2026北京市交通发展年度报告

2026北京市交通发展年度报告BEJINGTRANSPORTDEVELOPMENTANNUALREPORT2026年6月2026北京市交通发展年度报告 主编单位:北京市生态环境局北京市生态环境局参编单位:环境局北京市交通委员会环境局区地然资源中国民用航空华北地区管理局北京市规划和自然资源委员会区地然资源住房北京市住房和城乡建设委员会住房北京市商务局北京市统计局北京市文化和旅游局北京市文化和旅游局北京市邮政管理局北京市公安局交通管理局中国铁路北京局集团有限公司首都机场集团有限公司北京市轨道交通指挥中心北京公共交通控股(集团)有限公司北京市基础设施投资有限公司北京市地铁运营有限公司北京市首都公路发展集团有限公司北京市域铁路融合发展集团有限公司北京京港地铁有限公司编委会人员名单 勇勇姓姓... 产开发市轨道市郊3 2 3 13... 产开发市轨道市郊3 2 3 13 20 23 24 24 273.4公共汽(电)车线路 283.5公路及城市道路 30 32 33 36 37 41 42 44 49 51 52 546..输.运输货 57 58 59 666.4公共汽(电)车 67 68 696..输.运输货 57 58 59 666.4公共汽(电)车 67 68 69 71 73 74 75 78 81 87 88 89 90 91 91 92 96 96 98 100 规模碍城市环 103 104 105 规模碍城市环 103 104 105 107 108 109 北京市交通发展年度报告动发展“十四五”期间的北京交通,始终秉持“首都生命线”定位,以便捷、顺畅、绿色、智慧、 安全为目标,以加快构建综合立体对外交通网络和多网融合市内交通体系为主线,全面推动发展模式向预先防范转变,以奋斗为笔、以民心为墨,努力绘就一幅“人享其行、物畅其流,安全通达”动发展(1)便捷:设施强支撑,服务优体验更“十四五”期间,“八站两场”枢纽格局蔚然成型,换乘更便捷、出行更高效;“轨道上的京津冀”加速实现,市域内铁路总里程达1395公里,环京“1小时通勤圈”从蓝图走进现实;公更态常态常路网络纵横延伸,城市道路里程新增483公里,公路里程新增346公里,其中高速公路新增118公里,路网体系持续完善;优化白庙综合检查站,39条跨省公交线路常态化运营,定制快巴覆盖重点环京通勤地区,让“比邻而居”的温暖照进每一次跨省出行。态常态常(2)顺畅:精细解民忧,堵点变通途城市提能”多重效果。完成300座桥下空间整治提升,“灰色地带”化身“金角银边”;中心城空间整整空间整整核心核心区区区挖潜共享新增14余万个停车位,核心区打造70条不停车胡同,停车秩序明显改善;具有首都核心核心区区治理理模模模模式特色的“学医景商”交通综合治理模式形成,完成322所学校、90家医院、61个景区、131个商场周边治理,重点区域出行环境显著改善。治理理模模模模式(3)绿色:织密出行网,服务贴人心提升提升新6“十四五”期间,20条(段)182公里地铁新线开通,轨道交通“内面外廊”格局卓然成型,跨线运行、运力提升让早晚高峰的通勤路少了拥挤、多了效率。地面公交持续提质增效,调整优化线路546条,新增覆盖491公里,惠及828个居民小区;与地铁深度融合,91%地铁站实现50提升提升新6驳站一实米内公交接驳;开行352条通医、通学、通游专线精准服务市民需求,让绿色出行更具吸引力。实施“视频巡查+调度+回头看”专项调度,让“最后一公里”接驳更有序、更顺畅。驳站一实(4)智慧:强化科技引领,赋能出行场景 2北京交通发展研究院交通发展综述第-章和着力实现监测预警、指挥调度、应急处突、决策支撑、社会服务“五位一体”核心功能;推动数智赋能场景应用落地,开通亦庄至北京南站、首都机场自动驾驶接驳场景,发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌,自动驾驶发展水平全国领先;推进信号灯升级改造,实现五环内和副中心信号灯100%联网,通行效率有效提升,让智慧服务成为首都出行新标签。和(5)安全:守护不松懈,出行更安全始始终点点领领领全全管安“十四五”期间,高标准完成各项重大活动服务保障任务,实现“零差错”;始终把市民安全放在首位,围绕“降概率、控损失”的目标,聚焦公共交通、工程建设等重点领域,推行“一 深化,确保交通运行各环节风险可控,让市民每一次出行都能安心出发、平安抵达。始始终点点领领领全全管安强国通聚焦快构构建建2025年是“十四五”规划收官之年,是加快建设交通强国的关键推进年,也是深化京津冀交通一体化、打造交通强国首都样板的攻坚之年。全市交通行业深入贯彻习近平总书记重要指示精神,深刻把握交通是首都“生命线”的重要定位,聚焦保障“四个中心”功能建设、支撑首都高质量发展、提升城市治理水平和服务保障民生的重点,打好优供、控需、强治“组合拳”,推动实现质的有效提升和量的合理增长,加快构建综合立体交通网络和多网融合城市交通体系,全力强国通聚焦快构构建建府坚府政府推动首都交通高质量发展。在市委市政府坚强领导和交通运输部大力指导下,高质量完成全年各府坚府政府年项目标任务,圆满完成抗战胜利80周年纪念活动、全球妇女峰会、中关村论坛、服贸会等重大活年动及重点时期交通服务保障任务,全市交通系统运行安全平稳有序,为“十四五”规划圆满收官、服务首都高质量发展提供了坚实交通保障。 交通交通及及2025年,北京市交通领域固定资产投资达880亿元,比上年增长5.6%,其中,轨道交通及相关配套投资351亿元,占总投资的39.9%。全年开通6号线南延(潞城-潞阳)、17号线中段(工人体育场-十里河)、18号 交通交通及及线3条(段)地铁新线,新增运营里程30公里,城市轨道交通运营总里增程至程增至909公里,位居全国首位。增程至2025年末,北京市常住人口为2180.0万人,常住人口持续下降,中心城区工作日出行总量降至3924万人次,绿色出行比例提升至2025年末,北京市常住人口为2180.0万人,¥¥比上年末减少3.2万人。中心城区工作日出行总量3924万人次,比上年下降1.5%。绿色出行比例增至76.5%,比上年增加0.9北京市交通发展年度报告道路交通指数5.79道路交通指数5.79,处于“轻度拥堵”级别,比上年下降4.8%;处于“中中,城市轨道交通出行比例为15.0%,比上年减少0.3个百分点;公共汽 (电)车出行比例为8.9%,比上年减少1.1个百分点;自行车出行比例为22.3%,比上年增加2.3个百分点。城市客运总量有所降低,巡游出租车客运量逆势增长。2025年北京市城市客运全年共运送乘客70.77亿人次,比上年下降3.7%,其中,城市轨道交通客运量35.76亿人次,比上年下降1.3%;公共汽(电)车客运量20.9亿人次,比上年下降9.9%;市郊铁路客运量244.8万人次,比上年下降5.2%;巡游出租车客运量2.82亿人次,比上年增长9.3%;互持续强化交通综合治理,交通运行平稳有序。2025年,北京交通坚持系统思维、精准施策,统筹推进交通设施升级与路域环境提质,持续探索超大城市交通综合治理的首善路径。强化堵点治理,打通道路瓶颈,城市副中心提质扩容建设稳步推进。2025年,路县遗址公园正式开学通通州园,中国人民大学通州校区第二批师生顺利入驻,北京服装学院通州校学通通州湾里持完善完完续风区建成投用,湾里综合体全面投入运营,城市副中心公共服务与城市配套功能持续完善。东六环入地改造工程全线通车、行政办公区自行车专用路建设投用、运河东大街东延、通燕高速-六环快速联络线顺利完工,高质量完成33项建设任务,城市副中心交通运行效率持续提升。实施清风路单改双改造、优化运河东大街(通运东路-通济路)公交专用道设置、推动六环路货运功能外移,统筹落地32项治理措施,区域交通承载能力湾里持完善完完续风 4北京交通发展研究院交通发展综述第-章交通京津冀交通一体化实现新突破。2025年,北京通州站开通运营,北京市迎来“八站两场”交通发展新阶段,京唐城际铁路全线贯通,“轨道上的京津冀”持续加密,对外交通辐射能力进一步增强。承平高速、京平高速改扩建、石小路等建成通车,白庙南、白庙北综合检查站完成改造,区域基础设施互联互通水平持续提升。首条外埠进京公交线路(大厂至潞城地铁站)、首条跨省旅游客运班线(天津至北京环球影城)开通,39条跨省公交线路常态化运营,定制快巴11条主线51条支线覆盖津冀重点环京通勤地区,跨界运输服务供给不断优化,切实提升群众跨区域出交通11.2711.2735.7620.9244.822.822g 52073.4亿元23.9万元项目366宗2180.0万人北京市交通发展年度报告经2025年,北京市实现地区生产总值52073.4亿元,按不变价格计算,比上年增长5.4%,经济经稳速增长。按常住人口计算,人均地区生产总值达到23.9万元,比上年增长5.6%。2020-2025年北京市地区生产总值、人均地区生产总值变化情况见图2-1、图2-2。地区生产总值一亿元一地区生产总值一亿元一增长率增长率地区生产总值增长率人均地区生产总值一万元一人均地区生产总值一万元一25.02222市备注:根据北京市第五次全国经济普查结果,并同步实施城镇居民自有住房服务核算方法改革,对地区市第2025年,第一产业增加值109.2亿元,比上年下降0.7%;第二产业增加值7187.4亿元,比上年增长3.5%;第三产业增加值44776.9亿元,比上年增长5.8%。三次产业构成为0.2:13.8:86.0,第2025年,北京市完成一般公共预算收入6680.6亿元,比上年增长4.8%,其中,税收收入5775.6亿元,比上年增长5.5%。一般公共预算支出8401.9亿元,比上年增长0.1%。 14北京交通发展研究院城市发展第二章分2025年,北京市固定资产投资(不含农户)比上年增长5.5%,其中,设备购置投资增长66.0%,占固定资产投资比重为32.3%,比上年提高11.7个百分点,基础设施投资下降1.6%。分产业看,第一产业投资增长6.3%;第二产业投资增长4.3%;第三产业投资增长5.6%,其中,金融业,信息传输、软件和信息技术服务业,科学研究和技术服务业,交通运输仓储和邮政业分别分增长86.9%、83.0%、8.5%、4.1%,投资于人稳步推进,教育,文化、体育和娱乐业,卫生和社会工作等领域投资分别增长30.7%、30.1%、8.6%。数据来源:北京市统计局(1)人口总量少2025年末北京市常住人口2180.0万人,比上年末减少3.2万人,其中,常住外来人口813.8万人,比上年末减少5.5万人,占常住人口的比重为37.3%,比上年减少0.2个百分点。2016-2025年北少京市常住人口及常住外来人口数量变化情况见图2-3。2194.42191.72190.12189.02188.62184.人口一万人一人口一万人一增长率增长率注备注:(1)常住人口数据为年度人口抽样调查推算数据;2016年至2019年北京市常住人口、常住外注(2)常住人口:指在北京市实际居住半年以上的人口(3)常住外来人口:指不具有本市户籍户口,来自北京市行政区划以外的省、自治区、直辖市,数据来源:北京市统计局北京市交通发展年度报告(2)人口年龄构成近年来,北京市人口老龄化程度不断加深。从不同年龄构成看,2025年北京市0-14岁常住人口为259.3万人,比上年下降0.7%,占常住人口总数的11.9%;15-59岁常住人口为1391.9万人,比上年下降1.1%,占常住人口总数的63.8%;60岁及以上常住人口为528.8万人,比上年增长2.9%,占常住人口总数的24.3%,比上年提高0.8个百分点。2016-2025年北京市常住人口年龄构成占比情况见图2-4。90%80%70%占比60%占比50%40%30%20%0%2020年2021年2019年2023年20242020年2021年2019年2023年2024年2025年2022年2017年2018年(1)各区人口分布0-14岁15-59岁60岁及以上0 20 22025年,北京市常住人口密度1328人/平方公里。中心城区常住人口总量为1088.6万人,区区的量比上年下降0.39%;郊区常住人口总量为1091.4万人,比上年增长0.10%。中心城区常住人口占北京市常住人口总量的49.9%,比2020年降低0.3个百分点。2025年北京市分区常住人口分布情况见表2-1,2020-2025年北京市各区常住人口占比情况见图2-5。区区的量 16北京交通发展研究院城市发展第二章77常住人口(万人)2020年2021年2022年2023年2024年2025年2025年比年2025年年东城区西城区 朝阳区丰台区 海淀区XI房山区,通州区 顺义区昌平区22大兴区入怀柔区平谷区 密 密延庆区北京市交通发展年度报告 18北京交通发展研究院延庆区延庆区平谷区怀柔区大兴区房山区房山区头海淀区头海淀区石石丰台区朝阳区西城区东城区数据来源:北京市统计局(2)按环路职住分布通过对无线信令大数据分析,2025年北京市六环内居住人口占全市人口总量的76.8%,比上年增加0.5个百分点,2025年北京市各环路居住人口比例见表2-2。口五环内居住人口占全市人口41.8%,比上年增加0.5个百分点,成片分布特征显著,与上年相比无明显变化,主要分布于三环沿线,劲松、广安门、十里堡,宋庄、北苑等区域。口五环-六环之间居住人口占全市人口35.0%,与上年持平,点状分布特征依旧显著,主要集中在城市副中心、回龙观、天通苑、管庄、大兴、古城等大型居住区。2024年2025年备注:居住人口指一个月在京居住15天以上的人口,居住地指在京夜间的主要居住位置城市发展第二章北京市六环内就业岗位占全市总量的79.3%,比上年增加0.3个百分点,2025年北京市各环路就业岗位比例见表2-3。 五环内就业岗位占全市49.1%,比上年增加0.5个百分点,就业地主要分布于泛CBD、中关村、 金融街、望京、丰台科技园等区域。五环-六环之间就业岗位占全市30.3%,比上年减少0.1个百分点,就业地密集区域相对较少,主要集中在上地、亦庄等地区。主要集中在上地、亦庄等地区。220242024年2025年数据来源:北京交通发展研究院京京旅旅旅游区亿市民市448522025年,北京旅游市场全面增长,旅游收入和人次创历史新高。北京市共有景区212个,其中5A级景区10个,4A级景区68个。旅游总收入7159.3亿元,比上年增长6.5%。接待游客总量为3.9亿人次,比上年增长4.8%,其中,接待外省来京(不包括港澳台地区)游客人数21087.0万人次,比上年增长4.5%,占游客总量的54.2%,游客主要来自北京周边省市;接待市民在京旅游人数17291.7万人次,比上年增长4.3%,占游客总量的44.4%;接待入境游客548.0万人次,比上年增长39.0%,占游客总量的1.4%,入境游客主要来自港澳台地区及亚洲国家。2016-2025年来京旅游人数变化情况见图2-6。京京旅旅旅游区亿市民市4485220北京交通发展研究院24.124.534.124.124.534.1旅游人数(万人)客游入境游客国内游客(包括外省来京游客和市民在京游客)客游数据来源:北京市文化和旅游局建设项街巷用2025年,北京市交通基础设施建设项目用地366宗,共计812.5公顷,其中,公路用地项目24宗,城镇村道路用地项目250宗,街巷用地项目23宗,轨道交通用地项目3宗,铁路用地项目34宗,机场用地项目10宗,管道运输用地项目4宗,交通服务场站用地项目15宗,交通运输项目3宗。建设项街巷用2025年北京市各类交通基础设施用地情况见图2-7。,"500.0437.5用地面积一公顷一400.0用地面积一公顷一200.00.03000200.00.0159.086.859.929.76.10.224.98.4公路用地城镇村道路用地街巷用地轨道交通用地铁路用地机场用地管道运输用地交通服务场站用地交通运输用地公路用地城镇村道路用地街巷用地轨道交通用地铁路用地机场用地管道运输用地交通服务场站用地交通运输用地数据来源:北京市规划和自然资源委员会城市发展第二章2025年,北京市房地产开发投资比上年下降15.5%。全市房屋施工面积10307.8万平方米,比上年下降8.9%,其中,住宅5149.6万平方米,比上年下降9.1%;房屋竣工面积1464.8万平方米,比上年下降11.4%,其中,住宅746.7万平方比上年下降6.9%,其中,住宅724.0万平方米,比上年下降7.9%;年末商品房待售面积3183.60平方米,比上年下降2.1%,其中,住宅1111.6万平方米,比上年增长4.1%。2019-2025年北京市0商品房施工、竣工、销售面积变化情况见图2-8。面积一万平方米一面积一万平方米一 研" 研"1464.8工面施积面施工面积竣工面积销售面积工面施积面数据来源:北京市统计局、北京市住房和城乡建设委员会城区公共汽(电)车线路1252条公共汽(电)车城区公共汽(电)车线路1252条公共汽(电)车郊区公共汽(电)车线路407条1032公里其中,高速公路1291.0公里其中,快速路451.0公里北京市交通发展年度报告交交通2025年,北京市交通行业固定资产投资持续增长,达到880亿元,比上年增长5.6%,轨道交通及相关配套投资351亿元,比上年增长5.6%,占总投资的39.9%;各级公路、城市道路、交通交交通枢纽及配套投资529亿元,比上年增长5.5%,占总投资的60.1%。2025年北京市交通行业固定资产投资结构见图3-1。39.9%39.9%60.1%60.1%数据来源:北京市交通委员会 2025年,北京市城市轨道交通运营线路达30条,新开通6号线南延(潞城-潞阳)、17号线中段(工人体育场十里河)、18号线,运营里程增至909公里,比上年增加30公里。全线网车站539座,其中换乘站106座;运营车辆8156辆,比上年增加108辆。2016-2025年城市轨道交通线网指标见表3-1,2025年城市轨道交通路网概况见表3-2,2025年城市轨道交通线网图见图3-2。2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年条个辆24北京交通发展研究院交通供给第三章运营车站数(个)2022922号线环形线路(西直门-积水潭)0个0个03号线054号线000115号线076号线007号线众众0098号线2787039号线008环形线路(巴沟-火器营)004001001302 04500008004007066(、604608340131线1线00820091300190601亦庄T1线001北京市交通发展年度报告《数据来源:北京市轨道交通指挥中心、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市基础)设施投资有限公司、北京公共交通控股(集团)有限公司)条分,2025年,在建线路(段)11条,分别为17号线中段、6号线南延、18号线、13号线扩能提升工程剩余段、3号线一期剩余段、12号线剩余段、28号线、22号线、大兴机场线北延、M101条分,线一期、1号线支线。年底顺利开通运营6号线南延(潞城-潞阳)、17号线中段(工人体育场-线十里河)、18线十里河)、18号线3条线(段)地铁线路。具体线路建设进展如下:人工17号线中段:工人体育场-十里河实现初期运营。人工延 6号线南延:潞城-潞阳实现初期运营。延 18号线:马连洼-天通苑东实现初期运营。体完完13号线扩能提升工程剩余段:车站主体结构完成8%,区间主体结构完成2%;既有线改造整体完成2%。体完完3号线一期剩余段:管庄路西口-曹各庄北实现开工建设。12号线剩余段:东坝北-东坝北街实现开工建设。28号线:车站主体结构完成33%,区间主体结构完成15%。26北京交通发展研究院26交通供给第三章22号线:车站主体结构完成75%,区间主体结构完成85%,设备安装完成10%。大兴机场线北延:车站主体结构完成95%,区间主体结构完成90%。M101线一期:围护结构完成70%,土方开挖完成50%,车站主体结构完成12%。1号线支线:车站主体结构完成80%,区间主体结构完成20%,车辆基地结构完成60%。数据来源:北京市基础设施投资有限公司 2025年,北京市共有市郊铁路4条,包括城市副中心线、S2线、怀柔-密云线和通密线,运营里程400公里,与上年持平,运营车站24座(2025年10月25日,为配合东北环线建设,市郊 南南口 铁路S2线运行区间由“黄土店站-延庆站/沙城站”调整为“南口站-延庆站/沙城站”),全年共计开行列车15624列。2025年市郊铁路基本情况见表3-3、图3-3。 南南口 2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年条3333个个444444个个辆机机5组动车组组组怀柔-———北京市交通发展年度报告28北京交通发展研究院数据来源:北京市交通委员会、北京市域铁路融合发展集团有限公司路3.4公共汽(电)车线路路3.4公共汽(电)车线路3.4.1城区公共汽(电)车汽里 2025年,北京市城区公共汽(电)车线路持续优化,总数为1252条,比上年减少9条;运营线路长度28929公里,比上年减少155公里;运营车辆20547辆,比上年减少1425辆;施划公交专用道里程1032公里,比上年增加3公里。2017-2025年城区公共汽(电)车指标见表3-4。汽里 2022年2021年2023年2022年2021年2023年2025年2017年2018年2019年2020年2024年条辆备注:城区公共汽(电)车指标统计范围包含城六区及公交集团代为经营的郊区线路数据来源:北京市交通委员会交通供给第三章3.4.2郊区公共汽(电)车郊区公共汽(电)车运营线路407条,比上年增加15条;运营线路长度12127公里,比上年增加180公里;运营车辆4073辆,比上年增加42辆。2017-2025年郊区公共汽(电)车指标见表3-5。."必'表3-52017-2025年郊区公共汽(电)车指标."必'2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年年2024年年2025年个9999条66辆平备注:郊区公共汽(电)车指标统计口径指大兴、平谷、密云、昌平、顺义共5个区9家郊区公交运营平数据来源:北京市交通委员会3.4.3公共汽(电)车多样化服务线路数一条一0近年来,为应对客运市场变化,满足乘客多元化出行需求,北京不断发展多样化公交服务。2025年,开行定制公交651条,比上年减少164条;多样化公交专线190条,比上年增加4条,2019-2025年公共汽(电)车定制公交及多样化公交专线线路条数见图3-4。线路数一条一02019202020212图3-42019-2025年公共汽(电)车多样化服务运营线路条数备备注:公共汽(电)车多样化服务运营线路主要包括定制公交及多样化公交专线两大类,其中定制公交线路以商务班车为主,包含通学公交等特色定制公交线路;多样化公交专线包括快速直达专线、备数据来源:北京公共交通控股(集团)有限公司北京市交通发展年度报告30北京交通发展研究院3.4.4公共汽(电)车客运场站20252025年,公共汽(电)车客运站总数为655个,比上年减少26个。其中,保养站12个,枢纽站11个,中心站18个,首末站614个。2017-2025年公共汽(电)车客运场站数量见表3-6。表3-62017-2025年公共汽(电)车客运场站数量公共汽(电)车2022年2020年2021年2025年公共汽(电)车2022年2020年2021年2025年2019年2017年82018年8其中:永久性442023年20242023年2024年66数据来源:北京公共交通控股(集团)有限公司达到2025年,北京市公路总里程达到22610.3公里,其中,高速公路1291.0公里,一级公路达到1526.5公里,二级公路4056.0公里,三级公路4036.6公里,四级公路11700.2公里。2025年北京市各等级公路里程占比情况见图3-5,2025年北京市各区公路里程见表3-7。5.7%6.8%51.7%交通供给第三章单位:公里—数据来源:北京市交通委员会2025年,北京市城市道路里程共计12137.8公里,其中,城市快速路451.0公里,城市主干2025年各等级城市道路里程占比情况见图3-6,2016-2025年城市道路里程及道路面积情况见表3-8。3.7%64.7%北京市交通发展年度报告32北京交通发展研究院里程(公里)道路面积(万平方米)2016年2017年2018年2019年2020年 2021年2022年2023年2024年2025年数据来源:北京市交通委员会 推市市进条停放乱统位案理2025年,北京市推进实施城市慢行系统品质提升行动,推动慢行系统融合发展。修订《北京市非机动车管理条例》,推动非机动车治理从末端执法向源头规划、系统治理转型;治理电动自行车行驶停放乱象,会同交管等部门,针对停放秩序、通行秩序、电池安全等关键环节,制定13条硬措施,统筹调度、打击乱象;抓实“学医景商”周边治理,对90个轨道站点及“学医景商”点位实施“一点一策”精准治理,打造了角门东“绿地停车”、协和医院“开门进车”等典型治理案例;实施新一轮共享自行车总量调控,优化共享电动自行车试点,满足市民接驳需求。推市市进条停放乱统位案理2025年,北京市持续推进落实互联网租赁自行车总量调控。互联网租赁自行车规模为84.84万辆,比上年减少9.63万辆;互联网租赁自行车运营企业3家,与上年持平。交通供给第三章20252025年,北京市共核发电动自行车号牌129.3万副。分区域看,中心城区核发电动自行车号牌68.6万副,占核发总数的53.1%,2018-2025年电动自行车保有量见图3-7。保有量一万辆一保有量一万辆一0 473.1t, 374.4201820192020数据来源:北京市公安局交通管理局持续费车缴条道路2025年,北京市持续提升机动车停车行业管理和服务,市场化平台有效匹配居民停车需求4.1万个;新增不停车缴费停车场110个,通过MaaS平台实现泊位信息“应发尽发”。截至年底,共上线1627条道路,比上年增加208条。2025年北京市各区道路电子收费停车位情况见图3-8。持续费车缴条道路34北京交通发展研究院北京市交通发展年度报告道路一条一停车位一个一道路一条一停车位一个一8181000数据来源:北京市交通委员会2025年,北京市备案公共停车场共计4432个,比上年增长10.5%;停车位109.8万个,比上年增长4.5%。分区域看,全市73.4%的备案公共停车场集中在中心城区;69.5%的停车位分布在中心城区。2025年北京市备案公共停车场(位)数量及分布情况见图3-9、表3-9。停车场一个一停车位一个一停车场一个一停车位一个一000交通供给第三章表3-92023-2025年各区备案公共停车场(位)分布延单位:个延2023年2024年2025年 0 0,4c入入.O.O-"-"经经从停车场(位)类别看,2025从停车场(位)类别看,2025年北京公共配建停车位77.78万个,占全部备案公共停车位的70.8%,其次是路外公共停车位,占26.9%。2025年北京市备案公共停车场(位)类别见占比情况36北京交通发展研究院北京市交通发展年度报告26.9%26.9%32.6%32.6%图3-102025年备案公共停车场(位)类别占比情况数据来源:北京市交通委员会纽承北京铁路枢纽是全国最大的铁路枢纽,承担着与全国各地的客货运输任务,是中国铁路路网纽承性客运中心之一。北京铁路枢纽由京沪、京广、京原、丰沙、京包、京通、京承、京哈、大秦等沪高速铁铁路干线及京津城际铁路、京沪高速铁路、京广高速铁路、京哈高速铁路、京雄城际铁路、京包客运专线铁路等组成,各干线间通过环线相互连接,形成了环形、放射型铁路枢纽。北京铁路枢沪高速铁纽以北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝阳站、北京丰台站、清河站、北京通州站列担 列担 京京北0.5长2025年,北京铁路完成投资31.5亿元,比上年增长483.3%;营业线路里程达到1402.1公里,比上年增长05%;客运专线里程达382.6公里,比上年增长1.6%;铁路复线率达到60.0%;电气京京北0.5长化率达到71.5%。2025年铁路建设主要指标见表3-10。交通供给第三章%%%% 指标2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年3355 22293.32305.7 22293.32305.72347.02数据来源:中国铁路北京局集团有限公司(1)首都国际机场有跑2025年,首都国际机场共有跑道有跑2025年,首都国际机场共有跑道3条、停机位372个;定期通航航点达到443个,其中,国内航点217个,国际航点226个。2025年首都国际机场定期航班通航城市情况见表3-11。单位:个Q2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年其中:地区5533434国,1客运专线包括京津城际、京沪高铁、京港高铁、京北京市交通发展年度报告38北京交通发展研究院(2)大兴国际机场2025年,大兴国际机场共有跑道4条、停机位230个;定期通航航点为201个,其中,国内航点154个,国际航点47个。2025年大兴国际机场定期航班通航城市情况见表3-12。单位:个2019年2020年2021年2022年20232019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年 其中:地区110022900数据来源:首都机场集团有限公司案2025年,北京市通用航空机场数量为11个,其中,已取证3个,分别为北京海淀机场、北京北京石佛寺机场、昌平小汤山直升机场、、怀柔北宅直升机场、北京定陵直升机场、北京大兴礼贤直升机场、北京琉璃河机场。北京市通用航空企业数量为36家,比上年减少1家。飞机数量总计179架,比上年减少4架。北京市通用航空飞机作业量共计45860小时,比上年增长18.2%,以空案中巡查、执照培训、航空护林为主。2025年北京市通用航空飞机作业量情况见图3-11。交通供给第三章飞机作业量一小时一飞机作业量一小时一40847107100数据来源:中国民用航空局华北地区管理局城心比城心北京市交通发展年度报告 2025年,居民出行量较往年略有下降,中心城区工作日出行总量为3924万人次(含步行),万4比上年下降1.5%。其中,小客车工作日出行量为824万人次,比上年下降6.3%;城市轨道交通工作日出行量为587万人次,比上年下降3.6%;公共汽(电)车工作日出行量为348万人次,比上年下降12.8%。2023-2025年北京市中心城区工作日各种交通方式出行量见图4-1。万4出行量一万人次一16995790出行量一万人次一16995790XIXI心心约备注:出租车包括巡游出租车及合规网约车约达2025年,中心城区绿色出行比例达76.5%,其中,城市轨道交通15.0%、公共汽(电)车8.9%、达数据来源:北京交通发展研究院42北京交通发展研究院根据居民出行入户小样本抽样调查分析,2025年,居民通勤出行比例有所增长。中心城区通勤类出行2占出行总量比例为60.26%,生活类出行占出行总量比例为39.74%,除回家外,购物、接送人占比较高,分别达到6.29%、5.16%。2025年居民出行目的构成见图4-3。上下学10.40%其他0.70%个人事务/接送人/17.72%17.72%购物6.29%39.74%39.74%上下班49.86%(银行/就医等)2.16%休闲娱乐健身4.36%外出就餐2.17%公务外出0.23%探亲访友0.95%数据来源:北京交通发展研究院市快最距行距出行效率方面,小客车平均行程速度最快,为19.0km/h,其次为出租车/网约车、轨道交通/市郊铁路。2025年各种交通方式的出行距离、时耗和平均行程速度见表4-1。市快最距行距 8.1路约车公共汽(电)车路约车公共汽(电)车备备注:表中交通方式为一次出行所采用的主要交通方式。出行距离及时耗包括两端接驳(自行车、步行备等交通方式)的距离及时间数据来源:北京交通发展研究院4343北京市交通发展年度报告京统统下方方等等过轮轮过本市按照《北京市小客车数量调控暂行规定》(北京市人民政府令第296号)及《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则(2025年修订)》实施小客车数量调控措施。按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则,企业事业单位、社会团体及其他组家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的,应当通过摇号、积分排序、轮候等方式取得。普通小客车配置指标通过摇号方式配置,单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置,家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。京统统下方方等等过轮轮过优续优续标坚坚实同时,坚持“公开公平公正、精准施策惠民、绿色低碳导向、有序调控增效”的核心原则,以修订完善调控细则为抓手,以优化指标配置结构为重点,持续优化小客车数量调控政策,全年聚焦无车家庭刚需、倾斜新能源领域,圆满完成年度调控目标,有效遏制小客车无序增长,为首都超大城市交通精细化治理、绿色出行体系构建奠定了坚实基础,实现了公共资源均衡配置与城市高质量发展的有机统一。优续优续标坚坚实2025年小客车指标配额为16万个,其中普通指标额度2万个,新能源指标额度14万个(含面向无车家庭增发新能源指标6万个)。量达实北 京市自2011年小客车数量调控措施实施以来,北京市机动车保有量增长速度呈总体下降的趋势。2025年末,北京市机动车保有量达到810.1万辆,比上年末增加21.9万辆,其中,私人机动车保有量达到670.8万辆,比上年末增加21.2万辆。机动车增长率及私人机动车增长率分别为2.8%及3.3%。2016-2025年北京市机动车与私人机动车保有量变化见图4-4。量达实北 京市44北京交通发展研究院保有量一万辆一保有量一万辆一 572 572 461476467473 608.4636.5657.0608.4534.3489513534.3489513201620172018201920202021小小微机动车保有量私人机动车保有量私人小微型客车保有量小小微入半备注:(1)机动车包括载客机动车、载货机动车、低速车、半挂牵引车、专项作业车、电车、摩托车、入半客机客机(3)私人小微型客车包括私人小型载客机动车和私人微型载客机动车策影影末上年末增增响2025年,受小客车指标调控政策影响,私人小微型客车增长速度保持稳定,年末私人小微型客车保有量达523.8万辆,比上年末增加12.8万辆,增长率为2.5%。2016-2025年北京市机动车及私人机动车增长情况见表4-2、图4-5。策影影末上年末增增响年%%8.3%年%%8.3%2016年2017年2018年2019年2020年2021年2021年2022年2022年2023年2024年2025年2023年2024年2025年北京市交通发展年度报告46北京交通发展研究院增长率增长率2016201720182019数据来源:北京市公安局交通管理局2.年有均车域车域从北京市机动车车型构成看,2025年全市机动车保有量(不含军车和拖拉机)中绝大部分为小微型客车。全市域小微型客车占比为72.4%,比上年减少0.4个百分点,其中核心区和中心城区占比分别达到91.8%和92.2%,比上年均有不同程度上升,通州区小微型客车占比49.6%,比上年减少0.7个百分点。2025年分区域车型构成情况见表4-3、图4-6。2.年有均车域车域小微小微2Y2Y备注:本表车型分类不包含军车和拖拉机90%70%登记车型比例60%登记车型比例50%40%30%20%0%入小微型客车大中型客车轻微型货车际重中型货车数据来源:北京市公安局交通管理局2025年末,北京市新能源汽车保有量为104.5万辆,比上年末增长23.5%,其中新能源客车保有量98.8万辆,比上年末增长23.7%;新能源货车保有量4.9万辆,比上年末增长保有量一万辆一增长率保有量一万辆一增长率0048北京交通发展研究院北京市交通发展年度报告90保有量一万辆一70保有量一万辆一60504030200其其5202320245数据来源:北京市公安局交通管理局量2025年末,全市机动车注册司机总量为1265.9万人,比上年末增加12.1万人。2016-2025年北京市注册司机数量见图4-9。量注册司机数量一万人一注册司机数量一万人一201620172018201备注:图中数据含拖拉机驾驶人数,数据统计时间均截至每年12月25日数据来源:北京市公安局交通管理局增长率增长率 2025年,中心城区私人小汽车工作日日均出行次数3.30次/日.车,比上年减少0.07次/日.车。中心城区私人小汽车工作日日均出行次数最高月份为9月,达到3.38次/日.车;最低月份为8月,2025日均出行次数一次/日.车一日均出行次数一次/日.车一1月1月研数据来源:北京交通发展研究院研中心心城城为2025年,中心城区私人小汽车工作日日均行驶里程为54.0公里,比上年减少0.7公里。次均行驶里程为16.4公里,比上年增加0.1公里。中心心城城为中心城区私人小汽车工作日日均行驶里程较长的月份依次为6月、9月和5月,其中6月最长,小人达到55.6公里,较短的月份依次为1月、12月和2月,其中1月最短,为52.5公里。中心城区私人小汽车工作日次均行驶里程较长的月份依次为7月、8月和6月,较短的月份依次为3月、11月、12月和1月。2025年各月工作日日均、次均行驶里程见图4-11。小人北京市交通发展年度报告50北京交通发展研究院日均行驶里程一公里一日均行驶里程一公里一次均行驶里程一公里一次均行驶里程一公里一——次均数据来源:北京交通发展研究院和晚布布主主要 时2025年,中心城区私人小汽车工作日出行出发时间仍主要集中在早晚高峰时段,30%以上的小汽车出行出发时间在早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00,基本符合居民早晚高峰时段集中出行的特征;工作日出行到达时间分布主要集中在上午7:00-9:00和下午17:00-19:00之间,占比超31%。2025年机动车工作日出行时间分布见图4-12。和晚布布主主要 时占比占比%%%%数据来源:北京交通发展研究院."."北京市交通发展年度报告52北京交通发展研究院下降4.8%。重 5路网上午时段出行高峰主要集中在7:15-9:00,“中度拥堵”持续时间约1小时45分钟。下午时段重 5出行高峰主要集中在17:00-19:00,“中度拥堵”持续时间约2小时。度拥堵”及“畅通”级别。下午时段出行高峰主要集中在16:00-18:00。8道路交通指数道路交通指数64200:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:000:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:00工作日周末2025年,典型周工作日早高峰时段重点拥堵路段主要集中在环路南向北方向及联络线进城方向。工作日晚高峰时段重点拥堵路段主要集中在环路北向南方向及联络线出城方向,具体拥堵路段分布见表5-1。道路交通运行第五章西二环(菜户营桥西二环(菜户营桥-月坛北桥)西二环(西直门桥西二环(西直门桥-官园桥)北二环(德胜门桥北二环(德胜门桥-雍和宫桥)北二环(德胜门桥北二环(德胜门桥-西直门桥)东东二环(左安门桥东二环(左安门桥-建国门桥)南西三环(六里桥西三环(六里桥-航天桥)北三环(马甸桥北三环(马甸桥-安贞桥)东三环(潘家园桥东三环(潘家园桥-双井桥)早高早高峰东三环(京广桥-燕莎桥)西四环(丰北桥西四环(丰北桥-岳各庄桥)北四环(安慧桥-健翔桥)北四环(安慧桥-健翔桥)桥东四环(四方桥-窑洼湖桥)东四环(四方桥-窑洼湖桥)湖北五环(功德寺桥-北五环(功德寺桥-肖家河桥)桥北五环(林翠桥-上清桥)北五环(林翠桥-上清桥)东五环(五方桥东五环(五方桥-远通桥)京藏高速(西三旗桥京藏高速(西三旗桥-上清桥)京承高速(望和桥京承高速(望和桥-太阳宫桥)京开高速(西红门桥京开高速(西红门桥-新发地桥)京港澳高速(宛平桥京港澳高速(宛平桥-大瓦窑桥)西二环(复兴门桥西二环(复兴门桥-阜成门桥)西二环(西直门桥西二环(西直门桥-天宁寺桥)北二环(德胜门桥-小街桥)北二环(德胜门桥-西直门桥)东二环(广渠门桥-东直门桥)东二环(东直门桥-建国门桥)西三环(六里桥-莲花桥)西三环(紫竹桥-新兴桥)北三环(马甸桥-安贞桥)东三环(国贸桥-燕莎桥)东三环(三元桥-华威桥)西四环(丰北桥-岳各庄桥)晚晚高峰西四环(远大桥-五棵松桥)北四环(望和桥-四元桥)东四环(四元桥-双新桥)东四环(红领巾桥-四惠桥)北京市交通发展年度报告54北京交通发展研究院晚高峰北五环(功德寺桥-肖家河桥)五环路东五环(五元桥-晚高峰北五环(功德寺桥-肖家河桥)五环路东五环(五元桥-七棵树桥)东五环(平方桥-远通桥)京藏高速(马甸桥-北沙滩桥)出高速及联络线京通快速路(四惠桥-高碑店桥)出城京开高速(菜户营桥-新发地北桥)出城数据来源:北京交通发展研究院 》路路 北路日均心京通快速路、京哈高速路、广渠路、朝阳路、朝阳北路为副中心进出中心城区主要道路。2025年9月工作日,副中心与中心城区连接主要道路日均车流量共计38.4万辆标准车(pcu)/天,早高峰8:00-9:00车流量为2.3万辆标准车,其中进中心城区方向共计1.2万辆标准车,与上年持平,路路 北路日均心出中心城区方向共计1.1万辆标准车,比上年增长10.0%。晚高峰18:00-19:00车流量为2.2万辆标车准车,其中进中心城区方向0.9万辆标准车,车准车,其中进中心城区方向0.9万辆标准车,比上年增长28.6%,出中心城区方向1.3万辆标准车,比上年增长30.0%。交通量一pcu交通量一pcu一0道路交通运行第五章交通量一交通量一pcu一0397388708数据来源:北京交通发展研究院根据北京市典型工作日高速公路交通量调查数据,8条高速公路中,3条高速公路市界断面交通量比上年有所增长,其中京昆高速市界断面交通量较上年增幅超17.9%。5条高速公路市界断面交通量比上年有所下降,其中京承高速市界断面交通量较上年下降17.6%。有6条高速日断面交通量超过3万辆标准车,京港澳高速8.4万辆标准车、通燕高速6.5万辆标准车、经开高速3.7万辆标准车、京藏高速3.6万辆标准车、京津高速3.5万辆标准车、京哈高速3.2万辆标准车。2025年9月典型工作日市界断面交通量见表5-2。速公速公数据来源:北京市首都公路发展集团有限公司公共汽(电)车客运量20.9亿人次北京市交通发展年度报告》城市轨道交通客运量35.76亿人次,比上年下降1.3%,占客运总量的50.53%;市郊铁路客运量244.8万人次,比上年下降5.2%,占客运总量的0.03%;公共汽(电)车客运量20.9亿人次,比客上年下降9.9%,占客运总量的29.53%;出租客运2.82亿人次,比上年增长9.3%,占客运总量的客的53.99%;互联网租赁自行车骑行量11.27亿人次,比上年下降1.5%,占客运总量的15.92%。2025的5年城市客运情况见表6-1、图6-1。2017年2018年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年1备注:自2021年起北京市公共自行车停止运营,自行车统计数据不再包含公共自行车城市轨道交通市郊铁路29.53%数据来源:北京市交通委员会58北京交通发展研究院城市客运第六章客2025年,北京市城市轨道交通全年行驶里程77906.5万车公里,比上年增长1.8%,完成客运客量35.76亿人次,比上年下降1.3%,日均客运量979.8万人次,最高日客运量达到1312.7万人次。2016-2025年城市轨道交通线网运行指标见表6-2。2024年2018年2016年年2016-2025年城市轨道交通线网运行指标见表6-2。2024年2018年2016年年2025年2023年2019年2017年2020年2022年2021年28个8 8 数据来源:北京市交通委员会均均进路为为 次道交2025年,城市轨道交通全网工作日日均进站量为612.85万人次,换乘量为501.69万人次;工作日日均客运强度最大的前三条线路为10号线、2号线和5号线,客运强度分别为2.88万人次/公里、2.77万人次/公里、2.72万人次/公里。均均进路为为 次道交正点点和房山线;全网平均正点率达到99.99%,其中,11号线、16号线、17号线、18号线、首都机场线正点率为100%。2025年城市轨道交通运行技术指标见表6-3。2025年,共有2正点点和房山线;全网平均正点率达到99.99%,其中,11号线、16号线、17号线、18号线、首都机场线正点率为100%。2025年城市轨道交通运行技术指标见表6-3。2020 %2’2号线3’3号线4’北京市交通发展年度报告60北京交通发展研究院%%5号线6号线7号线8号线9号线S1线亦庄T1线2’3’3’2’2’4’4’3’3’ 2 26’6’6’6’入6’入6’6’6’"4"43’ 2’5588 99.99%99.99%一至周四)一至周四)99.99%———————— ———————— ————————————城市客运第六章车2025年,城市轨道交通全网共有常规限流车站4座,占总车站数的0.7%,限流时间主要发生在早高峰时段,其中,5号线共有限流车站2座,为天通苑北站及天通苑站;7号线、10号线共有限流车站1座,为双井站;昌平线有限流车站1座,为沙河站。2025年城市轨道交通常规限流车站情况见表6-4。车77时时5号线2入7号线11数据来源:北京市轨道交通指挥中心2025年,城市轨道交通全网最大断面满载率超过100%的断面有4最大断面满载率发生在4-大兴线的菜市口->宣武门区间,满载率高达111%。2025年城市轨道交通最大断面满载率情况见表6-5。 1-八通线7月28日9月8日2号线车公庄->阜成门2月17日 3月3日3号线上12月31日10月9日4-大兴线10月31日5号线11月17日5月20日6号线金台路->十里堡11月3日十里堡->金台路10月28日7号线10月31日大郊亭->九龙山11月3日8号线北土城->奥体中心9号线12月19日11月28日 满 满下线下线北京市交通发展年度报告62北京交通发展研究院%%%Y%%%%%%%Y%%%%北辛安->金安桥三元桥->将台西龙泽->西二旗 10月20日大望路->九龙山10月17日7月28日9月22日达官营->木樨地10月20日10月21日庄庄10月27日12月29日12月29日12月29日12月30日11月7日 7月28日 1月7日12月23日肖村->宋家庄4月21日行行2号航站楼->三元桥三元桥->3号航站楼S1线四道桥->金安桥11月17日4月3日大兴机场->大兴新城10月8日草桥->大兴新城9月30日4月4日亦庄T1线荣昌东街->亦庄同仁1月6日数据来源:北京市轨道交通指挥中心、北京公共交通控股(集团)有限公司城市客运第六章丰台科2025年,城市轨道交通工作日早高峰(7:00-9:00)进站量最大的前10个站分别为沙河站、天通苑北站、新宫站、宋家庄站、北京南站、天通苑站、长阳站、古城站、十里河站及丰台站。工作日早高峰(7:00-9:00)出站量最大的前10个站分别为朝阳门站、国贸站、西二旗站、丰台科技园站、阜成门站、西直门站、大望路站、太平桥站、复兴门站及西单站。其中,沙河站早高峰丰台科达2个车车站的占全天出站量的50.24%。2025年城市轨道交通工作日早高峰进出站量排名前20的车站见表6-6。达2个车车站的单位:万人次223345678899草桥草桥数据来源:北京市轨道交通指挥中心北京市交通发展年度报告64北京交通发展研究院2025年,城市轨道交通工作日早高峰(7:00-9:00)换乘量最大的前10个站分别为宋家庄站、呼家楼站、郭公庄站、西直门站、惠新西街南口站、十里河站、国家图书馆站、金台路站、首经贸站及公主坟站。其中,宋家庄站早高峰换乘量最大,达4.86万人次,占全天换乘量的27.06%。2025年城市轨道交通工作日换乘量排名前20的车站见表6-7。12345678912345678955单位:万人次22国数据来源:北京市轨道交通指挥中心道轨市数据来源:北京市轨道交通指挥中心道轨市北京城市轨道交通(除机场线外)采取计程限时票制票价,以公里为单位,里程加价遵循递递递减220远递减,使用一卡通卡或电子支付在轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠。2025年,开通JCB卡和美国运通卡过闸及购补票服务,提升了境外来华人员票务服务体验,实现北京轨道交通国内率先全网覆盖中国银联、万事达、维萨、JCB、美国运通五大卡组织支付服务;上线抖音App乘车码及抖音支付渠道业务,完成地铁和公交“二码合一”研发、测试、联调工作,技术上具备上线条件,上线后乘客无需根据使递递减220城市轨道交通历次票制票价调整情况见表6-8。城市客运第六章一线及环线(单独乘坐)一线及环线(连续乘坐)1月28日10月7日1角2角3角5角2元3元3元5元元5元元八通线(单独乘坐)八通线、1号线、2号线52003年2元元2003年2元元24元2007年2007年2014年最低3最低3元,上不封顶。持卡乘客在每月消费一定金额上易通行易通行二日票30元/张、三日票40元/张、五日票70元/张、七日票90元/张增加易通行二维码刷码乘车功能。票价同2014年计2019年2020年12019年2020年6月推出电子单程票功能,通过支付宝内嵌小程序,乘客6月2021年务;推出亿通行APP数字人民币支付过闸,数字人民币APP购票、补票、充值等业务;推进AFC2021年2022年19号线牛街-7号线广安程票程票号线、2号线复兴门2023年2023年8月30日1月7日郊铁路,在市域范围内享受月累计优惠政策月滴滴出行App开通北京轨道交通乘车码业务月2024年2024年2025年抖音App2025年亿通行App英文版上线数据来源:北京市轨道交通指挥中心北京市交通发展年度报告66北京交通发展研究院城2025年,全市四条市郊铁路共计发送旅客量244.8万人次,比上年下降5.2%。其中,城市副中心线年旅客发送量87.3万人次,比上年增长2.7%;S2线年旅客发送量30.1万人次,比上年城下降30.6%;怀柔-密云线年旅客发送量100.3万人次,比上年下降3.4%;通密线年旅客发送量27.1万人次,比上年增长3.8%。2017-2025年市郊铁路运营情况见表6-9。单位:万人次从从指标指标2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年其中:城市副中心线S2线---其中:城市副中心线S2线个个8心线线----8心线线----数据来源:北京市交通委员会、北京市域铁路融合发展集团有限公司城市客运第六章6.4公共汽(电)车车客运量18.8亿人次,比上年下降10.5%;日均客运量516万人次,比上年下降9.9%;行驶里程97451万公里,比上年下降10.9%。2017-2025年北京市城区公共汽(电)车运营指标见表6-10。表6-102017-2025年城区公共汽(电)车运营指标年指标2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年指标2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年2025年2人 、-备注:城区公共汽(电)车指标统计范围包含城六区及公交集团代为经营的郊区量200172