康明斯发动机

《小松康明斯6BT5.9-C发动机》

课程内容提纲《小松康明期6BT5.9-C发动机》课程内容提纲发动机概述及结构原理6BT5.9-C发动机的构造特点及其性能6BT5.9-C发动机的检查与测量正确分解发动机6BT5.9-C发动机相关参数标准值正确组装发动机问题解答及故障案例分析（一）发动机概述发动机——将另一种能源转变为机械能的机器装置内燃机——燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械能的装置

内燃机的分类按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等按照着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机按照工作循环的行程数分：四冲程内燃机、二冲程内燃机按照汽缸排列方式分：直列式内燃机、V型内燃机、对置式内燃机、W型内燃机、星型内燃机按照冷却方式分：水冷式内燃机、风冷式内燃机按照活塞运动方式分：往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机按照进气方式分：自然吸气式内燃机、增压式内燃机按照汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机按照转速分：高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机按照用途分：工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等不同类型内燃机的图片展示汽油机柴油机汽轮机蒸汽机直列式V型横直式对置式工作环境恶劣，空气沙尘含量大，要求大容量、低阻力的空滤器外界冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）好动态倾斜大，对润滑、冷却、燃料供给要求高使用区域广，要求对温度的适应性好特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等内燃机的发展简史1678年法国人浩特佛勒使用火药的煤气机1873年德国人奥拓火花点燃四冲程煤气机1883年英国人派司尔四冲程汽油机1879年德国人狄塞尔压燃式四冲程柴油机1905年瑞士第一台二冲程柴油机1930年废气涡轮增压柴油机工程机械内燃机的使用特点和要求机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等（二）发动机结构及原理发动机整体系统简图空滤器燃油箱消音器启动马达油底壳蓄电池散热器喷油泵发电机工程机械一般使用四冲程发动机进气冲程压缩冲程膨胀冲程排气冲程四缸发动机曲轴每旋转180°按1-3-4-2缸的顺序喷油六缸发动机曲轴每旋转120°按1-5-3-6-2-4缸的顺序喷油机体部件——缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑曲轴旋转主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀一层锡铅合金在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形成高温，要用冷却水对其周围进行冷却通常气缸内部安装有缸套机体部件——缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖缸套为铸件，分干式缸套和湿式缸套湿式缸套与冷却水直接接触，因此上方要压住缸体的台阶，下方装有O形圈或U形密封，以防止漏水干式缸套不直接与冷却水接触，冷却效果差缸盖为铸造箱体，中间有冷却水通过，并有进气通道和排气通道缸垫安装在缸体与缸盖之间，防止漏气漏水燃烧室燃烧室的形状起动性喷油压力kg/cm2气缸压缩压力kg/cm2耗油率g/psh排气烟色适用燃油夏季冬季燃油直喷式简单容易稍微困难190~30080~100147~170不太好ASTMD975№2预燃烧室式复杂困难容易120~14060~70180~220很好广泛围的涡流室式复杂困难容易120~16060~80180~192较好广泛围的燃油直喷式预燃烧室式涡流室式主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等曲轴——把气缸内活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动；其主轴颈安装在缸体的主轴承上，连杆轴颈与连杆相连；曲轴内部有润滑油道，使润滑主轴颈的油通过该油道流进连杆轴颈曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素钢，经模锻、高频淬火加工处理飞轮——安装在曲轴后端的惯性轮，靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合，使发动机旋转起动主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等活塞——将燃油在气缸内燃烧产生的热能转变为使活塞上下运动的机械能，通过连杆使曲轴旋转活塞与缸套之间应留有间隙活塞环——防止气缸内高压气体从间隙中跑掉；二道气环一道油环油环将气缸壁上附着的油刮掉并保持适当的油膜燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等

燃油系统——喷射燃油，并根据需要可改变喷射的时间和喷射量要求在压缩冲程中的适当时间内喷射自动调整喷射量以维持发动机的低速空转或防止其超速运转通过控制喷射量，控制发动机的功率输出或使其停机燃油系统部件（燃油箱、油水分离器）油箱油水分离器燃油箱——加油口装有滤网，防止杂质进入；装有油位计或在驾驶室内用可视仪表、液晶显示、指示灯等以了解油量多少；每天作业前须排放水等沉淀物，每天作业结束后需将油箱加满燃油油水分离器——分离混在油中的水，若浮标达到或超过红线时须松开排放塞放水，放水后应通过手油泵排掉燃油系统内的空气燃油系统部件（供油泵、燃油滤清器）供油泵——安装在喷油泵的侧面，靠喷油泵内的凸轮轴使阀芯动作，将燃油输送给燃油喷射泵；另外安装有启动注油泵（手油泵）以便进行停机状态下的燃油输送燃油滤清器——过滤燃油中的杂质、污垢，滤纸被叠成褶状以扩大燃油通过的面积；滤芯需要定期更换供油泵燃油滤清器燃油系统部件（喷油泵）喷油泵喷油量的控制形成高压燃油在压缩冲程的适当时间内喷射通过调节齿轮调整柱塞斜槽开口的方向，调整柱塞供油的有效行程，从而改变喷油量喷油泵柱塞与其各自的喷油嘴及气缸相对应燃油系统部件（调速器）调速器原理调速器控制调节齿条动作以改变喷油量当发动机负荷变大，转速下降时，调速器自动增加喷油量，防止发动机停机当发动机负荷变小，转速提高时，调速器自动减少喷油量，防止发动机转速过高操作驾驶室内的油门控制杆，调节调速器，可在全程范围内改变转速调速器燃油系统部件喷油嘴喷油嘴的工作原理喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出转动调压螺钉则改变弹簧压力，即调整燃油喷射压力——配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等

进排气系统——将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉进排气系统进排气系统部件气门机构定时齿轮曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，齿上打印有相配的标记该齿轮传动系靠曲轴齿轮驱动旋转进排气系统（配气定时）进排气系统（配气定时）气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进入气缸同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使废气充分排出排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排出气缸进排气系统部件涡轮增压器——利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空气送往气缸空冷式中冷器——利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度水冷式中冷器——利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度涡轮增压器空冷式中冷器水冷式中冷器进排气系统部件空气滤清器灰尘指示器空气滤清器——通过滤纸的方式将送入发动机的空气过滤净化，滤纸被叠成褶状以扩大空气的流通面积，工程机械多用双层滤芯真空集动阀——当发动机停机负压消失后，该阀自动打开，将集尘箱中积存的灰尘颗粒自动排出灰尘指示器——当空气滤清器被堵塞时，灰尘指示器内的红色柱塞则被弹出，以提醒驾驶员清理或更换空气滤芯进排气系统部件（消音器）废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，因此使用消声器可以减小这种噪声。润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等

润滑系统示意图润滑发动机各运动部件防止其磨损，延长使用寿命冷却高温部件防止其烧结清洁因高温运转而在发动机内部形成的油污附着物防止轴承和其它金属表面生锈密封运动副表面间间隙润滑系统部件溢流阀——油泵泵送的机油必须保持适当的油压，油压过低则不能到各润滑部位，油压过高则增加油耗；溢流阀通常设定值3~6kg/cm2安全阀——防止机油滤清器堵塞时油路不通机油滤清器——清除油中的碳沉淀物、金属粉末、污垢，防止被污染的油再次流进润滑部位滤纸被叠成褶状，以扩大油通过的面积定期更换机油滤芯润滑系统部件机油冷却器活塞冷却喷嘴机油冷却器——降低油温，防止机油高温裂化活塞冷却喷嘴——喷出机油冷却活塞，防止活塞烧结旁通滤清器——使机油得到充分过滤，降低机油污染程度冷却系统——散热器、水泵、风扇、恒温器等

燃油在气缸内燃烧产生高温，为防止缸盖、缸套、缸体因高温产生裂纹或活塞烧伤，须进行冷却最佳水温78℃~95℃水温低于65℃为过冷运转冷却水必须加防冻液防止冻结冷却系统部件（散热器、水泵）散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；来自发动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风散热器顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水的沸点水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有呼吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑冷却系统部件（节温器）节温器内部有热敏元件（热胀冷缩的石蜡），可根据温度的不同上下移动当冷却水温度较低时石蜡收缩，将去散热器的水道口关闭，同时打开去水泵侧的开口；水温上升一定程度时石蜡膨胀，将去散热器的水道口开启，同时关闭去水泵侧的开口电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等充电电路起动电路起动开关接通时，⑴控制电流：蓄电池+→发电机B端子→起动开关B端子→起动开关C端子→起动马达S端子→车架→蓄电池-

⑵起动强电流：蓄电池+→起动马达B端子→车架→蓄电池–充电电路电流：发电机B端子→起动开关B端子→蓄电池+→蓄电池-→车架→发电机E端子电器系统——起动辅助装置电流流经预热塞使其顶端烧灼，点燃喷射的燃油带状电加热器使冷空气在进入气缸之前得到预热（三）发动机的基本性能发动机的性能曲线扭矩曲线输出功率曲线燃油消耗率曲线额定输出功率额定转速最大扭矩最小燃油消耗率性能试验台小松康明期6BT5.9-C发动机的性能曲线飞轮功率：107KW（145PS）/1950rpm

扭矩曲线功率曲线小松康明期6BT5.9-C发动机的性能曲线小松康明期6BTA5.9-C发动机的性能曲线飞轮功率：125KW（170PS）/2000rpm扭矩曲线功率曲线小松康明期6BTA5.9-C发动机的性能曲线发动机型号的标识

应用代码

A=农业

C=工程机械

D=发电机驱动机

F=消防泵

G=发电机组

L=内燃机车

M=船机

P=动力组

R=轨道车

T=军事作战车6

B

T

A

5.9-C

排量(升)

发动机有中冷发动机带增压发动机系列气缸数小松康明期6BT5.9-C

发动机的主要性能参数小松康明期6BT5.9-C小松康明期6BT5.9-C缸数-缸径×行程mm6-102×1206-102×120活塞排量L（cc）5.883（5883）5.883（5883）额定功率kw/rpm（PS/rpm）107/1950（145/1950）125/2000（170/2000）最大扭矩Nm/rpm（kgm/rpm）610/1500（62.2/1500）610/1500（62.2/1500）无负荷最高转速rpm2200±302260±50无负荷最低转速rpm1000±251000±50最低燃油消耗量g/kWh（g/PSh）218（160）218（160）起动马达24V4.5kW24V4.5kW发电机24V35A24V35A蓄电池12V110Ah×212V110Ah×2散热器芯子型号CWX-4CWX-4(五）6BT5.9-C发动机的检查与测量——测量项目及标准参数值小松康明期6BT5.9-C小松康明期6BT5.9-C测量项目测量条件单位标准值极限值标准值极限值发动机转速最高空转转速rpm2200±30——2260±50——最低怠速1000±25——1000±50——额定转速1950——2000——排气烟色突然加速时Bosch指数≤5.57.5≤5.57.5额定转速时≤21.525≤21.525高速空转时≤0.51.5≤0.51.5气门间隙（常温）进气门mm0.25——0.25——排气门0.51——0.51——压缩压力油温40~60℃转速250rpmKg/cm2≥24.617.2≥24.617.2漏气压力额定功率输出mmH2O≤50100≤50100机油压力高速空转时Kg/cm23.5~6.02.53.5~6.02.5低速空转时1.00.71.00.7机油消耗比持续额定功率%0.51.00.51.0机油温度任意转速℃90~11012090~110120喷油压力喷嘴测试器Kg/cm2224~239184224~239184喷油正时上死点前°（度）11±111±111±111±1发电机皮带松紧度用约6kg的手指力按压中间位置时的偏移量mm86~1086~10压缩机皮带松紧度5~85~85~85~8Bosch指数=污染度×1/106BT5.9-C发动机的检查与测量——测试调整时使用工具一览表测试调整项目工具名称工具零件号备注发动机转速机械式转速表799-203-80010~3000rpm电子式转速表799-608-100060~19999rpm水温·油温数字温度表799-101-1502-99℃~1299℃机油压力油压表799-401-23200~10kg/cm2压缩压力压力表795-502-12050~70kg/cm2接头795-502-1700漏气压力压力表799-201-15040~500mmH2O接头795-790-19506BT5.9-C发动机专用气门间隙塞规——市场上可买到盘车用接头795-799-1130排气烟色烟色检测仪799-201-9000污染度0~70%烟色表——市场上可买到测量条件：水温正常范围，机油油温40~60℃用机械式转速表测量如图①：在曲轴皮带轮上贴一块银薄纸，将转速表的测量头对准银薄纸，固定支座，从表头中读出数值用电子式转速表测量如图②：将转速表的T型分支接头与转速传感器的插头CN-E01连接，转速表的电源电缆连接蓄电池（24V），从表头中读出数值测量项目：①最低怠速②最高空转转速③斗杆溢流时的额定转速发动机转速的测量发动机转速的测量拆下盖1，安装适配器A2，并连接万能转速表A1，在表中读出数值测量项目：①最低怠速②最高空转转速③斗杆溢流时的额定转速发动机转速的测量测量条件：水温正常范围，机油油温40~60℃使用监控器面板测量如图：（1）按住上翻滚键，然后按1、2、3数字键即进入服务菜单；（2）在服务菜单中输入“02”然后按确认键即选择「监控显示」；（3）在监控显示菜单中输入“010”然后按确认键即出现上图画面；（4）从显示屏中读出数值测量项目：①最低怠速②最高空转转速③斗杆溢流时的额定转速使用盘车专用接头按正方向转动曲轴，直到将正时销插入，且正时指针与曲轴飞轮上的标记对正；此时为1号气缸的压缩上死点，调整标有●标记的气门间隙然后按照曲轴皮带轮上的标记a，正方向旋转曲轴360°，调整标有○标记的气门间隙气门间隙的调整气门间隙的调整调整时的操作要领：松开锁紧螺母，将塞规插在摇臂与气门杆之间，旋转调整螺母直到塞规刚好在滑动配合状态（抽出塞规时有轻微的阻力），最后拧紧锁紧螺母（力矩2.45±0.41kgm）测量压缩压力压缩压力的测量条件：机油温度40~60℃转速250rpm拆下燃油控制杆，将喷油泵控制杆置于不喷油位置将测量接头安装在喷油嘴支座上，然后连接压力表读出表针稳定时的压力值测量下排气压力漏气压力的测量条件：液压油温度50~80℃、水温正常范围、作业模式置于A模式、最大油门、行走溢流将漏气检测仪接头与排气软管连接，然后连接压力表读出表针稳定时的压力值测量条件：冷却液温度正常范围使用手提式烟色测量仪测定：⑴将滤纸装入测量仪内⑵吸气口插入排气管⑶在突然加速发动机时同时操作测量仪的手柄以将排出的气体收集在滤纸上取下滤纸并与样标作比较，得出数值排气烟色的测定排气烟色的测定测量条件：冷却液温度正常范围使用烟色表测量：⑴将测头插入排气管并固定⑵电源插头连接交流电源插座⑶将滤纸装入烟色表内⑷在突然加速发动机时同时踩下踏板以将排出的气体收集在滤纸上取下滤纸并与样标作比较，得出数值喷油正时的检查与调整使用盘车专用接头顺时针转动曲轴，直到正时指针与曲轴飞轮上的标记对正，且正时销A插入齿轮小孔；卸下螺塞，将正时销B掉头插入，检查正时销B是否与喷油泵内的正时销指块相咬合若未咬合，应进行如下调整：⑴卸下喷油泵总成⑵转动喷油泵的凸轮轴，使正时销B与正时销指块咬合⑶安装喷油泵总成喷油正时的检查与调整使用盘车专用接头顺时针转动曲轴，直到正时指针与曲轴飞轮上的标记对正，且正时销A插入齿轮小孔；卸下螺塞，将正时销B掉头插入，检查正时销B是否与喷油泵内的正时销指块相咬合若未咬合，应进行如下调整：⑴卸下喷油泵总成⑵转动喷油泵的凸轮轴，使正时销B与正时销指块咬合⑶安装喷油泵总成测量机油压力时冷却液温度在正常范围拆下机油压力传感器，安装接头和油压表（量程10kg/cm2）分别测量发动机在低速和高速时的油压机油压力的测定转速传感器的调整转速传感器的测量：⑴松开锁紧螺母⑵旋转传感器直到其顶端接触飞轮⑶然后反时针转动传感器1±1/6圈，使传感器顶部与轮齿顶部之间间隙a为1.25~1.75mm⑷拧紧锁紧螺母空调压缩机皮带张紧度的检查调整在压缩机皮带轮与驱动皮带轮之间的中间点用手指施加6kg的力，检查皮带的凹下量是否在正常（5~8mm）范围内调整时松开螺栓1和锁紧螺母2，通过旋转调整螺栓3调整皮带张紧度至正常范围，然后再紧固螺栓1和锁紧螺母2检查操作步骤（要领）：⑴起动开关置于ON⑵燃油控制盘最大油门⑶自动减速开关OFF⑷同时按下“时间开关+行走速度右开关+作业模式右开关”约2.5秒⑸检查调速器操纵杆是否与高速限位螺钉接触⑹若未接触，应进行调整调速器马达操纵杆的检查与调整调整时操作步骤（要领）：⑴起动开关置于OFF⑵拆下螺母，断开接头A与调速器操纵杆的连接⑶将调速器操纵杆置于与喷油泵高速限位螺钉接触的位置⑷重复检查要领中的步骤⑴、⑵、⑶、⑷⑸松开锁紧螺母，调整调节拉杆的长度直到接头A与调速器操纵杆连接上；然后再将拉杆往回转1.5圈⑹用螺母紧固接头A⑺重复检查要领中的步骤⑷，完成调整过程(六）6BT5.9-C发动机分解与装配专用工具一览表名称件号工具图示燃油泵驱动齿轮胎具795-799-1390盘车用齿轮795-799-1130压缩器795-799-1120工作台795-799-1150名称件号工具图示曲轴前油封安装胎具795-799-1380活塞环工具795-100-2800刷子795-799-1140喷油嘴测试器795-203-77006BT5.9-C发动机使用的紧固件为公制螺纹，除特别注明外均为右螺纹必须按照规定的程序进行拆卸或组装发动机对拆下的衬垫、密封、O形圈、软管、过滤器等应作报废处理，不得再次用于装配，需要时可用于进行故障分析分解时拆下的零件应有序放置，必要时作以标牌、标签等区分标记在不得不进行强力拆卸时，应使用木锤或铜棒敲击，避免零件损伤分解过程中应尽量减少附着在零件上的油泥污垢，以便于清洗装配时必须按照规定的力矩值拧紧螺栓装配过程中应使用规定的粘接剂或机油来附着密封衬垫、O形圈等密封件(七）6BT5.9-C发动机分解与装配时的注意事项分解步骤及顺序（1/2）(八）6BT5.9-C发动机的分解第一步（清洗）第二步（拆卸）第三步（安装）第四步（拆卸）（1）清洗发动机总成（2）消音器（10）将发动机安装到工作台上（11）放掉油底壳中的机油（12）高压喷油管（3）涡轮增压器（13）中冷器（4）排气歧管（14）进气歧管（5）起动马达（15）张紧轮、皮带、风扇（6）防腐蚀滤芯组件（16）风扇皮带轮及支架（7）机油滤芯（17）曲轴皮带轮（8）燃油滤芯（18）驱动皮带轮及支架（9）机油散热器（19）交流发电机（20）水泵、节温器6BT5.9-C发动机的分解分解步骤及顺序（2/2）第五步（拆卸）第六步（拆卸）第七步（拆卸）（21）摇臂室盖（30）喷油泵（33）凸轮轴、随动臂（22）喷油嘴（31）机油泵（34）齿轮室后盖（23）摇臂、推杆（32）机体垂直翻转180°（35）机油吸油管（24）气缸头组件（36）活塞连杆组件（25）随动臂室盖（37）主轴承盖（26）飞轮、飞轮壳（38）曲轴（27）油底壳（39）活塞冷却喷嘴（28）齿轮室前盖（29）喷油泵驱动齿轮(九）6BT5.9-C发动机的装配组装步骤及顺序（1/2）第一步第二步第三步（1）气缸体安装于工作台（10）喷油泵（19）水泵、节温器（2）气缸套（需要时）（11）喷油泵驱动齿轮（20）风扇皮带轮（3）活塞冷却喷嘴（12）机油泵（21）交流发电机（4）曲轴、主轴承盖（13）齿轮室前盖（22）驱动皮带轮（5）齿轮室后盖（14）飞轮壳、飞轮（23）风扇（6）随动臂、凸轮轴（15）气缸头组件（24）进气歧管（7）活塞连杆组件（16）摇臂、推杆（25）中冷器（8）机油吸油管（17）气缸头盖（26）高压燃油管（9）油底壳（18）曲轴皮带轮（27）水歧管6BT5.9-C发动机的装配组装步骤及顺序（2/2）第四步第五步第六步（28）将发动机组件从组装工作台上拆下，然后放置在发动机支架上（29）机油散热器（30）起动马达（31）排气歧管（32）涡轮增压器（34）防腐蚀滤芯组件（35）机油滤芯（36）燃油滤芯（37）消音器(十）6BT5.9-C发动机保养标准1/20——涡轮增压器№检查项目判别标准维修措施1转子径向间隙0.30~0.46mm修正或更换2转子轴向间隙0.03~0.08mm↑3止推轴承厚度4.30~4.35mm↑4轮轴外径10.97~10.98mm更换5轮轴弯曲度≤0.0003mm↑6中间壳体内径C：15.875~15.885mm↑D：19.305~19.330mm7后挡板内径19.305~19.330mm↑8螺栓安装力矩14Nm9螺栓安装力矩8.5Nm6BT5.9-C发动机保养标准2/20——气缸盖№检查项目判别标准维修措施1缸盖安装面变形量两端间0.305mm修理或更换两侧间0.076mm2喷油嘴的伸出量5.10mm更换油嘴衬垫3气缸盖安装螺栓拧紧力矩（螺纹部涂二硫化钼）第一步90Nm（9.2kgm）第二步120Nm（12.2kgm）第三步再旋紧90°4喷油嘴座螺栓力矩60Nm（6.1kgm）再拧紧5缸盖罩螺栓力矩24Nm（2.4kgm）6BT5.9-C发动机保养标准3/20——气门和气门导管№检查项目判别标准措施1气门下沉量0.99~1.52mm更换2气门端面厚度0.79mm更换3气门座角度排气门45°进气门30°修正或更换4气门杆外径7.98mm更换相关件气门导管内径8.019~8.090mm杆与管的间隙0.039~0.099mm（进气门）0.039-0.099mm（排气门）5气门弹簧安装长度安装长度安装载荷更换49.25mm37~40.5kg弹簧非直角度≤1.0mm6气门导管压入高度11.25~12.75mm校正6BT5.9-C发动机保养标准4/20——气门和气门导管№检查项目判别标准措施7气门座安装孔深度10.30~10.50mm更换8气门座安装孔内径46.987~47.013mm9气门座研磨深度0.254mm6BT5.9-C发动机保养标准5/20——摇臂、推杆和挺柱№检查项目判断标准措施1摇臂轴外径18.938~18.975mm换轴摇臂内径19.000~19.051mm换摇臂轴与摇臂间隙0.025~0.083mm更换相关件2推杆弯曲度≤0.38mm更换3锁紧螺母拧紧力矩34Nm（3.5kgm）4气门间隙进气门0.25mm调整排气门0.51mm6BT5.9-C发动机保养标准6/20——摇臂、推杆和挺柱№检查项目判断标准措施5挺柱外径15.936~15.977mm更换挺柱安装孔内径16.000~16.055mm更换气缸体挺柱与安装孔配合间隙0.02~0.065mm更换有关件6摇臂安装螺栓拧紧力矩24Nm（2.4kgm）6BT5.9-C发动机保养标准7/20——气缸体、气缸№检查项目判断标准措施1气缸盖安装面变形量两端间≤0.076mm研磨校正两侧间≤0.051mm2主轴承安装孔内径（螺栓力矩176Nm）87.982~88.018mm校正或更换气缸体3主轴承内径（螺栓力矩176mm）83.106mm更换4凸轮轴衬套安装孔内径57.222~57.258mm校正或更换气缸体5凸轮轴衬套内径54.107~54.146mm更换6主轴承厚度2.436~2.464mm更换7主轴承盖安装螺栓力矩（螺纹部涂机油）第一步60Nm第二部119Nm第三部176Nm8油底壳安装螺栓拧紧力矩24Nm6BT5.9-C发动机保养标准8/20——气缸体、气缸№检查项目判断标准措施9曲轴皮带轮安装螺栓力矩125Nm（12.8kgm）10气缸内径102.000~102.116mm校正或安装气缸套或更换气缸体气缸内径圆度0.035mm气缸内径0.076mm6BT5.9-C发动机保养标准9/20——曲轴№检查项目判断标准措施1曲轴端隙0.102—0.432mm止推轴承修理或更换2曲柄销轴颈外径68.962—69.013mm修理或更换曲柄销轴颈圆度0.050mm曲柄销轴颈处间隙0.014mm更换主轴承3主轴颈外径82.962—83.013mm修理或更换主轴颈圆度0.050mm主轴颈处间隙0.119mm更换主轴承4曲轴弯曲度≤0.15mm修理或更换5曲轴止推面宽度37.475—37.602mm6BT5.9-C发动机保养标准10/20——曲轴№检查项目判断标准措施6曲轴后部油封凸缘外径129.975~130.025mm更换7曲轴前端和后端油承磨槽0.25mm8曲轴皮带轮凸缘外径18.924~19.000mm6BT5.9-C发动机保养标准11/20——凸轮轴№检查项目判断标准措施1凸轮轴端隙0.08~0.47mm更换止推片2轴承轴颈外径53.962~54.13mm校正或更换3凸轮轴弯曲度0.1mm更换4凸轮高度进气47.040~47.492mm排气46.770~47.222mm5凸轮轴外径45.550~45.750mm校正或更换6BT5.9-C发动机保养标准12/20——凸轮轴№检查项目判断标准措施6凸轮轴齿轮安装表面外径41.575~41.593mm校正或更换7凸轮轴止推片厚度9.4~9.6mm8凸轮轴齿轮孔内径41.500~41.525mm7凸轮轴止推片螺栓安装力矩24Nm（2.4kgm）6BT5.9-C发动机保养标准13/20——正时齿轮№检查项目判断标准措施1机油泵齿轮齿隙0.076~0.330mm更换2凸轮轴齿轮齿隙0.076~0.330mm更换3机油泵惰轮齿隙0.076~0.330mm更换4喷油泵齿轮齿隙0.076~0.330mm更换6BT5.9-C发动机保养标准14/20——活塞、活塞环、活塞销№检查项目判断标准措施1活塞外径101.823~101.887mm更换2活塞环端部开口间隙顶环0.25~0.55mm更换活塞环或活塞第2环0.25~0.55mm油环0.25~0.55mm3活塞环侧向间隙顶环0.15mm更换活塞环或活塞第2环0.15mm油环0.13mm4活塞销孔内径40.006~40.025mm更换活塞或活塞销5活塞销直径39.990~40.003mm6BT5.9-C发动机保养标准15/20——连杆№检查项目判断标准措施1衬套内径（装配状态）40.019~40.042mm更换衬套2衬套安装孔内径42.987~43.013mm更换连杆3连杆轴承内径69.051~69.103mm更换轴承连杆轴承厚度1.955~1.968mm4连杆轴承安装孔内径72.987~73.013mm更换连杆5连杆弯曲、扭曲弯曲度0.15mm扭曲度0.15mm6安装螺栓拧紧力矩（螺纹部涂机油）第一步70Nm（7.1kgm）第二部100Nm（10.2kgm）7连杆大端侧向间隙0.100~0.330mm6BT5.9-C发动机保养标准16/20——飞轮、飞轮壳№检查项目判断标准措施1飞轮壳端面跳动0.20mm再装配，校正2飞轮壳颈向跳动0.20mm3飞轮颈向跳动0.127mm4飞轮壳安装螺栓力矩77Nm（7.9kgm）5飞轮安装螺栓力矩137Nm（14kgm）6飞轮壳内径6BT5.9-C发动机保养标准17/20——减振器、风扇皮带轮支架№检查项目判断标准措施1损坏的橡胶材料3.175mm更换2减振器的端面跳动3减振器内外不对准度1.588mm4安装螺栓力矩125Nm（12.8kgm）№检查项目判断标准措施1风扇毂轴外径41.75~42.25mm校正或更换2风扇毂轴外径35.004~35.024mm3轴承安装孔内径68.938~68.956mm6BT5.9-C发动机保养标准18/20——节温器、机油泵№检查项目判断标准措施1节温器开启温度80℃更换2节温器全开启温度83℃3节温器全开升程6.6mm№检查项目判断标准措施1转子轴向间隙0.127mm更换2转子与壳体间隙0.381mm3内外转子之间间隙0.178mm3安装螺栓力矩24Nm（2.4kgm）6BT5.9-C发动机保养标准19/20——喷油泵№检查项目标准措施1柱塞外径2柱塞功能3输出阀功能4柱塞项总间隙5柱塞弹簧自由长度柱塞弹簧安装载荷6输出阀弹簧自由长度输出阀弹簧安装载荷7输出阀座拧紧力矩6BT5.9-C发动机保养标准20/20——喷油嘴№检查项目标准措施1喷射角喷射压力2喷嘴弹簧自由长度喷嘴弹簧安装载荷常见故障的排除

一、发动机不能起动或起动缓慢

故障原因

解决办法起动马达转动但不能带动发动机马达的齿牙损坏或弹簧断裂线路松动或腐蚀清洗并拧紧蓄电池亏电充电起动机电磁线圈无电压检查电磁线圈电压曲轴转动受阻检查发动机电磁线圈或起动马达故障更换启动马达常见故障的排除

二、发动机可以转动，但不能起动，且排气中没有烟

故障原因

解决办法油箱没有油添加柴油电气或手动控制断油阀没有打开检查导线是否松动，确认电磁阀功能是否正常不合适的起动步骤验证起动步骤正确燃油滤清器为水或其它污染物堵塞排放燃油/水分离器或更换燃油滤清器喷油泵没有得到燃油或燃油中有空气检查燃油系统的燃油流量/对燃油系统进行排冷检查燃油进油阻力输油泵的量大进油阻力必须不能超过100mmHg[4in.Hg]进气或排气系统受阻目测检查；清除堵塞。检查排气系统是否受阻

二、发动机可以转动，但不能起动，且排气中没有烟常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油回油验证燃油回流管路通到油箱底部燃油回流溢流阀失灵（仅指直列式燃油泵）检查/更换燃油泵回流溢流阀喷油泵磨损或故障目测检查在发动机外部与喷油泵出油口（连接）的一个喷油器的燃油输送情况。拆下喷油泵进行校准检查喷油泵正时不正确确认/调整喷油泵正时凸轮轴正时不正确检查/更正齿轮系正时对正三、发动机起动困难或不能起动、排气中有烟常见故障的排除

故障原因

解决办法起动步骤不正确参考操作和保养手册起动速度太低（最小起动速度＝150转/分）确认传动部件没有啮合检查蓄电池、起动机，并检查电线接头是否松动或.腐蚀盘动发动机，检查是否内部转动受阻。冷起动辅助装置不能正常工作确认冷起动辅助装置正在工作进气不足检查与更换滤清器并检查空气供应管是否阻塞燃油系统中有空气或燃油供应不足检查经过滤清器的燃油流量并对系统排气。燃油被污染或1号柴油用在0°C［32ºF］以上通过使用装在临时油箱中的清洁的2号柴油动行发运机来确认。三、发动机起动困难或不能起动、排气中有烟常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油回油确认燃油回油管通到油箱底部检查输油泵的工作情况参考步骤5-02燃油回流溢流阀失灵检查/更换燃油泵回流溢流阀检查燃油进油阻力输油泵的最大进油阻力必须不能超过100mmHg[4in.Hg]喷油泵正时不正确检查上止点（TDC）；检查/调整喷油泵正时。如果设备允许的话，使用溢泫孔正时来检查/调整喷油泵正时气门调整不正确调整气门一个或多个喷油器磨损或故障检查/更换喷油器发动机压缩压力不足进行压力检查，确认故障喷油泵故障/输油阀故障拆下喷油泵，进行校准检查四、发动机起动，但不能保持运转常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油油位太低检查/加注燃油箱发动机在负载状态下起动脱开从动装置用于驱动附件的怠速速度太低调整怠速转速进气或排气系统受阻目测检查排气是否受阻并检查进气是否受阻燃油系统中有空气或燃油供应不足检查经过滤清器的燃油流量并对系统进行排气，找到并处理空气源由于天气寒冷，燃油凝固成蜡状物通过检查燃油滤清器来确，清洗燃油系统并使用适应气候的燃油和燃油加热器燃油受污染通过使用一只装有优质燃油的临时供油箱供油使发动机运转的方法进行检验。排放并冲洗供油箱燃油滤清器堵塞检查/更换滤清器燃油回油歧管或回油管堵塞（仅指LucasCAV泵）检查/排除阻力五、发动机游车（速度波动）常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油油位过低检查/加注燃油箱如果情况出现怠速，用于附件的怠速设置太低调整怠速速度油门拉杆调整错误或损坏调整或维修拉杆高压燃油泄漏检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀泄漏燃油中有空气排出燃油系统中的空气并处理泄漏源一个或多个喷油器损坏或故障检查/更换喷油器喷油泵故障/输油阀故障拆下喷油泵。进行较准检查六、发动机怠速粗暴（不规则发火或发动机颤动）常见故障的排除

故障原因

解决办法发动机温度较低如果发动机没有达到工作温度，允许将发动机加热到工作温度用于附件的怠速速度太低检查/调整低怠速螺钉发动机装配过紧，损坏或松动确认装配条件高压燃油泄漏检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀的泄漏燃油系统中有空气对燃油系统进行排气并处理空气源燃油回油溢流阀故障检查/更换燃油回油溢流阀输油泵故障检查/更换输油泵燃油供油受阻清洗预滤清器和滤网并检查燃油管是否阻塞，更换燃油滤清器六、发动机怠速粗暴（不规则发火或发动机颤动）常见故障的排除

故障原因

解决办法喷油器针阀卡住检查/更换喷油器喷油泵故障或输油阀故障拆下喷油泵。进行较准检查气门没有密封好调整气门一个或多个气缸压力较低如有必要进行压力检查或维修七、发动机运行粗暴或缺火常见故障的排除

故障原因

解决办法只在怠速工况下出现这种情况参考故障判断逻辑图表－怠速粗暴动机温度较低如果发动机没有达到工作温度，允许将发动机加热到工作温度燃油喷油管泄漏检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫片或输油阀的泄漏燃油系统中有空气或燃油供应不足检查经过滤清的燃油流量并对冷却系统进行排气。找到并处理空气源燃油回流溢流阀失灵检查/更换燃油泵回流溢流阀输油泵故障检查/更换输油泵燃油供应受阻清洗预滤清器和滤网并检查燃油管是否阻塞，更换燃油滤清器七、发动机运行粗暴或缺火常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油受污染通过使用一台装有优质燃油的临时供油箱供油使发动机运转的方法进行检验气门调整错误检查推杆是否弯曲并调整气门喷油泵正时调整不正确检查上止点（TDC）；如果设备条件允许使用溢油孔时对喷油泵进行检查或调整正时在一个或多个气缸中压缩压力偏低如有必要进行压缩检测和维修喷油器故障检查/更换喷油器喷油泵（输油阀）故障拆下喷油泵，进行校准检查凸轮轴正时不正确检查/更换齿轮系正时对正凸轮轴或随动件损坏检查凸轮轴和随动件八、发动机转速不能达到额定转速常见故障的排除

故障原因

解决办法转速表发生故障使用手持式或数字式转速表进行检查，如有必要按要求进行校准发动机超载空载状态下检查高怠速，调查确保运行采用正确档位油门拉杆损坏或调整不正确调整燃油控制杆确认有双端限位行程机械停车控制杆部分啮合检查/调整停车杆燃油质量太差或1号柴油用在0°C［32°F］以上通过使用装在临时油箱中的清洁的2号柴油运行发动机来确认燃油供应不足检查经过滤清器的燃油流量，找到阻力来源燃油回流溢流阀失灵检查/更换燃油回流溢流阀输油泵故障检查/更换输油泵八、发动机转速不能达到额定转速常见故障的排除

故障原因

解决办法空燃比控制器泄漏/堵塞检查/维修泄漏；检查/清洗堵塞AFC管和接头如果这种情况是断续的，回油歧管受阻（仅指LucasCAVDPA泵）检查/消除阻力增压器废气门执行器膜片破裂维修增压器喷油泵故障拆下喷油泵。进行校准检查九、发动机输出功率偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法发动机过载检查是否有失灵的附件或从动装置、拖曳制动器和车辆载重的其它变化中增加的负荷油门控制杆调整不正确检查/调整控制杆的双端限位行程机械－停机杆部分结合在运行位置检查/更换停机杆燃油质量差或1号柴油在0°C［32°F］上使用从一只装有2号柴油的临时油箱中运转发动机来确认是否下列条件导致油门反应缓慢：空气燃油比控制管泄漏；废气门压力减压膜破裂，废气门管道系统损坏紧固接头，或修理管道系统或废气门压力减压膜AFC管道系统阻塞在进行歧管和喷油泵之间检查AFC管和接头高压燃油泄漏检查/维修高压油管、接头、喷油器密封垫或输油阀密封圈九、发动机输出功率偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法燃油供应不足检查经过滤清器的燃油流量。找到阻塞位置在燃油管路中有空气排放燃油系统中的空气，检查吸油管是否泄漏输油泵故障检查/更换输油泵燃油回流溢流阀失灵检查/更换燃油回流溢流阀机油油位不正确检查/调整机油油位进气不足或过热检查/清洗空气滤清器芯。检查是否有其它堵塞如果车辆装有在机罩下到外部连接的进气源阀或开关，将阀定位在当前气候中冷器中的冷却液通道堵塞检查空－空中冷器内部是否阻塞，更换阻塞的冷却器从空－空中冷器前面检查/清除碎屑九、发动机输出功率偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法增压器和进气歧管之间泄漏空气检查维修歧管盖上的空气跨接管、空－空气冷器接头、软管或通孔是否泄漏排气受阻检查/维修排气系统。检查催化室是否堵塞燃油温度过高－（高于71°C[160°F]）确认在温暖天气燃油加热器已关闭，检查回油管是否堵塞歧管和增压器之间排气泄漏检查并修补歧管或增压器密封垫泄漏，检查排气歧管是否破裂多余的喷油器密封垫装在喷油器下面拆下多余的喷油器密封垫喷油器磨损或故障检查喷油器九、发动机输出功率偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法增压器故障检查升压是否符合标准检查/更换增压器气门间隙不正确检查/调整气门喷油泵正时不正确检查/调整喷油泵正时喷油泵故障拆下喷油泵，过行校准检查发动机压缩压力过低执行压缩检查，确认是否存在故障，按要求进行修理十、排黑烟过多常见故障的排除

故障原因

解决办法发动机因超载而失速使用低速档进气受阻检查/更换空气滤清器。查看有无其它堵塞排气受阻检查排气阻力增压器和进气歧管之间泄漏空气检查歧管盖上的空气跨接管、空－空中冷器接头、软管或通孔中是否泄漏并进行修补空－空中冷器发生故障检查空－空中冷器是否堵塞，检查内部充气阻力，或者空－空中冷器是否泄漏增压器和排气歧管之间排气泄漏检查并修补歧管或增压器密封垫泄漏，检查排气歧管是否破裂增压器废气门故障维修或更换废气门涡轮增压器发生故障检查/更换涡轮增压器十、排黑烟过多常见故障的排除

故障原因

解决办法喷油器下面有一个以上的密封垫圈拆下多余的垫圈7mm的喷油器安装9mm的密封垫圈拆下喷油器，安装正确的密封垫圈喷油器发生故障更换喷油器喷油泵发生故障或供油过量拆下喷油泵，进行校准检查活塞环不密封（冒蓝烟）进行压力测试，按需要进行校准喷油泵正时不正确检查并调整喷油泵正时十一、排白烟过多常见故障的排除

故障原因

解决办法起动步骤不正确确认起动步骤是否正确冷却液温度太低参考故障判断逻辑图中有关“冷却液温度低于正常温度”进气温度太低参考车辆使用手册有关百叶窗操作说明燃油质量差通过使用一只装有优质燃油的临时供油箱供油运转发动机进行检查。清理并冲洗燃油供应油箱，使用十六烷值为42-50的柴油喷油泵正时调整不正确检查上止点TDC。检查/调整喷油泵正时。使用溢油孔正时（如有条件）对喷油泵进行检查或正时调整对KSB进行故障判断（仅指BoschVE泵）参考步骤5-07，5-08和5-09十一、排白烟过多常见故障的排除

故障原因

解决办法喷油器下面装有一个以上的密封垫圈取下多余的垫圈喷油器发生故障检查/更换喷油器冷却液漏进燃烧空中参考故障判断逻辑图中有关“冷却液损失”一节喷油泵故障/输油阀故障拆下喷油泵。进行校准检查十二、冷却液温度高于正常温度－逐渐过热常见故障的排除

故障原因

解决办法冷却液液位太低检查/添加冷却液确定泄漏位置并排除泄漏源散热器充气散热片堵塞（仅限汽车用）吹去散热片上的碎屑流经散热器的空气量不足或受限依照要求检查和修理风扇导风罩、百叶窗、风扇传感器和风扇离合器水泵或风扇传动皮带松驰检查/校准皮带张力散热器软管扁瘪，阻塞或泄漏检查/更换软管机油油位过高检查/排放机油到正确的油位冷却风扇导风罩损坏或丢失检查导风罩，修理/更换或安装常见故障的排除

故障原因

解决办法散热器压力盖不正确或故障更换正确压力额定值的散热器盖防冻剂浓度过高从冷却系统将部分冷却液排出，用水更换温度传感器或温度表失灵确认温度表和传感器准确性节温器故障，不正确或丢失检查/更换节温器散热器百叶窗没有完全打开或冷天气散热器盖关闭检查百叶窗，必要时修理或更换。打开散热器盖冷却系统中有空气或燃气确保注入速度不超出范围。对安装的节温器进行正确排气如果一直有气泡冒出，检查气缸盖密封是否泄漏十二、冷却液温度高于正常温度－逐渐过热十二、冷却液温度高于正常温度－逐渐过热常见故障的排除

故障原因

解决办法水泵故障检查/更换水泵散热器、气缸盖，气缸盖密封垫或气缸体的冷却水道阻塞冲洗冷却系统，灌注新的冷却液车辆冷却系统设计接触车辆制造商。证实风扇、散热器及其它冷却系统部件符合标准喷油泵正时不正确确认喷油泵正时已对准喷油泵供油过量拆下喷油泵。进行校准检查十三、冷却液温度高于正常温度－突然过热常见故障的排除

故障原因

解决办法冷却液液位过低添加冷却液温度传感器或温度表失灵确认温度表和传感器准确性，必要时修理或更换风扇驱动皮带松动检查皮带张力散热器软管扁瘪，堵塞或泄漏检查软管散热器盖不正确或故障。盖额定压力太低检查散热器压力盖节温器不正确或失灵检查节温器散热器百叶窗没有完全打开或冷天气散热器盖关闭。百叶窗节温器设置不正确检查百叶窗，必要时修理或更换。打开散热器盖，检查百叶窗节温器调置常见故障的排除十三、冷却液温度高于正常温度－突然过热

故障原因

解决办法冷却系统中有空气或燃气检查冷却系统中是否有空气或燃气发动机和/或散热器的非气管阻塞或路线设置不正确检查路线并对系统进行排气水泵故障检查水泵操作。更换水泵散热器顶部水箱或辅助水箱之间泄漏检查散热器辅助水箱和顶部水箱之间是否泄漏常见故障的排除

故障原因

解决办法流经散热器的空气过量依照要求检查/修理百叶窗、风扇离合器和硅油风扇节温器断裂、损坏，污染或密封不良检查/更换节温器温度传感器或温度表故障确定温度传感器或温度表是准确的冷却液没有流经温度传感器检查/清洗冷却液通道十四、冷却液温底低于正常温度常见故障的排除

故障原因

解决办法散热器或驾驶室加热器泄漏目测检查散热器、加热器、软管和接头，确定泄漏位置如果以现冷却液里有机油，检查变速箱或机油冷却器是否泄漏发机外部泄漏目测检查发动机和部件的密封圈，密封垫或放油塞是否泄漏过热或压缩气体泄漏将导致冷却液通过散热器溢流而损失回顾是否过热和功率是否偏低变速箱冷却器泄漏（如果已装配的话）检查冷却液和变速箱液体是否混合水冷空压机、空压机盖或盖密封垫泄漏检查在机油中是否有冷却液。检查/更换空压机盖可密封垫十五、冷却液损失常见故障的排除

故障原因

解决办法如果发动机为冷却液中冷，中冷器泄漏检查/更换中冷器。检查进气歧管或机油中是否有冷却液机油冷却器泄漏检查/更换机油冷却器。检查机油中是否有冷却液气缸盖密封垫泄漏检查/更换气缸盖密封垫气缸盖开裂或有砂眼检查/更换气缸盖气缸体冷却液水套泄漏检查/更换气缸体十五、冷却液损失常见故障的排除

故障原因

解决办法机油油位偏低检查/添加发动机机油检查是否有引起压力下降的严重的外部机油泄漏机油粘度较低；被稀释或达不到技术规范确认使用正确的机油。检查机油是否稀释发动机温度过度（超过95°C[203°F]）参考冷却液温度超过正常温度故障判断逻辑图压力开关或压力表故障确认压力开关工作正常机油压力调节阀卡在打开位置检查/更换阀机油滤清器堵塞更换机油滤清器；回顾更换间隙机油冷却器堵塞更换机油冷却器十六、机油压力偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法如果更换了机油冷却器，没有取下在装运时安装在冷却器上的管塞检查/取下装运管塞在更换机油泵时，四缸机油泵装到了六缸发动机上确定机油泵安装正确在更换机油泵时，1991年以前的机油泵装到了1991年或以后的发动机确定机油泵安装正确缸体或缸盖的管塞松动或遗失检查/更换膨胀塞吸油管松动或破裂的密封垫泄漏检查/更换密封垫机油泵磨损检查/更换机油泵主轴承盖松动检查/安装新的轴承，拧紧轴承盖轴承磨损检查/更换轴承，同时检查/更换活塞冷却喷嘴十六、机油压力偏低常见故障的排除

故障原因

解决办法压力开关或压力表发生故障检查压力开关工作是否正常发动机运转温度过低参考故障判断逻辑图中有关“冷却液温度低于正常温度”机油太粘稠确保所用机油合格压力调节阀卡在关闭位置检查/更换压力调节阀在更换机油泵时，六缸机油泵装到了四缸发动机上确认机油泵安装正确十七、机油压力偏高常见故障的排除

故障原因

解决办法外部泄漏目测检查是否漏油曲轴箱加油过满要（油标尽标定错误）检查油标尺标记是否正确机油不合格（技术规范或粘度）确保使用合机的机油检查是否因为燃油稀释而粘度降