ISO26262道路车辆功能安全体系试题及答案_第1页
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第页ISO26262道路车辆功能安全体系试题及答案一、判断题（每题5分，共10题，总计50分）1.功能安全的目的是将风险降低到可接受水平，而非彻底消除所有风险。[判断题]*对(正确答案)错2.本质安全造价高、难以在复杂电子电气系统中实现，通常采用功能安全替代。[判断题]*对(正确答案)错3.ISO26262同时覆盖汽车机械系统与电子电气系统的安全要求。[判断题]*对错(正确答案)4.ASIL等级分为QM、A、B、C、D五个等级，ASILD为最高等级。[判断题]*对(正确答案)错5.若危害事件满足S0、E0或C0任一条件，则无需分配ASIL等级。[判断题]*对(正确答案)错6.硬件开发中，ASILD要求单点故障度量（SPFM）≥99%。[判断题]*对(正确答案)错7.ISO26262第6部分为软件层面开发，本次培训明确说明不涉及该部分。[判断题]*对(正确答案)错8.变更管理属于ISO26262第8部分支持过程的核心内容。[判断题]*对(正确答案)错9.安全状态指相关项失效时，不存在不合理风险的运行模式。[判断题]*对(正确答案)错10.系统性失效只能通过修正设计、流程、文档等方式排除。[判断题]*对(正确答案)错二、单选题（每题5分，共10题，总计50分）1.功能安全定义为避免因（）故障导致的不合理风险。[单选题]*A.机械结构B.电子电气系统(正确答案)C.化学材料D.使用环境2.以下哪项不属于功能安全需求增长的原因?（）[单选题]*A.车辆召回率上升B.新能源车系统更复杂C.机械功能被ECU替代D.车辆制造成本降低(正确答案)3.ASIL等级评估不包含以下哪个维度?（）[单选题]*A.严重性B.暴露率C.可靠性(正确答案)D.可控性4.ISO26262第3部分对应以下哪个阶段?（）[单选题]*A.概念阶段(正确答案)B.系统层面C.硬件层面D.支持过程5.ASILD要求随机硬件失效概率度量（PMHF）低于（）。[单选题]*A.10^-7/hB.10^-8/h(正确答案)C.10^-9/hD.10^-6/h6.以下哪项属于ISO26262第7部分内容?（）[单选题]*A.安全要求管理B.生产、运行、服务与报废(正确答案)C.硬件设计D.ASIL分解7.单点故障度量（SPFM）在ASILC等级要求不低于（）。[单选题]*A.90%B.97%(正确答案)C.99%D.80%8.ISO26262第9部分核心内容是（）。[单选题]*A.功能安全管理B.ASIL分解与安全分析(正确答案)C.硬件开发D.文档管理9.以下哪项属于系统性失效?（）[单选题]*A.芯片随机击穿B.软件逻辑错误导致固定故障(正确答案)C.元器件老化D.静电瞬时损坏10.安全

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