2026年城市轨道交通运营安全能力测评试卷及答案

2026年城市轨道交通运营安全能力测评试卷及答案一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.城市轨道交通运营单位应当依法建立健全安全生产责任制，其核心原则是（）。A.管生产必须管安全、谁主管谁负责B.安全第一、效率优先C.领导负责、员工免责D.经济效益与安全生产并重答案A解析安全生产责任制强调"管生产必须管安全、谁主管谁负责、一岗双责"，各级管理人员在履行岗位业务职责的同时，必须履行相应的安全生产职责。2.城市轨道交通列车运行图确定的列车最小追踪间隔，主要取决于（）。A.列车制动距离、信号系统能力与线路条件B.司机驾驶熟练程度C.车站客流大小D.列车车厢数量答案A解析列车追踪间隔由信号系统（如CBTC移动闭塞）的防护能力、列车制动性能、线路坡度与曲线条件等因素综合决定。3.依据《城市轨道交通运营管理规定》，运营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，（）。A.可以在有经验人员带领下上岗B.不得上岗作业C.可先上岗、后补训D.经值班站长批准后可上岗答案B解析安全生产培训合格是从业人员上岗的法定前置条件，未培训合格一律不得上岗。4.车站发生突发大客流时，下列应急处置措施中，首先应当实施的是（）。A.立即关闭车站入口B.启动客流控制，减缓乘客进站速度C.组织乘客翻越闸机快速进站D.停止所有列车运行答案B解析突发大客流时，首要是启动客流控制措施，分级限流、减缓进站速度，防止站台和站厅客流密度超过安全阈值。5.城市轨道交通地下车站的疏散通道、安全出口，应当保持畅通，不得（）。A.设置导向标识B.堆放杂物、锁闭或占用C.安装应急照明D.进行日常保洁答案B解析疏散通道和安全出口必须24小时保持畅通，严禁堆放杂物、上锁或占用，这是消防安全的底线要求。6.当列车在区间发生火灾时，司机应当首先（）。A.立即打开车门让乘客下车B.尽量将列车驶入前方车站进行疏散C.切断列车全部电源D.通知乘客自行砸窗逃生答案B解析区间火灾时，应遵循"能进站不进区间"的原则，尽量将列车驶入前方车站，利用站台疏散条件组织乘客撤离；只有在列车无法运行且火势危及安全时，方可在区间疏散。7.城市轨道交通运营突发事件应急响应等级中，最高响应等级为（）。A.Ⅳ级B.Ⅲ级C.Ⅱ级D.Ⅰ级答案D解析运营突发事件应急响应一般分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，Ⅰ级为最高响应等级，对应特别重大突发事件。8.站台门与列车车门之间的空隙，是客伤事故的多发区域。运营单位应当采取的主要防范措施是（）。A.在该区域安装防夹挡板或激光探测装置B.取消站台门C.要求乘客快速奔跑上车D.缩小站台宽度答案A解析站台门与列车之间的空隙可通过加装防夹挡板、激光探测、红外探测等技防措施，降低乘客被夹风险。9.城市轨道交通列车驾驶员连续值乘时间应当符合国家有关规定，严禁（）。A.疲劳驾驶B.按图行车C.执行呼唤应答D.进行出乘前检查答案A解析疲劳驾驶严重影响行车安全，运营单位必须合理排班，确保驾驶员值乘时间符合规定，杜绝疲劳作业。10.车站AFC（自动售检票）系统大面积故障时，正确的处置方式是（）。A.关闭车站，禁止乘客进站B.启动人工售票和人工检票应急预案，维持客运组织C.打开所有闸机，完全放弃票务管理D.通知乘客次日再来乘车答案B解析AFC系统故障时，应启动人工售票、人工检票等应急模式，维持基本客运服务，同时组织设备抢修。11.城市轨道交通隧道内发生水淹险情时，下列做法错误的是（）。A.立即启动排水设备B.组织列车限速通过积水区段C.切断积水区段牵引供电D.安排人员进入积水区段盲目探查答案D解析水淹险情下，严禁人员盲目进入积水区段探查，防止发生触电、溺水等次生事故，应先断电、后探查。12.城市轨道交通信号系统显示"红灯"时，列车司机应当（）。A.减速通过B.在信号机前停车，未经许可不得越过C.鸣笛后通过D.根据经验判断是否通过答案B解析红灯表示禁止越过，司机必须在信号机前停车，按行车调度命令或规定程序处置，严禁臆测行车。13.运营单位对城市轨道交通设施设备的日常维护保养，应当实行（）制度。A.故障后维修B.计划性预防维修与状态维修相结合C.坏了再修D.只检不修答案B解析现代轨道交通设施设备管理实行预防性计划维修与状态维修相结合，保证设备可靠性，降低故障率。14.关于城市轨道交通车站消防安全管理，下列说法正确的是（）。A.车站内可以吸烟，但需在指定区域B.车站内严禁吸烟和使用明火C.商业区域内可以吸烟D.工作人员可以在设备房吸烟答案B解析城市轨道交通车站属于人员密集的公共场所，全线网车站范围内严禁吸烟和使用明火。15.城市轨道交通发生运营安全事故后，运营单位应当按规定立即报告，不得（）。A.迟报、漏报、谎报、瞒报B.先期处置C.启动应急预案D.组织人员疏散答案A解析事故报告必须及时、准确、完整，严禁迟报、漏报、谎报和瞒报，否则依法追究相关责任。16.城市轨道交通车站设置的安全标志中，"紧急出口"标志的颜色通常为（）。A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色答案B解析根据安全标志标准，紧急出口、疏散方向等提示性安全标志采用绿色，红色表示禁止，黄色表示警告，蓝色表示指令。17.列车在运行过程中发生脱轨事故时，首要的应急任务是（）。A.立即组织乘客疏散并切断相关区段电源B.保留现场等待上级指示C.继续运行至终点站D.先组织媒体采访答案A解析脱轨事故发生后，应第一时间确认乘客安全，组织疏散，同时切断相关区段牵引供电，防止二次事故。18.城市轨道交通运营单位应当建立安全隐患排查治理制度，对排查出的重大隐患应当（）。A.记录在案即可B.立即停止相关作业，制定整改方案并落实C.待年度大修时一并处理D.仅报告上级，不采取临时措施答案B解析重大隐患应立即采取停止作业、设置警戒等临时控制措施，同时制定整改方案，落实责任人、资金、时限和措施，实现闭环管理。19.城市轨道交通接触网（轨）带电运行中，作业人员进入轨行区施工前，必须（）。A.办理停电手续并验电接地B.佩戴安全帽即可进入C.只要不触碰带电设备就安全D.穿绝缘鞋即可进入答案A解析进入轨行区作业前，涉及接触网（轨）停电的，必须按规定办理停电手续，经验电、接地后方可进入，防止触电事故。20.城市轨道交通运营单位开展应急演练的频率，应当满足（）。A.每年至少组织一次综合应急演练B.每三年组织一次综合应急演练C.无需定期演练D.只在发生事故后演练答案A解析运营单位应当定期组织应急演练，综合应急预案演练每年至少组织一次，专项应急预案演练根据实际情况适时开展。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通运营安全风险辨识中，常用的风险辨识方法包括（）。A.安全检查表法（SCL）B.危险与可操作性分析（HAZOP）C.故障树分析（FTA）D.事件树分析（ETA）答案ABCD解析以上四种均为城市轨道交通运营安全风险辨识与分析的常用方法。安全检查表法适用于设备设施和作业活动检查；HAZOP适用于系统工艺危害分析；故障树分析用于追溯事故原因；事件树分析用于推演事故后果。2.城市轨道交通车站站台岗的岗位安全职责包括（）。A.监视列车进出站和站台门状态B.发现夹人夹物时立即按压紧急停车按钮C.组织乘客在安全线内候车D.处置站台突发事件并疏散乘客答案ABCD解析站台岗负责站台候车安全和乘降组织，需严密监视列车及站台门状态，发现夹人夹物立即采取紧急停车措施，维持候车秩序，参与应急疏散。3.城市轨道交通运营突发事件应急预案体系主要包括（）。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.个人工作计划答案ABC解析应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案构成，三者上下衔接、相互配套，形成完整体系。4.下列属于城市轨道交通消防安全重点部位的有（）。A.车站控制室B.变电所C.通信信号设备房D.商业经营区域答案ABCD解析车站控制室、变电所、通信信号设备房、商业经营区域等均属于消防安全重点部位，应加强防火巡查和火灾自动报警、灭火设施配置。5.城市轨道交通运营期间发生地震时，正确的处置措施包括（）。A.行车调度立即扣停地震影响区段列车B.车站启动疏散程序，引导乘客撤离C.组织人员检查轨道、桥梁、隧道结构D.未经确认安全，不得恢复运营答案ABCD解析地震发生后，应立即扣停相关区段列车，组织乘客疏散，对线路结构、设备设施进行检查，确认安全后方可逐步恢复运营。6.城市轨道交通列车司机出乘前应当完成的安全检查包括（）。A.列车制动系统功能测试B.车门开关功能检查C.车载信号设备状态确认D.应急广播和乘客对讲功能测试答案ABCD解析出乘前安全检查是保障列车安全运行的关键环节，包括制动、车门、信号、广播通信等主要系统功能测试。7.城市轨道交通运营单位对重大危险源的安全管理措施包括（）。A.登记建档B.定期检测、评估、监控C.制定应急预案D.告知从业人员和相关人员在紧急情况下应采取的应急措施答案ABCD解析重大危险源管理必须登记建档、定期检测评估监控、制定专项应急预案，并告知从业人员和相关人员应急措施。8.城市轨道交通隧道内进行动火作业时，必须满足的条件包括（）。A.办理动火作业审批手续B.清除作业点周围可燃物或采取隔离措施C.配置灭火器材和看火人员D.作业结束后检查确认无残留火种答案ABCD解析隧道等特殊场所动火作业实行严格审批制度，作业前清除可燃物，作业中配备灭火器材并由专人监护，作业后确认无残留火种方可离开。9.城市轨道交通车站大客流组织的安全控制措施包括（）。A.设置铁马、导流栏杆实施分流B.关闭部分进站闸机或自动扶梯C.采取出入口限流或单向进出D.必要时请求地面公安协助维持秩序答案ABCD解析大客流控制应综合采取导流、限流、分流等措施，必要时协调地面公安联动，防止拥挤踩踏。10.城市轨道交通运营单位安全教育培训的对象包括（）。A.新入职员工B.转岗员工C.在岗员工（定期再培训）D.外来施工人员答案ABCD解析安全教育培训应覆盖新入职、转岗、在岗以及进入运营区域作业的外来施工人员，做到全员覆盖、持证上岗。三、判断题（每题1分，共10分）1.城市轨道交通列车在ATP防护模式下运行时，司机可以不执行行车调度命令。答案错误解析即使在ATP防护模式下，司机仍须严格执行行车调度命令。ATP是技术防护手段，不能替代调度指挥和司机标准化作业。2.城市轨道交通车站发生火灾时，应立即启动应急广播引导乘客疏散，并联动开启相关区域的排烟设备。答案正确3.城市轨道交通运营单位可以根据实际情况，自行决定是否设置安全生产管理机构。答案错误解析运营单位应当依法设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，这是法定要求，不可自行决定。4.列车在区间运行中发生乘客突发疾病时，司机可以立即停车开门让乘客下车就医。答案错误解析区间内严禁擅自开门。乘客突发疾病时，司机应立即报告行车调度，按调度指令运行至前方车站后移交车站处理。5.城市轨道交通轨行区作业实行"谁请点、谁销点"制度，作业完毕后必须确认人员、工器具全部撤离后方可销点。答案正确6.城市轨道交通运营突发事件的信息发布应当统一、准确、及时，任何个人不得擅自对外发布信息。答案正确7.车站工作人员发现站台门玻璃破裂但未脱落时，可以维持正常运行，无需处理。答案错误解析站台门玻璃破裂属于设备故障，应立即设置防护、隔离相关区域，通知维修人员处理，必要时采取限速或停用该站台门等措施。8.城市轨道交通地下车站通风空调系统在火灾时应切换至火灾运行模式，辅助排烟和补风。答案正确9.列车驾驶员在值乘过程中可以使用手机处理私人事务，只要不影响行车安全即可。答案错误解析值乘期间严禁使用手机等电子设备从事与行车无关的活动，必须严格遵守值乘纪律，防止分散注意力。10.城市轨道交通运营单位应当建立安全生产投入保障制度，确保安全生产费用专款专用。答案正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述城市轨道交通运营单位在汛期来临前应当落实的主要防汛措施。答案(1)开展防汛隐患排查，重点检查隧道出入口、风亭、排水泵房、地势低洼车站等部位；(2)对排水泵、防淹门、挡水板等防汛设施设备进行检修测试，确保功能正常；(3)足额配备沙袋、防水布、移动排水泵等防汛物资，并放置于指定位置；(4)完善防汛应急预案，组织防汛演练，明确预警响应流程和人员职责；(5)与气象、水利、应急等部门建立信息联动机制，及时获取预警信息。2.简述车站站台门夹人夹物时的应急处置要点。答案(1)站台岗发现夹人夹物时，立即按压站台紧急停车按钮，阻止列车启动；(2)迅速确认被夹人员或物品情况，必要时手动打开站台门解除夹持；(3)立即报告行车值班员和行车调度，说明情况；(4)若人员受伤，启动急救程序，通知120并开展先期救助；(5)确认人员安全、物品清除后，恢复站台门和信号状态，按调度指令恢复运行。3.简述城市轨道交通运营单位进行运营期间风险分级管控的基本要求。答案(1)全面辨识运营安全风险，建立风险数据库，覆盖设备设施、人员作业、外部环境和管理各环节；(2)采用科学方法对风险进行评估，根据风险等级划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险；(3)重大风险实行挂牌督办，明确管控责任人和管控措施；(4)将风险管控措施落实到岗位、设备和作业流程，实施动态监测；(5)定期更新风险信息，实现风险闭环管理。4.简述城市轨道交通列车在区间被迫停车时，行车调度的基本处置程序。答案(1)接到司机报告后，确认列车位置、停车原因和故障情况；(2)扣停后续列车，防止追尾，调整运行秩序；(3)根据故障情况，指令司机进行故障处理或组织救援；(4)必要时组织区间疏散，切断相关区段牵引供电，发布疏散指令；(5)故障排除或救援完毕后，确认线路出清，逐步恢复运营。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例一2026年1月某日8时10分，正值早高峰，某城市轨道交通2号线某地下车站站台客流密集。一列上行列车进站停车后，第5节车厢第3扇站台门发生故障无法正常打开，大量乘客聚集在故障站台门前，部分乘客开始推挤，试图从相邻车门上车。站台岗发现后，立即上前查看，但未及时按压紧急停车按钮。1.请分析该事件中站台岗的应急处置存在哪些不当之处。答案：站台岗应急处置的不当之处：(1)发现站台门故障后，未及时向行车值班员报告，延误了信息传递；(2)未及时采取隔离措施，未在故障站台门处设置防护围栏或警示标识；(3)面对乘客推挤，未立即进行广播疏导和现场秩序维护，存在踩踏风险；(4)未根据现场情况判断是否需要按压紧急停车按钮，缺乏安全敏感意识。2.针对该情况，请提出车站应采取的现场处置措施。答案：现场处置措施：(1)站台岗立即在故障站台门处设置防护栏和警示标识，引导乘客从相邻车门有序乘车；(2)行车值班员通过站台广播循环播放提示，告知乘客分散候车，维持站台秩序；(3)若乘客拥挤程度危及安全，站台