路基碾压试验段施工经验总结

一路修行

GDFWservcesystem

路基冲击碾压试验段

总

结

用

告

中铁隧道集团有限公司

乐昌至广州高速公路第T29合同段项目经理部

二0一一年十二月

目录

一、总结目的........................................

二、冲击碾压试验段工程概况及施工组织..............

1、试验段工程概况................................

2、路基冲击碾压试验段日勺施工组织................

2.1试验段人员分工............................

2.2冲击碾压试验段施工机械设备状况..........

2.3冲击碾压试验段试验及测量仪器............

2.4施工准备工作..............................

2.5试验环节..................................

2.6路基冲击碾压试验段施工过程..............

三、试验路段数据分析与成果总结.....................

1、试验段沉降量的检测...........................

2、试验段压实度的检测...........................

3、综合冲击碾压试险段沉降量及压实度检测成果分析得出的结论

四、通过路基试验段施工得出几点经验.................

五、路基试验段施工工程照片.........................

六、附件.............................................

附表1：K261+650〜K61+800挖方段下6m士工试验汇报单

附件2：路基试验段压实度试验汇报....................

附件3：K261+650〜K261+800段路基冲击碾压高程测量记

路基冲击碾压试验段施工总结汇报

一、总结目的

我标段地处粤北艰险山区，高填（陡）路堤较多，根据设计文献规定需对

高填路堤进行冲击碾压。

目前我标段部分高填路基已具有冲击碾压施工条件，为保证路基填筑质

量，提高路基的整体强度与均匀性，减小工后沉降。遵照业主、监理等上级单

位规定，对高填路堤采用冲击压路机冲击碾压，进行补强。通过K261+650〜

K261+800段高陡路基冲击增强补压试验段施工来确定路基与否采用冲击压路

机进行补强，并通过试检段施工确定补强碾压施工工艺、施工措施，搜集施工

中的各项技术指标参数，为下一步路基冲击碾压施工提供现场控制根据。

二、冲击碾压试验段工程概况及施工组织

1、试验段工程概况

本次试验段拟在93区第51层进行，松铺厚度为29.4cm,本段土质取样经

土工试验分析，分析数据见试验段填料土工试验成果书。本试验段选用了

K261+650〜K261+800段高陡路基作为冲击增强补压施工试验段，满足试验段长

度规定（长度不不不小于80nl且冲击碾压深度2m内无涵洞或其他构造物），长

度为150m,最大填方高度30.8m,边坡计算安全稳定系数2.73。冲击碾压面积

序号姓名职务职称责任

8刘恋试验室主任工程师负责试验段试脸工作

9罗贤忠领工员工程师负责机械调动及组织施工

2.2冲击碾压试验段施工机械设备状况

试验段所需多种施工机械已进场，设备类型及型号见表2.2T,试验段施

工使用日勺冲击压路机见图2.2-1o

2.2-1冲击碾压试验段施工机械设备表

序号机械及仪器_______________单__位_____数__量_

1冲击压路机宇通重工6830ZA1

2平地机常林PY165Zx1

3装载机成工50E-3Zx1

4洒水车Zx1

图2.2-1试验段拟采用时宇通重工6830型冲击压路机

宇通重工6830型冲击压路机设备各项参数见表2.2-2

表2.2-2宇通重工6830型冲击压路机（YCT25）冲击压路机设备参数

冲击能量（势能）kJ30

冲击轮工作质量kg16200

工作速度km/h10-15

冲击频率次/分55-90

冲击轮结构形式三边弧型结构

牵引钩高度mm800

压实度95%-98%

牵引机型号及名称6830冲击压路机牵引机

牵引车功率kw>235

冲击轮宽度mm2X900

外形尺寸（不包括牵引车）长X宽X高mm4064x2960x2170

）----------------------------------------------

2.3冲击碾压试验段试验及测量仪器

试验段所需试验及测量仪器已通过标定，仪器名称及作用见表2.3-1.

2.3-1试验段试验及测量仪器一览表

序号检测项目检测仪器

1压实度罐砂筒、原则砂、案秤

2纵断高程水准仪、水准尺

3含水量______铝盒、酒精、电子天平______________

4最佳含水量击实仪

5液塑限液塑限联合测定仪

6恢复中桩全站仪

7沉降观测水准仪

2.4施工准备工作

路基常规压实已完毕并通过检测，记录了试验段路基的填筑高度、层次。

冲击碾压试验施工前，项目部组织所有参与工艺试验施工的技术、质检、

测量、机械操作人员及现场日勺指挥调度人员召开了一次技术交底会，会上明确

了各岗位的职责，施工技术规定、工序试验流程及报验程序，并组织技术人员

熟悉图纸、技术规范及原则化施工规定，完毕沉降观测点布设和有关士工试验。

2.5试验环节

试验前对各沉降观测点进行测量、对各压实度测试点分别下挖20cm、50cm、

80cm进行压实度检测；然后进行10遍冲击碾压，碾压后对各测试点重新检测；

再进行15、20遍冲击碾压，碾压后对各测试点再次检测；最终对碾压后日勺路

基面重新整平，以振动压路机碾压成型，成型后对高程及压实度作最终检测。

2.6路基冲击碾压试验段施工过程

冲击碾压试验段沉降观测点布设

冲击碾压前由测量组恢复本段路基中桩、边桩并测设半幅路基有效填土宽

度，按每20nl一种横断面，每一横断面布置5个测点，测出所布每个测点的高

程。测点布置图如下：

•••

•••横向观测点间距5nb纵向断面间距20m

路线前进方向

-------->

2.6.1-1测点布置图

沉降检测采用长6cm铁钉系红布条作明确标识，断面上间隔5m布置。平地

机刮平时注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。

冲击碾压试验段压实度检测

试验室安排专人对各压实度检测点检测，压实度检测措施采用灌砂法。压

实度检测3个断面，每个断面3个点,样本数不少于9个；详细的检测位置为路

基表皮下20cm、50cm.80cm,；每10遍检测一次压实度，含水量、沉降量。检

测中注意避开高程检测点，以免影响高程检测精确性。同步压实度检测点每次

检测时在2米范围内合适位移，防止在同一地点检测，影响压实度精确性。

2.6.3冲击碾压施工

⑴试验路段准备工作

冲碾前记录冲击路段填筑高度、层次、已经用于填筑的土的物理（力学）

性能试验成果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及

天然含水量），在路基上有规律的布置一系列测点，用白灰作出标识C

用水准仪测量各沉降观测点高程，记录第一组测量数据（即冲碾前的高

程），再用灌砂法检测所布测点附近表层下20cm、50cm.80cm路基的压实度，

记录第一组试验数据（即冲碾前的压实度）。

⑵详细冲碾过程

冲击压路机双轮各宽0.9m,两轮内边距1.17m,行驶两次为一遍，双轮冲

由压路机碾压一次的计算宽度为2m,经错一种轮宽碾压，冲压一种来回后其冲

碾宽度4m。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾

间隙双边各0.13m,当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍时间

隙所有碾压。第三遍再答复到第一遍日勺位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击

压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔5遍进行互换作业。

冲击碾压时机械行进速度宜采用慢速行进，以路基左幅中心线为分界线，

从路基日勺一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾次序符合“由边向中”错轮进行，轮迹

覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

施工场地宽度不小于冲击压路机最小转弯直径日勺两倍（最小转弯直径为

6m,转弯在冲压路堤范围外进行，防止因转弯影响冲压速度，减少冲压效果）,

衣下图日勺冲压方式进行：

压路机有进示意图

冲击压实机的工作速度严格按照试验规定，现场工作人员认真填写现场登

无表，以“正”措施记录圈数，来保证冲压遍数。冲压施工时，采用大小圈、

正反圈的措施错开冲压轮辄，以增长场地的平整性。当场地出现凹凸不平、产

生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，整平场地并降尘。

冲击碾压试验段施工流程见图-1。

图2.6.3-1冲击碾压试验段施工流程图

⑶冲击碾压试验段施工中质量检测

压实度的检测项目规定与频数：

压实度检测措施采用灌砂法。压实度检测3个断面，每个断面3个点，

样本数不少于9个；详细的检测位置为表皮下20cm、50cm、80cm；冲压第10、

15、20遍分别检测一次压实度。

沉降量的检测项目规定与频数：

对每个断面布置的沉降观测点高程进行量测，测量出冲压10、15、20遍

遍后日勺测点高程。由于路基上部约5cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散，因

此检测压实度时在测量处挖掉5cm深的表层土样，再按正常检测措施进行。

三、试验路段数据分析与成果总结

1、试验段沉降量的检测

路基沉降量日勺测定采用水准仪，检测15点。我们对各沉降观测点分别在

冲碾前、冲碾10、15、20遍后的沉降量进行了实测与记录，详细数值见下表:

K61+650〜K261+800段路基冲击碾压试验段沉降量计算表

碾压10相对相对碾压20相对

碾压15合计沉

观测点位置碾压前遍沉沉遍沉

遍降量

及点号高程(m)后高程降量降量后高程降量

后高程(mm)

(m)(mm)(mm)(m)(mm)

177.05577.0312477.021177.024-431

K261+670

276.93876.938076.9191976.917221

376.8276.8021876.7851776.789-131

476.71576.711476.706576.705110

576.60176.595676.599-176.59902

177.01577.019-477.023-477.0230-8

276.88176.8592276.86776.851130

K261+690376.74176.7212076.726-576.724217

476.62576.624176.611476.608217

576.49876.4791976.471876.468330

176.97576.9611176.952976.947528

276.85276.8312176.8141776.806846

K261+710376.70976.6941576.699-576.694515

476.5876.571076.5561176.56-120

576.46376.461276.4421976.442021

176.93576.938-376.941-376.944-3-9

276.79176.772176.7511676.752239

K261+730376.65876.656276.6161076.651-57

476.54476.541376.54176.541-13

576.10176.3911076.2711776.366X35

176.89576.8841176.879576.874521

276.77376.7631576.7441976.736337

K261+750376.64276.6212176.6051676.601441

476.50776.1842376.482976.473234

576.38176.3641776.355976.351430

176.85576.8361976.8181876.817138

276.74576.742376.735776.737-28

K261+770376.676.592876.581276.579121

476.47176.4651476.461676.452019

576.36876.3452376.341476.335633

176.81576.8111276.802976.794021

276.68876.671876.6511976.65138

K261+790376.55476.545976.539676.536318

476.44576.449-476.446376.4460-1

576.34176.345-476.345076.33873

平均76.68276.6721076.663876.661221

试验段冲碾1()遍后沉降量平均值为10mm,原则差为5.14mm；冲碾15

遍后沉降量平均值为8mm,原则差为5.35mm；冲碾20遍后沉降量平均值为

2mm,原则差为3.08mm。

根据以上测量的数据在近似相似条件下绘制成相邻沉降量随冲击碾压遍

数变化的曲线关系，如下图。

K26H670点位沉降ft与碳压日数曲线关系K261+690点位沉降殳与碾压遍数曲线关系

25

20

1

115

-—♦—［号点

10

国T-2号点

法53号点

尽

友0—4号点

把—5号点

-5

10

喊用遍数（平均沉驿及17.2M）

K261+730点位沉阱就与他出避数曲戏关系

25

20

餐=

号=15

)—♦—［号点

台1

-0-«-2号点

滥g

53号点

归s

s

餐N0--一4号点

£E

5—5号点

碾压滋数（平均沉降旗15mm）

K261+750点位沉爵“3族瓜通数曲线关系K261+770点位沉降珏」j碾压沿致曲线关系

25

(

1E20

)

HE15―♦-I号点

s去1T-2号点

造0

g3号点

屋

我5

E甚—*—4号点

泥0-*-5号点

5

磁压遍数（平均沉降：R32.fmm）嫉E遍数（平均沉降fft23.8m»）

K26卜790点:位沉降量:与碾压J8数曲线关系

B

5♦［号点

探-•-2号点

过3号点

虞

安—4号点

全f-5号点

碌H：遍数（平均沉降Q15.8mn）

从以上试验段7个观测断面的沉降量差值数据记录成果比较分析来看，冲

碾15遍时路基的相邻沉降量最大，15遍后来路基沉降值越来越小，即相邻沉

降量之差不不小于5mm,路基经冲压后沉降量趋于稳定。阐明该型号冲击压路

机已经能满足施工规定。

2、试验段压实度的检测

压实度检测采用灌沙法，检测并记录冲碾前及冲碾第1()遍、2()遍附路基

表层下20cm、50cm、80cm压实度数据并将成果整顿汇总成表(如下表)。

路基冲碾前后压实度对照表

观测位置冲碾前压实度冲碾10遍后压冲碾20遍后压压实度提高值

(近似点位取平均范围)(%)实度(%)实度(%)(%)

左25nl表层下

94.195.897.43.3

20cm

左25m表层下

K261+6909495.396.82.8

50cm

左25nl表层下

93.694.295.31.7

80cm

左30m表层下

93.795.396.52.8

20cm

左30m表层下

K261+73093.794.796.32.6

50cm

左30m表层下

94.294.795.81.6

80cm

左35m表层下

93.695.396.32.7

20cm

左35m表层下

K261+77093.594.296.22.7

50cm

左35nl表层下

93.293.794.71.5

80cm

平均93.894.896.12.4

冲碾20遍后，路基压实度平均提高2.4%,但此时路基经多