2026年铁道技术管理规程考试题及答案

2026年铁道技术管理规程考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.依据2026年《铁路技术管理规程》，下列关于铁路等级划分的描述中，正确的是（）A.Ⅰ级铁路为区域性铁路，近期年客货运量≥1000万吨B.Ⅱ级铁路为主要铁路干线，近期年客货运量≥2000万吨C.Ⅲ级铁路为支线铁路，近期年客货运量＜500万吨D.高速铁路设计速度标准为250km/h及以上答案：D2.关于建筑限界与机车车辆限界的关系，正确的表述是（）A.建筑限界是机车车辆横断面的最大极限尺寸B.机车车辆限界是线路、桥隧等建筑物横断面的最小允许尺寸C.建筑限界应大于机车车辆限界加安全裕量D.二者在直线地段必须完全重合答案：C3.自动闭塞区段，当进站信号机显示一个黄色灯光时，司机应执行的操作是（）A.正常通过，次架通过信号机显示允许运行B.注意运行，准备在次一架信号机前停车C.减速运行，确认前方2个闭塞分区空闲D.立即制动，防止越过信号机答案：B4.动车组出段前，需进行制动机全部试验，其保压时间及压力下降标准为（）A.保压3分钟，压力下降不超过50kPaB.保压5分钟，压力下降不超过100kPaC.保压2分钟，压力下降不超过30kPaD.保压4分钟，压力下降不超过80kPa答案：A5.列车在区间被迫停车后，需退行时，退行速度不得超过（）A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h答案：B6.关于道岔转换时间的规定，下列说法错误的是（）A.普通单开道岔转换时间≤6秒B.提速道岔转换时间≤5.5秒C.驼峰道岔转换时间≤3.8秒D.分动外锁闭道岔转换时间≤7秒答案：D7.调度集中（CTC）系统中，中心操作模式下，车站值班员的主要职责是（）A.负责列车编组计划调整B.监控列车运行状态并汇报异常C.直接操作道岔和信号机D.制定阶段计划并发布调度命令答案：B8.接触网带电部分至固定接地物的距离，正常情况下不得小于（）A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm答案：A9.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责A.机车乘务员B.车辆乘务员C.车务人员D.工务人员答案：C10.当车站联锁设备故障转为非常站控模式时，接发列车作业应使用（）A.列车调度指挥系统（TDCS）B.路票C.半自动闭塞法D.手信号答案：B11.高速铁路线路允许速度250km/h＜v≤300km/h时，线路平面圆曲线最小半径为（）A.3500mB.4000mC.4500mD.5000m答案：C12.列车运行监控装置（LKJ）的基本控制模式是（）A.超前报警、滞后控制B.实时计算、连续监控C.固定限速、阶段制动D.人工输入、自动调整答案：B13.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的技术检查由（）负责A.车辆乘务员B.列检作业场C.车站值班员D.机车司机答案：A14.调车作业中，推进车辆连挂时，显示十、五、三车距离信号的人员应站在（）A.车辆前端两侧B.车辆后端两侧C.机车前端D.调车机司机室答案：B15.发生铁路交通事故后，需在（）内向事故发生地铁路监督管理机构报告A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.1小时答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分，每题至少2个正确选项）1.下列属于《铁路技术管理规程》规定的行车基本闭塞法的有（）A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞答案：ABC2.动车组运用前需检查的关键项目包括（）A.受电弓状态及碳滑板磨耗B.制动盘厚度及闸片间隙C.车钩缓冲装置连接状态D.客室空调温度设置答案：ABC3.关于列车运行图的编制原则，正确的有（）A.优先安排旅客列车，兼顾货物列车B.充分利用线路通过能力，提高运输效率C.保证列车运行安全，满足技术作业时间D.适应季节客流变化，预留调整空间答案：ABCD4.信号机按用途可分为（）A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.防护信号机答案：ABC5.列车制动机试验包括（）A.全部试验B.简略试验C.持续一定时间的全部试验D.感度试验答案：ABC6.高速铁路接触网设备检测周期中，下列说法正确的有（）A.接触线磨耗测量每3个月1次B.弓网动态检测每月1次C.支柱倾斜度检查每半年1次D.吊弦偏移测量每季度1次答案：BCD7.车站接发列车时，值班员需确认的内容包括（）A.进路准备妥当B.道岔位置正确并锁闭C.影响进路的调车作业已停止D.列车编组顺序表无误答案：ABC8.关于列车分部运行的条件，正确的有（）A.必须得到列车调度员准许B.后一部分列车自动制动机作用必须良好C.司机需向车站值班员报告停车原因和地点D.分部运行的列车需挂列尾装置答案：ABC9.调车作业中，禁止溜放的车辆包括（）A.装有超限货物的车辆B.乘坐旅客的车辆（单机挂车除外）C.动车组D.空罐车答案：ABC10.铁路线路安全保护区的范围，下列符合规定的有（）A.城市市区高速铁路为10米B.城市郊区居民居住区普通铁路为12米C.村镇居民居住区高速铁路为15米D.其他地区普通铁路为10米答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分，正确划“√”，错误划“×”）1.机车车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。（）答案：√2.自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示前方至少有两个闭塞分区空闲。（）答案：×（应为一个闭塞分区空闲）3.动车组在车站站停期间，司机可通过司机室操纵台进行自动过分相装置的测试。（）答案：×（禁止在站停期间测试）4.列车在区间被迫停车后，需防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责。（）答案：√5.道岔表示器显示一个白色灯光，表示道岔位置开通直股。（）答案：×（白色灯光表示开通侧向）6.货物列车中，关门车不得挂于机车后部三辆车之内。（）答案：√7.调度命令只能由列车调度员发布，其他人员无权发布。（）答案：×（车站值班员可发布部分特定命令）8.接触网停电检修时，作业人员与带电部分的安全距离不得小于1米。（）答案：×（不得小于2米）9.旅客列车编组中，硬座车与软座车可随意编挂，无固定位置要求。（）答案：×（需按固定位置编挂，方便旅客乘降）10.发生挤道岔事故后，应立即将道岔恢复原位，继续使用。（）答案：×（需检查设备状态，禁止盲目恢复）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述自动闭塞区段通过信号机的显示意义。答案：自动闭塞区段通过信号机显示：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示前方至少有两个闭塞分区空闲；（2）一个黄色灯光：准许列车注意运行，表示前方有一个闭塞分区空闲；（3）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；（4）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，预告次一架信号机开放一个黄色灯光（仅适用于提速线路）。2.列举道岔应满足的基本技术条件。答案：道岔应满足：（1）尖轨与基本轨密贴，间隙不超过2mm；（2）辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不小于1391mm，翼轨作用面至护轨头部外侧的距离不大于1348mm；（3）道岔转换灵活，锁闭可靠，表示正确；（4）轨距、水平、支距等几何尺寸符合规定；（5）绝缘装置良好，无红光带故障。3.说明列车在区间被迫停车后，需退行至后方站的处置流程。答案：处置流程：（1）司机立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），说明停车原因、地点及需退行请求；（2）得到列车调度员准许后，检查确认退行路径无障碍，后行列车已扣停；（3）指派胜任人员携带手持电台、信号旗（灯）前往列车尾部，负责瞭望并显示退行信号；（4）退行速度不得超过20km/h，接近车站时按进站信号机显示要求控制速度；（5）到达车站后，司机向车站值班员报告退行情况，按调度命令办理后续作业。4.简述动车组一级检修的主要内容。答案：一级检修主要内容：（1）走行部检查：轮对磨耗、制动盘/闸片状态、转向架各部件连接；（2）车端连接检查：车钩、缓冲器、电气连接器、风管连接；（3）受电弓检查：碳滑板磨耗、弓头状态、升降弓性能；（4）制动系统试验：制动机全部试验，检查空重车调整装置；（5）辅助系统检查：空调、照明、车门开关性能、烟火报警装置；（6）司机室设备检查：LKJ、列控车载设备、监控装置功能测试。5.列举接发列车时，车站值班员需执行的“三核对”制度内容。答案：“三核对”制度：（1）核对计划：与列车调度员核对阶段计划及变更事项；（2）核对现车：与调车长核对站内停留车位置及线路占用情况；（3）核对凭证：与助理值班员核对行车凭证（如路票、调度命令）的内容及有效性。五、案例分析题（20分）案例：某双线自动闭塞区段，货物列车K581次（编组50辆，牵引定数4500吨）运行至甲站至乙站间K32+500处，因机车故障被迫停车。此时后续列车K582次已从甲站开车，运行至K28+000处（两站间区间长度15km）。假设你是K581次司机，请根据《铁路技术管理规程》回答以下问题：（1）停车后需立即采取哪些安全措施？（8分）（2）若需请求救援，应如何与相关部门联系？（6分）（3）救援列车到达后，被救援列车的连挂与运行有哪些要求？（6分）答案：（1）停车后安全措施：①立即使用列车无线调度通信设备向甲站值班员（列车调度员）报告停车原因、时间、地点（K32+500）、列车编组及停车位置（是否影响邻线）；②使列车保持制动状态（拧紧人力制动机或使用防溜铁鞋），无动力机车应实施防溜；③指派副司机（或胜任人员）携带响墩、火炬、信号旗（灯）前往列车后方，在来车方向左侧钢轨上设置防护：单线或双线反方向运行时，从列车后方距离800米处开始设置第一组响墩，每20米增设一组，共三组；双线正方向运行时，若邻线无列车运行，按上述设置；若邻线有列车运行，需在列车头部和尾部附近设置移动停车信号；④检查机车故障情况，判断能否短时间修复，若不能，及时请求救援。（2）请求救援联系方式：①通过列车无线调度通信设备直接呼叫列车调度员，说明“K581次在K32+500处机车故障，无法继续运行，请求救援”；②若通信故障，应使用GSM-R手持终端或通过后续列车K582次司机转达救援请求；③报告内容需包括：列车车次、编组、停车位置、故障原因、是否影响邻线、已采取的防护措施。（3）救援列车连挂与运行要求：①救援列车到达后，司机应与救援列车司机核对调度命令，确认救援方案；