QC/T 34-2026汽车的故障模式及分类

ICS43.020

CCST04

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T34—2026

代替QC/T34—1992

汽车的故障模式及分类

Faultmodesandclassificationforvehicles

2026-04-28发布2026-11-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T34—2026

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………1

4故障的描述原则……………2

5故障的分类…………………2

附录A（规范性）整车功能系统分类及主要零部件种类…………………3

附录B（规范性）常用故障模式及代码……………………5

附录C（规范性）汽车故障编码规则………………………10

附录D（资料性）汽车故障模式及分类举例………………11

Ⅰ

QC/T34—2026

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QC/T34—1992《汽车的故障模式及分类》，与QC/T34—1992相比，除结构调整和编

辑性改动外，主要技术变化如下：

a）更改了“范围”（见第1章，1992年版的第1章）；

b）更改了“术语和定义”，并增加了术语英文译名（见第3章，1992年版的第2章）；

c）增加了术语“系统”“零部件”及其定义（见3.1、3.2）；

d）更改了术语“故障”“故障模式”及其定义（见3.3，1992年版的2.1、2.2）；

e）删除了术语“本质故障”“误用故障”及其定义（见1992年版的2.3、2.4）；

f）更改了故障的描述原则（见第4章，1992年版的第3章）；

g）更改了故障分类的表述形式及认定依据（见第5章，1992年版的第4章）；

h）增加了整车功能系统分类及主要零部件种类（见附录A）；

i）更改了汽车常用故障模式，增加了故障模式分组代码、故障模式代码、故障模式解释（见附录B，

1992年版的附录A）；

j）增加了汽车故障编码规则（见附录C）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：中国第一汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团有限

公司、长城汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、广州汽车

集团股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心有限公司、宇通客车

股份有限公司、浙江远程新能源商用车集团有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、一汽解放汽车有

限公司、一汽—大众汽车有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限

公司。

本文件主要起草人：朱伟、张广秀、刘俊祥、王振凡、冯列、哈达、吴妙钦、陆文斌、郑建明、孔晓霜、

冯涛、闫伟刚、齐金光、尚卫、吴会肖、苟斌、印博达、施亦舟、马长鲁、聂振宇、孙战峰、杨光、张旎。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——1992年首次发布为QC/T34—1992《汽车的故障模式及分类》；

——本次为第一次修订。

Ⅲ

QC/T34—2026

汽车的故障模式及分类

1范围

本文件规定了汽车和挂车故障的描述原则、故障模式及故障分类。

本文件适用于M类、N类、O类车辆，其他类型车辆参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T5624汽车维修术语

GB/T7826系统可靠性分析技术失效模式和影响分析（FMEA）程序

GB/T38187汽车电气电子可靠性术语

3术语和定义

GB/T5624、GB/T7826、GB/T38187界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

系统system

相关或相互影响要素的集合。

注：一个系统具有：

a）根据所需功能确定的目标；

b）规定的工作条件；

c）确定的边界。

[来源：GB/T7826─2012，3.7，有修改]

3.2

零部件part

在不失去其特定功能的条件下，不能再被分成更小部分的单个制件。

注：包括紧固件、连接管线、元器件等。

[来源：GB/T38187─2019，2.1.1.2，有修改]

3.3

故障fault