2026年轨道交通行车值班员考试题库

2026年轨道交通行车值班员考试题库一、单项选择题（共40题，每题1分）1.在城市轨道交通信号系统中，通常采用（）来保证列车之间的安全间隔。A.闭塞制度B.联锁设备C.ATS系统D.ATP系统2.行车值班员在岗作业时，必须严格执行（）的作业标准。A.快速通过B.精简程序C.一站、二看、三通过D.手指口呼3.地铁车站控制室（SCR）内的综合后备盘（IBP）上，通常不包含以下哪个功能模块？（）A.紧急停车按钮B.信号机单体控制C.环控系统模式控制D.自动售检票系统（AFC）紧急释放4.当列车在站台发生紧急情况，需要按压紧急停车按钮时，该操作将使（）范围内的列车紧急制动。A.全线B.该车站及相邻区间C.该车站站台区域及其相关进路D.仅该站台侧5.下列关于道岔的描述，正确的是（）。A.道岔只有定位和反位两种状态B.道岔被锁闭后，仍可随时通过手摇把转换C.道岔失去表示时，一定在四开状态D.道岔号数越大，侧向通过速度越低6.在正常行车组织中，列车运行图以（）为基本单元。A.小时B.分钟C.秒D.班次7.行车凭证是列车占用区间的许可，在CBTC（基于通信的列车控制）系统中，移动授权由（）发送。A.ATSB.ATPC.ATOD.CI（计算机联锁）8.车站行车值班员接发列车作业中，确认列车整列出发的条件是（）。A.列车头部越过出站信号机B.列车尾部越过出站信号机C.列车头部越过站台末端D.列车尾部越过站台末端并进入区间9.当ATS中央服务器故障或与车站失去联系时，系统将自动降级为（）模式。A.正常B.后备C.紧急D.维修10.站台安全门（PSD）与列车车门之间的联动控制，通常是由（）系统发出的指令来实现的。A.ATSB.ATPC.PIIS（乘客信息系统）D.CCTV11.行车值班员发现道岔区段出现红光带（轨道电路故障），在确认道岔无车且设备正常后，应首先进行（）操作。A.道岔单操B.引导总锁闭C.区间故障解锁D.故障道岔区段逻辑空闲12.根据行车规则，进站信号机显示为双黄灯，表示准许列车经（）进站。A.直向进路B.侧向进路C.侧向进路，且要求注意速度D.引导进路13.在电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是（）。A.路票B.绿灯C.手信号D.无凭证，凭调度命令14.下列哪种情况，行车值班员可以使用“扣车”命令？（）A.乘客拥挤B.设备故障需临时停运C.调整时刻表D.以上都是15.车站发生火灾时，行车值班员的首要任务是（）。A.向行调报告B.组织乘客疏散C.启动消防泵D.切断非消防电源16.列车救援作业中，救援列车应以（）方式推进运行。A.ATPB.ATOC.RM（限制人工模式）D.NRM（非限制人工模式）17.行车值班员在LOW（本地操作工作站）上排列进路时，如果进路中的道岔被锁闭，通常显示为（）。A.红色B.绿色C.黄色D.灰色18.轨道交通信号机中，红色灯光表示（）。A.停车B.注意C.减速D.按规定速度通过19.所谓“一信两闭”是指（）。A.一个信号机，两个闭塞分区B.一个信号机防护两个闭塞分区C.一个车站，两个闭塞区间D.一个进路，两个信号机20.在当班期间，行车值班员必须每隔（）分钟进行一次全线/全站设备巡视。A.15B.30C.60D.12021.下列关于接触网（轨）供电的描述，错误的是（）。A.接触网带电部分严禁触摸B.发现接触网挂有异物，必须立即亲自清除C.雷雨天气禁止在接触网下作业D.接触网断线时，必须保持10米以上距离22.列车折返作业主要有（）两种方式。A.站前折返和站后折返B.人工折返和自动折返C.临时折返和计划折返D.单线折返和双线折返23.车站控制室（SCR）内的HMI人机界面主要用于（）。A.监控列车运行状态和车站设备状态B.播放广播C.监控CCTV图像D.控制照明24.当列车车门无法关闭时，司机或行车值班员应使用（）进行操作。A.门旁路开关B.紧急停车按钮C.再开闭按钮D.隔离开关25.行车日志是记录列车运行情况的原始资料，必须保持（）。A.随意涂改B.清晰、准确、完整C.仅记录故障D.每小时记录一次26.在移动闭塞系统中，列车的安全间隔是根据（）计算得出的。A.固定分区长度B.前车的实时位置和速度C.站台长度D.信号机位置27.下列设备中，属于联锁系统的室外设备是（）。A.转辙机B.继电器C.电源屏D.控制台28.行车值班员在交接班时，重点交接的内容不包括（）。A.行车设备运行状况B.备用钥匙数量C.调度命令D.个人物品29.列车在运行中发生紧急制动，司机检查后确认无异常，需向行调申请（）。A.救援B.退行C.缓解D.反向运行30.信号系统中的“进路”是指（）。A.列车运行的轨迹B.列车运行的路径C.连接两个车站的轨道D.道岔区段31.当LOW工作站显示道岔名称为粉色并带有“！”时，表示道岔处于（）。A.故障状态B.未知状态C.现场手摇状态D.封锁状态32.车站通过信号机显示绿色灯光，表示准许列车（）。A.按规定速度通过B.注意运行C.停车D.减速运行33.在特殊情况下，列车需退行时，必须得到（）的许可。A.行调B.站长D.车辆段调度34.行车值班员需掌握的“三懂四会”中，“四会”是指（）。A.会操作、会维修、会保养、会排除故障B.会使用、会检查、会保养、会排除故障C.会讲解、会演示、会操作、会维修D.会看图、会计算、会分析、会决策35.下列哪种情况不需要使用调度命令？（）A.列车在非正常车站临时停车B.列车反方向运行C.列车越过停车标D.列车正常折返36.站台门发生夹人夹物时，门控单元（DCU）会探测到障碍物并执行（）动作。A.保持关闭B.自动弹开三次后停止C.立即锁死D.报警但不动作37.行车值班员在LOW上办理“引导总锁闭”后，可以（）。A.办理所有进路B.办理引导进路C.解锁所有区段D.操纵所有道岔38.地铁列车的制动距离主要取决于（）。A.列车长度B.列车重量和初速度C.轨道坡度D.天气情况39.所谓“追踪间隔”，是指两列同方向追踪运行的列车之间的最小（）。A.时间距离B.空间距离C.速度差D.站间距40.2026版新版行车规则强调，在无人值守的GoA4级别线路中，行车值班员的主要职责转变为（）。A.直接驾驶列车B.远程监控与应急处置C.手动排列进路D.售票服务二、多项选择题（共15题，每题2分）1.城市轨道交通行车组织指挥层级主要包括（）。A.运营控制中心（OCC）B.车站控制室（SCR）C.车辆段控制室（DCC）D.列车司机2.行车值班员在作业中，遇到哪些情况必须立即向行调报告？（）A.线路、信号、联锁等设备故障B.线路范围内发现异物C.车站发生火灾、水淹等突发事件D.列车晚点2分钟以内3.下列属于车站行车备品的有（）。A.路票B.调度命令C.手信号旗/灯D.钥匙4.信号系统出现“红光带”故障的可能原因包括（）。A.轨道电路分路不良B.轨道电路设备故障C.钢轨断轨D.列车占用5.在电话闭塞法行车时，行车值班员需与邻站及行调确认哪些内容？（）A.区间空闲B.发车顺序号C.承认号码D.列车车次6.站台门（PSD）的应急操作模式包括（）。A.站台级控制（PSL）B.就地控制盒（LCB）操作C.综合后备盘（IBP）操作D.手动解锁单个滑动门7.列车在站台发生乘客越线坠入轨道时，行车值班员应立即采取的措施是（）。A.按下IBP上的紧急停车按钮B.广播通知司机紧急停车C.派人下站台救援D.报告行调8.行车日志中应详细记录的内容包括（）。A.列车到达、出发时刻B.调度命令号码及内容C.设备故障及恢复时间D.交接班时间9.下列关于手摇道岔作业“六步法”的描述，正确的步骤顺序是（）。A.看摇、摇、看、确认、加锁、汇报B.摇、看、确认、加锁、汇报、销记C.到现场、看、摇、确认、加锁、汇报D.确认、摇、看、加锁、汇报、清理10.ATP系统的主要功能包括（）。A.防止列车超速B.防止列车追尾C.防止列车冒进信号D.自动开关车门11.行车值班员在LOW工作站上常见的操作有（）。A.排列进路B.取消进路C.道岔单操D.强行转岔（需授权）12.当发生列车救援时，被救援列车通常应做好的准备包括（）。A.施加停放制动B.切断牵引电源C.关闭所有照明D.撤除防护13.影响列车运行图要素主要包括（）。A.列车区间运行时分B.列车停站时间C.列车折返时间D.追踪列车间隔时间14.车站大客流应急响应中，行车值班员需配合采取的措施有（）。A.申请加开列车B.控制进站闸机C.启用限流栏杆D.调整列车运行等级15.下列属于行调命令发布形式的有（））。A.口头命令B.书面命令C.传真命令D.系统自动命令三、判断题（共20题，每题1分）1.城市轨道交通中，正线通常采用双线单向右侧行车制。（）2.列车在运行中，任何情况下严禁退行。（）3.紧急停车按钮按下后，必须现场物理复位才能解除。（）4.行车值班员在交接班时，如果设备运行正常，可以不进行现场巡视。（）5.信号机开放后，如果进路内方轨道电路出现红光带，信号机应自动关闭。（）6.引导信号是一种允许列车以规定速度越过关闭的信号机的信号。（）7.在CBTC模式下，列车凭移动授权运行，不需要地面信号机显示。（）8.站台门关闭且锁好后，列车才能发车。（）9.手摇道岔作业必须由两人共同完成，一人操作，一人防护及确认。（）10.列车救援时，原则上应采用“连挂后推行”的方式。（）11.调度命令必须记录在行车日志上，并注明接收时间。（）12.道岔定位是指道岔直股开通的位置，反位是指侧股开通的位置。（）13.行车值班员有权擅自变更进路。（）14.当LOW死机时，行车值班员应立即重启电脑，无需报告。（）15.列车发生火灾，应尽量维持运行到前方车站处理。（）16.轨道交通的“闭塞”是指为了保证行车安全，将线路划分为若干个区间，在同一时间内只能允许一列车占用。（）17.车站控制室（SCR）是车站的行车指挥中心，实行24小时值班制。（）18.计轴设备是一种通过统计进入和离开轨道区段的轴数来检查区段占用状态的设备。（）19.列车在车站通过时，行调可以不通知车站。（）20.所谓“故障-安全”原则，是指系统发生故障后，导向安全侧（如信号关闭）。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.城市轨道交通行车组织工作必须坚持__________的方针。2.列车车次通常由__________位数字组成，其中上行通常为双数，下行为单数。3.信号机显示距离不足__________米时，应视为无效。4.在正常情况下，列车进站停车时，司机应参照__________停车。5.车站行车值班员在LOW上排列进路时，进路的始端按钮通常显示为__________色。6.当发生道岔故障无法转换时，需使用__________进行现场手动转换。7.电话闭塞法中，路票的编号是根据__________进行顺序编号的。8.列车在折返站换端作业时，司机需进行__________操作。9.站台门与列车车门之间的空隙不得大于__________毫米（视具体车型而定，一般填标准值）。10.行车值班员在确认列车整列到达后，需向行调报点，格式为“车次__________，到达时刻__________”。11.信号系统中的ATC系统包括ATS、ATP和__________三个子系统。12.所谓“三点检查”是指在排列进路时，必须检查进路内方各轨道区段的__________状态。13.在接触网供电系统中，额定电压通常为DC__________V或DC750V。14.行车值班员必须每隔__________小时与行调校对一次时钟。15.列车发生紧急制动后，必须待速度为__________且制动缓解后方可动车。16.车站控制室内的IBP盘是__________控制的备用手段。17.列车在区间运行，因故被迫停车，司机应立即向__________报告。18.所谓“联锁”，是指为了保证行车安全，在进路、道岔和__________之间建立的相互制约关系。19.行车日志是行车工作的原始记录，必须保存至少__________年。20.在移动闭塞系统中，后续列车的制动计算点是根据前车的__________动态确定的。五、简答题（共6题，每题5分）1.请简述行车值班员在发现站台门夹人时的应急处置流程。2.请列出LOW工作站上显示“轨道电路故障”（红光带）时的标准处置步骤。3.简述手摇道岔作业的“六步法”具体内容。4.请解释什么是“电话闭塞法”？它在什么情况下使用？5.行车值班员在交接班时应重点检查和确认哪些内容？6.简述列车在站台发生火灾时，车站的应急处置原则。六、综合分析题（共4题，每题10分）1.案例分析：某日早高峰期间，XX站下行出站信号机突然故障关闭，导致0501次列车在站台无法发车。此时，行调决定改用电话闭塞法行车，并命令0501次列车凭路票发车。问题：(1)在改用电话闭塞法前，行车值班员需做哪些准备工作？(2)行车值班员如何向0501次列车司机交付路票？(3)0501次列车发车后，行车值班员还需做哪些后续工作？2.计算分析：某地铁线路采用移动闭塞系统，列车A以=60km/h的速度运行，列车B跟随其后以=65k问题：(1)请利用物理学公式计算列车B在开始制动瞬间，列车B相对于列车A的相对速度（假设两车初始距离足够大，仅计算制动开始前的状态）。(2)若两车当前的实际距离为L=300m，请计算列车B是否能安全停车？（注：需计算制动距离S3.设备故障分析：车站LOW工作站显示上行进路中的道岔W2区段出现粉红光带，且道岔无表示。行调指示车站现场确认并处理。问题：(1)请分析道岔出现粉红光带且无表示的可能原因。(2)行车值班员应如何指示站务人员进行现场手摇道岔操作？(3)手摇完毕并确认位置正确后，行车值班员需在LOW上进行什么操作才能开放信号？4.应急预案分析：某车站因暴雨导致站厅积水严重，且有倒灌至站台的迹象，严重威胁行车安全。问题：(1)行车值班员应立即向行调报告哪些关键信息？(2)在接到行调“关闭本站”的命令后，行车值班员应如何进行行车处置？(3)针对乘客疏散，应遵循什么原则？参考答案一、单项选择题1.A2.D3.D4.C5.A6.B7.B8.D9.B10.B11.D12.C13.A14.D15.B16.C17.A18.A19.B20.B21.B22.A23.A24.C25.B26.B27.A28.D29.C30.B31.C32.A33.A34.B35.D36.B37.B38.B39.B40.B二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.AB8.ABCD9.A10.ABC11.ABC12.ABD13.ABCD14.ABCD15.AB三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.×14.×15.√16.√17.√18.√19.×20.√四、填空题1.安全第一2.43.2004.站台停车标5.绿6.手摇把7.区间8.换端9.100（或130，视具体标准）10.到达，xx:xx:xx11.ATO12.空闲13.150014.215.016.紧急17.行调18.信号机19.320.尾部位置五、简答题1.答案要点：(1)立即按压站台紧急停车按钮（或通知司机停车）。(2)广播安抚乘客，通知工作人员进行现场处理。(3)确认异物/人员清除后，解除紧急停车。(4)恢复正常行车。2.答案要点：(1)确认故障区段无列车占用。(2)检查是否有道岔在故障区段，如有且需转换，应按故障道岔处理。(3)在LOW上执行“区段逻辑空闲”命令（需输入密码）。(4)如无法恢复，向行调申请使用“引导总锁闭”或“手摇道岔”方式接发列车。3.答案要点：一看：看道岔尖轨与基本轨是否密贴。二摇：使用手摇把正确摇动道岔至所需位置。三确认：确认尖轨与基本轨密贴，且无异物。四加锁：使用钩锁器将道岔密贴杆固定并加锁。五汇报：向行车值班员汇报道岔位置、开向及加锁情况。六销记：作业完毕后在相关台账上销记。4.答案要点：电话闭塞法是当基本闭塞设备（如信号系统）故障时，利用电话作为联络工具，由两站行车值班员直接联络确认区间空闲，并填写路票作为列车占用区间凭证的一种行车方法。使用情况：信号系统全红、联锁失效、ATP故障等导致无法正常排列进路或显示信号时。5.答案要点：(1)行车设备状态（LOW、IBP