2026年旧桥加固维修模拟试题及答案

2026年旧桥加固维修模拟试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），桥梁技术状况评定等级分为（）级。A.3B.4C.5D.6答案C2.混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害是（）。A.钢筋锈蚀B.混凝土碳化C.裂缝D.支座老化答案C3.钢筋混凝土构件裂缝宽度超过（）mm时，应进行专项评估。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案C4.粘贴碳纤维布加固混凝土结构时，碳纤维布的抗拉强度设计值应按（）确定。A.极限强度B.屈服强度C.允许应力D.材料分项系数折减后的强度答案D5.增大截面加固法的主要缺点是（）。A.施工复杂B.增加结构自重C.耐久性差D.造价高答案B6.体外预应力加固旧桥时，预应力筋与结构混凝土之间的连接构造不包括（）。A.转向块B.锚固块C.粘结剂D.定位器答案C7.桥梁支座更换施工中，常用的顶升方式不包括（）。A.同步液压顶升B.气囊顶升C.千斤顶顶升D.爆破顶升答案D8.桥梁荷载试验中，静载试验的荷载效率系数ζ一般应介于（）之间。A.0.5～0.7B.0.7～1.0C.0.85～1.05D.1.0～1.2答案C9.采用回弹法检测混凝土抗压强度时，每一测区应采集（）个回弹值。A.8B.12C.16D.20答案C10.桥梁水泥混凝土桥面铺装层的厚度不应小于（）mm。A.50B.80C.100D.120答案B11.根据《公路桥涵养护规范》（JTG5120-2021），桥梁经常检查的周期为（）。A.每月不少于1次B.每季度不少于1次C.每年不少于1次D.每两年不少于1次答案A12.一般大气环境条件下，混凝土中钢筋锈蚀的主要原因是（）。A.氯盐侵蚀B.混凝土碳化C.硫酸盐侵蚀D.碱骨料反应答案B13.粘贴钢板加固法中，钢板与混凝土之间的粘结材料通常采用（）。A.环氧砂浆B.结构胶粘剂C.水泥砂浆D.聚氨酯胶答案B14.桥梁裂缝修补中，对于宽度大于（）mm的裂缝，宜采用压力注浆法处理。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.3答案D15.旧桥加固设计应遵循的原则不包括（）。A.安全适用B.经济合理C.尽量拆除重建D.保护原有结构答案C16.植筋技术中，植筋钻孔直径应比钢筋直径大（）mm。A.2～4B.4～8C.8～12D.12～16答案B17.桥梁支座的作用不包括（）。A.传递上部结构荷载B.适应结构变形C.提高桥梁刚度D.减少振动冲击答案C18.下列加固方法中，对原结构自重增加最小的是（）。A.增大截面加固法B.粘贴碳纤维加固法C.外包型钢加固法D.增加辅助构件法答案B19.旧桥加固施工中，当环境温度低于（）℃时，不宜进行环氧树脂类材料的施工。A.0B.5C.10D.15答案B20.桥梁承载能力评定中，承载能力检算系数Z1A.材料强度B.结构损伤程度C.荷载等级D.截面尺寸答案B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.桥梁常用的加固方法包括（）。A.增大截面加固法B.粘贴钢板加固法C.粘贴碳纤维加固法D.体外预应力加固法E.改变结构体系加固法答案ABCDE解析以上五种方法均为旧桥加固中常用的技术措施，可根据桥梁结构形式、病害类型和施工条件综合选用。2.桥梁结构常见的病害类型有（）。A.混凝土裂缝B.钢筋锈蚀C.支座老化变形D.桥面铺装破损E.基础冲刷掏空答案ABCDE解析桥梁病害涉及上部结构、下部结构、支座系统及桥面系等多个部位，上述选项均为典型病害。3.粘贴碳纤维布加固施工的要点包括（）。A.混凝土表面打磨平整B.涂刷底胶C.粘贴碳纤维布并赶出气泡D.固化后养护E.表面做防护面层答案ABCDE解析粘贴碳纤维布施工应严格控制表面处理、涂胶、粘贴、排气、养护和防护等各环节质量，确保粘结可靠。4.根据《公路桥涵养护规范》（JTG5120-2021），桥梁检查分为（）。A.经常检查B.定期检查C.特殊检查D.初始检查E.应急检查答案ABC解析桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查三类。初始检查和应急检查不属于规范规定的检查分类。5.混凝土裂缝按产生原因可分为（）。A.荷载裂缝B.温度裂缝C.收缩裂缝D.沉降裂缝E.施工裂缝答案ABCDE解析混凝土裂缝成因复杂，上述均为常见分类类型，实际工程中往往是多种因素共同作用的结果。6.桥梁加固施工质量控制的主要内容有（）。A.材料进场检验B.施工工艺控制C.隐蔽工程验收D.加固效果检测E.施工安全答案ABCD解析施工安全属于安全管理范畴，不属于质量控制内容。材料、工艺、隐蔽验收和效果检测是质量控制的四个关键环节。7.桥梁工程中常用的支座类型有（）。A.板式橡胶支座B.盆式橡胶支座C.球型钢支座D.铸钢支座E.混凝土支座答案ABCD解析板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座和铸钢支座均为工程常用类型，混凝土支座不属于规范规定的常用支座。8.桥梁荷载试验包括（）。A.静载试验B.动载试验C.疲劳试验D.风洞试验E.地震模拟试验答案AB解析桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验，主要用于检验桥梁结构的工作状态和承载能力。9.旧桥加固前应收集的资料包括（）。A.原设计图纸B.施工记录C.养护维修记录D.桥梁检测报告E.交通量资料答案ABCDE解析充分收集原桥设计、施工、养护、检测及运营资料，是合理制定加固方案的基础。10.体外预应力加固法中，预应力筋的布置形式有（）。A.直线形B.折线形C.曲线形D.环形E.螺旋形答案ABC解析体外预应力筋通常采用直线、折线或曲线形布置，通过转向块和锚固块实现预应力传递。三、判断题（每题1分，共10分）1.桥梁加固前应进行检测和承载力评定。答案正确2.粘贴碳纤维布加固不能提高构件的抗剪承载力。答案错误3.增大截面加固法会增加结构自重，但对桥梁净空无影响。答案错误4.桥梁支座更换时，同一桥墩处的各支座应同步顶升。答案正确5.混凝土碳化深度可用酚酞指示剂进行检测。答案正确6.旧桥加固设计时，原桥的承载能力可按原设计标准计算。答案错误7.粘贴钢板加固法中，钢板厚度越厚，加固效果越好。答案错误8.桥梁裂缝修补后无需进行效果检验。答案错误9.体外预应力加固适用于提高桥梁的承载力和刚度。答案正确10.桥梁经常检查以目测为主，并应填写《经常检查记录表》。答案正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述桥梁加固的基本原则。答案(1)安全适用原则：加固后桥梁应满足结构安全和使用功能要求；(2)经济合理原则：在满足安全的前提下，综合考虑加固费用、施工工期和社会效益；(3)尽量少干扰原结构原则：优先选用对原结构损伤小、自重增加少的加固方法；(4)协同工作原则：新增部分与原结构应可靠连接，保证共同受力；(5)结合实际原则：根据桥梁病害状况、结构形式和施工条件等选择合理方案。2.简述粘贴钢板加固法的主要施工工艺流程。答案(1)混凝土表面处理：凿除劣质混凝土，打磨平整，清理浮灰；(2)钢板制作与表面处理：按设计尺寸下料，打磨除锈，露出金属光泽；(3)配制结构胶粘剂：按产品说明书要求称量、拌制；(4)涂胶与粘贴：在钢板和混凝土表面均匀涂胶，将钢板粘贴到位；(5)加压固定：采用螺栓或夹具加压，使胶层密实，挤出多余胶体；(6)固化养护：在适宜温度下静置养护，达到设计强度；(7)检验与防护：检查粘贴质量，对钢板进行防腐涂装处理。3.桥梁支座更换施工中应注意哪些事项？答案(1)顶升前应搭设施工平台，检查千斤顶及液压系统；(2)顶升时应同步、分级、均匀进行，严格控制顶升位移量，防止上部结构开裂；(3)同一盖梁处各支座应同步顶升，各千斤顶位移差应控制在允许范围内；(4)顶升到位后应设置临时支撑，确保结构稳定；(5)更换新支座前应检查垫石顶面平整度及标高，必要时用环氧砂浆找平；(6)落梁时同样应同步分级进行，确保支座均匀受力；(7)施工过程中应监测梁体位移和裂缝变化，做好记录。4.混凝土桥梁裂缝修补的一般方法有哪些？各适用于什么情况？答案(1)表面封闭法：适用于宽度小于0.2mm的浅层细微裂缝，采用树脂胶或水泥基材料涂刷封闭；(2)压力注浆法：适用于宽度大于0.2mm的贯穿裂缝或深层裂缝，采用低黏度环氧树脂或水泥浆液压注入；(3)填充密封法：适用于宽度大于0.3mm的宽裂缝，沿裂缝开槽后嵌填弹性密封材料或聚合物砂浆；(4)灌浆与封闭组合法：对于既需要补强又需要防水的裂缝，先压力注浆再表面封闭。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1某预应力混凝土简支T梁桥，建于1985年，设计荷载为汽车-20级。经定期检查发现：T梁腹板存在大量竖向裂缝，最大宽度0.35mm；部分T梁跨中下挠明显；混凝土碳化深度平均为25mm，钢筋保护层厚度设计值为30mm；桥面铺装破损严重。请回答：(1)该桥存在的主要病害有哪些？（4分）(2)分析病害产生的原因。（5分）(3)提出合理的加固方案。（6分）答案：(1)主要病害：①T梁腹板竖向裂缝，最大宽度0.35mm，超过规范限值；②T梁跨中下挠明显，结构刚度不足；③混凝土碳化深度较大（25mm），接近钢筋保护层厚度（30mm），存在钢筋锈蚀风险；④桥面铺装破损严重。(2)病害原因分析：①腹板竖向裂缝：原设计荷载等级偏低，在超载车辆反复作用下，腹板主拉应力超限产生裂缝；②跨中下挠：预应力损失过大、梁体刚度退化，同时荷载增大加剧下挠；③混凝土碳化：结构服役时间较长，碳化深度接近保护层厚度，钢筋失去碱性保护，易发生锈蚀；④桥面铺装破损：原铺装层老化，加上重载交通反复作用所致。(3)加固方案：①裂缝处理：对宽度不小于0.2mm的裂缝采用压力注浆法灌注环氧树脂，对宽度小于0.2mm的裂缝进行表面封闭；②抗弯加固：在T梁跨中底部粘贴碳纤维布或钢板，提高正截面抗弯承载力；③抗剪加固：在腹板两侧粘贴碳纤维布或钢板，提高斜截面抗剪承载力；④体外预应力加固：在梁底增设体外预应力筋，改善结构受力状态，减小跨中下挠；⑤更换桥面铺装：凿除原铺装层，重新浇筑钢纤维混凝土或铺设沥青混凝土；⑥碳化区域修复：对碳化深度较大的部位凿除碳化层，涂刷阻锈剂后用环氧砂浆修复。案例2某三跨钢筋混凝土连续梁桥，全长90m，桥宽12m，支座为板式橡胶支座。该桥使用20年后发现：支座普遍老化开裂，部分支座脱空，梁体与支座之间出现缝隙；支座垫石混凝土破损；桥墩盖梁局部混凝土剥落、露筋。现计划更换全部支座。请回答：(1)支座更换前应做哪些准备工作？（4分）(2)简述支座更换的施工步骤。（6分）(3)支座更换过程中如何控制施工质量？（5分）答案：(1)准备工作：①收集桥梁原设计图纸、施工及养护资料，掌握结构构造和支座参数；②对桥梁进行全面检测，确认梁体、盖梁等主要构件状况良好；③制定专项施工方案，经审查批准后实施；④准备同步液压千斤顶系统、临时支撑、测量仪器等设备，并进行标定；⑤做好施工交通组织、安全防护和应急预案。(2)施工步骤：①搭设施工支架和工作平台，安装位移和应力监测系统；②在桥墩（台）处布置同步液压千斤顶，分级同步顶升梁体，每级顶升量控制在1～2mm，直至梁体与支座完全脱离；③顶升到位后立即在梁底设置临时钢支撑，锁定千斤顶，确保结构稳定；④取出旧支座，凿除破损的支座垫石混凝土，清理干净；⑤用环氧砂浆或高强灌浆料修补、找平垫石顶面，复测标高；⑥