2026年普速接触网运维试题附答案

2026年普速接触网运维试题附答案一、单项选择题（每题1分，共15分）1.普速铁路接触网运行中，接触网额定电压值、最高工作电压、最低工作电压依次为（）A.25kV、29kV、20kVB.27.5kV、29kV、19kVC.25kV、27.5kV、20kVD.27.5kV、31kV、19kV2.普速接触网静态检测中，承力索接头距悬挂点的距离不应小于（）mmA.200B.300C.500D.10003.当发现接触网导线断线落于地面或侵入限界时，应在断线地点以外（）m范围内设置防护，严禁人员靠近，并立即上报供电调度和车站值班员。A.5B.8C.10D.154.普速铁路V型天窗作业时，作业人员和机具与相邻未停电接触网设备的安全距离不得小于（）mm，距离不足时必须申请相邻线路同时停电方可作业。A.1000B.1500C.2000D.25005.普速接触网混凝土圆形支柱，沿线路方向的倾斜率允许偏差不应大于（）支柱高度。A.0.5‰B.1‰C.0.5%D.1%6.普速铁路接触网有人值守区段的月度设备巡视，周期为（）一次。A.半个月B.1个月C.2个月D.1个季度7.接触网定位器调整后，在最高和最低极限温度下，定位器的偏移量不得超过定位器有效长度的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.2/38.普速接触网吸上线与扼流变压器连接端子的接触电阻，允许最大值为（）ΩA.0.1B.0.5C.1D.29.接触网高空作业时，风力达到（）级及以上，禁止露天高空作业。A.5B.6C.7D.810.普速接触网拉出值的标准值允许误差为（）mmA.±10B.±30C.±50D.±10011.接触网直埋拉线的埋深，深度在1.5m及以上的硬土地段，允许偏差不小于设计值的（）A.90%B.95%C.85%D.80%12.普速接触网周期检修中，全补偿链形悬挂接触网的补偿装置a、b值，限界值不得小于（）mmA.100B.150C.200D.30013.接触网作业使用的各种受力工具，正确的试验周期是（）一次A.半年B.1年C.2年D.3年14.普速电气化铁路区段，天桥、跨线桥最短距离与接触网带电部分不足（）m时，必须装设防护网并悬挂警告牌。A.1B.2C.3D.415.接触网发生故障跳闸后，供电调度下令强送不成功，（）分钟内不得再次强送，必须安排人员现场查明故障原因。A.10B.15C.20D.30二、多项选择题（每题2分，共20分）1.普速接触网故障抢修工作必须遵循的基本原则包括（）A.先通后复、先通一线B.先重点后一般、先干线后支线C.最大限度压缩故障延时，减少对运输的影响D.安全第一，严防次生事故发生2.下列接触网设备部位中，需要涂刷反光警示标志的有（）A.靠近线路侧的支柱根部B.站场、区间的跨线桥桥墩立柱C.软横跨横向支柱、站台边缘支柱D.行人通行频繁区域的独立支柱3.下列关于接触网跳闸后强送电的要求，说法正确的有（）A.不明原因跳闸后，未确认现场无作业人员、无明显故障点，不得盲目强送B.确认仅为鸟类、塑料布等异物短路，已经清除故障点，可立即安排送电C.故障区段已经隔离，不影响非故障区段运行，可对非故障区段送电D.为保障运输，任何情况下都必须先强送再查故障4.普速铁路V型天窗接触网作业，下列属于安全管控要求的有（）A.作业前必须核对调度命令，确认作业封锁范围和停电范围正确B.所有作业人员必须穿着高可见度反光防护背心C.指定专人担任邻线列车监护员，不间断瞭望邻线列车动向D.邻线列车通过时，所有作业人员必须停止作业，下道避车5.接触网零部件出现下列哪些情况时，必须立即进行更换处理（）A.承力索接头线夹烧伤深度超过壁厚的1/3B.定位线夹出现贯穿性裂纹、开口尺寸超过允许偏差C.吊弦线夹发生严重变形，无法调整到位保证接触线坡度D.接触线接头线夹烧伤深度超过1mm，或出现裂纹6.下列接触网缺陷中，属于危急缺陷（一级缺陷）的有（）A.接触线断股数量超过总截面的10%，承力索断股超过总截面的15%B.悬式绝缘子击穿、放电烧伤严重，绝缘电阻不合格C.混凝土支柱倾斜率超过允许值2倍以上，随时存在倒杆风险D.吸上线完全断开，回流中断无法保证正常供电7.接触网停电作业验电接地的操作要求，下列说法正确的有（）A.必须使用额定电压匹配、经试验合格在有效期内的接触网专用验电器B.验电前必须先在相邻有电接触网设备上试验验电器，确认验电器状态良好C.装设接地线时，必须先接接地端，后接接触网导线端，拆除时顺序相反D.接地线连接必须牢固，禁止用缠绕方式连接接地端和导线端8.普速接触网发生弓网故障的常见诱因包括（）A.接触线导高、坡度超标，拉出值突变偏离设计位置B.定位装置脱落、松动，定位器抬升量不足C.电力机车受电弓滑板磨耗到限、状态不良D.接触网导线悬挂异物、结冰影响受电弓取流9.下列关于普速接触网导高偏差要求，说法正确的有（）A.导高标准值允许偏差为±30mmB.导高标准状态允许偏差为±100mmC.导高限界值允许偏差为±300mmD.站场和区间导高偏差要求一致10.普速接触网春运及冬季运维的重点工作内容包括（）A.绝缘部件清扫，预防雾闪、冰闪B.检查线索接头、补偿装置，预防线索断股拉脱C.及时清除弓网、线索覆冰，预防取流不良引发故障D.检查支柱基础，预防冻融引发支柱倾斜下沉三、判断题（每题1分，共10分）1.普速接触网第二种工作票的有效期最长不得超过72小时，工作票提前1天由签发人审核签发。（）2.接触网接地装置可以利用电力线路的保护地线、建筑金属结构作为自然接地体使用。（）3.承力索磨耗断股后，总截面积减少超过标称截面积的15%时，必须进行更换处理。（）4.天窗点内接触网作业，只要工作票正确，就可以自行攀爬支柱开展作业，不需要再联系供电调度确认停电。（）5.普速接触网相邻两个悬挂点之间的接触线高差，不得超过300mm。（）6.调整定位拉出值时，必须充分考虑环境温度变化对定位器偏移量的影响，保证极限温度下定位器运行安全。（）7.吸上线断线后，为保障运输，可以临时将吸上线绑扎在钢轨接头螺栓上临时维持运行。（）8.雷雨天气开展接触网巡视，不得靠近避雷器、避雷针接地装置，防止跨步电压伤害。（）9.普速接触网腕臂底座、定位支座、水平拉杆等受力连接部位，每年至少紧固检查一次。（）10.接触网停电作业，工作领导人可以同时兼任作业小组的监护人员。（）四、简答题（每题8分，共32分）1.简述普速接触网徒步巡视检查的主要内容。2.简述接触网停电作业验电接地的操作流程及安全注意事项。3.简述普速接触网冬季防断、防冰故障的主要防控措施。4.简述普速接触网V型天窗作业的安全卡控要点。五、案例分析题（共23分）某普速单线铁路区段，设计运行速度120km/h，2026年1月受寒潮影响，气温降至-12℃，天窗点外徒步巡视时发现，区间K123+450处，跨河桥上方的接触网承力索断股4股（承力索型号为GJ-70，标称截面70mm²，单股截面约3.89mm²），断股位置位于跨中，距离相邻悬挂点分别为22m和18m，该导高设计值为6000mm，当前导高实测为5980mm，相邻锚段关节距离为1.2km，该区间为每日行车密度12对的繁忙区段，近期没有天窗点可安排永久处理。请结合以上场景回答下列问题：1.该缺陷属于什么等级？简述该缺陷的上报流程和现场临时防护要求。（8分）2.写出该缺陷的临时处置方案要点，说明临时处置后的监控要求。（7分）3.简述后续天窗点永久处置的作业流程要点。（8分）参考答案一、单项选择题1.C2.A3.C4.C5.D6.B7.A8.B9.B10.B11.A12.C13.B14.B15.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.×四、简答题1.答：普速接触网徒步巡视检查的主要内容包括：（1）检查接触网线索状态，查看接触线、承力索、正馈线等有无断股、烧伤、磨耗、腐蚀，接头有无松动、发热，线索上有无悬挂异物、有无覆冰积雪；（2）检查支撑定位装置，查看支柱有无倾斜、裂纹、基础下沉冻融，腕臂、定位器有无变形、脱落，定位线夹有无松动、偏移，拉出值有无明显异常，防风支撑有无松动变形；（3）检查补偿装置，查看补偿滑轮转动是否灵活，补偿绳有无断股、卡滞、缠磨，a、b值是否在允许范围内，坠砣有无缺失、偏移、卡滞在基础或护桩上；（4）检查绝缘部件，查看绝缘子有无脏污、裂纹、击穿、烧伤、闪络痕迹，有无绝缘破损、金具松动，分段绝缘器、分相绝缘器有无磨耗超标、部件脱落；（5）检查接地回流装置，查看吸上线有无损伤、断开、磨损，连接端子有无松动发热、腐蚀断股，接地装置有无锈蚀、断开、连接线脱落；（6）检查其他附属设备，查看隔离开关、避雷器、箱变等设备状态是否正常，杆号、警示标志、限界牌等标识是否齐全清晰，防护网、防护栅栏有无损坏缺失。2.答：接触网停电作业验电接地的操作流程为：（1）操作前确认作业范围已经按要求停电，作业人员穿戴好绝缘手套、绝缘靴等防护用品，携带经试验合格的接触网专用验电器和短路接地线；（2）验电：先将验电器在相邻带电接触网设备上试验，确认验电器声光报警正常，性能良好，再对作业范围内的接触网各相线分别进行验电，确认所有作业设备都无电；（3）装设接地线：验明确无电压后，立即装设接地线，先连接接地端子，确认接地牢固可靠、接触良好后，再用绝缘操作杆将接地线另一端连接到接触网导线上，逐一固定牢固，所有可能来电的各端都要装设接地线，不得遗漏；（4）作业结束后，拆除接地线顺序与装设顺序相反，先拆除接触网端的接线，再拆除接地端接线，整理好工具材料后撤离作业现场。安全注意事项包括：（1）验电接地必须由两名合格作业人员进行，一人操作一人监护，禁止单人进行验电接地操作；（2）接地线必须使用合格的专用短路接地线，铜线截面不得小于25mm²，不得用普通导线、铝线代替专用接地线；（3）作业范围超出一个锚段时，每个独立的作业锚段都要分别在两端装设接地线；（4）当作业地点距离已装设的接地点超过100m时，要在作业地点附近增设一组接地线，防止感应电伤害；（5）接地线与作业设备之间不得串联接入开关、熔断器等断开设备，保证接地通路始终导通。3.答：普速接触网冬季防断防冰故障的主要防控措施包括：（1）提前开展秋季设备状态排查，对管内所有线索的接头、磨耗、断股、腐蚀情况进行拉网式排查，对已经存在轻微损伤、接近更换标准的承力索、接触线提前安排处理，对运行超过20年、腐蚀严重的老旧线索提前安排更换，消除先天隐患；（2）入冬前提前调整全补偿悬挂的补偿装置a、b值，匹配冬季低温收缩的变化量，防止温度降低后a值过小碰坠砣、拉断线索，清理补偿坠砣周围的杂物、积雪，防止坠砣卡滞；（3）对所有线索接头、接触线线夹、承力索接头线夹、吸上线端子等部位开展红外测温，排查接触不良发热缺陷，发现异常及时处理，防止冬季低温下发热部位脆裂断裂；（4）覆冰天气到来前，提前配齐除冰工具、应急抢修材料，组建应急除冰抢修队伍，开展除冰演练，完善应急预案；（5）覆冰期间，增加设备巡视频次，重点排查大跨度跨河、山口风口区段的线索覆冰情况，及时发现弓网结冰、线索覆冰隐患，对覆冰严重影响受电弓取流的区段，及时申请天窗安排除冰作业；（6）低温寒潮天气过程中，每日安排对重点区段徒步巡视，重点监控断股缺陷、大跨度线索的状态变化，及时发现断股扩大、隐裂断开隐患；（7）对已经发现的达不到立即更换标准的轻微断股缺陷，冬季要加密监控频次，每三日巡视一次，跟踪缺陷发展情况，提前安排天窗计划，避免缺陷扩大引发断线事故。4.答：普速接触网V型天窗作业的安全卡控要点包括：（1）作业前必须核对上级下达的调度命令，明确封锁范围、天窗时间、作业内容，向所有作业人员交底邻线带电、正常行车的安全风险，所有作业人员签字确认后再进入作业现场；（2）作业过程中必须指定经验丰富的专人担任邻线列车监护员，不间断瞭望邻线来车方向，提前3分钟通知所有作业人员停止作业、下道避车；（3）所有机具、材料不得侵入邻线限界，长大杆件、长型工具放倒后随人员移动，不得竖立放置在两线之间，防止倒伏侵入限界；（4）作业人员身体、所持机具与邻线未停电接触网的距离必须始终保持不小于2000mm，测量距离不足时禁止作业，必须申请邻线停电后再开展作业；（5）所有作业人员必须穿着符合标准的高可见度反光防护背心，禁止在两线之间、邻线侧休息停留；（6）邻线列车通过作业区段时，所有人员必须停止作业，撤离到安全的避车地带，确认列车完全通过、无后续续行列车后，再恢复作业；（7）作业结束后，必须清点所有作业人员、机具材料，确认全部撤离线路限界，清理现场遗留的杂物、废料，不得遗留任何物品在线路两侧范围内，再申请开通线路。五、案例分析题1.答：（1）该缺陷属于危急缺陷，本次断股总截面约15.56mm²，占GJ-70标称截面的比例约22%，已经超过规程规定的15%必须更换的标准，低温下随时可能引发承力索断线事故，因此判定为危急缺陷。（2）上报流程：现场巡视人员立即用对讲机上报工区值班负责人，说明缺陷位置、断股情况、风险等级，工区值班负责人第一时间上报供电车间调度、集团公司供电调度，同时通知故障区间所属车站值班员，告知隐患位置和风险，供电调度同步上报集团公司列车调度，协调安排后续处置。（3）临时防护要求：现场巡视人员立即在故障地点两端按规定距离设置行车防护，按照故障处理防护要求设置停车信号，若暂未封锁线路，需告知列车调度要求后续列车限速15km/h通过该区间，安排驻站联络员在车站登记，随时通报行车情况，严禁人员在故障点下方停留。2.答：临时处置方案要点：（1）申请紧急“天窗”点，办理停电封锁手续，验电接地后开展作业；（2）采用同型号GJ-70钢绞线对断股位置进行补强，补强段长度覆盖断股位置两端各1.5m以上，用镀锌铁线每隔0.5m绑扎一道，绑扎牢固，保证补强段与原承力索受力同步；（3）调整断股相邻两个悬挂点的吊弦长度