行车安全心得（17篇）

行车安全心得（17篇）

行车安全心得篇1

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以

及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他

们最好的回报！

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车

的重要性。

一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财

产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企

业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集

团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择

公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质

的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，

才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所

难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一

定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全

制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，

也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”

这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行

为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是

我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公

交驾驶员只有靠我们良好的‘安全素养和强烈的事业心、一丝不苟

的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，

在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头

露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、

想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工

作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证

一个个的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕

着我们，安全、安全、再安全！因为安全是一种爱，这爱是儿行千

里母担忧；安全是一种情，这情是为伊消得人憔悴。仔细想一想,

生活中还有什么比安全更重要呢？

安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守

必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果

驾驶员没有足够的交通安全意识，行左时不遵守交通法规，那么

危险就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过

堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一

些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行

驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，

都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统

美德。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故

的阴影伴随我们的余生。

行车安全心得篇2

作为一名机坪驾驶员，从开始驾驶民航特种车辆工作到现在,

常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做

到的呢?今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们

来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航

特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品

种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客

提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯

车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能

够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而

且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。

例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车

都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊

桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了

一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开立的司机，看到钥匙牌就知

道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶,

我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了

超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业

司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。

还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会

发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大

型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引

车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物

牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆

绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡

车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。

这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深

入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

行车安全心得篇3

开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。

一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，

让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即

使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。

二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度

降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，

切不可“肆无忌惮”快转弯。

三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁

字路口，穿过这些路口时，一定先把速度降下来，稳稳当当地过

去。特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要

慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下

来，边观察情况边慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或

加大油门过路口。

四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上

来后，遇有会车一定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车

时更要注意减速。

五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估

计不足，容易发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这

样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不测。

六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有

数，提前做好停车准备，根据停车的位置尽早实现降速，让坐在

车上的人在不知不觉中实现平稳停车。

除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠

簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。

行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水

而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况

好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌

握在自己适应和控制中的时速内就行。

城市开车注意事项：

为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注

意事项。

1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停

车时应尽量把车停在停车场内。

2、保持车距，缓速“跟近”。由于城市超车机会较少，跟近

前车行驶是驾驶的一大特点，所以应适当选择档位，采用小油门，

使汽车缓缓跟近、殖时观察前车动态（如前车制动灯、转向灯等情

况）和车距变化，控制好车速，保持一定的安全间距，随时做好停

车的准备。

3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单

向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不

可贸然通过。

4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形

成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防

雾灯。

5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措

手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶

入原车道时，必须及时开启转向灯。6、行车中要特别注意骑自

行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较

大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会

形成一股自行车流，此时应特别注意左速不能过快，以免出现意

外。

7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、

工程救险车等。8、即使在设有中间隔离装置（水泥隔离墩或铁栏

杆等）的路段行驶，也要防备有人横穿，遇有停车信号时，车辆不

得停在人行横道内。

9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注

意交通指示标志，走错了也不要惊慌矢措，应及时补救。如在路

口驶入左侧车道后发现禁止转弯，可先直行，到前面准予掉头的

地段再掉头返回。

10、夜间通过路口时，绝不能因为没有交通民警而闯红灯，

夜间行车由亮处驶入暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降

低车速。

11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单

行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易

与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号

的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。12、通过交叉路口、

弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。会车、超

车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正

确的路线或车道行驶。

13、需要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口

等允许掉头的宽阔地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或

狭窄地段掉头。

14、闹市夏天人们乘凉的多，在没有路灯的地段行车，注意

观察路边是否有睡觉的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，

摊点林立，行车更要谨慎，防止有人突然拐弯和横穿马路。

15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，

小心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。

16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪

音喇叭。同时注意在禁鸣区域不得鸣号。

17、严格按照规定的道路各行其道，有秩序地行进。在末划

分道线的道路上应保持在道路的中间行驶。

18、由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车成与摩

托车交会时，要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰

擦。

19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，

不可抢道。注意后方来车，做到及时礼让。

行车安全心得篇4

我从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时

刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成

了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。

下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安

全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为

只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，

及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。

我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事

故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己

的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全

行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每

次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学

习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经

验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型

的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要,

集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别

是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬

一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路

不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要

特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，

没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、

遇事不慌。记得—年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至

烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几

个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发

地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面

有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只

见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不

知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险

为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心

切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面

状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种

情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车

速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行

防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心

谨慎，我曾成功的避免了一起重大C

三、搞好车辆日常检查维护

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,

那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关

系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，

有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停

车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、

马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车

后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾

车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查左辆没有发现问题，装货返

回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真

地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然

发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺

丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，

一旦上了高速公路，车速一快，后果K堪设想。我立即联系单位

派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，

即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货

物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的

维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，

开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此每次出车返回，即

使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆

后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，

两天行车后必洗车，短途归来后必擦主”。每次跑长途或雨天行

车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，

因此，我是公司“冲车台”上的常客；司时，出车归来后，我总是

根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，

在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，

对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我

主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于

虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓

掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发勺的案例比比皆是，且触目

惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司

机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样

似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多

拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行,

自行调节，始终保持旺盛的精力来开左，当感到身体疲倦时，应

及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，

感觉精力充沛，再上路行驶。在不行主时，要注意休息，远离赌

桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作

时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了

一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我

将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做

好本职工作。

谢谢大家

行车安全心得篇5

开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。

一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，

让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即

使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。

二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度

降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，

切不可“肆无忌惮”快转弯。

三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁

字路口，穿过这些路口时，一定先把速度降下来，稳稳当当地过

去。特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要

慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下

来，边观察情况边慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或

加大油门过路口。

四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上

来后，遇有会车一定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车

时更要注意减速。

五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估

计不足，容易发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这

样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不测。

六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有

数，提前做好停车准备，根据停车的位置尽早实现降速，让坐在

车上的人在不知不觉中实现平稳停车。

除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠

簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。

行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水

而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况

好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌

握在自己适应和控制中的时速内就行。

城市开车注意事项

为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注

意事项。1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，

需停车时应尽量把车停

在停车场内。

2、保持车距，缓速“跟近”。由于城市超车机会较少，跟近

前车行驶是驾驶的一大特点，所以应适当选择档位，采用小油门，

使汽车缓缓跟近、殖时观察前车动态（如前车制动灯、转向灯等情

况）和车距变化，控制好车速，保持一定的安全

间距，随时做好停车的准备。

3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单

向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不

可贸然通过。

4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形

成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防

雾灯。

5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措

手不及。要注意准备驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶

入原车道时，必须及时开启转向灯。6、行车中要特别注意骑自

行车的人。自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持较

大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会

形成一股自行车流，此时应特别注意左速不能过快，以免出现意

外。

7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、

工程救险车等。8、即使在设有中间隔离装置（水泥隔离墩或铁栏

杆等）的路段行驶，也要防备有人横穿，遇有停车信号时，车辆不

得停在人行横道内。

9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时注

意交通指示标志，走错了也不要惊慌矢措，应及时补救。如在路

口驶入左侧车道后发现禁止转弯，可先直行，到前面准予掉头的

地段再掉头返回。

10、夜间通过路口时，绝不能因为没有交通民警而闯红灯，

夜间行车由亮处驶入暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必须降

低车速。

11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单

行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标志十分常见，且容易

与一些广告牌相混，要仔细观察。通过交通路口要根据交通信号

的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。12、通过交叉路口、

弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。会车、超

车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正

确的路线

或车道行驶。

13、需'要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口

等允许掉头的宽阔地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或

狭窄地段掉头。

14、闹市夏天人们乘凉的多，在没有路灯的'地段行车，注意

观察路边是否有睡觉的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，

摊点林立，行车更要谨慎，防止有人

突然拐弯和横穿马路。

15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，

小心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳，要提前处理情况。

16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪

音喇叭。同时注意在

禁鸣区域不得鸣号。

17、严格按照规定的道路各行其道，有秩序地行进。在末划

分道线的道路上应保

持在道路的中间行驶。

18、由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车成与摩

托车交会时，要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰

擦。19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，

不可抢道。注意后方来车，做到及时礼让。

城市区开车游戏提示城市驾车七大注意事项城市区开车游戏

提示城市驾车七大注意事项

城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。近年来，随

着私家车越来越多，原来感到宽阔的道路变得越来越拥堵，再加

上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事

时有发生，那么城市驾车注意事项有哪些呢？市区开车游戏教你

如何在城市驾车！

玩过市区开车游戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市

驾车注意事项：

一、保持车距。大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。

为了不撞人或不被人撞，城市驾车注意事项建议大家开车时既要

时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一

段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是

夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。

二、路口慢行。现在许多城市道路为行人、非机动车、机动

车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带

来困难。城市驾车注意事项介绍，一般来讲，越靠近路口车辆行

进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会

乘隙穿行通过。

三、安全超车。超车必须在有百分之百把握的情况下进行。

城市驾车注意事项提示，当确认超车条件后，应先打左转向灯并

鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表

示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原

来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向

灯驶

回原车道。

四、谨慎调头。新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，

立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。城市驾

车注意事项提醒，中间画了实线的马路是绝对不能调头的，如果

万不得已必须调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强

行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没

有来车

时插空迅速调头。

五、减速过弯。高速行驶中的汽主进入弯道时，为避免离心

力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽主行驶路线的弧度减小，降

低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在

弯道中显得难以把持。城市驾车注意事项介绍，正确的方法是在

弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进

入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。

六、低挡下桥。现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下

桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞

到前车了才踩刹车，这是很危险的。城市驾车注意事项提示，安

全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路C

七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。

在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯

变成了红灯。城市驾车注意事项建议，最好在远处见到绿灯时减

缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，抢红不抢

绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

市区开车游戏，利用方向键进行操作，遇到红灯要停车，在

路上可以捡拾钟表增加时间。市区开车，鉴于城市道路的复杂性，

城市驾车还是有一定的难度的。所以，对于市区开车，掌握一定

的城市驾车注意事项还是很实用的，对我们安全行车还是有一定

程度保障的。玩开车游戏，练习市区开车游戏，不仅拥有驾驶乐

趣，还能学习城市驾车注意事项!

开长途汽车的注意事项

1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查,

包括胎压啊、有无漏油漏水情况等等…确保一路上的行车安全！

2、及时加油。天语的油箱是50L的，说多也不过，所以跑长

途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站

加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。

3、高速行车要小心！跑长途就避免不了上高速，但是高速路

上速度不要太快，按照天语来说，我一般都是开在100——120左

右吧I,省油又安全！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气

和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！

4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有GPS最好）

千万别指望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，

不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左

转，向右，好像是…”没把握弄疯了！

5、小心涉水。夏天雨水多，虽然天语的底盘高，不过涉水时

还是要小心，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水

花溅起，在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、

换挡或急打方向盘

6、雨天行车要小心，这几天雨水多，开车一定要注意，既要

小心车，也要小心人！这个我有经历，因为与量大，视线模糊，差

点撞到路人，幸好天语的刹车比较灵敏才险险的躲过！别人的安

全和自己的安全一样重要!

长途开车一大忌：

疲劳驾驶，动辄上千里的路程任谁都会感到疲惫，这个时候

最好有人将你换下来休息一下，否则会很危险的，所以男士们最

好让你们的老婆学开车，天语操控性无错，女士驾驶也不会有问

题！

第一，带好你所有的证件，驾驶证、行车证、保险、车船使

用税、养路费等

第二，带足带好你的现金。临行前把手机充足电。

第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么

是五轮不是四轮自己想），制动，机油、防冻液、制动液，加满汽

油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡以做备用。

第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山

家里的家用电器？（手电筒），如果你想得更加周全，那么可以带

上一条拖车绳。

第五，带好你的衣服，俗话说饱带干粮暖带衣，如果是冬季

一定带上你的羽绒服，还有一暖壶的开水，一旦路上有事情，定

给你带来好处。第六，路上一定要注意安全，切勿超速行驶，高

速路注意避让大货车，进入混合车道注意处理好的各种不安全因

素，比如马车、拖拉机、行人和骑自行车人。

第七，在不熟悉的路段最好不要夜间行使，尤其是山道。与

上风雪天气小心驾驶。

节日出行：如果遇到乡村土路，提示开车注意事项！！

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。晴天，特别是久

旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出

现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱

和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。

因此，驾驶员在乡村上路上行车时必须了解各种气候和条件下的

路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全：

・控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能

过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损

坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段

行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜

滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减

小油门来控制。

・选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面

间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应

特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中

时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，

应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

•谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡

位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石

较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土

路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横

甩甚至翻车的重大事故。

・安全会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬

起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察

路面。特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时

不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。

・预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当

后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回

路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待

侧滑消除后再按原车速行驶。源自：新闻晨报私家车上的十大无

用功能

一般农村铁路宽阔并且车子又少，路两边种有一棵棵划一的

树，日光紧缺，视察路况视野无比便当，那时你或者许开端抓紧，

加慢车速，把声响高低调大些，眼睛只盯着正后方的路面。这是

驾驶员最简单抓紧警觉的时分，做为一度精心的驾驶员，要养成

优良的习气，要正在任几时分都能做到眼观六路，耳听八方，常

常观察车两边的侧镜，看看前面有无拉车。

农村铁路上每隔一小段路都会有一度街口，要留意视察各个

农村街口有无人车进去，没有要把视野直直的停止正在后方的路

面，要像警报器一样扫描一切你能视察失去的地位。声响高低要

适中，要尤其留意聆听车的各族声响，比方启动机的声响，轮带

的声响。

此外，正在农村铁路上驾车，要尤其留意两播种物，就是狗

和牛。狗和牛是没有怎样会避车的，乡下的狗可没有是乡村里抱

正在怀里的狗宝贝宠物哦！因为假如狗横过街道，正在保险的大

前提下过分避开，假如着实避没有开，那也要保障人车保险，没

有要为了避开一条狗而形成人员的中伤。

行车安全心得篇6

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，

难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？若是是，那为何交通

事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真

正的效果。而这究竟又是谁的错呢？

这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，得失我们时

常却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通

法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？

看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停

车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。

可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就

很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看!

那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛

万分……

啊!又是一场悲剧！人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位

老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。我不明白，摩托车司机

为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢？只是图方便、图省

事，却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少

人为受害者伤心泪流，使家庭因之而破碎啊！

在交通安全的维护上，我们每个人都有责任和义务。生命可

贵却脆弱，希望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境

更安全更美好。

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生

命。若是说人生是小鸟，那么，安全就是翅膀;若是说人生是鲜花，

那么，安全就是香气；若是说人生是高山，那么，安全就是绿树。

“生命”，一个如此鲜活的词语；“安全”，一个如此古老的

话题。我们要事事讲安全。

安全，牵系着每一个人的生命。

行车安全心得篇7

延安5.5公交肇事事件在全延安产生了较大的影响，公交总

公司高度关注这件事情，在此次召开的大会中，深刻的认识到：

要坚守自己的岗位职责，做事仔细认真，同样对我们公交调度员

也提出了更高的要求。

作为公交调度员，我们要协助车队搞好公交营运车辆的进出

场工作，对司售人员每天的例行保养和清洁工作进行检查和督促。

车辆营运的合理调度，是公交调度员最主要的工作。在调度车辆

时要严格执行调度日报签票规定，记录好营运摘要，包括各营运

车辆的抛锚、事故、快慢误点以及营运的圈数等详细内容。并根

据具体情况及时地作出调度决定。在调度公交车过程中要表现的

机动灵活，准确无误地进行调度，千方百计提高公交车辆的周转

率，保证公交车辆的安全准时的发车和回站。

我们的公交车辆是天天营运的，所以司售人员的上班时间是

错开安排的。这就要求公交现场调度要根据计划调度负责路单的

签发，并及时对司售人员的出车班次进行合理调配。当然对司售

人员的出勤作好统计工作也是公交调度员的职责。在线路上营运

的车辆免不了会发生故障。如遇到营运车辆抛锚、验车及修理时，

调度员在及时联系安排维修的同时要作好详细记录。当故障车辆

修理完毕后，应及时安排投入营运，并在路单、调度营运表的记

录上做到时间上的吻合。

公交调度员还必须认真做好投诉、失物登记和营运动态等方

面的台帐及报表的填写、记录工作。特别是车辆在营运过程中不

免会发生突发事件，调度员要认真接待好来信来访及乘客的投诉。

妥善处理突发事件，以提高车队信誉度。另外，对站点的各种设

施、设备，调度员要做好保养管理，督促工作人员做好站点内外

的清洁工作，更好地树立起城市公交文明窗口的良好形象。公交

调度员可以说是公交线路营运的关键节点。所以，作为公交调度

员要认真完成车队交办的各项任务。

作为公交调度员，我们要认真履行好我们每一天的职责，不

断提高我们的业务水平，在公交安全运行中发挥我们更大的作用，

为全市人民的安全出行尽心尽力，无私奉献。

行车安全心得篇8

交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸弹，一

时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，

炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。

记得有一次，我在上学的路上，看到一位20多岁的青年男子

骑着一辆自行车，由于赶时间，他看到十字路口的红灯亮时，竟

不顾生命危险，以飞快的速度向前驶云。这时，有一辆从左往右

行驶的大卡车，向他驶来，说时迟，那时快，当司机看到他时，急

刹车，但是已经来不及了，大卡车已经撞上了青年男子，把青年

男子被大卡车连人带车撞飞到10多米外。那位青年男子由于失血

过多，当场死亡。当我亲眼目睹了一条年轻生命的消失。我心里

想，这责任在于谁呢？这显然是那位青隼的责任，要是他不闯红灯,

要是他不违反交通规则……真可谓是宁等三分，不抢一秒啊。

交通事故是那么可怕啊，一刹那间，就夺走了人的生命。现

在道路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越

来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有

多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个

人都能自觉遵守交通规则。我相信种种事故就不会再发生了，也

就不会再出现上面那悲惨的一幕了。

生命只有一次，让我们珍惜它吧!让交通法规在我们心中生根

吧!让我们牢牢记住：遵守交规，就是珍爱生命！

行车安全心得篇9

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规

和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有

了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：准时参加交

通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和

其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行

车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点

都不能松懈。

在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行

车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，

违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正

确行驶的标线，才能保证安全。

在城市道路行车，一定要按规定的‘车速，规定的路线行驶,

不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等

暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防

行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢

记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不

抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文

明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

车队20_年3月—日

行车安全心得篇10

在炎热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得非

常惬意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆

比较容易发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从

容行车，就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作，谈几点自己

的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的经验，但是在

安全学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车经验，

才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视大队

每周一的安全教育会。我认为安全会天但要参加，而且要理解安

全教育的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命

安全，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、

讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心

里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反

复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。

二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。

在这次雨季安全行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事

故就是追尾了。“特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小

雨时，是最为危险的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨

水和灰尘作用在一起，会使得路面非常湿滑，说严重一点与冰面

相比也毫不逊色。因此，在这种情况之下一定要谨慎驾车，尽量

使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，如果需要停车，最好

提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够

的应对时间。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，

不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车

溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就

很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨，一定不要忘了及时打

开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时，由于大雨造成的视

线障碍，让驾驶者不易判断自己与前主之间的距离。而及时打开

的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性，同

时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾事故。

通过这次学习，让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。

虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只

要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一

路平安。

行车安全心得篇11

作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在,

常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做

到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我

们来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航

特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品

种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客

提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯

车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能

够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而

且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。

例如，T1T2航站楼廊桥限高3米，我们的垃圾车、客梯车都

不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥

防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一

批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道

自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，

我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了

超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业

司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。

还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会

发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大

型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引

车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物

牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆

绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆K能压环岛；若环岛内有摆

渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环

岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，

经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作

流程。

1、熟悉车辆性能、行车多观察

最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质,

了解车辆性能以及需要注意的问题，力如客梯车、垃圾车要观察

梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能

行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，

在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵

章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气

条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安

全。

2、小心细节

小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不

能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察

路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保

安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。

3、良好的心慈

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼

让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让

情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自

己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！

4、严格遵守规定

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不

是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全

事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，

不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行车节奏

学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时

不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断

对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全

隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。

只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快

节奏提高运行效率。

爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番惊天动地的大

事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜蜜

和温暖；不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，

做一名诚信可靠，勤劳朴实，默默无闻的普通劳动者，无论做什

么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今天工作不努

力，明天努力找工作；不爱岗就会下闵，不敬业就会失业！为了

更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一

个环节的工作，以我仅有的工作经验做好传帮带工作，让更多的

人学会提高安全意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一

份贡献！

今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇

有感触。就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位

驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。

行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、

左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等

障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。

通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口

绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中

变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看

一眼后视镜，是否有将要超越自已的左辆，不要防碍别人正常行

驶。

行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小

朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。

行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有

任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在

某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路

口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出

来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。

在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出

现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大

与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这

样更从容。

在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意!

在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也

可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准

确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离

短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事

情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。

尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时

间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，

但是只有这样才能做到确保安全。

社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就

靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能

战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。

往大处说是保证国家财产和人民刍命财产安全；往小处说我

们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且

珍惜。

行车安全心得篇12

春天不是读书天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊虫冬有雪，不如

回家等明年。这首打油诗正好说明了一年四季人的生理周期。但

是作为卡车司机不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调,

咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎夏日咱们有些事情就得注

意了。

天气早知道出门前必查天气预报

我不知道大家有没有这种习惯，曾经是卡车司机的是每次出

车前会查看主要途经地和目的地的天气预报，做好准备提前应对。

现在大部分卡车司机都有智能手机，下载一个天气软件随时查询

很方便。

夏天相对极端天气会多一些，沿海一带会有台风，内陆地区

时常会有大暴雨或者是大风冰雹类的极端天气，对咱们卡车司机

在安全上是个考验。订货前查一查主要途经地的和目的地的天气

预报，做到心中有数避免极端天气造成的损失。

地面温度高轮胎散热放心上

夏季烈日炎炎，阳光的照射导致地面温度陡升，轮胎在正常

行驶过程中由于内部和外部的摩擦本来也会有升温，地面温度一

高，轮胎自然跟着升温，温度过高就会发生炸胎等现象，危及行

车安全。

我们应该在行驶2-4小时后停车休息一下，让轮胎及各部分

机件都休息散热，顺便检查下车辆以策安全。应当避免在轮胎高

温的时候浇冷水降温。这样首先会加速轮胎老化，轮胎在温度高

的情况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故（不敢说每次都会遇到,

但是这个事情是有一定几率发生的）影响自身安全。

空调降温好福利注意通风保健康

现在的卡车上基本都标配冷暖空调系统，对驾驶环境的舒适

性有很大的提高。但是入夏前最好对空调系统进行一次清洗保养,

同时检查制冷剂是否充足，以免需要使用时空调罢工。

还应当注意的是，长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶，由

于空气不流通，驾驶室容易产生困倦感对行车安全和健康不利，

最好是2小时左右开窗通风换气一次，或者在停车休息的时候打

开车门通风换气。

炎炎烈日注意休息

夏天气温高，晚上容易睡不好，尤其单人驾驶或者夫妻车，

高温天气在车上睡觉是个难题，风扇基本上是没什么用的。建议

有条件的还是加装一个独立空调保证睡眠质量。有独立空调以后

不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质量，才能保证安全。卡

车人安全大过天。

行车安全心得篇13

作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻

体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持

为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。”

要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思

想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符

合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好

的政治和社会效益。“安全第一，预防为主”是我们安全管理工

作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患

于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。预防

预控工作主要是做好人（驾驶员）与主的管理工作。我认为主要

抓以下几点工作。

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到

自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念,

把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另

外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不

能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，

技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在

河边走，也能做到不“湿鞋”。

2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心

理。

3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平,

是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应

变能力，要始终保持清醒的头脑。

4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别

要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和

告诫。

5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员

进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经

培训学习考核不合格的不准上岗。

6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作°

7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教

育要纵到底、横到边。

8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。

9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。

10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必

须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车

后的车辆“三检”工作。

11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、

灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确

保运行车辆完好率达到100%,坚绝杜绝机械事故的发生。

行车安全心得篇14

我叫，从一九八。年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶

工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无

事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、

局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安

全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为

只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，

及时处理突发事件。因此I,我非常重视部门每周一的安全教育会。

我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事

故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己

的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全

行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每

次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学

习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经

验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型

的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要,

集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别

是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬

一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路

不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要

特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，

没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、

遇事不慌。记得99年2月的一天晚上我从青岛返回，当车行至烟

青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个

立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地

段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有

一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见

那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知

所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为

夷。因此，我把这样一句话当作为开立时的座右铭：“回家心切

莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面

状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种

情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车

速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行

防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心

谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,

那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关

系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，

有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停

车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、

马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检杳在收车

后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾

车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查左辆没有发现问题，装货返

回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真

地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然

发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺

丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，

一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位

派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，

即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货

物能安全运到目的地而谅解。

行车安全心得篇15

心得一：最重要是遵守交通规则

无论开什么车，最重要的，就是遵守交通规则。这并不是一

句空话，很多司机恰恰因为没有做到这一点，才出事故。交通法

规，其实也是大家的一个共识，一个约定，你违反它，就违背共

识，就有了危险。

心得二：平时多总结，路况在心中

开车首先要精神集中，视线放远。市区里，红绿灯多，要避

免急停急走；上班高峰时，环境非常乱，这时候内心要更加镇定；

出了城区路况好、人车少，要多加小心，往往放松警惕反而容易

出事。

心得三：人和车，上路前都要有好的状态

每次坐上驾驶座，就要求自己心情平缓，耳目清亮，什么时

候驾驶都不是一件随意的事情。在平时，对车子也爱护有加。其

实，每一辆车都是有灵性的，你爱惜她，她也会对你好的。

4公交车车长安全行车心得体会

安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。

公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，

它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一

流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，

这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须

全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。

要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在

首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有

一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲

是至关重要的，更要注意忍耐，见怪式怪，主动避让，把“有理

让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保

证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通

法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安

全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才

能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的

发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不

抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应

付突发情况。

我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前

的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病

车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行

车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好

车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速

行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情

况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊

情况发生，也能够及时避免。

作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同

时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这

样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要

提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、

路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要

有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交

驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行

驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客

车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝

大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚

持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散

了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车,

这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到

平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用

多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和

规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上,

哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后

放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，

这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到

别人停车等灯，我的车缓行等红灯。