课时11　大气的组成和垂直分层 课时作业

课时作业11大气的组成和垂直分层选择题(每小题3分)(2026·福建厦门名校月考)无动力翼装飞行是指运动员穿戴拥有双翼的飞行服装和降落伞装备,从飞机、热气球等高处一跃而下,用肢体动作掌控滑翔方向,以身体完成无动力空中飞行的运动。在到达安全极限的高度时,运动员会打开降落伞平稳着陆。无动力翼装飞行进入理想飞行状态后,飞行速度通常可达到200km/h,翼装飞行的滑降比约3∶1,即在每下降1m的同时前进约3m。下图示意大气温度的垂直分布情况。据此完成1—2题。1.当运动员在中纬度30km高空下降时,下降到对流层,滑行的水平距离约()A.18km B.33kmC.48km D.57km2.运动员在滑行过程中,与A、B层相比,在C层最需要准备的是()A.防辐射衣 B.御寒服C.氧气瓶 D.雨衣答案:1.D2.A解析:第1题,中纬度对流层高度约为10—12km;根据材料信息可知,翼装飞行的滑降比约为3∶1,即在每下降1m的同时前进约3m;运动员从中纬度30km高空下降至对流层,垂直下降高度约为18—20km;根据公式水平距离=垂直下降高度×滑降比,则水平距离约为54—60km,结合选项,D正确。第2题,A为对流层、B为平流层、C为高层大气;与A、B两层相比,C层高度更高,受太阳辐射的影响更强,需要准备防辐射衣,A项正确;注意题干关键词“与A、B层相比”,在A层中上部以及B层,气温均较低,氧气含量低,也需要准备御寒服和氧气瓶,B、C两项错误;降雨属于对流层的天气现象,C层无须准备雨衣,D项错误。(2026·山东潍坊阶段检测)飞机尾迹是飞机排出的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结形成的特殊云系,多出现在温度-41℃至-60℃的环境中,也叫“尾迹云”。下图示意某日一记者在北京天安门拍摄的飞机尾迹。据此完成3—4题。3.图中“尾迹云”所在大气层的主要特点是()A.固体杂质少,适合航空飞行B.臭氧含量高,下部冷上部热C.有云雨现象,上部冷下部热D.存在电离层,影响无线通信4.该日该区域的飞机彩色尾迹在空中长时间不散。据此推断,当日北京()A.能见度高 B.风力微弱C.湿度较小 D.云层密布答案:3.C4.B解析:第3题,适合航空飞行的是平流层,平流层固体杂质少,且下部冷上部热,大气以平流运动为主;而“尾迹云”多出现在对流层(温度-41℃至-60℃,对流层上部温度符合),对流层固体杂质多,且大气对流运动显著,不适合航空飞行,A错误;臭氧含量高的是平流层,不是“尾迹云”所在的对流层,B错误;对流层有云雨现象,且气温随高度升高而降低(上部冷下部热),符合“尾迹云”所在对流层的特点,C正确;电离层存在于高层大气,不在对流层,D错误。第4题,飞机尾迹长时间不散,说明大气稳定,与能见度高关系不大,A错误;风力微弱,大气水平运动弱,不利于尾迹的扩散,所以尾迹会在空中长时间不散,B正确;若湿度较小,则水汽凝结形成的尾迹不易维持,会较快消散,C错误;云层密布时,大气中水汽等条件复杂,尾迹不一定能长时间维持,且材料未体现当日北京云层密布,D错误。(2025·重庆渝中区名校月考)对流层顶作为对流层和平流层之间的过渡层,对平流层与对流层均有非常重要的影响。研究表明,受气候变化影响,全球对流层顶高度发生了明显改变,下图为1979—2014年对流层顶平均气压值随纬度变化趋势示意图。据此完成5—7题。5.据图可知,对流层顶高度()A.全球呈下降趋势 B.在赤道地区最低C.中纬度上升明显 D.随纬度波动变化6.就季节变化来看,冬季对流层顶的气压值最高,主要因为冬季()A.低温干燥,植被覆盖率低B.地表温度低,垂直温差小C.供暖耗能多,热岛效应强D.南北温差大,地表风力强7.在全球气候变暖的背景下,研究发现平流层低层的臭氧含量有所减少,其影响是()A.平流层低层变暖强度减弱,对流层顶高度增加B.平流层低层变暖强度减弱,对流层顶高度下降C.平流层低层变暖强度增强,对流层顶高度增加D.平流层低层变暖强度增强,对流层顶高度下降答案:5.C6.B7.A解析:第5题,赤道地区因气温高、对流旺盛,对流层顶通常最高,B错误;中纬度地区平均气压值下降明显(气压越低,说明对流层顶高度越高),表明对流层顶高度上升,C正确,A错误;图中主要体现的是对流层顶平均气压值随纬度的变化趋势,并非对流层顶高度随纬度波动变化,D错误。第6题,冬季地表温度低,近地面与高空的垂直温差减小,抑制对流活动,导致对流层顶高度降低,对应气压值升高(对流层顶高度降低则气压值升高),B正确;低温干燥、植被覆盖率低与对流层顶气压值高没有直接的因果关系,A错误;供暖耗能多、热岛效应强主要影响城市局部气候,对大范围对流层顶气压值影响不大,C错误;南北温差大、地表风力强主要影响大气的水平运动,与对流