项目三任务1 车轮与轮胎的拆装与检修

项目三新能源汽车行驶系统检修任务一

车轮与轮胎的拆装与检修

中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

【案例导入】一辆家用新能源汽车进厂维修，车主反映在行驶过程中紧急停靠，由于车轮与马路台阶剐蹭导致轮胎损坏，造成安全隐患，维修技师王师傅交待你对车轮与轮胎进行拆装与检修，接到任务你应该如何开展工作？中国人民大学出版社

【知识介绍】一、汽车行驶系统概述（一）汽车行驶系统的类型、组成与作用1.行驶系统的类型为适应不同的道路条件和使用条件，汽车行驶系统的结构形式多样，有轮式、全履带式、半履带式、车轮-履带式、螺旋桶式等几种。其中具备轮式结构汽车行驶系统最为常见，因其直接与路面接触的部分是车轮，所以称之为轮式行驶系统。半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮，履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履带还能加强履带与土壤间的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车；前后桥都用履带称为全履带式；前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式；螺旋桶式最早出现在上世纪七十年代，比较少见。中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

2.行驶系统的组成轮式行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮组成，车轮安装在车桥上，车桥又通过悬架与车架相连接，车架形成汽车的基体，它将汽车上各总成连接成一个整体，构成汽车的安装基础。中国人民大学出版社

（四）车架1.车架的作用车架又称大梁，由粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装发动机、变速器、悬架、前桥、后桥、车身等总成和部件，车架是整个汽车的基础。其作用是使各总成和部件固定在上面，保持它们之间的相对位置；车架还承受着各种载荷，包括汽车自身零部件质量和工作时承受的外部载荷，如各种冲击、扭曲、惯性力等。汽车静止时，车架承受着垂直载荷，汽车行驶时，车架会受到比静止时更大的载荷和应力，若路面不够平顺，还将是车架受到扭转变形的作用，因此车架要求较高，应具有较高的强度和刚度，结构简单，重量较轻，同时应该尽量降低汽车的重心，结构上应获得较大的前轮转向角，从而提高汽车行驶的稳定性和转向灵活性。（1）边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，一般设置前横梁、发动机安装梁、悬架安装梁、驾驶室安装梁、后横梁等。中国人民大学出版社

中国人民大学出版社

（2）中梁式车架中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，中梁式车架是将中间一根大断面（圆形或矩形）的纵向脊梁作为主承载件，传动轴装在管内，因此亦称为脊梁式车架。中国人民大学出版社

承载式车身大多数小型乘用车和部分大型客车取消了车架，以车身代替车架的作用，将所有总成、部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身，承载式车身由于无实体车架，可以减轻整车质量，可以使地板高度降低，使上、下车更方便。中国人民大学出版社

（五）车轮和轮胎1.车轮总成的作用车轮和轮胎统称为车轮总成，车轮总成的功用是：支承整车质量；缓冲来自路面的冲击力；与路面相互作用产生牵引力、制动力；在汽车转弯行驶时与地面相互作用产生平衡离心力的侧抗力；在保证汽车正常转向行驶的同时，通过正确的车轮定位产生的自动回正力矩使汽车保证直线行驶；承担越障和提高通过性的作用等。2.车轮总成的组成轿车的轮胎和车轮主要由轮辋、轮辐、子午线轮胎、车轮螺栓和螺栓孔、车轮饰板、气门嘴、胎压监测传感器等组成，中国人民大学出版社

1）轮胎的作用与类型轮胎的主要作用是支承汽车及货物的总质量，提供支承力和反作用力；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性能、制动性能和通过性能；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。轮胎的类型众多，按轮胎用途分为载货汽车轮胎和轿车轮胎，载货汽车轮胎和轿车轮胎外观中国人民大学出版社

按轮胎构成可分为有有内胎轮胎和无内胎轮胎，内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。乘用车多采用无内胎轮胎，其优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量较小。中国人民大学出版社

按胎体结构的不同可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎和实心轮胎如图中国人民大学出版社

普通斜交胎和子午线轮胎如图中国人民大学出版社

按轮胎花纹的不同可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎、单导向花纹轮胎、块状花纹轮胎、不对称花纹轮胎等，各种花纹的轮胎如图中国人民大学出版社

3）轿车轮胎规格表示方法轿车轮胎一般多采用子午线轮胎，子午线轮胎一般标注有“Z”字母，也有的用英文缩写字母“R表示”，根据GB9743-2007，轮胎的断面宽度用毫米表示，车轮轮辋直径用英寸表示，轮胎的强度用字母或数字表示，扁平轮胎还用高宽比或扁平率来表示（轮胎断面高度与宽度之比以百分比表示称为轮胎的扁平率）。轿车轮胎规格表示方法如图中国人民大学出版社

二、车轮与轮胎拆装注意事项在车轮与轮胎拆卸过程中需要用到举升机，使用举升机对车辆进行举升作业前，一定要了解举升机的规格、举升最大高度和质量等参数，避免举升机发生过载而引发安全事故，确保车辆位于清洁、坚硬、水平的表面上，举升机支臂与车辆之间要使用橡胶垫块，确保足够的摩擦力，确保车辆负载平均分布并且固定不动。车辆在设计制造时均考虑了维修和保养作业时的顶起位置，当车辆顶起时，即使将动力电池、电机等总成件拆下，也能确保车辆的重心与举升机支撑臂的重心相近或重合。为了让维修人员能快速找到车辆的支撑点，在底盘的下部或侧面标识了车辆顶起位置。常见车辆举升位置如图中国人民大学出版社

在车架边梁或者其它指定的举升位置举升车辆时，要确保垫块未碰到制动油管或者高压线，如果碰到了上述部位，会造成车辆制动性能下降或失效损坏、车辆绝缘性能下降等故障。举升机的垫块在车辆前部、后部分别安装支撑在前、后部车架纵梁和侧车架纵梁之间连接处的下面，不能碰到门槛板至车架纵梁外侧或地板，以防止举升过程中造成门框或地板变形等事故。前部与后部举升机垫块支撑位置如图中国人民大学出版社

（二）车轮与轮胎的检修车轮常见故障是轮毂轴承过松或过紧、轮辋和轮辐损坏、腐蚀和变形、平衡块脱落等几种情况。将车轮支起，通过用手横向摇晃车轮如果存在明显旷量，说明车轮轴承松旷；将车轮支起，转动车轮时明显感到费力沉重，说明轮毂轴承过紧；轮辋和轮辐损坏、腐蚀和变形及平衡块脱落均可直接观察到损伤情况。汽车轮胎使用过程中，既有正常磨损也有非正常磨损。不论哪种磨损一般应先对轮胎进行外观检查，主要包括胎面和胎侧两部分。轮胎胎面检查：用手电筒辅助照明，检查轮胎胎面是否有老化、异常磨损、花纹处是否异物嵌入、胎面扎钉等损伤。轮胎侧面检查：仔细观察轮胎侧面是否有老化、刮伤、鼓包等损伤。针对轮胎的非正常磨损，应观察轮胎不正常磨损情况，根据轮胎异常磨损的类型判断故障部件，进行调整或更换。轮胎常见不正常磨损如图中国人民大学出版社

轮胎的正常磨损一般采用轮胎沟槽深度来衡量。观察轮胎沟槽内部磨损量极限点，当胎面磨损至接近极限位置时，沟槽深度仅剩约1.6mm左右，此时应及时更换轮胎，否则会影响到行车安全性。轮胎磨损标记如图中国人民大学出版社

车轮在使用过程中，由于轮毂受力变形、胎面异常磨损和平衡块脱落等原因，会造成车轮产生周期性的震动和噪音，影响车辆行驶的舒适性和安全性，需定期进行车轮动平衡作业。下面介绍车轮动平衡的检查及调整操作。1.车轮动平衡前的准备工作拆下车轮，清除轮胎表面的泥土和镶嵌在轮胎沟槽内的异物，仔细检查轮胎表面是否有扎钉等异物损伤，并拆除平衡块；检查轮胎气压，并将轮胎气压调整至标准值。2.车轮动平衡操作开启轮胎平衡机电源开关，预热主机并检查轮胎平衡机上的显示屏幕工作状态是否正常。选择适当的锥型垫块，放在平衡机主轴上，将车轮紧固在上面，将车轮安装在轮胎平衡机上；根据车轮的型号输入轮辋直径信息；测量轮毂的宽度，输入该宽度信息；测量轮胎平衡机距车轮内侧轮辋间的距离，并将此信息输