T-GDIN 011-2025 内河纯电池动力船舶轮机日志

Enginelogbookforinlandpurebattery-electricve2025-12-25发布广东省航海学会发布I 3 4 4 5 8 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。1内河纯电池动力船舶轮机日志本文件适用于所有中国籍国内航行的纯电池动力的3.1纯电池动力船舶purebattery-electric仅采用蓄电池（无其他能量源）作为唯一推进动力源和主电源的船3.2记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文3.33.4配电系统powerdistributio3.53.63.72推进电机定子温度，单位为摄氏度(℃)推进电机冷却介质的温度，单位为摄氏度(℃)；压力，单位为兆帕（MPa）推进电机驱动轴承温度，单位为摄氏度(℃)推进电机非驱动轴承温度，单位为摄氏度(℃)舵桨润滑油的油温，单位为摄氏度(℃)各推进逆变器的运行温度，单位为摄氏度(℃)值连接电池组、推进逆变器及其他直流用电设备的公共直流线路所呈现的电压所有消耗电能的设备在运行时所用的总负载功率，单位为千各日用逆变器的运行温度，单位为摄氏度(℃)左、右推进电机及动力电池的当日工作时间和累计工作时间，单位为小时(h)3岸电使用开始时间、岸电使用结束时间及岸电使用电量，电量单位为千瓦时各电池组电池单体最高温度，单位为摄氏度(℃)），各电池舱环境温度，单位为摄氏度(℃)5.1.1轮机日志是反映船舶机电设5.1.2轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断5.2.1航行中，轮机日志由值班轮机员负责填写并签字；停泊中5.2.2轮机长对轮机日志的记载负有全面监督审查责任，必须每日查阅轮机日志记载情况，对各栏目5.2.3轮机长离任时，应由离任轮机长和新任轮机长在轮机日志上签字。5.2.4值班轮机员在本班结束时，应45.3.3船舶进行靠离码头/泊位、进出港区、航行于危险航区、编解队作业、机5.4.1应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔填写。5.4.2字体应端正、清楚，语句简明，数字准确。计量单位一律采用国家法定计量单位。5.4.3记录数据的精度应按该仪表的精度等级记载。5.4.4严禁涂抹。如果记错，应当将错写字句标以括号并划一删除横线（被删字句仍应清晰可见然后在括号后面或上方重写，注明修改日期，并由修改5.4.5若有漏记，应当在漏写字句的相应5.5栏目记载要求5.5.2若栏目空间不足以记录，应在“值班记事”或“大事记”栏中继5.5.3若船舶未配置第4章规定的某项设备，或设备参a）当设备不存在时，在相应栏目的记录位置划一条水平横线“—”，不b）当因传感器故障、仪表校准、通信中断等原因导致数据无法获取时，应在该数据栏内填写“故障”或“暂无”字样，并立即在“值班记事”栏中记录事件发生的时间、原因及已采取5.5.4“电池系统”各栏目的记录，应根据船舶实际的电池管理系统（BMSa）当电池系统明确划分为多个电池组进行管理时，以每个被管理的电池组为单元进行记b）当电池系统通过多个直流-直流变流模块（DC/DC模块）与直流母线连接，独立的监测与管理功能，则将每个DC/DC模5.7更替新轮机日志6.2未使用的轮机日志应由轮机长保管。6,4使用完的轮机日志应在船上由轮机长保管不少于3年。6.5船舶发生海事需弃船时，轮机日志应由轮机长（或轮机员）携带离船，以供海事调查之用。7.2封面57.2.1封面应印有“内河纯电池动力船舶轮机日志”、船7.3第Ⅰ页（资料页）7.3.2第Ⅰ页格式版面样式应符合附7,4第Ⅱ页（记载说明页）7.4.1第Ⅱ页应印有“记载说明”，内容包括总则、书写规范、责任人、值班记事栏、大事记栏、保7.4.2第Ⅱ页格式版面样式应符合附7.5第Ⅲ页-第Ⅳ页（船舶主要资料页）7.5.3配电系统表格应包含：直流配电板型号，交流配电板型号，推进逆变器和日用逆变器的型号、7.5.5船舶管理系统软件版本表格应包含：电池管理系统（BMS）、功率管理系统（PMS）、7.5.6第Ⅲ页和第Ⅳ页格式版面样式应符合附录A图7.6第Ⅴ页（轮机部人员名单页）7.6.1第Ⅴ页应印有“轮机部人员名单”，表格栏目应包括：姓名、职务、任职时间、解职时间和备7.6.2第Ⅴ页格式版面样式应符合附7.7第Ⅵ页-第Ⅶ页（记载内容说明页）7.7.3第Ⅵ页-第Ⅶ页格式版面样式应符合附录A图A.77.8正文7.8.1正文应依据第Ⅵ页-第Ⅶ页规定的栏目，以表7.8.2正文分为左页和右页，左页应预留记录航次和日期的位置，右页应预留起始及停泊港名等基本7.8.3正文格式版面样式应符合附录A68.2