斜井防跑车安全措施培训课件

斜井防跑车安全措施培训课件CONTENTS目录01斜井跑车事故危害与防护必要性02跑车防护装置的分类与工作原理03防跑车装置的组成与技术特点04防跑车装置的设置标准与规范CONTENTS目录05安装与施工安全技术措施06日常维护与检查制度07操作规程与人员培训08事故案例分析与应急演练01斜井跑车事故危害与防护必要性跑车事故的严重后果分析

人员伤亡风险跑车事故一旦发生，高速失控的矿车可能撞击作业人员，造成重大人身伤亡事故，对矿工生命安全构成严重威胁。

设备设施损坏事故会撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施，导致提升运输系统瘫痪，造成巨大的设备维修和更换成本。

生产中断影响跑车事故后，矿井需停止生产进行事故处理和设施修复，导致生产中断，影响矿山的正常生产进度和经济效益。防跑车装置在矿山安全体系中的作用

保障人员生命安全的核心屏障跑车事故一旦发生，除了撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施外，还会造成人身伤亡事故。防跑车装置能有效拦截失控矿车，避免此类恶性事件，是保护矿工生命安全的关键防线。

维护矿山生产系统稳定运行作为矿井提升运输系统的重要组成部分，防跑车装置可防止因跑车事故导致的井筒设施损坏、运输中断，保障矿山生产的连续性和高效性，减少经济损失。

推动矿山安全管理标准化建设安装和使用防跑车装置是贯彻《煤矿安全规程》等法规要求的具体体现，是矿山安全质量标准化的重要内容。其规范应用有助于提升整体安全管理水平，落实"以防为主，防挡并重，管理与装备并重"的原则。

促进矿山安全技术创新发展从传统的无动力机械式装置到采用PLC控制系统、红外传感器测速、声光报警与绞车联锁的智能型装置，防跑车装置的技术演进推动了矿山安全装备的自动化、智能化升级，为构建现代化矿山安全体系提供技术支撑。相关法规对防跑车设施的强制要求国家安全生产核心法规依据《煤矿安全规程》（2011版）第370条明确规定倾斜井巷必须安装防跑车装置和跑车防护装置，这是矿山斜井运输安全的基本法律要求。行业技术标准规范MT933－2005《跑车防护装置技术条件》为防跑车装置的生产制造提供技术规范，而GB43068-2023《煤矿用跑车防护装置安全技术要求》作为强制性国家标准，于2025年4月1日实施，替代原行业标准，对装置的机械性能、电气性能及防爆要求作出更严格规定。安装与验收管理规定安装防跑车装置前，《安装方案》必须报送公司机电部审核；安装完毕后需经矿相关安全技术部门验收，未经验收合格不得投入使用，且产品必须具备矿用产品安全标志。使用与维护的强制性要求必须坚持使用防跑车设施，严禁弃用或随意拆除；实行“四检”制度（班检、日检、旬检、月检），把钩工交接班时需交接挡车装置运行情况，故障未消除不得发提升信号。02跑车防护装置的分类与工作原理按动力类型划分：机械式与电气式机械式防跑车装置机械式防跑车装置无需外部动力源，依靠机械结构实现防护功能。常见类型包括阻车器、挡车栏、防跑车栅栏等，具有结构简单、可靠性高、维护成本低等特点，适用于环境复杂、供电条件有限的斜巷场景。电气式防跑车装置电气式防跑车装置以电力为动力，集成传感器监测、电子控制和自动制动系统。通过速度传感器、位置传感器实时采集矿车运行数据，由电子控制单元分析判断，异常时触发自动制动，响应速度快，智能化程度高，需配套稳定的供电和防爆设施。两类装置的对比与适用场景机械式装置适应恶劣环境，维护简便但自动化水平低；电气式装置监控精准、响应迅速，但对环境适应性和维护技术要求较高。实际应用中需结合斜巷倾角、运输频率、自动化需求等因素综合选用，或采用两者结合的复合防护方案。按阻拦方式划分：主动式与被动式

主动式防跑车装置主动式防跑车装置采用位置传感器、红外传感器等获取与绞车同步运行的控制信号，通过PLC控制系统实现挡车栏的自动化启闭，如ZDB-3B型常闭式捕车器，在矿车正常通过时自动打开，通过后自动关闭，常态下处于防护状态。

被动式防跑车装置被动式防跑车装置依靠矿车超速时的惯性冲击或钢丝绳松弛触发动作，如机械撞杆式挡车栏，通过矿车碰撞撞杆使吊闸下落阻拦；绳压轮式装置利用提升钢丝绳张力变化控制撞杆和吊闸动作，无需外部动力源。

两类装置核心差异对比主动式具备实时监测、自动响应功能，需电力或气动驱动，适用于长斜井和高自动化矿井；被动式结构简单、维护成本低，依赖物理触发，适用于中小型斜巷或老矿改造，两者需根据斜井坡度、长度及自动化水平选型。核心工作原理：检测、判断与阻拦机制

实时状态检测环节通过位置传感器、红外传感器、编码器等设备，实时获取矿车在斜井中的位置、运行速度等关键参数，与绞车运行状态同步，为后续判断提供数据支持。

异常情况判断环节采用先进的PLC控制系统，对检测到的矿车运行数据进行分析。当出现断绳、脱钩等导致矿车超速、失控等异常情况时，系统迅速做出判断，发出动作指令。

多级阻拦执行环节根据判断结果，启动相应的阻拦机构。常闭式挡车栏平时处于关闭防护状态，异常时迅速发挥作用；柔性缓冲器则在拦截时吸收矿车动能，实现平稳缓冲，有效阻止跑车。03防跑车装置的组成与技术特点机械结构：挡车栏、阻车器与缓冲吸能装置

挡车栏：柔性与刚性结合的拦截屏障挡车栏是斜井防跑车的核心拦截设备，分为柔性网挡和刚性门挡。柔性网挡采用钢丝绳编制，可通过缓冲器吸收跑车动能；刚性门挡则用型钢制作，在撞击处设置缓冲装置，具备侧开或起落开等形式，安装于变坡点下方及斜井中部关键位置，正常提升时打开，跑车时迅速闭合。

阻车器：防止车辆意外滑入的第一道防线阻车器安装于上部平车场接近变坡点1.5～2m处，以及各车场入口，用于阻止未连挂车辆滑入斜巷。按动力类型分为手动、电动或气动常闭式复位阻车器，具备自动复位功能，确保在非提升状态下始终处于关闭状态，是斜井运输的基础安全设施。

缓冲吸能装置：降低冲击危害的关键组件缓冲吸能装置通过钢带、钢丝绳或液压系统吸收跑车冲击能量，分为柔性缓冲和刚性缓冲两类。例如，柔性缓冲器可通过吸能器形变耗散动能，刚性缓冲则通过缓冲器阻力值标定（误差≤±5%）控制冲击力，避免拦截时对矿车和巷道设施造成二次损坏，符合GB43068-2023标准要求。电控系统：PLC控制与传感器技术应用

PLC控制系统的核心功能采用先进的PLC控制系统，实现斜井提升运输防跑车自动化控制，具备跑车监控、声光报警、挡车栏状态显示功能，通过检测位置传感器工作情况控制挡车栏启闭，避免误动作。

传感器技术的关键作用采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，红外传感器测速，确保提升运输安全。传感器环境试验符合GB/T2423标准，遍布斜井关键位置如启动点、制动点及坡度较大区域，实现全方位监测覆盖。

数据采集与智能分析实时采集传感器数据，利用先进算法识别潜在风险和故障信号，通过PLC控制单元自动调节制动系统，当检测到矿车异常速度或位置时，迅速触发预警机制和紧急制动指令。

电控系统的安全与可靠性保障控制箱电源适应性强，在电压波动±10%范围内可正常运行。关键部件如收放绞车、电控箱需取得矿用产品安全标志，电气设备具备隔爆或本安型特性，确保在爆炸性环境中安全运行。关键技术特点：常闭防护与平稳缓冲功能常闭式防护状态的定义与优势常闭式防护状态是指跑车防护装置在非车辆通过时段始终保持关闭状态，通过位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，仅在矿车正常通过时短暂开启，有效杜绝因误操作或失控导致的跑车风险。平稳缓冲功能的实现机制采用柔性缓冲器（如吸能器）吸收跑车冲击动能，通过PLC控制系统与红外传感器测速，确保在断绳、脱钩等事故发生时，挡车栏能平稳拦截矿车，避免刚性碰撞对设备和巷道设施的损坏。自动化控制与误动作预防装置采用气缸（油缸）或收放绞车传动，结合PLC控制系统的检测功能，通过实时监测位置传感器工作状态控制挡车栏启闭，声光报警系统与绞车联锁，从技术层面消除人为误操作隐患。04防跑车装置的设置标准与规范上部平车场阻车器安装位置要求

接近变坡点安装标准上部平车场接近变坡点1.5～2m处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

入口处阻车控制在上部平车场入口处应安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，防止车辆误入危险区域。

变坡点下方挡车设置在上部平车场变坡点下方略大于1列车长度的地点，需设置具有柔性的挡车器，防止未连挂车辆继续下滑。斜巷中部挡车栏的间距设置原则基于斜巷长度的间距标准

斜长超过200米的斜井，中下部应增设自动跑车防护装置；斜长40-200米的斜井，距下口变坡点3-10米处安设；采用小绞车单轨运输时，变坡点下方每100-150米设置一组挡车栏。结合巷道倾角与提升方式

倾斜井巷开拓掘进小绞车运输时，每增加100米深度增设机械撞杆式挡车栏；绞车滚筒直径1.2米及以上的斜井，中部根据长度安设若干套自动防护装置，确保覆盖关键坡道段。施工与运行阶段差异化要求

掘进施工斜井斜长超50米时，上变坡点下方大于一列车长度处增设挡车栏；已施工完成的斜巷，在下部车场起坡点上方50米处安装抱轴器，10米处设手动挡车栏，形成多级防护。下部车场防护装置的配置标准

下部车场入口挡车栏设置要求下部车场入口处必须安设挡车栏，以防止失控车辆滑入下部车场，保障车场作业安全。

下部车场停车处阻车器安装规范下部车场停车处应设置阻车器，用于固定停放的矿车，防止其意外滑动。

下部车场变坡点上方挡车栏安装位置在下部车场变坡点上方30m左右处应安装具有柔性的挡车栏，有效拦截可能发生的跑车。

下部车场起坡点上方防护装置配置在下部车场起坡点上方约10米处应安装由下部车场工操作的手动常闭式挡车栏，在车辆正常通过时打开，其他时间保持关闭。05安装与施工安全技术措施施工前的安全准备与方案审批

01施工方案的编制与审批流程倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。

02施工前的现场勘查与风险评估施工前需对斜井现场的坡度、长度、轨道条件、瓦斯浓度等环境因素进行全面勘查，评估潜在安全风险，如顶板稳定性、设备运输路径等，并制定针对性防控措施。

03施工人员资质审查与安全培训从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，熟悉防跑车装置的结构、原理、维护及操作，并取得上岗资格证方可持证上岗。

04施工设备与材料的检查验收选用的防跑车装置应由专业设计部门设计并制作和安装，产品必须符合GB43068-2023《煤矿用跑车防护装置安全技术要求》。施工前需对挡车栏、传感器、绞车等设备及钢材、锚固材料等进行质量检查，确保符合标准。硐室施工的支护与防矸措施

支护材料选择标准硐室支护采用砌料石单墙上棚18KG轨道密背顶部进行支护，确保支护材料强度高、韧性好，符合设计图纸要求。

支护施工工艺流程施工工艺流程为：检查安全打木点柱及挡矸设施→人工破碹→木点柱→挖硐室→砌墙棚轨道绞顶→出渣→打基础→收尾，严格按顺序施工。

挡矸设施设置要求施工前必须在施工处下方用轨道圆木设置挡矸设施，防止施工过程中料石等沿斜井滚下，确保施工安全。

现场安全监护措施施工过程中坚持敲帮问顶制度，随时处理顶帮活矸危石，设专人监护安全，拉放车时施工人员必须升井至斜井口硐室。安装过程中的质量控制要点安装方案审批与资质审查安装前必须将《安装方案》报送公司机电部审核，选用的防跑车装置应由专业设计部门设计并制作安装，产品需符合GB43068-2023《煤矿用跑车防护装置安全技术要求》，严禁使用非防爆设备。关键部件安装精度控制上部平车场距变坡点1.5～2m处安设阻车器，变坡点下方略大于1列车长度处设置柔性挡车器，下部车场变坡点上方30m左右安装挡车栏，确保位置误差不超过±0.1m，挡车栏动作响应时间≤0.5秒。传感器与控制系统调试采用PLC控制系统和红外传感器测速，确保位置传感器检测精度误差≤±0.5%，声光报警系统与绞车联锁控制有效，模拟跑车工况测试挡车栏自动启闭功能3次以上，均需准确动作。安装后验收与试验验证安装完毕后需进行空载和满载跑车试验，按MT933-2005标准验证挡车栏抗冲击能量（1×10⁶J～2.5×10⁶J），缓冲器阻力值标定误差≤±5%，验收合格并签署记录后方可投入使用。06日常维护与检查制度班检、日检、旬检、月检内容与标准01班检：每班必查核心部件检查挡车栏、阻车器等机械部件动作是否灵活，传感器信号是否正常，声光报警系统是否完好，发现异常立即停机处理。02日检：全面功能测试与清洁对PLC控制系统进行功能测试，确保挡车栏启闭准确；清理传感器表面灰尘，检查钢丝绳磨损情况，记录运行状态数据。03旬检：关键性能参数校准校准红外测速传感器精度，测试缓冲器阻力值（误差≤±5%），检查收放绞车提升力（≥1500N）及自锁功能，确保符合GB43068-2023标准。04月检：系统性维护与记录归档对减速机更换润滑油，进行挡车栏超声波探伤，校验电源适应性（电压波动±10%正常运行），整理“四检”记录并归档技术档案。关键部件的维护保养要求

机械结构部件维护挡车栏需定期进行超声波探伤检测，确保无裂纹等缺陷；收放绞车最大提升力应≥1500N，提升速度≥0.5m/s，减速箱需具备自锁功能防止反向旋转。

电气控制系统维护控制箱需检查跑车监控、声光报警及挡车栏状态显示功能是否正常；传感器环境试验应符合GB/T2423标准，电源适应性需在电压波动±10%范围内仍能正常运行。

缓冲与制动部件维护缓冲器阻力值需定期标定，误差应≤±5%；制动系统的制动器、液压站等关键部件需定期检测，确保制动力矩符合要求，动作灵敏可靠。

日常检查与记录要求严格执行“四检”制度（班检、日检、旬检、月检），检查内容包括紧固件是否松动、运动部件润滑情况、设备表面清洁与防腐处理等，并做好详细维护记录存档。故障排查与应急处理流程

常见故障类型与识别方法包括传感器故障（如位置传感器信号异常）、挡车栏动作失灵（如气缸/油缸驱动故障）、PLC控制系统误报等。可通过设备自检报警、声光信号异常、挡车栏位置偏差等现象识别。

故障排查步骤与方法遵循“先检查电源与信号，再排查机械与控制”原则：1.检查操作箱、电控箱电源及指示灯状态；2.通过编码器、传感器数据判断信号传输是否正常；3.检查挡车栏机械结构有无卡滞、吸能器是否完好；4.利用PLC系统检测功能定位控制逻辑故障。

应急处理基本流程1.立即停止提升运输作业，发出声光报警；2.通过手动操作将挡车栏复位至常闭状态；3.组织人员撤离至安全区域，检查事故现场有无人员伤亡及设施损坏；4.上报主管部门并记录故障情况，待专业人员检修合格后方可恢复运行。

故障处理安全注意事项处理故障时必须执行“停机、断电、挂牌”制度，严禁在未确认安全的情况下强行操作设备。涉及电气系统检修需由持证电工进行，机械部件维护时需使用专用工具并设置防坠措施。07操作规程与人员培训操作人员的岗位职责与技能要求

01日常检查与交接职责负责对所管辖挡车装置的运行情况进行班前班后检查及交接班，发现故障或隐患未消除前不得发提升信号，并立即报告主管部门。

02操作与监控职责严格按照操作规程操作防跑车装置，监控矿车运行状态及装置工作情况，确保声光报警系统与绞车联锁控制有效。

03设备维护配合职责配合专业检修小组进行设备检查、维修和试验工作，提供设备运行状态信息，做好相关记录。

04安全技能要求需经矿安全技术培训中心培训并取得上岗资格证，熟悉防跑车装置的结构、原理、维护及操作知识，具备应急处置能力。

05操作规范执行要求严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，按标准检查牵引车数、联接装置、装载情况和保险装置，严禁违章操作。标准化操作流程与注意事项作业前检查流程作业前必须对防跑车装置的机械部分（挡车栏、吸能器等）、电气控制部分（PLC、传感器）及钢丝绳进行详细检查，确保各部件完好、连接牢固、动作灵敏。绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并认真填写记录。运行中操作规范矿车正常通过时，挡车装置应按预设程序自动打开，通过后立即关闭；把钩工在发送提升信号前，必须检查牵引车数、联接装置、装载情况及防跑车装置状态，不符合要求严禁发信号。斜井提升时，严禁在提升道内作业或休息。交接班与故障处理各车场把钩工交接班时，需对挡车装置运行情况进行交接，发现故障或隐患未消除前，不得发提升信号，并立即报告主管部门处理。故障处理必须停机进行，严禁带病运行或随意拆除装置。日常维护注意事项严格执行“四检”制度（班检、日检、旬检、月检），减速机定时更换润滑油，挡车栏定期除尘刷漆，传感器定期校准。维护时需设置警示标志，防止误操作，确保维护人员安全。培训考核与持证上岗制度培训内容与要求对斜井防跑车装置的操作人员进行系统培训，内容包括设备的结构、原理、维护、操作等知识，确保操作人员熟悉并掌握相关技能。考核方式与标准考核方式可采用理论考试与实际操作相结合的方式，考核标准需严格按照相关安全规程和技术要求制定，确保操作人员具备独立操作能力。持证上岗管理从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗，严禁无证上岗操作。培训记录与档案要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩，同时建立完善的技术档案，以备查阅。08事故案例分析与应急演练典型跑车事故原因剖析

设备老化与故障长时间使用或维护不当导致斜井提升设备老化，如钢丝绳磨损、轴承座松动等，使设备运行不稳定，存在跑车风险。制动系统故障，如制动器失灵、液压系统泄漏等，将无法有效控制设备运行，极易引发跑车事故。

违章操作与误操作操作人员未严格按照操作规程作业，如违章操作、超载运行等，会增加斜井跑车事故发生概率。操作人员紧张或粗心大意可能导致误操作，如错发信号、误动操作手柄等，进而