高支模坍塌事故的教训及安全监督培训

高支模坍塌事故的教训及安全监督培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01高支模工程安全概述02典型高支模坍塌事故案例分析03坍塌事故原因深度剖析04高支模安全监督关键要点CONTENTS目录05高支模安全技术防范措施06安全管理体系建设07事故教训与行业启示01高支模工程安全概述高支模的定义标准高支模的定义与工程特性根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，高支模是指支撑高度≥8m，或搭设跨度≥18m，或施工总荷载≥15kN/m²，或集中线荷载≥20kN/m的模板支撑系统，属于建筑施工重大危险源。工程应用领域广泛应用于高层建筑核心筒、大跨度体育馆、桥梁箱梁、大型公共设施等工程的混凝土浇筑施工，如2023年郑州市某大剧院项目18.95米高支模工程。结构承载特性需承受模板自重、钢筋混凝土自重（25kN/m³）、施工活荷载（2.5kN/m²）及风荷载等多重荷载组合，要求支撑体系具备高强度、高稳定性和抗倾覆能力。施工技术难点存在高空作业风险（作业高度普遍8-38m）、体系稳定性控制难（如南京电视台演播厅38m高支模坍塌事故）、材料质量要求高（钢管壁厚≥3.5mm，扣件扭矩40-65N·m）等特点。

高支模施工的安全风险特征结构失稳风险突出高支模因高度高（≥8m）、跨度大（≥18m），支撑系统整体稳定性易受立杆间距、水平杆步距及剪刀撑设置影响，如南京电视台演播中心事故因未设剪刀撑、水平杆缺失导致坍塌。

荷载叠加风险显著施工总荷载超15kN/m²或集中线荷载超20kN/m时，易引发局部超载失稳。如潜江某工地混凝土浇筑顺序错误导致荷载分布不均，引发18.95米高支模坍塌。

材料质量风险关键钢管壁厚不足（低于3.5mm）、扣件扭矩不达标（未达40-65N·m）等问题直接降低承载能力，如清华附中事故因钢管壁厚不达标、扣件松动导致坍塌。

施工操作风险频发违规拆除支撑构件、未按方案搭设（如扫地杆缺失、立杆接头同平面）等操作常见。如海口某项目因缺少水平撑和斜撑，导致模板局部坍塌。

环境因素风险叠加强风、暴雨等天气易引发支架变形，软土地基未硬化处理导致立杆沉降。如南京河西中央公园工程因地基处理不当，6米高支模发生连片倾斜倒塌。国家层面核心法规相关法规与标准体系

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）明确高支模工程需编制专项方案，超过一定规模（搭设高度≥8m、跨度≥18m等）须组织专家论证。技术标准规范

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）规定模板设计、搭设、拆除的安全要求；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）明确支架材料、构造及验收标准。地方实施细则

各省市结合实际制定地方标准，如《高大模板支撑系统施工技术规程》等，对材料检验、监测频率等提出更具体要求，形成国家-地方二级标准体系。验收与监督依据

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）规定模板工程验收程序，要求施工前方案审批、施工中过程检查、浇筑前联合验收，确保法规标准落地执行。02典型高支模坍塌事故案例分析

南京电视台演播中心坍塌事故事故概况与后果2000年10月25日上午9:30左右，南京市电视台新演播大厅在屋盖砼浇筑中发生高支模整体坍塌重大事故，造成6人死亡，11人重伤，24人轻伤。

工程与支模系统特征该屋盖平面尺寸为24m×26.8m，双向预应力梁井式楼盖，Y向两根大梁截面500×1600-1850mm，X向五根大梁截面400×1600mm，板厚130mm，支模高度约36m（地下8.7米，地上29.3米）。

直接技术原因分析支架搭设无方案、无图纸、无交底，未按方案施工，实际立杆间距改为1000×1000mm，步高统一为1800mm（地坑处达2.6m）；大梁下增设立杆缺水平杆连系，无扫地杆，相邻立杆接头在同一平面，未设剪刀撑，传力木枋设置不当。

管理层面问题搭设过程未办理自检、互检、交接检、专职检手续，搭设完毕未组织整体验收；劳务队部分人员无特种作业操作证，施工管理混乱，安全监管缺位。

常州阳湖工地坍塌事故事故概况2021年6月27日15时左右，常州阳湖工程建设施工的常州市武进区湖塘镇长虹村虹北消费品综合市场工地，发生高支模架坍塌事故，造成5人死亡，11人不同程度受伤。该工程为在建4层，高约20米，建筑面积约4000平方米，倒塌面积约80平方米。

直接原因分析初步调查显示，施工人员在约20米高的楼面进行混凝土施工时，东北角支模架突然坍塌。有工人反映可能因楼顶浇注点过高，支模架钢管无法支撑已浇注的混凝土重量，立杆接头在同一平面上可能是重要因素之一。

管理问题剖析事故暴露出施工现场管理存在严重漏洞，未严格按照安全规范施工，对高支模架体的稳定性检查和维护不到位，安全意识淡薄，最终导致了悲剧的发生。

清华附中体育馆坍塌事故01事故概况2014年12月29日8时05分许，北京建工一建公司施工的清华附中体育馆工程，在地下室底板钢筋绑扎过程中发生模架坍塌事故，造成10人死亡，4人重伤。

02直接原因未按审批专项方案施工，未设置扫地杆，仅设置一道水平杆且纵横杆缺失；抢工期导致底层支模未完成情况下上下同时作业；钢筋安装时集中堆放荷载过大；钢管壁厚不达标；支撑架未设置剪刀撑，构造稳定性不足。

03管理原因施工、监理安全意识淡薄；未按施工验收程序共同验收支撑架；模板工程未报监理验收签字即施工，监理未有效制止违规行为。大连蓝湾三期工地坍塌事故事故概况2021年10月8日13时40分左右，大连市旅顺口区蓝湾三期住宅楼工程地下车库浇筑施工中发生模板坍塌事故，造成13人死亡、4人重伤、1人轻伤，直接经济损失1237.72万元。事故发生经过浇筑剪力墙时发生胀模，工人为修复及清运泄漏混凝土，擅自拆除支架部分杆件，且未停止上部混凝土浇筑作业。当浇筑约400平方米时，顶板整体坍塌，18名作业人员被掩埋。直接原因修复胀模时随意拆除支架杆件，降低了体系稳定性；混凝土浇筑未停止，荷载叠加导致支架失稳坍塌。责任追究施工单位一分公司副总经理张万君、监理工程总监郑继升等主要责任人被司法机关追究刑事责任；项目经理陈健被吊销执业资格证书，相关责任人员被处以罚款。03坍塌事故原因深度剖析技术层面缺陷：设计与计算问题荷载计算疏漏部分项目模板支撑体系设计未结合工程实际（如层高、荷载、地质条件）调整参数，未充分考虑施工荷载、风荷载、雪荷载等外部因素，导致承载力不足。设计方案套用不切实际模板支撑体系设计“套用标准图”，未针对具体工程的大截面梁、大跨度楼板等特殊情况进行专项设计，关键节点、连接部位等细部设计不到位，易造成应力集中和破坏。承载力与稳定性验算不足未采用可靠软件（如PKPM）对模板、龙骨、立杆的强度、刚度和稳定性进行精准验算，或安全系数未达到规范要求（通常应≥2.0），导致支撑体系在实际荷载作用下失稳。

材料质量问题：钢管与扣件隐患

钢管壁厚不足与锈蚀问题部分工程使用的钢管壁厚实测值低于规范要求的3.5mm，承载力下降；长期存放的钢管锈蚀深度超标，导致截面削弱，强度降低。

扣件质量不达标与扭矩不足扣件存在裂纹、滑丝等缺陷，抗滑承载力不足；安装时未使用扭矩扳手检测，拧紧力矩未达到40-65N·m标准，节点连接松动。

可调底座与托撑钢板厚度不足可调底座底板钢板厚度小于6mm、可调托撑钢板厚度小于5mm，违反规范强条，导致立杆传力不均，易发生沉降或失稳。

材料进场验收与抽检缺失未严格执行材料进场验收制度，钢管、扣件未查验合格证及检测报告；未按规定进行二次抽检（每批超过280件需抽样），劣质材料流入现场。

施工操作违规：支架搭设不规范水平杆设置缺失或不连续部分工程存在水平杆单向设置或间隔设置现象，如南京江宁“9.01”事故中南北向水平杆仅设30%，导致立杆长细比过大，架体整体刚度严重不足。

立杆连接与间距违规立杆接头未按规范错开设置，如南京“10.25”事故中相邻5根立杆接头在同一高度；立杆间距远超方案要求，实际搭设常由1m扩大至1.2-1.5m，承载力降低20%-30%。

剪刀撑与扫地杆缺失未按强条设置连续剪刀撑，如海口大同路坍塌事故中支架缺少水平撑和斜撑；扫地杆高度超350mm或完全缺失，南京河西中央公园事故因此导致支架底部失稳。

扣件紧固力矩不达标扣件拧紧力矩未达40-65N·m标准，南京高架桥事故中因扣件松动导致整体下沉坍塌，抽检显示约30%工地存在扣件扭矩不足问题。01管理因素：责任落实与监管缺失施工单位主体责任不落实部分施工单位违法分包高支模工程给无资质个人，未履行总包安全管理职责，如潜江某工地将架体搭设分包给无资质个人并放任转包，导致管理失控。02监理单位监督职责不到位监理未按规定审查施工方案、制止违章作业，如海口某项目监理未发现模板支架缺少水平撑和剪刀撑，未要求整改即允许浇筑，最终引发坍塌。03建设单位现场管理缺位建设单位未有效监督施工单位违法分包、无证上岗等行为，如潜江曹禺大剧院项目建设单位未及时制止未验收擅自浇筑的违规行为，导致事故发生。04人员资质与培训管理混乱特种作业人员无证上岗现象普遍，如南京某事故中5名架子工无特种作业证，施工前未进行专项安全技术交底，工人违规操作风险突出。04高支模安全监督关键要点

专项施工方案审查与论证方案审查基本要求高支模专项施工方案需由专业人员结合工程特点（层高、荷载、地质条件）编制，包含工程概况、编制依据、施工工艺、安全保证措施、计算书及图纸等核心内容，确保针对性和可操作性。

专家论证范围与流程搭设高度≥8m、跨度≥18m、施工总荷载≥15kN/m²或集中线荷载≥20kN/m的高支模工程，必须组织专家论证。论证流程包括方案提交、专家评审、修改完善及审批备案，专家需具备相关专业高级技术职称和丰富经验。

方案关键内容审查要点重点审查荷载计算的准确性（含恒载、活载及风荷载）、支撑体系设计的合理性（立杆间距、水平杆步距、剪刀撑设置）、材料规格与质量要求、施工工艺与验收程序、应急预案的完备性等，确保符合国家及行业规范。

论证意见落实与跟踪施工单位应根据专家论证意见对方案进行修改，修改后的方案需经施工单位技术负责人、总监理工程师签字确认。监理单位应对方案落实情况进行跟踪检查，确保施工严格按照论证通过的方案执行，严禁擅自变更。材料进场验收与质量控制材料进场验收基本要求高支模所用钢管、扣件、模板等材料进场时，必须查验产品质量合格证、质量检验报告，并按规定进行抽样送检，检验合格后方可使用。钢管验收标准钢管规格应为φ48mmx3.5mm，壁厚允许偏差为3.5-0.025mm，表面应平直，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，且必须涂有防锈漆。扣件验收标准扣件应符合GB15831标准，表面无裂纹，螺栓转动灵活，扭矩试验合格（≥65N·m），旧扣件使用前需检查，有裂缝、变形的禁止使用，滑丝螺栓必须更换。可调底座与托撑验收可调底座底板的钢板不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm，丝杆与调节螺母啮合长度不得小于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。模板材料验收要求胶合板厚度应≥15mm，含水率控制在12%以内，表面平整无翘曲，边缘无分层；钢模板应无明显变形、锈蚀，连接件完好。材料质量问题的危害使用劣质或不符合标准的材料，如不合格的钢管和扣件，会降低高支模系统的安全性，调查显示部分高支模事故与使用劣质材料有关，材料强度不足易导致结构崩溃。支架搭设过程监督要点

材料进场验收监督检查钢管壁厚≥3.5mm，扣件无裂缝、滑丝，可调托撑钢板厚度≥5mm，按规范进行抽样送检，不合格材料严禁使用。

搭设工艺合规性监督监督立杆间距、步距符合方案要求，立杆底部设置垫板（厚度≥50mm），扫地杆距地≤350mm，立杆接长严禁搭接，确保节点牢固。

剪刀撑与水平杆设置监督检查竖向剪刀撑从底至顶连续设置，间距≤4.5米，水平剪刀撑在高度＞4.8米时顶部和底部必须设置，中间间距≤4.8米，斜杆与地面夹角45°-60°。

搭设过程分步验收监督每搭设完成一步架体后，检查水平杆、立杆垂直度及扣件拧紧力矩（40-65N·m），未经验收合格不得进入下道工序。

特殊部位构造监督对大跨度梁下加密立杆、高边坡或地基不平处的支撑处理、与主体结构的拉结等特殊部位，监督是否按专项方案施工，确保稳定性。

混凝土浇筑过程安全监控01浇筑顺序与荷载控制严格遵循"分层、对称、匀速"浇筑原则，禁止单侧堆积或超厚浇筑。如潜江某工地因违规采用"先西后东"浇筑顺序导致荷载分布不均，引发18.95米高支模坍塌，造成3人死亡。

02实时结构变形监测采用传感器、全站仪等设备监测立杆沉降、模板位移，预警值设为10mm。南京电视台演播中心事故中，未监测到支架因水平杆缺失导致的失稳变形，最终36米高支模坍塌致6人死亡。

03施工荷载动态管理严禁超载堆料，材料堆放荷载≤2kN/m²，混凝土输送管严禁直接搁置支架。清华附中事故因钢筋集中堆放荷载过大，叠加支撑体系缺陷引发坍塌，致10人死亡。

04应急中断机制浇筑期间设专人巡查，发现支架异响、变形或漏浆时立即停止作业并疏散人员。大连蓝湾三期工地因未及时中断浇筑，剪力墙胀模后继续施工，导致13人死亡的重大坍塌事故。拆除前混凝土强度核验模板拆除安全管理模板拆除前必须检测混凝土试块强度，达到设计强度标准值的100%方可拆除，严禁在强度未达标时提前拆模。拆除顺序与工艺要求遵循"后支先拆、先支后拆"原则，自上而下逐层拆除；严禁上下同时作业，严禁整体推倒或拉拽拆除。拆除作业安全防护措施作业人员必须佩戴安全帽、安全带，设置临边防护栏杆和安全网；拆除区域设置警示标志，严禁非作业人员进入。拆除材料堆放与清运管理拆下的模板、钢管等材料应分类堆放，严禁超载堆置；清运时采用垂直运输设备，严禁抛掷，防止物体打击事故。拆除过程监测与应急处置专人监测拆除区域结构变形，发现异常立即停止作业；配备应急救援设备，制定坍塌、坠落事故应急预案并演练。05高支模安全技术防范措施支架体系设计优化与计算荷载参数精准化计算结合工程实际（层高、跨度、混凝土自重、施工活荷载），采用PKPM等专业软件验算，确保立杆间距、水平杆步距等参数满足承载力要求，安全系数≥2.0。支撑构造体系优化严格设置扫地杆（距地≤350mm）、水平剪刀撑（高度＞4.8m时顶底及中间每≤4.8m设置）、竖向剪刀撑（间距≤4.5m），斜杆与地面夹角控制在45°-60°，增强整体稳定性。关键节点连接强化设计对立杆对接接头（错开距离≥500mm）、可调托撑（插入立杆≥150mm，钢板厚≥5mm）、扣件连接（扭矩40-65N·m）等关键节点进行细部设计，避免应力集中。地质条件适配性设计软土地基需进行换填或混凝土硬化处理，立杆底部设置垫板（厚≥50mm），斜坡地形采用混凝土台阶或钢管框架平台，防止不均匀沉降导致失稳。

关键节点构造加强措施立杆连接节点加强立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻立杆对接接头应错开不小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

扫地杆与底座设置设置纵横向扫地杆，距地面高度不应大于350mm；立杆底部必须设置底座或垫板，垫板厚度不小于50mm，软弱地基需进行换填或混凝土硬化处理。

剪刀撑与斜撑构造模板支撑架四周应连续设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5米；高度大于4.8米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距不大于4.8米，斜杆与地面夹角控制在45°-60°之间。

主次龙骨连接节点梁底主次龙骨应采用双扣件固定，确保受力传递稳定；大跨度梁下应增设横向水平木枋，均匀分配荷载，木枋截面尺寸应根据计算确定且不小于100mm×100mm。

与结构拉结措施高支模架体应与已施工完成的结构柱或墙体进行刚性拉结，拉结点水平间距不大于6米，竖向间距不大于2步，确保整体稳定性。监测技术应用与预警机制

监测技术概述采用传感器采集数据，实现对高支模结构应力、变形等关键指标的实时监测与预警，提高安全管理效率。

监测设备介绍包括传感器设备，用于实时监测高支模结构应力、变形；远程监控系统，实现远程监控和数据传输。

数据分析与解读整合监测数据，确保信息全面准确；识别异常数据，及时预警潜在安全风险，为风险控制提供数据支持。

预警机制建立根据监测数据和风险评估结果，设定预警阈值，建立分级预警机制，确保在风险发生前及时发出警报并采取应对措施。应急处置与救援预案应急预案编制要点应急预案需明确高支模坍塌事故的应急组织架构、响应流程、救援措施及资源保障，结合工程特点制定针对性方案，如明确紧急疏散路线、救援队伍职责分工等。应急响应启动机制事故发生后，现场人员应立即报告项目经理，启动应急预案，同时拨打119、120等紧急电话；项目应急小组需在15分钟内赶赴现场，组织救援并上报上级主管部门。现场救援关键措施优先开展人员搜救，利用液压顶杆、切割设备等工具移除坍塌物，避免二次伤害；对受伤人员进行初步急救处理，及时转运至医院；设置警戒区域，防止无关人员进入危险区域。应急资源配置要求施工现场应配备应急救援物资，如担架、急救包、灭火器、照明设备等；与附近医院、消防部门建立联动机制，确保救援力量快速响应，如明确距离最近医院的路线及联系方式。应急演练与培训每季度组织一次高支模坍塌应急演练，检验预案可行性，提升施工人员应急处置能力；演练后需评估总结，完善预案内容，确保所有人员熟悉疏散路线和救援流程。06安全管理体系建设

施工单位主体责任落实健全安全管理体系施工单位应设立专职安全管理部门，配备足额持证安全员，建立“项目经理-技术负责人-班组长”三级安全责任制，确保责任到人。

规范分包管理与人员资质严禁将高支模工程分包给无资质单位或个人，特种作业人员（架子工、混凝土工等）必须持证上岗，岗前核查资质证书有效性。

严格方案执行与过程管控高支模专项方案需经专家论证后实施，施工中严禁擅自修改立杆间距、水平杆步距等关键参数，技术负责人每日巡查方案落实情况。

强化验收与浇筑审批制度高支模搭设完成后，需经施工单位自检、监理验收合格，签署“浇筑令”后方可进行混凝土浇筑，未经验收严禁开工。监理单位监督职责履行

施工方案审查责任监理单位需严格审查高支模专项施工方案的合规性与可行性，包括荷载计算、支撑体系设计等关键内容，确保方案符合《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162）等标准。材料进场验收监督对进场的钢管、扣件、模板等材料，监理应核查产品合格证、检测报告，并监督抽样送检，杜绝壁厚不足、扣件裂纹等不合格材料使用，如扣件扭矩需达到40-65N·m标准。施工过程旁站监督在高支模搭设、混凝土浇筑等关键工序中，监理需实施旁站监督，检查立杆间距、水平杆步距、剪刀撑设置等是否符合方案要求，制止违规操作，如2021年潜江某事故中监理未制止不对称浇筑。验收与整改监督监督高支模搭设完成后的联合验收程序，对未经验收或验收不合格的坚决不予签发浇筑令；对检查发现的安全隐患，督促施工单位限期整改，如2014年清华附中事故中监理未制止无验收浇筑行为。

从业人员安全教育与培训培训对象与频次要求高支模作业人员（架子工、木工、混凝土工等）必须进行岗前专项安全培训，每年再培训不少于24学时；特种作业人员（如架子工）需持证上岗，并定期复审。

培训内容核心模块包括高支模结构原理、安全操作规程、荷载控制要求、应急处置流程、个人防护装备使用方法及典型事故案例警示教育。

培训方法与效果评估采用理论授课、VR模拟体验、现场实操演练相结合的方式；通过书面考试（合格线80分）与实操考核（合格率100%）评估培训效果，不合格者需补考合格后方可上岗。

持续教育与技能提升针对新材料（如盘扣式支架）、新工艺（如数字化监测技术）开展专题培训，确保从业人员掌握最新安全技术要求，每季度至少组织1次技能提升研讨会。安全检查与隐患排查机制

日常巡查制度每日由专职安全员对高支模架体进行巡查，重点检查立杆垂直度、扣件拧紧度、扫地杆及剪刀撑完整性，对发现的松动、变形等隐患立即整改。专项检查要求在混凝土浇筑前、雨后及极端天气后，组织技术人员开展专项检查，使用扭矩扳手检测扣件扭矩（要求40-65N·m），确保架体承载力符合设计标准。隐患整改流程建立“隐患登记-限期整改-复查验收”闭环管理机制，对重大隐患（如立杆间距超标、水平杆缺失）签发停工令，整改合格经监理确认后方可复工。第三方检测机制针对高度≥8m或跨度≥18m的高支模，委托第三方机构进行结构安全性检测，包括立杆沉降观测、应力监测，数据异常时立即启动应急预案。07事故教训与行业启示从事故中总结的核心教训设计与方案管理是安全基石高支模专项施工方案未经专家论证、荷载计算疏漏或与现场实际脱节是事故主因。如南京“10.25”事故未按专项方案施工，随意调整立杆间距和步高，导致承载力不足。材料质量与搭设工艺是关键防线使用壁厚不足的钢管、不合格扣件，或未按规范搭设水平杆、剪刀撑，会显著降低支撑稳定性。如海口某项目因缺少水平撑和剪刀撑，导致局部楼板坍塌。施工过程监管与验收不可缺失未落实“三检”制度、混凝土浇筑顺序违规（如单侧堆积荷载）、未经验收擅自施工是常见诱因。如潜江某项目未申请浇筑令，违规采用单边浇筑导致支架偏心失稳坍塌。人员安全意识与技能是根本保障作业人员无证上岗、违规拆除支撑构件、安全交底不到位易引发事故。如南京江宁“9.01”事故中，工人未接受专项培训，随意拆除支架杆件导致整体失稳。

行业安全管理水平提升路径01完善法规标准体系结合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）等现行法规，推动高支模专项标准动态更新，明确设计、施工、验收各环节强制性要求，强化标准执行刚性。

02推广智慧监测技术引入物联网传感器、BIM技术与AI预警系统，对高支模立杆沉降、应力变化等关键指标实时监测，如深圳某项目应用倾斜仪和应变计实现风险提前预警，降低坍塌事故发生率。

03强化企业主体责任落实施工单位安