2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务真题及答案解析

2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.港口工程水深测图中，理论最低潮面通常作为（）。A.平均海平面B.深度基准面C.高程基准面D.潮高基准面答案B解析理论最低潮面是海图水深和港口水深的起算面，在港口与航道工程中作为深度基准面使用。2.重力式码头抛石基床的顶面标高不应高于设计低水位，其主要原因是（）。A.防止波浪破坏基床B.便于沉箱安放C.保证水下抛石和整平质量D.减少水流对基床的冲刷答案C解析为了保证水下基床抛石和整平的施工质量，规范规定基床顶面标高不应高于设计低水位，以便在低水位时能够进行潜水员水下整平作业。3.高桩码头施工中，在软土地基沉桩时，沉桩控制应以（）为主。A.标高控制B.贯入度控制C.锤击数控制D.垂直度控制答案A解析在软土地基中沉桩，桩尖易进入软土层，贯入度较大，通常以标高控制为主，贯入度作为校核。4.疏浚工程中，绞吸式挖泥船最常用的排泥方式是（）。A.泥驳装运B.管道输送C.溢流抛泥D.抓斗抛泥答案B解析绞吸式挖泥船通过绞刀切碎泥土并搅拌成泥浆，利用泥泵通过管道将泥浆输送至吹填区，这是其最基本和最常用的排泥方式。5.海港工程中，高性能混凝土水溶性氯离子含量最大限值（按水泥质量计）为（）。A.0.05%B.0.10%C.0.15%D.0.30%答案B解析为防止钢筋锈蚀，海港工程高性能混凝土规范规定水溶性氯离子含量不超过水泥质量的0.10%。6.防波堤工程中，斜坡堤护面块体安放时，工字型块体安放数量的允许偏差为（）。A.±1%B.±3%C.±5%D.±10%答案C解析根据防波堤施工规范，安放工字型块体时，其安放数量允许偏差为±5%。7.港口工程测量中，测图比例尺为1:500时，地形图测绘的基本等高距一般为（）。A.0.5mB.1.0mC.2.0mD.5.0m答案A解析比例尺为1:500的地形图，其基本等高距通常为0.5m。8.板桩码头拉杆安装后，通常采用的防腐措施是（）。A.涂刷防锈漆B.阴极保护C.包裹防腐D.镀锌处理答案C解析板桩码头拉杆位于水下或泥面附近，通常采用包裹沥青麻袋或防腐布等包裹防腐措施，阴极保护多用于钢板桩本体。9.港航工程大体积混凝土结构，为防止温度裂缝，通常要求混凝土的内外温差不超过（）。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案C解析大体积混凝土施工规范要求，混凝土中心温度与表面温度的差值不宜大于25℃，以防止产生温度裂缝。10.航道整治工程中，丁坝的坝头和坝根通常需要加强防护，其主要原因是（）。A.防止船舶碰撞B.防止水流冲刷C.防止冰冻破坏D.防止生物附着答案B解析丁坝坝头水流湍急，坝根易产生绕流，极易被水流冲刷破坏，因此需要加强防护。11.港口与航道工程中，安全等级为一级的码头，其结构安全使用年限不应少于（）。A.30年B.50年C.100年D.150年答案B解析根据《港口工程结构可靠性设计统一标准》，安全等级为一级的港口工程结构，其设计使用年限不应少于50年。12.地基处理中，振冲密实法适用于处理（）地基。A.饱和松散砂土B.软粘土C.粉土D.杂填土答案A解析振冲密实法主要依靠振冲器的振动和水冲作用，使松散砂土振密实，适用于饱和松散砂土地基的处理。13.港航工程混凝土立方体抗压强度标准值系指按照标准方法制作养护的边长为（）的立方体试件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案B解析混凝土立方体抗压强度标准值是指按标准方法制作养护的边长为150mm的立方体试件，在28d龄期测得的抗压强度。14.疏浚工程土石方计算中，设计断面以外的超深超挖工程量（）。A.不予计量B.全部计量C.按一半计量D.根据实际情况计量答案A解析疏浚工程结算时，超出设计断面允许超深范围的工程量属于施工方原因造成的超挖，不予计量。15.港口工程中，胸墙的底部一般位于（）以上。A.极端高水位B.设计高水位C.设计低水位D.施工水位答案B解析为了防止波浪和水位变化对胸墙底部造成掏刷，同时便于混凝土浇筑施工，胸墙底部标高一般设置在设计高水位以上。16.工程项目施工安全管理中，常用的危险源辨识方法是（）。A.专家调查法B.事故树分析法C.安全检查表法D.头脑风暴法答案C解析安全检查表法是港口与航道工程施工现场最常用、最简便的危险源辨识方法之一。17.港口与航道工程中，气割设备主要用于切割（）。A.混凝土B.木材C.钢材D.石材答案C解析气割是利用气体火焰将钢材预热到燃点，然后喷出高压氧气流使其燃烧并吹除熔渣的切割方法，仅适用于钢材。18.高桩码头施工中，梁板安装时，为了调整标高，常在梁底与支座间垫入（）。A.木板B.钢板C.橡胶垫D.砂浆答案B解析梁板安装时，标高调整通常通过在梁底与支座间铺垫不同厚度的钢板来实现。19.航道整治中，护滩带的主要作用是（）。A.束窄河床B.稳定边滩C.增加水深D.改善流向答案B解析护滩带主要用于固定边滩，防止滩面受水流冲刷后退，从而稳定河床形态。20.建设工程工程量清单中，不属于分部分项工程量清单组成部分的是（）。A.项目编码B.项目名称C.项目特征D.施工方案答案D解析分部分项工程量清单包括项目编码、项目名称、项目特征和计量单位，施工方案不属于清单内容。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口工程中，重力式码头的主要组成部分包括（）。A.基础B.墙身和胸墙C.墙后回填D.桩基E.拉杆答案ABC解析重力式码头主要由基础、墙身、胸墙、墙后回填等组成。桩基和拉杆属于高桩码头或板桩码头的组成部分。2.适用于海港工程钢结构防腐蚀的涂料有（）。A.环氧富锌底漆B.环氧云铁中间漆C.聚氨酯面漆D.醇酸防锈漆E.氯化橡胶面漆答案ABCE解析醇酸防锈漆耐水性差，不适用于海洋环境的防腐蚀。环氧富锌、环氧云铁、聚氨酯和氯化橡胶涂料均具有良好的耐海水性能。3.影响海岸泥沙运动的主要因素有（）。A.波浪B.潮汐C.风D.地形E.泥沙粒径答案ABCDE解析波浪和风是泥沙运动的主要动力，潮汐影响水位变化，地形影响水流形态，泥沙粒径决定了泥沙的起动条件，这些因素都影响着泥沙运动。4.在沉桩施工中，确定桩尖标高和贯入度的依据包括（）。A.地质资料B.试桩资料C.桩的承载力D.潮位变化E.锤型与落距答案ABCE解析沉桩控制标准主要依据地质勘探资料、试桩结果、设计要求的承载力以及施工所选用的锤型和落距等。潮位变化只影响施工水面高程，不决定桩尖标高和贯入度标准。5.港口与航道工程中，常用于软土地基处理的方法有（）。A.换填法B.排水固结法C.振冲密实法D.强夯法E.真空预压法答案ABE解析振冲密实法适用于松散砂土，强夯法适用于碎石土、砂土等地基，不适用于软粘土。换填法、排水固结法和真空预压法是软土地基常用的处理方法。6.船闸工程的主要组成部分包括（）。A.闸首B.闸室C.引航道D.船闸导航墙E.挡水坝答案ABCD解析挡水坝属于水利枢纽工程整体，不属于船闸本身的组成部分。船闸主要由闸首、闸室、引航道及导航建筑物等组成。7.混凝土冬期施工可采取的措施包括（）。A.掺入防冻剂B.加热拌合水C.蓄热法D.加大水灰比E.蒸汽养护答案ABCE解析冬期施工不能加大水灰比，加大水灰比会增加游离水，导致冻害加剧。其余选项均为有效的冬期施工措施。8.港口与航道工程中，施工进度计划的表现形式通常有（）。A.横道图B.网络图C.S曲线D.斜率图E.香蕉曲线答案AB解析施工进度计划最基本的表现形式是横道图和网络图。S曲线和香蕉曲线是进度控制的比较图表，不作为进度计划的主要表现形式。9.防波堤施工中，土工织物的作用主要有（）。A.反滤B.排水C.防冲D.隔离E.加筋答案ABCDE解析土工织物在防波堤等工程中具有反滤、排水、防冲、隔离和加筋等多种功能。10.水下地形测量中，常用的测深设备有（）。A.回声测深仪B.多波束测深系统C.激光测深仪D.测深杆E.GPS接收机答案ABD解析激光测深仪穿透力弱，不适用于深水测量；GPS接收机用于平面定位，不用于测深。回声测深仪、多波束测深系统和测深杆（浅水辅助测量）均为常用测深设备。三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分，共120分）案例1背景资料：某重力式沉箱码头工程，设计码头长度为350m。沉箱预制场距离施工现场10海里。沉箱尺寸为10m×8m×12m（长×宽×高），单件重约1200t。沉箱采用拖轮拖运至现场。施工过程中发生以下事件：事件1：沉箱预制采用分层浇筑，每层高度为3m。在浇筑第二层混凝土时，监理工程师发现上下层混凝土接茬处理不符合规范要求，要求停工整改。事件2：沉箱拖运至现场后，由于现场突遇大风浪，无法及时进行沉放安装，施工单位将沉箱临时存放于现场附近水深较浅的水域。事件3：沉箱安放后，进行箱内填料，施工方案中规定填料采用抛石，抛石顶面标高低于沉箱内隔墙顶0.5m。问题：1.事件1中，上下层混凝土接茬处理通常应如何进行？2.事件2中，沉箱临时存放的水域水深应满足什么条件？临时存放时应采取哪些措施？3.事件3中，施工方案中对抛石顶面标高的规定是否正确？说明理由。沉箱内抛石填料宜采用什么施工工艺？答案：1.上下层混凝土接茬处理：在浇筑上层混凝土前，应将下层混凝土表面的水泥砂浆浮浆层凿除（或用表面缓凝剂处理），露出新鲜粗骨料，冲洗干净并保持湿润，但不得有积水，然后铺设一层20~30mm厚的同强度水泥砂浆或减石子混凝土，再进行上层混凝土浇筑。2.临时存放的水域水深应满足：在存放期间，当地最低潮时沉箱底面距海底的距离不得小于0.5m。临时存放时应采取的措施：及时向沉箱内压水（或压载），保持沉箱稳定；加强对气象和潮汐的监测；做好缆绳系固工作。3.不正确。理由：沉箱内抛石填料顶面标高应与沉箱顶面齐平，或略低于沉箱顶面，以避免沉箱受力不均和后续胸墙施工困难。沉箱内抛石填料宜采用开底驳抛石或抓斗船抛石工艺，分层均匀抛填，控制抛填高度。案例2背景资料：某沿海航道疏浚工程，设计底标高为-15.0m，设计底宽150m，疏浚土质主要为淤泥和粉质粘土。施工采用4500m³耙吸式挖泥船。施工过程中：事件1：挖泥船施工单位在进行挖槽区水深测量时，发现局部区域出现浅点，超标深度为0.2m，面积50m²。事件2：施工期间，当地海洋环境监测部门发现施工区水体浊度超标，要求施工单位采取环保措施。事件3：项目部针对船舶施工制定了防台防汛应急预案。问题：1.事件1中，浅点超标深度和面积是否属于质量不合格？说明理由。耙吸式挖泥船在淤泥质土中施工时，控制挖槽超深有什么要求？2.事件2中，耙吸挖泥船施工时，可采取哪些措施降低水体浊度？3.事件3中，防台应急预案应包含哪些主要内容？答案：1.属于质量不合格。理由：航道疏浚工程严禁出现浅点，设计底标高以下不得有未挖除的浅点。耙吸式挖泥船在淤泥质土中施工时，应严格控制下放深度，允许超深值一般为0.5m~1.0m，避免无效超深。2.可采取以下措施：减少溢流，采用满舱装舱方式；施工时控制航速，减少对水底的扰动；设置防污幕（围油栏）；优化施工工艺，选择平流期施工。3.防台应急预案应包含的主要内容：(1)应急组织机构及职责；(2)台风预警机制和信息接收渠道；(3)船舶避风地点和撤离路线；(4)人员撤离安排和通信保障；(5)应急物资和设备准备；(6)台风过后恢复生产程序。案例3背景资料：某高桩梁板式码头施工，桩基采用PHC桩，直径1200mm。桩长35m。施工水域底标高为-5.0m，泥面标高为-6.0m。设计桩顶标高为+3.0m。上部结构采用预制构件安装和现浇混凝土。打桩船配D100柴油锤。事件1：打桩施工时，由于风浪较大，打桩船摇晃，导致某根桩偏位达到250mm。事件2：桩基沉放完成后，进行截桩。截桩时采用重型机械直接撞击截断。事件3：现浇胸墙混凝土时，施工单位为加快进度，在混凝土中大量掺入氯盐作为早强剂。问题：1.事件1中，桩的偏位250mm是否超过规范允许偏差？规范允许偏差是多少？2.事件2中，截桩方法是否正确？说明理由。正确的截桩方法是什么？3.事件3中，掺入氯盐是否正确？说明理由。港口工程中对混凝土氯离子含量有什么规定？答案：1.超过规范允许偏差。规范规定直桩的允许偏差一般为100mm，斜桩为150mm。250mm明显超标。2.不正确。理由：直接撞击截桩容易导致桩身产生微裂缝，甚至破坏桩头钢筋。正确方法：采用专用截桩机截桩，或采用风镐等工具先在桩顶四周刻槽，然后截断，截桩时应保护桩头钢筋不受损伤。3.不正确。理由：氯盐会加速钢筋锈蚀，严重影响水工建筑物的耐久性。港口工程处于海洋环境，严禁使用含有氯盐的外加剂。对于海港工程钢筋混凝土，水溶性氯离子含量不应超过水泥质量的0.10%。案例4背景资料：某斜坡式防波堤工程，总长度1200m。堤心石抛填总量为80万m³。护面采用10t扭工字块体，总数量15000块。施工合同采用单价合同。工期为18个月。合同规定：(1)堤心石抛填综合单价为80元/m³。(2)扭工字块体预制安装综合单价为300元/块。(3)工程量增减幅度在10%以内（含10%）时，执行原单价；超过10%的部分，单价调整系数为0.95。施工过程中，设计发生变更，堤心石抛填量增加至95万m³，扭工字块体数量减少至12000块。问题：1.堤心石抛填工程量增加了多少万m³？增加的幅度是多少？2.计算堤心石抛填工程的最终结算价款（万元）。3.扭工字块体数量减少的幅度是多少？计算扭工字块体工程的最终结算价款（万元）。4.简述防波堤堤心石抛填施工的工艺流程及质量控制要点。答案：1.增加工程量：95−80=15万2.原合同10%以内的部分：80×1.10=88万m3，单价80元/m3。超过10%的部分：95−88=3.减少数量：15000−12000=3000块。减少幅度：300015000×1004.工艺流程：石料装船→定位抛填→推平→检测标高和断面。质量控制要点：(1)抛石位置和标高控制；(2)抛石断面尺寸和边坡坡度控制；(3)抛石顶面平整度控制；(4)石料质量和规格符合设计要求；(5)防止漏抛或堆积过高。案例5背景资料：某港池开挖及配套码头工程，包含港池疏浚、重力式码头建设及配套设施安装。工程合同总价1.5亿元，工期24个月。事件1：施工单位项目部编制了施工组织设计，其中包含施工总平面布置、施工进度计划、主要施工方案等。在审批时，企业技术负责人要求补充相关内容。事件2：港池疏浚施工中，施工单位将部分土方吹填至后方吹填区。吹填区在使