防污染系统在浅海移动平台应用胜利浅海移动平台防污染系统（二）培训课件

防污染系统在浅海移动平台应用——胜利浅海移动平台防污染系统（二）培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01浅海移动平台防污染概述02通用防污染装置选用要点03生活污水处理系统设计实例04舱底油污水处理系统设计实例CONTENTS目录05井控防溢油系统设计实例06井下污液处理07防污染系统管理与维护01浅海移动平台防污染概述海洋环境保护的重要性海洋生态系统的价值海洋是地球生命支持系统的重要组成部分，具有调节气候、提供氧气、维持生物多样性等不可替代的生态功能，同时也是人类资源获取和经济发展的重要空间。浅海石油开发的环境风险浅海移动平台在石油勘探开发过程中，可能产生生活污水、舱底油污水、井喷溢油等污染物，若处理不当将对周边海洋环境造成严重污染，破坏海洋生态平衡。企业环保责任与法规要求胜利油田将"注重环保"作为浅海石油勘探开发的原则之一，严格执行各项环保法规、条例、标准，坚持防止污染系统与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，履行企业环保主体责任。核心原则：注重环保胜利油田浅海环保工作原则胜利油田将“注重环保”作为浅海石油勘探开发的核心原则之一，体现了对海洋环境保护的高度重视。三同时原则坚持防止污染系统与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，确保环保设施与主体工程同步落实。法规标准执行严格执行各项海洋环境保护相关的法规、条例和标准，规范浅海石油勘探开发行为。依托陆地设施根据浅海特点，充分依托陆地已有的环保设施，提升污染治理能力和效率。系统研究设计积极开展平台防污染系统的研究与设计，积累浅海移动平台防污染经验，持续优化环保措施。

防污染系统建设三同时原则01三同时原则的定义三同时原则是指防止污染系统与主体工程同时设计、同时施工、同时投产，是胜利油田浅海石油勘探开发中注重环保的核心原则之一。

02三同时原则的重要性该原则确保防污染设施从项目初期就得到重视和落实，避免主体工程建成后再补建环保设施带来的成本增加和功能缺陷，是严格执行海洋环境保护法规、条例、标准的关键保障。

03三同时原则在胜利浅海平台的实践胜利浅海移动平台在设计阶段即同步规划防污染系统，施工过程中确保防污染装置与主体工程进度一致，投产后防污染系统与平台生产系统同步运行，有效落实了环保要求。

依托陆地环保设施的优势降低平台建设成本无需在平台上重复建设复杂的大型环保处理设施，可直接利用陆地成熟的环保处理系统，显著减少平台初期投资和设备维护费用。

提升污染物处理效率陆地环保设施通常具备更大的处理规模、更先进的处理工艺和更专业的运营团队，能对平台产生的各类污染物进行集中、高效、深度处理，确保达标排放。

简化平台操作管理减少平台上环保设备的种类和数量，降低船员操作维护的工作量和技术难度，便于平台日常运营管理和故障排查。02通用防污染装置选用要点

生活污水处理装置选用依据核心依据：平台定员生活污水处理装置的选用首要根据平台定员确定处理能力，以此为基础选择定型的生活污水处理装置。

选型实例：胜利浅海平台配置胜利浅海某作业平台在泵舱中设有1台WCB-40（S）三叉戟式生活污水处理装置，其处理能力为40人/d。

处理流程与排放要求厕所粪便汇合后流到主甲板下污水处理舱内的污水处理装置，经处理达到排放标准后排放入海。舱底油污水处理设备容量选择国际选择依据差异各国对舱底油污水处理设备容量选择无明确统一规定，德国按船舶吨位选取，荷兰根据船长确定，日本海洋污泥防止法认为舱底水发生量平均为总吨位的10%，并结合船员希望油水分离设备每天运行12小时计算。胜利浅海平台选择原则胜利浅海移动平台在选择舱底油污水处理设备容量时，将舱底水的发生量和油水分离设备每天的运行时间作为主要依据，确保设备处理能力与实际需求相匹配。

各国舱底水发生量计算方法德国：按船舶吨位选取德国在确定舱底油污水处理设备容量时，将船舶吨位作为核心依据，依据吨位大小来选取相应处理能力的设备。

荷兰：根据船长计算荷兰的计算方式则以船长为参考指标，通过船长来确定舱底水的发生量，进而作为选用舱底油污水处理设备的依据之一。

日本：按总吨位的10%计算日本海洋污泥防止法规定，舱底水的发生量平均按船舶总吨位的10%计算，同时结合船员对油水分离设备每天运行12小时的期望来综合考量。

焚烧炉配置的决策因素国际规则的要求IMO规则对焚烧炉有相关要求，但并未明确规定浅海移动平台必须强制安装，为平台配置决策提供了灵活性。

船东的自主决定焚烧炉是否配置主要由船东根据平台实际情况综合评估后决定，体现了决策的自主性和针对性。

平台的实际情况考量胜利浅海移动平台结合自身作业需求、环保要求及处理成本等实际情况，最终选择不配备焚烧炉，而采用袋装上岸处理的方法。01袋装上岸处理方法介绍袋装上岸处理的应用背景胜利浅海移动平台根据实际情况未配备焚烧炉，采用袋装上岸处理的方法处理相关废弃物，以满足海洋环境保护要求。02袋装上岸处理的适用对象主要适用于平台产生的不宜通过其他装置处理或需集中岸上处理的废弃物，如部分固体废弃物等（具体以平台实际产生废弃物类型为准）。03袋装上岸处理的操作流程将相关废弃物进行收集、分类后装入专用包装袋，密封完好，暂存于平台指定区域，定期通过运输船只转运至岸上，交由专业处理单位进行合规处理。03生活污水处理系统设计实例WCB-40（S）生活污水处理装置参数

装置型号与类型型号为WCB-40（S），属于三叉戟式生活污水处理装置。

处理能力设计处理能力为40人/d，可满足平台定员情况下的生活污水处理需求。

安装位置安装于泵舱内，位于主甲板下污水处理舱中。

处理流程与排放要求厕所粪便汇合后流入该装置，经处理达到排放标准后排放入海。

生活污水收集流程污水汇集起点厕所粪便等生活污水首先汇合，统一流向指定收集区域。

中转存储位置汇合后的污水流至主甲板下污水处理舱内，为后续处理做准备。

处理装置连接污水处理舱内设有生活污水处理装置，污水直接进入该装置进行处理。

污水处理工艺原理生活污水处理工艺原理胜利浅海移动平台生活污水处理采用三叉戟式WCB-40（S）生活污水处理装置，厕所粪便汇合后流入主甲板下污水处理舱内的该装置，经处理达到排放标准后排放入海，处理能力为40人/d。

舱底油污水处理工艺原理平台舱底油污水通过各区域污水井汇集至舱底水总管，进入泵舱污水柜。污水柜油污水经CYSC-0.5油污水处理装置分离，达标水直接排海；不达标水由油分浓度计报警后泄至舱底，分离出的污油贮存于污油柜，最终由污油泵打入污油罐上岸处理。

排放标准及排放要求01生活污水排放标准胜利浅海移动平台生活污水经WCB-40（S）三叉戟式生活污水处理装置处理，处理能力40人/d，需达到规定排放标准后方可排放入海。

02舱底油污水排放要求舱底油污水经油污水处理装置CYSC-0.5分离后，符合排放要求的水可直接排海；若油分浓度计检测到排放水质不达标，会自动报警，分离水泄至舱底，不得排放。

03排放监管与控制平台通过油分浓度计等设备对排放水质进行实时监测，确保各类污水排放严格遵循相关法规、条例和标准，未达标的污油和污水需收集后上岸处理。04舱底油污水处理系统设计实例

系统主要设备组成生活污水处理系统设备配备1台WCB-40（S）三叉戟式生活污水处理装置，处理能力为40人/d，用于处理厕所粪便等生活污水。

舱底油污水处理系统设备包含舱底泵HKZ-170/130、油污水处理装置CYSC-0.5、油分浓度计、污水柜、污油柜及污油泵GCN35-1，用于舱底油污水的收集、处理与分离。

井控防溢油系统设备设有万能防喷器、双闸板半封防喷器、单闸板全封防喷器，钻台配备BOP液控制装置，生活区设有远程控制台，通过气管缆连接，预防井喷溢油事故。主机房污水收集污水收集点分布

平台主甲板的主机房设有污水井，用于收集该区域产生的污水，汇集至舱底水总管。锅炉房污水收集

锅炉房内设置污水井，所产生的污水通过污水井进入舱底水总管系统。应急发电机房污水收集

应急发电机房配备污水井，其污水经此汇集后流入舱底水总管。作业甲板污水收集

作业甲板区域设有污水井，收集的污水汇入舱底水总管，最终进入泵舱的污水柜。泵舱与三缸泵舱污水收集

泵舱、三缸泵舱的舱底水直接由舱底泵吸入并输送至污水柜内。

舱底水汇集流程污水井分布区域平台主甲板的主机房、锅炉房、应急发电机房、作业甲板均设有污水井，用于收集各区域产生的舱底水。

舱底水总管汇集路径各区域污水井收集的污水汇集至舱底水总管，最终进入泵舱的污水柜中。

泵舱及三缸泵舱舱底水收集方式泵舱、三缸泵舱的舱底水直接由舱底泵吸入，输送至污水柜内进行集中处理。

底舱舱底水收集方式底舱舱底水由舱底泵打到污水收集柜，与其他区域汇集的污水一同进行后续处理。油污水处理装置CYSC-0.5工作原理装置核心功能定位CYSC-0.5油污水处理装置是胜利浅海移动平台舱底油污水处理系统的核心设备，主要用于对平台产生的舱底油污水进行分离处理，确保排放水质符合标准。油污水来源与汇集流程平台主甲板的主机房、锅炉房、应急发电机房、作业甲板均设有污水井，污水汇集至舱底水总管进入泵舱污水柜；泵舱、三缸泵舱的舱底水由舱底泵直接输送至污水柜，底舱舱底水亦由舱底泵打入污水收集柜，为装置提供处理水源。油水分离核心工艺污水柜中的油污水进入CYSC-0.5油污水处理装置进行分离，装置通过特定工艺将油与水分离，分离出的水若符合排放要求则直接排海；若不达标，油分浓度计自动报警，分离水泄至舱底。分离产物处理路径装置分离出的污油贮存于污油柜中，再由手摇泵或齿轮式污油泵GCN35-1打入污油罐上岸处理；同时，污水柜的油污水也可由舱底泵直接泵至主甲板左右舷，以便集中至岸上或其他船上处理。油分浓度计的作用与报警机制

油分浓度计的核心作用油分浓度计是舱底油污水处理系统中的关键设备，用于实时监测经处理后排放水中的油分浓度，确保排放水质符合相关标准。

报警触发条件当油分浓度计检测到处理后的水中油分浓度超过排放标准时，会自动发出报警信号，提示水质不达标。

报警后的处理流程报警后，系统会将分离出来的不达标水泄至舱底，防止超标污水直接排海，保障海洋环境安全。

污油贮存与上岸处理流程污油贮存环节油污水处理装置分离出的污油贮存于污油柜中，为后续上岸处理提供临时存储空间。

污油输送至污油罐污油柜中的污油通过手摇泵或齿轮式污油泵GCN35-1打入污油罐中，实现集中收集。

上岸处理方式污油罐中的污油最终采用袋装上岸处理的方法，严格遵循环保要求进行后续处置。

应急油污水转移方案应急转移路径设计污油水柜中的污油水可由舱底泵直接泵至主甲板的左右舷，实现油污水向岸上接收设施或其他处理船舶的集中转移。

应急转移设备配置配置舱底泵HKZ-170/130、污油泵GCN35-1及相应管路系统，确保应急情况下油污水能够快速、有效地被输送转移。

转移作业操作要点转移过程中需密切关注油分浓度计监测数据，确保排放水质不超标；若出现异常，立即停止转移并采取应急处理措施，防止污染扩散。05井控防溢油系统设计实例

防喷器类型及功能

万能防喷器作为井控防溢油系统的重要组成部分，可在紧急情况下封闭不同尺寸的钻具或空井，有效预防井喷溢油事故。

双闸板半封防喷器具备密封特定尺寸钻具的功能，通过闸板的关闭实现对井筒的有效控制，是井控安全的关键设备之一。

单闸板全封防喷器能够完全封闭空井井筒，在井喷风险发生时提供可靠的密封保障，进一步增强浅海移动平台的井控防溢油能力。BOP液控制装置组成钻台BOP液控制装置钻台设有BOP液控制装置，是井控防溢油系统的重要组成部分，用于直接操作防喷器等设备，保障钻井作业过程中的压力控制。生活区远程控制台生活区设有远程控制台，可对防喷器等设备进行远程操作，与钻台BOP液控制装置配合，实现对井控设备的灵活控制，提升应急处理能力。气管缆连接组件钻台BOP液控制装置与生活区远程控制台通过气管缆相连，确保控制信号的稳定传输，使两者能够协同工作，有效预防井喷溢油事故的发生。远程控制台的作用

实现远程操作与控制远程控制台与钻台的BOP液控制装置通过气管缆相连，可在生活区对防喷器等井控设备进行远程操作与控制，确保在紧急情况下能迅速响应。提升井喷事故应急处置能力作为井控防溢油系统的重要组成部分，远程控制台能有效配合万能防喷器、双闸板半封防喷器、单闸板全封防喷器等设备，增强预防和处理井喷溢油事故的能力，保障平台作业安全。气管缆连接方式及可靠性气管缆的连接对象钻台BOP液控制装置与生活区远程控制台通过气管缆相连，实现控制信号的传输。气管缆的连接作用气管缆是连接钻台BOP液控制装置和生活区远程控制台的关键部件，保障井控防溢油系统控制指令的有效传递。气管缆连接的可靠性意义气管缆的可靠连接是井喷溢油事故预防的重要保障，确保在紧急情况下控制装置能正常工作。井喷溢油事故预防措施

防喷器系统配置设有万能防喷器、双闸板半封防喷器、单闸板全封防喷器，形成多重安全屏障，有效控制井口压力，防止井喷溢油事故发生。液控制装置设置钻台设有BOP液控制装置，生活区设有远程控制台，两者由气管缆相连，实现对防喷器的实时控制，确保紧急情况下快速响应。06井下污液处理

井下作业污液产生环节

作业过程中的液体返排井下作业中，钻井液、压裂液等工作液体在完成循环或作业后，会携带地层中的原油、泥沙等杂质返排至地面，形成污液。

井口设备泄漏与冲洗井口装置、阀门等设备在操作过程中可能出现微量泄漏，同时作业前后对井口设备的冲洗也会产生含有油污和化学药剂的污液。

地层流体侵入在钻井或修井过程中，当井内压力失衡时，地层中的油、气、水等流体可能侵入井筒，与井内工作液混合形成复杂污液。

作业工具与井筒清理起下钻具、更换井下工具时，工具表面附着的钻井液、原油及井筒内壁清理下来的沉积物，会随作业过程汇集形成污液。

污液收集与暂存方式01生活污水收集路径厕所粪便汇合后流到主甲板下污水处理舱内的污水处理装置，经处理达到排放标准后排放入海。

02舱底污水汇集方式平台主甲板的主机房、锅炉房、应急发电机房、作业甲板均设有污水井，污水汇集至舱底水总管，进入泵舱的污水柜中；泵舱、三缸泵舱的舱底水直接由舱底泵吸入输送至污水柜内。

03污油暂存与转运油污水处理装置分离出来的污油贮存于污油柜中，污油柜中的污油由手摇泵或齿轮式污油泵打入污油罐中上岸处理。

04污油水应急处理途径污油水柜中的污油水可由舱底泵直接泵至主甲板的左右舷