QC/T 319-2026专用汽车取力器

ICS43.160

CCST51

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T319—2026

代替QC/T319—2011

专用汽车取力器

Powertake‑offforspecialpurposevehicles

2026‑04‑28发布2026‑11‑01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T319—2026

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………1

4技术要求……………………2

5试验方法……………………3

6检验规则……………………5

7标志、包装、运输、储存……………………6

附录A（规范性）取力器安装窗口设计……………………7

Ⅰ

QC/T319—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QC/T319—2011《专用汽车取力器》，与QC/T319—2011相比，除结构调整和编辑性

改动外，主要技术变化如下：

a）增加了术语和定义一章（见第3章）；

b）增加了取力器安装窗口设计要求（见4.1.3）；

c）增加了气动控制型取力器密封要求（见4.2.7）；

d）更改了装配要求（见4.2，2011年版的3.2）；

e）删除了速比要求（见2011年版的3.3）；

f）更改了挂挡和摘挡性能要求（见4.3，2011年版的3.5）；

g）更改了取力器密封性要求（见4.4，2011年版的3.6）；

h）增加了静扭要求（见4.8）；

i）更改了挂挡和摘挡试验方法（见5.3，2011年版的4.3）；

j）更改了密封性试验方法（见5.4，2011年版的4.4）；

k）更改了噪声试验方法（见5.5，2011年版的4.5）；

l）更改了台架试验方法（见5.6，2011年版的4.6）；

m）增加了附录取力器窗口设计要求（见附录A）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：浙江佰事瑞帕瓦传动有限公司、北汽重型汽车有限公司、浙江万里扬股份有限公司、

成都壹为新能源汽车有限公司、中联重科股份有限公司、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、长沙迪沃

机械科技有限公司。

本文件主要起草人：王巧扣、于升、赵启东、李红朋、李业彬、李海峰、陆晓平、夏甫根、华进勇、陈枭、

刘杰梅、吴益明。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——1989年首次发布为ZB/TT25001—1989；

——1999年第一次修订为QC/T319—1999，2011年第二次修订；

——本次为第三次修订。

Ⅲ

QC/T319—2026

专用汽车取力器

1范围

本文件规定了专用汽车取力器的技术要求、检验规则、标志、包装、运输和储存，描述了相应的试验方法。

本文件适用于从变速器侧面或从变速器后部取力的专用汽车取力器（以下简称“取力器”）。其他类

型取力器参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2828计数抽样检验程序

GB/T13306标牌

GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩

QC/T568汽车机械式变速器总成技术条件及台架试验方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

取力器powertake‑off（PTO）

从车辆动力系统以机械方式将车辆扭矩传输至外部专用装置的辅助输出装置。

注：按安装位置分为侧取力器和后取力器。

3.2

齿轮深度geardepth

从变速器侧取力器安装面到变速箱取力齿轮分度圆的距离，见图1。

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