保设备与服务技术要求-编制说明

T/TMAC013.F-2018T/TMACXXX.F-2021PAGE2TMACICSXX.XXX.XXTMACA团体标准团体标准T/TMACXXX.F‒20212021-XX-XX发布2021-XX-XX实施T/TMACXXX.F-2021中国技术市场协会中国技术市场协会发布PAGE9目次一、工作简况 11．任务来源 22．协作单位 23．主要起草人 34．工作过程 3二、确定标准主要技术内容的论据 4三、主要试验（验证）的分析，预期的经济效果 41．维保服务车安全性测试 42．维保服务车可靠性试验 73．维保服务车密封性测试 74．车载专用举升机测试 85．车载智能控制系统测试 86．预期的经济效果 9四、采用国际标准的程度及水平的简要说明 9五、重大分歧意见的处理经过和依据 9六、其它应予说明的事项 9一、工作简况1．任务来源改革开放四十多年来，一方面我国经济持续高速增长，成功步入中等收入国家行列，已成为名副其实的经济大国；另一方面，从2015年开始，我国经济进入新阶段，主要经济指标之间的联动性出现背离，旧经济疲态显露而以“互联网+”为依托的新经济生机勃勃。解决供给需求结构性错位，需要推进供给侧结构性改革。2016年1月26日中央财经领导小组第十二次会议，习近平总书记强调，供给侧结构性改革的根本目的是提高社会生产力水平，落实好以人民为中心的发展思想。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出实施创新驱动战略，以科技创新为核心，以人才发展为支撑，推动科技创新与大众创业万众创新有机结合等要求而制定。据公安部交通管理局消息，截至2020年底，全国机动车保有量达3.72亿。汽车的快速普及，满足了大家对美好生活追求的需求，但布局不平衡不充分的汽车4S店，与优质高效快捷的汽车维修保养需求之间的矛盾日益显现。需要通过移动式专业维保设备+移动互联网，从供给侧进行创新，以满足广大车主对美好生活追求的愿望。基于这些原因，根据中技协字（2018）010号《中国技术市场协会团体标准管理办法》，上汽大通申联汽车有限公司申请立项《移动式汽车维保设备与服务技术要求》团体标准，由交科院科技集团有限公司、上汽大通申联汽车有限公司和启车科技（深圳）有限公司承担编制工作。此标准的编制将为通过移动式汽车维保设备和移动终端运营系统，使传统的门店式汽车维修保养服务动起来，让车主更加方便地获得汽车维修保养等服务机构提供标准规范的维保设备和技术服务。2．协作单位在本标准的修订过程中，开展了广泛的调研和大量的试运营工作，得到了相关单位的支持、协助，取得了大量试运营数据和标准制定建议，保证了标准的质量。本标准的牵头起草单位是上汽大通申联汽车有限公司。主要起草单位为：交科院科技集团有限公司、启车科技（深圳）有限公司、深圳市佳鸿集团控股有限公司、广州高昌机电股份有限公司、交通运输科技传媒（北京）有限公司。3．主要起草人本标准主要起草人：刘涛、冯杰、闫峰、王宇、吴天钦、钟永源、王汉平。本标准主要审查人员：4．工作过程（一）启动编制工作1．项目立项2021年1月28日2．确定编制单位及参编人员2021年2月1日3.大纲评审会2021年3月30日4.开展资料搜集和调研工作2021年4月30日5．启动初稿编制工作2021年5月10日（二）编制征求意见稿1.完成征求意见稿初稿2021年7月30日2.召开初稿评审会2021年8月9日3.修改完善形成征求意见稿2021年8月12日（三）编制送审稿1．广泛征求意见2021年8月27日2.处理意见形成送审稿2021年9月1日（四）编制报批稿1．召开专家送审会2021年9月3日2．修改完成报批稿2021年9月9日二、确定标准主要技术内容的论据本标准在编写过程中引用或参考了以下标准：GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值。GB4351.1-2005手提式灭火器第1部分:性能和结构要求。GB7258机动车运行安全技术条件。GB7260.2-2016不间断电源设备(UPS)第2部分：电磁兼容性(EMC)要求。GB/T12467.3-2009金属材料熔焊质量要求第3部分：一般质量要求。GB23254货车及挂车车身反光标识。工信部第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。QC/T252专用汽车定型试验规程。QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。QC/T484汽车油漆涂层。三．主要试验（验证）的分析，预期的经济效果1．维保服务车安全性测试机动车安全运行强制性试验：（符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及第1号修改单中有关条款的要求）。3.1.1检验项目：机动车转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与整备质量（空载）及总质量（满载）的比值，乘用车≥30%，其他机动车≥20%，检验结果：空载时：42.1%，满载时：46.4%，检验结果满足要求。3.1.2检验项目：机动车标注的警告性文字应有中文。检验结果：警告性文字均有中文标注。检验结果符合标准。3.1.3检验项目：警车、消防车、救护车和工程救险车以外的机动车，不应喷涂和安装与警车、消防车、救护车和工程救险车相同或相类似的标志图案和灯具。检验结果：未喷涂和安装与警车、消防车、救护车和工程救险车相同或相类似的标志图案和灯具。检验结果符合标准。3.1.4检验项目：车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于等于40mm。检验结果：车体周正，车体外缘左右对称部位高度差小于40mm。检验结果符合标准。3.1.5检验项目：专项作业车和轮式专用机械车的特殊结构和专用装置不应影响机动车的安全运行；专项作业车及其他装备有专用仪器或设备的汽车，装备的专用仪器和设备应固定可靠。检验结果：特殊结构和专用装置未影响机动车的安全运行；装备的专用仪器和设备固定可靠。检验结果符合标准。3.1.6检验项目：汽车（三轮汽车除外）、摩托车（边三轮摩托车除外）、挂车（总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。其中，所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。检验结果：所有车轮装备制动器。检验结果符合标准。3.1.7检验项目：所有汽车（五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制动装置。总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车还应装备电控制动系统（EBS）。检验结果：装备符合规定的防抱制动装置。检验结果符合标准。3.1.8检验项目：安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。（对采用鼓式制动器的汽车,关于行车制动器衬片需要更换时应报警的要求，2020年1月1日起新生产车实施）。检验结果：当行车制动器制动衬片需要更换时，采用声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。检验结果符合标准。3.1.9检验项目：机动车不应安装或粘贴遮挡外部照明和信号装置透光面的护网、防护罩等装置（设计和制造上带有护网、防护罩且配光性能符合要求的灯具除外）。除转向信号灯、危险警告信号、紧急制动信号、校车标志灯，扫路车、护栏清洗车、洗扫车、吸尘车等专项作业车在作业状态下的指示灯具，以及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯具外，其他外部灯具不应闪烁。检验结果：未安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置。除转向信号灯、危险警告信号灯外，其他外部灯具不闪烁。检验结果符合标准。3.1.10检验项目：不应加装强制性标准以外的外部照明和信号装置，如货车和挂车向前行驶时向后方照射的灯具。检验结果：未加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。检验结果符合标准。3.1.11检验项目：机动车（手扶拖拉机运输机组除外）的前位灯、后位灯、示廓灯、侧标志灯、牵引杆挂车标志灯、牌照灯应能同时启闭，仪表灯（仪表板的背景灯）和上述灯具当前照灯关闭和发动机熄火时仍应能点亮。检验结果：前位灯、后位灯、牌照灯能同时启闭，仪表灯（仪表板的背景灯）和上述灯具当前照灯关闭和发动机熄火时仍能点亮。检验结果符合标准。3.1.12检验项目：车身外部不应产生明显的镜面反光（局部区域使用镀铬、不锈钢装饰件的除外）。检验结果：车身外部未产生明显的镜面反光。检验结果符合标准。3.1.13检验项目：乘用车应装有护轮板，总质量大于7500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及总质量大于3500kg的挂车应装有防飞溅系统，其他机动车的所有车轮均应有挡泥板。检验结果：所有车轮均有挡泥板。检验结果符合标准。2．维保服务车可靠性试验3.2.1检验项目：侧倾稳定性：车辆实验平台由水平位置向左、右先后倾斜28°，车辆不应发生侧翻。检验结果：车辆实验平台由水平位置向左、右先后倾斜28°，车辆不应发生侧翻。检验结果符合标准。3．维保服务车密封性测试3.3.1检验项目：在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不应有滴漏现象。检验结果：发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均无滴漏现象。检验结果符合标准。3.3.2检验项目：机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不应有滴漏现象。检验结果：连续行驶10.5km，停车5min后观察，无滴漏现象。检验结果符合标准。3.3.3检验项目：淋雨试验：雨量6mm/min～7mm/min，持续15min，没有漏水现象。检验结果：雨量7mm/min，持续25min，没有漏水现象。检验结果符合标准。4．车载专用举升机测试3.4.1举升重量测试：测试车辆重量范围为1吨-3.5吨，标定举升重量3吨。3.4.2设备结构强度测试：测试车辆重3.5吨，举升高度90cm，静置时间3天，结构无变形。3.4.3设备运行稳定性测试：测试时间5天，设备安全运行1000次。5．车载智能控制系统测试3.5.1运营系统定位测试：深圳市选点30个，拉萨、兰州、郑州、长春、无锡、重庆、福州各选点一个，定位误差小于15米。3.5.2运营系统使用角色测试：车主端、4S店端、物业端、合伙人端、总后台各板块运行功能测试。3.5.3数据匹配测试：系统车型数据与4S上线车型数据匹配测试。6．预期的经济效果3.6.1产业效益：4S店加移动4S店，