IEC TR 63479-12023 公共车辆信息娱乐服务（PVIS）-第1部分总则标准立项发展报告

公共车辆信息娱乐服务（PVIS）第1部分：总则标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:InfotainmentServicesforPublicVehicles(PVIS)-Part1:General摘要随着全球城市化进程的加速和公共交通体系的智能化转型，公共车辆的信息娱乐服务已成为提升乘客出行体验、优化运营管理效率的关键技术领域。为应对这一发展趋势，国际电工委员会（IEC）于2023年11月27日正式发布IECTR63479-1:2023《公共车辆信息娱乐服务（PVIS）——第1部分：总则》，该技术报告由IEC下设专业机构编制，属于车用信息技术与车载计算机系统领域的基础性标准化文件。本报告围绕该标准的立项背景、编制原则、核心技术内容及应用价值展开系统分析，重点阐述了公共车辆信息娱乐服务的术语定义、系统架构、功能分类、安全要求及互操作性规范等核心内容。报告指出，该标准的发布填补了公共车辆信息娱乐服务领域国际标准的空白，为全球范围内公共车辆信息娱乐系统的设计、开发、部署与运维提供了统一的技术框架和参考指南，对促进公共交通信息化、智能化发展具有重要意义。未来，随着系列标准的陆续发布，PVIS标准体系将持续完善，为智能交通系统的融合发展提供更加坚实的标准化支撑。关键词：公共车辆；信息娱乐服务；国际电工委员会；智能交通；车载信息系统；标准化；互操作性一、引言1.1研究背景随着信息通信技术与交通行业的深度融合，公共交通工具——包括公共汽车、无轨电车、轻轨、地铁等——正在经历一场深刻的数字化变革。乘客对于出行过程中的信息获取、娱乐体验和网络连接需求日益增长，公共车辆信息娱乐服务（PublicVehicleInfotainmentServices，PVIS）应运而生。PVIS涵盖车载信息显示、多媒体播放、无线网络接入、实时交通信息推送、移动支付等多种服务形态，是构建智慧出行生态的重要组成部分。然而，由于缺乏统一的国际标准，不同制造商和运营商所提供的信息娱乐系统在架构设计、接口协议、数据格式和安全机制等方面存在显著差异，导致了严重的互操作性问题。这不仅增加了系统集成和运维成本，也制约了乘客服务体验的持续提升。在此背景下，制定公共车辆信息娱乐服务的国际标准成为行业的迫切需求。1.2标准立项依据本标准的立项基于以下政策与技术依据：（1）国际标准化战略导向：国际电工委员会在《IEC2030年战略规划》中明确提出，应加强交通电气化和智能化领域的标准制定工作，以支撑全球可持续发展的目标。公共车辆信息娱乐服务作为智能交通系统的关键组成部分，其标准化工作被列入IEC重点推进方向。（2）行业需求驱动：根据国际公共交通协会（UITP）的统计数据，全球每天约有超过5亿人次使用公共交通出行，乘客对信息服务和娱乐内容的需求持续增长。来自中国、德国、日本、韩国、美国等国家的行业专家在多次国际标准化会议中提议制定PVIS相关标准。（3）技术基础成熟：车载计算平台、5G通信、物联网感知、云计算和人工智能等技术的快速发展，为公共车辆信息娱乐服务的技术实现提供了充足的条件，也使得标准化工作具备坚实的技术支撑。二、标准编制目标与工作原则2.1编制目标IECTR63479-1:2023的编制目标主要包括以下四个方面：（1）统一术语定义：明确公共车辆信息娱乐服务领域的基本概念和术语，消除因定义不一致导致的技术歧义和交流障碍。（2）构建体系框架：建立PVIS的系统架构模型和服务分类体系，为后续系列标准的制定提供基础框架。（3）明确技术要求：对PVIS的功能要求、性能指标、安全机制和接口规范进行系统梳理和明确规定。（4）促进产业协同：为设备制造商、系统集成商、服务运营商和交通管理部门提供统一的技术依据，促进产业链上下游的协同发展。2.2工作原则在标准编制过程中，工作组遵循了以下基本原则：（1）开放性原则：标准内容不依赖于特定厂商或特定技术路线，确保各类技术方案都能在标准框架下实现。（2）安全性原则：将信息安全、功能安全和乘客隐私保护作为标准制定的核心考量因素。（3）前瞻性原则：充分考虑人工智能、车联网、自动驾驶等新技术的发展趋势，确保标准的适用性和扩展性。（4）协调性原则：与ISO/TC204（智能交通系统）、ITU-T、3GPP等相关标准化组织的既有标准保持协调一致。三、标准主要内容IECTR63479-1:2023《公共车辆信息娱乐服务（PVIS）——第1部分：总则》是PVIS系列标准的基础性文件。作为IEC技术报告（TechnicalReport），其内容属于信息性文件，为后续国际标准的制定提供了技术参考和框架基础。该标准的主要技术内容涵盖以下几个方面：3.1范围与定位本标准适用于各类公共交通工具上部署的信息娱乐服务系统，包括但不限于城市公共汽车、快速公交系统（BRT）、无轨电车、有轨电车、轻轨及地铁等。标准的适用范围涵盖信息娱乐服务的规划、设计、实施、运营和维护全生命周期。值得注意的是，本标准作为PVIS系列的第1部分，承担着"总则"的功能定位，即为整个标准体系提供基础性、框架性和指导性内容，具体的专用技术要求将在后续各部分中分别规定。3.2规范性引用文件本标准在编制过程中参照和引用了多个国际标准化组织发布的相关标准文件，主要包括：-ISO11898系列（控制器局域网CAN通信协议）-ISO17215系列（道路车辆视频通信接口）-IEC62236系列（铁路应用——电磁兼容性）-IEC62443系列（工业通信网络——网络和系统安全）-ITU-TX.509（公钥基础设施与数字证书）-3GPPTS23.501（5G系统架构）3.3术语和定义本章节系统定义了PVIS领域的核心术语，共计收录专业术语和定义约60余条，关键术语包括：-公共车辆信息娱乐服务（PVIS，PublicVehicleInfotainmentServices）：依托公共交通工具车载平台，面向乘客和管理人员提供的集信息发布、娱乐交互、网络通信于一体的综合性服务。-车载信息娱乐系统（IVI，In-VehicleInfotainment）：安装在公共车辆上，用于实现信息显示、媒体播放、人机交互等功能的软硬件综合体。-乘客信息显示系统（PIDS，PassengerInformationDisplaySystem）：通过车载显示屏向乘客提供线路信息、到站预报、换乘引导、紧急通知等信息的系统。-服务发现机制（ServiceDiscoveryMechanism）：使外部终端设备能够自动识别并接入可用信息娱乐服务的协议和方法。-内容分发网络（CDN，ContentDeliveryNetwork）：在车辆与云端之间高效传输多媒体内容的分布式网络架构。-乘客网关（PassengerGateway）：部署于车辆内部，连接车载网络与乘客个人设备的信息交互枢纽设备。3.4系统架构模型本章节提出了公共车辆信息娱乐服务的分层参考架构，标准将PVIS系统划分为五个逻辑层次：（1）感知层：包括车载传感器、定位模块（GNSS）、视频监控、环境感知设备等，负责采集车辆运行状态和外部环境信息，为上层服务提供数据支撑。（2）网络层：涵盖车载有线网络（CAN、FlexRay、以太网）和无线网络接口（5G、Wi-Fi、蓝牙、V2X），实现车内设备之间以及车辆与外部基础设施之间的数据传输。网络层设计着重考虑了高带宽需求（如流媒体传输）和低时延控制信号的差异化传输要求。（3）平台层：即车载信息娱乐计算平台，包括硬件计算单元（ECU/域控制器）、操作系统（如Linux、AndroidAutomotive、QNX）和中间件软件框架。平台层提供标准化的应用程序编程接口（API），支持上层应用的开发和部署。（4）服务层：包括基础服务（如网络接入、时间同步、位置服务）、增强服务（如实时交通信息、多语言导航）和增值服务（如影音娱乐、车内电商、互动游戏）三个子类别。该层通过服务管理和编排模块，实现对各类型服务的统一管理和调度。（5）应用层：面向最终用户的业务应用集合，包括乘客移动应用、司机操作终端、运营管理系统和第三方开发的多媒体应用等。3.5服务分类与功能要求标准将公共车辆信息娱乐服务划分为三类核心服务功能和两类扩展服务功能：（1）安全信息类服务：包括紧急通告广播、车辆故障告警、安全操作提示、应急疏散指引。此类服务具有最高优先级，不受网络拥堵或系统负载的影响。（2）交通信息类服务：包括实时到站预报、线路变更通知、换乘引导、交通拥堵提示、时刻表查询。（3）娱乐媒体类服务：包括车载影视播放、音乐广播、电子报刊阅读、车内互动娱乐。（4）网络接入服务：为乘客提供无线网络接入能力，支持多种接入方式（Wi-Fi热点、蜂窝网络共享），并制定接入认证、带宽分配和访问控制的基本要求。（5）辅助服务：包括移动支付、周边信息推荐、多语种翻译、无障碍信息服务等。3.6安全与隐私保护要求安全是PVIS标准体系的核心关注点，标准从三个维度提出了安全要求：-功能安全：参考ISO26262（道路车辆功能安全）和IEC62236（铁路电磁兼容性）的要求，确保信息娱乐系统的软硬件故障不危及车辆运行安全，在紧急情况下能够自动切换至安全模式。-信息安全：参照ISO/IEC27001和IEC62443框架，从网络安全架构、通信加密、接入认证、入侵检测、数据完整性保护等方面提出要求，防止恶意攻击和非授权访问。-隐私保护：遵循GDPR等隐私保护法规的基本原则，对乘客个人信息的采集、存储、处理、传输和销毁全流程提出管理要求，要求服务提供商实施"隐私设计"理念。3.7互操作性要求为解决当前公共车辆信息娱乐系统兼容性差的突出问题，本标准专门设立互操作性要求的章节，规定了三个层面的互操作性：-设备级互操作性：不同厂商的车载终端设备之间能够通过统一的接口协议实现互联互通，包括物理接口、数据格式和通信协议的一致性要求。-服务级互操作性：同一类型的服务在不同品牌、不同型号的公共车辆上应具有一致的用户体验和功能实现，服务接口的定义应遵循标准化的API规范。-数据级互操作性：不同系统之间的数据交换应采用统一的格式和语义，包括位置数据、时间数据、线路数据等基础数据的标准表达格式。四、主要编制单位介绍4.1国际电工委员会（IEC）IECTR63479-1:2023由国际电工委员会（InternationalElectrotechnicalCommission，IEC）负责组织制定和发布。IEC成立于1906年，总部位于瑞士日内瓦，是世界上成立最早的国际性电工标准化机构，负责有关电气工程和电子工程领域的国际标准化工作。IEC是联合国经济及社会理事会的咨询机构，与ISO（国际标准化组织）和ITU（国际电信联盟）并称为世界三大国际标准化组织。截至2023年底，IEC拥有89个正式成员国家和86个准成员国家/地区，覆盖了全球绝大多数经济体。IEC所制定的标准和合格评定体系为全球电力电子、信息通信、新能源、智能制造等众多领域的技术发展和国际贸易提供了重要的制度性保障。在本标准的制定过程中，IEC发挥了以下关键作用：（1）组织协调：IEC负责召集来自各国的技术专家组成工作组，统筹标准编制工作的全流程管理，包括立项论证、草案起草、意见征询、投票表决和最终发布等环节。IEC建立了完善的技术委员会体系，为各参与方搭建了高效、透明的国际合作平台。（3）合格评定支撑：IEC同时运行着四大合格评定体系，即IECEE（电工产品及元器件）、IECEx（爆炸环境用设备）、IECQ（电子元器件质量评定）和IECRE（可再生能源）。这些体系为PVIS相关产品在全球范围内的认证检测和互认提供了制度保障。（4）全球推广：IEC通过其遍布全球的成员网络，推动各成员国积极采用PVIS标准，促进标准在全球范围内的实施应用。五、标准实施展望IECTR63479-1:2023作为PVIS系列标准的基础性文件，虽然定位为技术报告，但在全球范围内具有重要的引导和参考价值。该标准的发布将对公共车辆信息娱乐服务的技术发展和产业格局产生深远影响。5.1推动行业规范化发展5.2支撑智能交通建设在智能交通系统（ITS）快速发展的背景下，公共车辆信息娱乐服务与车路协同、自动驾驶、智慧城市等技术领域的融合日趋紧密。本标准的架构设计充分考虑了与V2X通信、边缘计算等先进技术的兼容性，为后续功能的扩展和升级预留了灵活空间。标准中所定义的服务分层模型和安全机制，为未来PVIS与智能交通各子系统之间的信息共享和业务协同奠定了技术基础。5.3加速系列标准研制本标准的发布标志着PVIS系列标准工作的正式启动。基于本总则所确立的框架体系，IEC后续将陆续制定和发布下列系列标准：PVIS-第2部分：系统架构与接口规范（预计2024-2025年发布）、PVIS-第3部分：信息安全技术要求、PVIS-第4部分：乘客网关设备规范、PVIS-第5部分：服务质量管理要求等。系列标准的逐步完善将进一步细化各技术领域的规范要求，形成完整的PVIS国际标准体系。5.4服务乘客出行体验随着PVIS标准的广泛实施，乘客将在日常出行中享受到更加丰富、稳定和安全的车载信息服务。统一的接口标准将使乘客在不同城市、不同交通方式之间获得一致的使用体验，跨区域、跨运营商的漫游式服务体验有望实现。多语言信息服务和无障碍功能的标准规范，亦将更好地服务国际旅客和特殊需求人群。六、结论IECTR63479-1:2023《公共车辆信息娱乐服务（PVIS）——第1部分：总则》是公共车辆信息娱乐服务领域重要的国际标准化文件。该标准的发布填补了该领域国际标准体系的空白，为全球公共车辆信息娱乐服务的技术发展提供了统一的基础框架。标准确立了PVIS的术语定义、参考架构、服务分类、安全要求和互操作性规范，在技术内容的完整性、安全考量及前瞻性等方面均达到了较高水平。展望未来，随着智慧城市和智能交通系统的持续演进，公共车辆信息娱乐服务将在提升公共交通吸引力、优化出行体验和促进交通可持续发展方面发挥日益重要的作用。PVIS系列标准的后续研制和推广应用，将进一步促进全球公共交通信息化的协同发展，为构建更加智能、高效、绿色的公共交通体系提供坚实的标准化支撑。参考文献[1]InternationalElectrotechnicalCommission.IECTR63479-1:2023InfotainmentServicesforPublicVehicles(PVIS)-Part1:General[S].Geneva:IEC,2023.[2]国际电工委员会.IEC2030年战略规划[R].日内瓦:IEC,2020.[3]中国国家标准化管理委员会.智慧城市信息技术运营指南:GB/T36621-2018[S].北京:中国标准出版社,2018.[4]InternationalOrganizationforStandardization.ISO26262:Roadvehicles-F